本發(fā)明涉及空調(diào)，尤其涉及一種液冷系統(tǒng)及控制方法。

背景技術(shù)：

1、目前，空調(diào)中的熱管理模塊通常設(shè)置有驅(qū)動板，用于控制設(shè)備的啟動和停止，以及調(diào)節(jié)設(shè)備的運行狀態(tài)。在現(xiàn)有技術(shù)中，驅(qū)動板通常是通過風(fēng)冷的方式進(jìn)行散熱。空調(diào)在夏季運行制冷模式時，室外機作為冷凝器需要放熱，這樣室外機所產(chǎn)生的熱量會降低對驅(qū)動板的降溫冷卻效果，從而降低驅(qū)動板的散熱效率，影響機組的使用性能，增加成本。

2、因此，亟需設(shè)計一種液冷系統(tǒng)及控制方法，來解決以上技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的第一目的在于提出一種液冷系統(tǒng)，能夠提高對驅(qū)動板的散熱效率，提高機組的運行能力，節(jié)約成本。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明提供一種液冷系統(tǒng)，包括壓縮機、四通閥、板式換熱器、驅(qū)動板和翅片換熱器；所述壓縮機通過所述四通閥與所述板式換熱器連通，所述驅(qū)動板的一端與所述板式換熱器連通，另一端與所述翅片換熱器連通，所述翅片換熱器通過所述四通閥與所述壓縮機連通；

4、第一電子膨脹閥，所述第一電子膨脹閥設(shè)置在所述驅(qū)動板和所述板式換熱器之間；

5、第二電子膨脹閥，所述第二電子膨脹閥設(shè)置在所述驅(qū)動板和所述翅片換熱器之間；

6、第一溫度傳感器，所述第一溫度傳感器設(shè)置在所述第二電子膨脹閥和所述驅(qū)動板之間，所述第一溫度傳感器用于檢測所述第二電子膨脹閥與所述驅(qū)動板之間的冷媒的溫度。

7、作為一種液冷系統(tǒng)的可選技術(shù)方案，所述液冷系統(tǒng)具有制熱模式，所述四通閥具有a口、b口、c口和d口，所述a口與所述壓縮機的排氣口連通，且所述a口通過所述d口與所述板式換熱器連通，所述b口與所述翅片換熱器連通，所述b口通過所述c口與所述壓縮機的吸氣口連通。

8、作為一種液冷系統(tǒng)的可選技術(shù)方案，所述液冷系統(tǒng)還包括吸氣溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述吸氣溫度傳感器設(shè)置在所述壓縮機的吸氣口和所述四通閥之間，所述吸氣溫度傳感器用于檢測進(jìn)入所述壓縮機的吸氣口的冷媒溫度；

9、所述第二溫度傳感器設(shè)置在所述翅片換熱器上，所述第二溫度傳感器用于檢測所述翅片換熱器內(nèi)的盤管溫度；

10、所述壓縮機的吸氣過熱度等于所述壓縮機的吸氣口的冷媒溫度與所述翅片換熱器內(nèi)的盤管溫度的差值。

11、作為一種液冷系統(tǒng)的可選技術(shù)方案，所述液冷系統(tǒng)具有制冷模式，所述四通閥具有a口、b口、c口和d口，所述a口與所述壓縮機的排氣口連通，所述a口與所述b口連通，所述b口與所述翅片換熱器連通，所述d口通過所述c口與所述壓縮機的吸氣口連通。

12、作為一種液冷系統(tǒng)的可選技術(shù)方案，所述液冷系統(tǒng)還包括吸氣溫度傳感器和第三溫度傳感器，所述吸氣溫度傳感器設(shè)置在所述壓縮機的吸氣口和所述四通閥之間，所述吸氣溫度傳感器用于檢測進(jìn)入所述壓縮機的吸氣口的冷媒溫度；

13、所述第三溫度傳感器設(shè)置在所述第一電子膨脹閥與所述板式換熱器之間，所述第三溫度傳感器用于檢測所述第一電子膨脹閥與所述板式換熱器之間的冷媒的溫度；

14、所述壓縮機的吸氣過熱度等于所述壓縮機的吸氣口的冷媒溫度與所述第一電子膨脹閥與所述板式換熱器之間的冷媒的溫度的差值。

15、作為一種液冷系統(tǒng)的可選技術(shù)方案，所述液冷系統(tǒng)還包括控制器，所述控制器與所述第一電子膨脹閥、所述第二電子膨脹閥和所述第一溫度傳感器均電性連接。

16、作為一種液冷系統(tǒng)的可選技術(shù)方案，所述液冷系統(tǒng)還包括空調(diào)進(jìn)水管和空調(diào)出水管，所述空調(diào)進(jìn)水管和所述空調(diào)出水管均與所述板式換熱器連通。

17、本發(fā)明的第二目的在于提出一種液冷系統(tǒng)的控制方法，該液冷系統(tǒng)的控制方法步驟簡單，在制熱模式和制冷模式下均能夠提高對驅(qū)動板的散熱效率，提高機組的運行能力，達(dá)到節(jié)約成本的目的。

18、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

19、本發(fā)明提供一種液冷系統(tǒng)的控制方法，所述液冷系統(tǒng)的控制方法應(yīng)用于以上任一可選技術(shù)方案中所述的液冷系統(tǒng)中，所述液冷系統(tǒng)的控制方法包括：

20、當(dāng)機組運行制熱模式時，第一電子膨脹閥的開度開至最大，并使機組運行預(yù)設(shè)時間；

21、獲取第一溫度傳感器的溫度；當(dāng)?shù)谝粶囟葌鞲衅鞯臏囟却笥诘谝活A(yù)設(shè)溫度時，第一電子膨脹閥每間隔15秒關(guān)閉當(dāng)前開度的5％，直到第一溫度傳感器的溫度小于第二預(yù)設(shè)溫度，并使第一電子膨脹閥保持當(dāng)前開度不變；

22、或，

23、當(dāng)機組運行制冷模式時，第二電子膨脹閥的開度開至最大，并使機組運行預(yù)設(shè)時間；

24、獲取第一溫度傳感器的溫度；當(dāng)?shù)谝粶囟葌鞲衅鞯臏囟却笥诘谝活A(yù)設(shè)溫度時，第二電子膨脹閥每間隔15秒關(guān)閉當(dāng)前開度的5％，直到第一溫度傳感器的溫度小于第二預(yù)設(shè)溫度，并使第二電子膨脹閥保持當(dāng)前開度不變。

25、作為一種液冷系統(tǒng)的控制方法的可選技術(shù)方案，所述第一電子膨脹閥的最大開度和所述第二電子膨脹閥的最大開度相同，且所述第一電子膨脹閥的最大開度和所述第二電子膨脹閥的最大開度均為480p。

26、作為一種液冷系統(tǒng)的控制方法的可選技術(shù)方案，所述預(yù)設(shè)時間設(shè)置為30秒～120秒；所述第一預(yù)設(shè)溫度設(shè)置為55℃，所述第二預(yù)設(shè)溫度設(shè)置為50℃。

27、本發(fā)明的有益效果至少包括：

28、本發(fā)明提供一種液冷系統(tǒng)，該液冷系統(tǒng)包括壓縮機、四通閥、板式換熱器、驅(qū)動板、翅片換熱器、第一電子膨脹閥、第二電子膨脹閥和第一溫度傳感器。其中，壓縮機通過四通閥與板式換熱器連通，驅(qū)動板的一端與板式換熱器連通，另一端與翅片換熱器連通，翅片換熱器通過四通閥與壓縮機連通。第一電子膨脹閥設(shè)置在驅(qū)動板和板式換熱器之間，第二電子膨脹閥設(shè)置在驅(qū)動板和翅片換熱器之間，第一溫度傳感器設(shè)置在第二電子膨脹閥和驅(qū)動板之間，第一溫度傳感器用于檢測第二電子膨脹閥與驅(qū)動板之間的冷媒的溫度。

29、以上，該液冷系統(tǒng)運行制熱模式時，第一電子膨脹閥能夠根據(jù)第一溫度傳感器的溫度數(shù)值來動態(tài)調(diào)節(jié)第一電子膨脹閥的開度，進(jìn)而使得流過第一電子膨脹閥的冷媒能夠由高溫高壓的液態(tài)節(jié)流降壓為低溫低壓的氣液混合態(tài)，從而降低了冷媒的溫度和壓力，使得后續(xù)流過驅(qū)動板的冷媒能夠有效帶走驅(qū)動板的熱量，提高驅(qū)動板的散熱效率。換言之，通過第一電子膨脹閥對冷媒的節(jié)流降壓，使得冷媒溫度能夠與驅(qū)動板的溫度形成溫差，進(jìn)而帶走驅(qū)動板的熱量，實現(xiàn)對驅(qū)動板的液冷散熱作用。同時，通過第一溫度傳感器對流出驅(qū)動板的冷媒的溫度反饋，第一電子膨脹閥能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)開度的作用，也即是能夠通過動態(tài)調(diào)節(jié)流進(jìn)驅(qū)動板的冷媒的溫度，從而確保對驅(qū)動板的散熱效果，提高機組運行能力，節(jié)約成本。

30、該液冷系統(tǒng)運行制冷模式時，第二電子膨脹閥能夠根據(jù)第一溫度傳感器的溫度數(shù)值來動態(tài)調(diào)節(jié)第二電子膨脹閥的開度，進(jìn)而使得流過第二電子膨脹閥的冷媒能夠由高溫高壓的液態(tài)節(jié)流降壓為低溫低壓的氣液混合態(tài)，從而降低了冷媒的溫度和壓力，使得后續(xù)流過驅(qū)動板的冷媒能夠有效帶走驅(qū)動板的熱量，提高驅(qū)動板的散熱效率。換言之，通過第二電子膨脹閥對冷媒的節(jié)流降壓，使得冷媒溫度能夠與驅(qū)動板的溫度形成溫差，進(jìn)而帶走驅(qū)動板的熱量，實現(xiàn)對驅(qū)動板的液冷散熱作用。同時，通過第一溫度傳感器對流進(jìn)驅(qū)動板的冷媒的溫度(即，第二電子膨脹閥節(jié)流降壓后的冷媒溫度)反饋，第二電子膨脹閥能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)開度的作用，也即是能夠通過動態(tài)調(diào)節(jié)流進(jìn)驅(qū)動板的冷媒的溫度，從而確保對驅(qū)動板的散熱效果，提高機組運行能力，節(jié)約成本。

31、本發(fā)明還提供一種液冷系統(tǒng)的控制方法，該液冷系統(tǒng)的控制方法步驟簡單，在制熱模式和制冷模式下均能夠提高對驅(qū)動板的散熱效率，提高機組的運行能力，達(dá)到節(jié)約成本的目的。