繼電器固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于將繼電器固定于殼體的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在諸如汽車這樣的車輛上，通常地，安裝用于控制電源裝置與負載(蓄電池組合體和電機構(gòu)成上述關(guān)系的實例)之間的連接的繼電器。例如，在通過使用電機行駛的電動車輛、通過使用發(fā)動機和電機二者行駛的混合動力車輛等中，繼電器將電力通過逆變器供給到電機。該繼電器包括主繼電器，該主繼電器連接和斷開將要供給到逆變器的蓄電池組合體的輸出。主繼電器具有一對繼電器端子。一個繼電器端子通過電路連接到蓄電池組合體的集成正極，并且另一個繼電器端子通過電路連接到蓄電池組合體的集成負極。
[0003]繼電器是安置在蓄電池組合體與電機之間的接線箱的一個部件，并且固定于接線箱的殼體(參見專利文獻I)。在專利文獻I中公開的構(gòu)造中，制約繼電器的水平移動的第一制約部和制約垂直移動的第二制約部安置在殼體中。在該繼電器中，凸緣形成在下部的整個周邊上。根據(jù)該構(gòu)造，當繼電器將要固定于殼體時，凸緣的下表面抵接第一制約部，并且制約沿著固定面的水平移動。在這種情況下，凸緣抵接形成在第二制約部上的接合片，以按壓結(jié)合片的先端部，從而使接合片彈性撓曲變形。當凸緣的下表面隨后抵接第一制約部時，接合片彈性撓曲回復(fù)變形，并且先端部與凸緣的上表面接合。結(jié)果，制約繼電器的與固定面垂直的移動。
[0004]引用列表
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:JP-A-2006-288190

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]技術(shù)問題
[0008]如上所述，在專利文獻I中公開的構(gòu)造中，第一制約部和第二制約部安置在殼體上，從而使得能夠在制約繼電器的水平和垂直移動的同時將繼電器固定于殼體。然而，在該構(gòu)造中，當繼電器將要固定于殼體時，必須按壓插入繼電器，直到繼電器抵靠第一制約部，同時繼電器壓靠第二制約部從而使第二制約部彈性撓曲變形。因此，組裝性低。而且，僅繼電器的下部(形成凸緣的位置)由第一制約部和第二制約部保持。在腔體的重心處于繼電器的上部的情況下，存在不能抑制繼電器的由于車輛的振動而產(chǎn)生的搖動和顫動的問題。
[0009]鑒于以上而已經(jīng)進行了本發(fā)明。本發(fā)明要解決的問題是實現(xiàn)一種繼電器固定結(jié)構(gòu)，該繼電器固定結(jié)構(gòu)能夠容易地組裝于殼體，并且能夠制約在上、下、前、后、左和右的全部方向上的移動。
[0010]解決問題的方案
[0011]為了解決該問題，作為本發(fā)明的一個方面，用于將控制電路的開/關(guān)狀態(tài)的繼電器固定于殼體的繼電器固定結(jié)構(gòu)包括:
[0012]殼體基部，該殼體基部包括:底部，所述繼電器將要置于該底部上；和壁部，該壁部圍繞所述繼電器的外側(cè)部，并且從所述底部豎立；和
[0013]殼體覆蓋部，該殼體覆蓋部包括:蓋部，該蓋部覆蓋所述繼電器；和緣部，該緣部從所述蓋部的周緣朝著所述殼體基部的所述壁部懸垂，其中
[0014]所述殼體基部設(shè)置有接合部，該接合部與所述殼體覆蓋部接合，
[0015]所述殼體覆蓋部設(shè)置有:被接合部，該被接合部構(gòu)造成與所述接合部接合；肋部，該肋部制約所述繼電器的移動；和按壓部，該按壓部按壓所述繼電器，并且能夠彈性變形，
[0016]所述肋部包括抵接所述外側(cè)部的第一肋部和抵接所述壁部的第二肋部，在所述緣部的整個周邊上形成多個所述第一肋部和所述第二肋部，并且
[0017]所述按壓部安置在所述蓋部上，從而與所述繼電器對置，并且在所述接合部與所述被接合部互相接合的狀態(tài)下，所述按壓部彈性變形以朝著所述底部按壓所述繼電器。
[0018]根據(jù)該構(gòu)造，簡單地通過將繼電器設(shè)定為繼電器置于殼體基部(基板)的底部上并且容納在壁部中的狀態(tài)、并且在該狀態(tài)下將覆蓋繼電器的覆蓋部組裝于殼體基部，能夠容易地將繼電器組裝于殼體。在該組裝狀態(tài)下，能夠制約繼電器在殼體的上、下、前、后、左和右的全部方向(即，水平方向和垂直方向)上的移動。
[0019]在本發(fā)明的另一個方面中，提供了一種繼電器固定結(jié)構(gòu)，其中，所述繼電器包括凸緣，在所述繼電器置于所述底部上的情況下，該凸緣通過從位于所述底部側(cè)的所述外側(cè)部突出而形成在整個周邊上，并且
[0020]在所述繼電器置于所述底部上的狀態(tài)下，所述凸緣與所述壁部干涉。
[0021]根據(jù)該構(gòu)造，繼電器具有這樣的構(gòu)造:具有通過從位于底部的安置側(cè)上的外側(cè)部突出而形成在整個外周上的凸緣，并且在將繼電器置于底部上的狀態(tài)下使該凸緣與壁部干涉。因此，在繼電器置于底部上的情況下，在凸緣安置繼電器上的位置附近，即，在底部側(cè)上，能夠有效地制約繼電器的水平移動。
[0022]發(fā)明的有益效果
[0023]根據(jù)本發(fā)明，繼電器能夠容易地組裝于殼體，并且能夠制約繼電器在上、下、前、后、左和右的全部方向上的移動。
【附圖說明】
[0024]圖1是本發(fā)明的實施例的繼電器固定結(jié)構(gòu)的分解透視圖。
[0025]圖2是示出尚未將繼電器置于殼體基部(基板)上的狀態(tài)的平面圖。
[0026]圖3是示出已經(jīng)將繼電器置于殼體基部上的狀態(tài)的平面圖。
[0027]圖4是殼體覆蓋部的內(nèi)側(cè)的平面圖。
[0028]參考標記列表
[0029]2繼電器
[0030]6殼體基部(基板)
[0031]8殼體覆蓋部(覆蓋部)
[0032]21外側(cè)部
[0033]61 底部
[0034]62 壁部
[0035]67接合部
[0036]81 蓋部
[0037]82 緣部
[0038]84被接合部
[0039]87 肋部
[0040]87a 第一肋部
[0041]87b 第二肋部
[0042]88按壓部
【具體實施方式】
[0043]在下文中，將參考附圖詳細描述本發(fā)明的繼電器固定結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的繼電器固定結(jié)構(gòu)是用于將控制電路的開/關(guān)狀態(tài)的繼電器固定于殼體的結(jié)構(gòu)。繼電器安置在電源與連接到電源的負載之間，并且控制電源與負載之間的電連接。電源的一個實例是安裝在通過使用電機行駛的電動車輛、通過使用發(fā)動機和電機二者行駛的混合動力車輛等上，并且將電力供給到電機的電源裝置(蓄電池)。負載的一個實例是通過電源裝置提供動力的電機。本發(fā)明中的由繼電器控制其連接的電源與負載的組合不限于這些組合。
[0044]電源裝置包括:蓄電池組合體，在該蓄電池組合體中，多個二次電池串聯(lián)連接；一對端板，該一對端板將蓄電池組合體夾持保持在它們之間；和接線箱，該接線箱放置在蓄電池組合體與電機之間。接線箱可以具有包括繼電器和控制蓄電池組合體與電機之間的連接的開/關(guān)狀態(tài)的電路的構(gòu)造。例如，在這種情況下，繼電器可以由上覆蓋部(對應(yīng)于將在稍后描述的殼體)保持，電路可以由下覆蓋部保持，并且上覆蓋部與下覆蓋部可以組裝在一起，從而構(gòu)成接線箱。
[0045]圖1至4示出本發(fā)明的實施例的繼電器固定結(jié)構(gòu)的整體構(gòu)造。圖1是本發(fā)明的實施例的繼電器固定結(jié)構(gòu)的分解透視圖，圖2是示出尚未將繼電器置于將在稍后描述的殼體基部上的狀態(tài)的平面圖，圖3是示出已經(jīng)將繼電器置于殼體基部上的狀態(tài)的平面圖，并且圖4是將在稍后描述的殼體覆蓋部的內(nèi)側(cè)的平面圖。
[0046]在該實施例中，繼電器2將電力通過逆變器供給到電機(未示出)，并且包括主繼電器，該主繼電器連接和斷開將要供給到逆變器的蓄電池組合體(未示出)的輸出。主繼電器具有一對繼電器端子。一個繼電器端子通過電路連接到蓄電池組合體的集成正極，并且另一個繼電器端子通過電路連接到蓄電池組合體的集成負極。根據(jù)該構(gòu)造，繼電器2通過連接或斷開從蓄電池組合體到電機的電力輸出而控制蓄電池組合體與電機之間的電連接。圖1示出整個外形形成為大致長方體形狀的繼電器2的構(gòu)造的一個實例。繼電器2具有凸緣22，在將繼電器置于將在稍后描述的殼體基部(基板)6的底部61上的情況下，該凸緣22通過從位于底部61側(cè)(圖1中的下側(cè))的外側(cè)部21突出而形成在整個周邊上。凸緣22是繼電器2與底部61接觸的繼電器載置部。
[0047]如圖1所示，該實施例的繼電器固定結(jié)構(gòu)是用于將繼電器2固定于殼體4的結(jié)構(gòu)。殼體4包括殼體基部(在下文中稱為基板)6和殼體覆蓋部(在下文中簡稱為覆蓋部)8?；?和覆蓋部8中的每個都由彈性材料(例如，樹脂材料)形成。
[0048]基板6包括:底部61，繼電器2將要置于該底部61上；和壁部62，該壁部62圍繞繼電器2的外側(cè)部21，并且從底部61豎立。在底部61上，端子連接部63豎立，該端子連接部63分別具有繼電器2的端子(例如，陽端子(未示出))