加熱器裝置的制造方法
【專利說明】加熱器裝置 相關申請的相互參照
[0001] 本公開基于在2013年3月28日申請的日本申請編號2013-69337號，在本文中引 用其記載內(nèi)容。
技術(shù)領域
[0002] 本公開涉及加熱器裝置。
【背景技術(shù)】
[0003] 專利文獻1公開了輻射加熱器裝置。輻射加熱器裝置在車輛的室內(nèi)設置成與乘客 相對。
[0004] 輻射加熱器裝置作為為了輔助車輛用供暖裝置而對乘客提供溫熱感的裝置是有 效的。但是，針對輻射加熱器裝置，要求進一步的改進。 現(xiàn)有技術(shù)文獻 專利文獻
[0005] 專利文獻1 :日本特開2012-56531號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本公開的目的在于，提供一種能夠抑制在物體接近或者接觸到發(fā)熱部的期間的物 體的過度的溫度上升的加熱器裝置。
[0007] 在本公開的一個例子中，加熱器裝置包括：檢測主體部的周圍的物體的檢測部、以 及控制向通電部的通電的控制部。控制部在通過檢測部檢測到物體處于主體部的規(guī)定范圍 內(nèi)的情況下，以使向通電部的通電量少于通常狀態(tài)的方式，控制通電部。
[0008] 由此，在物體處于主體部的規(guī)定范圍內(nèi)的情況下，能夠使發(fā)熱部的發(fā)熱量低于通 常狀態(tài)。這樣，能夠抑制接近了的物體由于來自發(fā)熱部的傳熱而溫度上升。因此，能夠抑制 在物體接近或者接觸的期間物體由于發(fā)熱部而溫度過度上升。
【附圖說明】
[0009] 圖1是示出實施方式的加熱器裝置的側(cè)視圖。 圖2是示出加熱器裝置的底面圖。 圖3是示出圖2的III-III處的截面圖。 圖4是簡化地示出加熱器裝置的電氣構(gòu)成的框圖。 圖5是示出加熱器裝置的控制部的處理的流程圖。 圖6是示出加熱器裝置的主體部的表面溫度與時間經(jīng)過的關系的示圖。 圖7是簡化地示出物體接觸之前的加熱器裝置的截面圖。 圖8是簡化地示出物體正接觸的狀態(tài)的加熱器裝置的截面圖。
【具體實施方式】
[0010] 在圖1中，實施方式的加熱器裝置10設置在道路行駛車輛、船舶、航空器等移動體 的室內(nèi)。加熱器裝置10構(gòu)成用于室內(nèi)的供暖裝置的一部分。加熱器裝置10是從在移動體 中搭載了的電池、發(fā)電機等電源被供電而發(fā)熱的電加熱器。加熱器裝置10形成為薄的板 狀。加熱器裝置10如果被供給電力則發(fā)熱。加熱器裝置10為了加熱在與其表面垂直的方 向上定位了的對象物，主要朝向與其表面垂直的方向放射輻射熱H。
[0011] 在室內(nèi)，設置了供乘客12就座的座位11。加熱器裝置10設置在室內(nèi)，以向乘客 12的腳放射輻射熱H。加熱器裝置10能夠作為用于例如緊接其他供暖裝置起動之后對乘 客12速效地提供溫暖的裝置來利用。加熱器裝置10設置于室內(nèi)的壁面。加熱器裝置10 設置成與所設想的正常的姿勢的乘客12相對。例如，道路行駛車輛具有用于支撐方向盤13 的轉(zhuǎn)向柱14。加熱器裝置10能夠以與乘客12相對的方式設置在轉(zhuǎn)向柱14的下表面。
[0012] 接下來，利用圖2以及圖3,說明加熱器裝置10的構(gòu)成。在圖2以及圖3中，加熱 器裝置10沿著通過軸X與軸Y來規(guī)定的X-Y平面而展開。加熱器裝置10在軸Z的方向上 具有厚度。加熱器裝置10形成為大致四邊形的薄的板狀。加熱器裝置10具有主體部21、 絕緣基板22、檢測部23、通電部24、發(fā)熱部25以及控制部26。加熱器裝置10也能夠稱為 主要朝向與表面垂直的方向放射輻射熱H的面狀加熱器。
[0013] 主體部21具有優(yōu)良的電絕緣性。主體部21設置成包圍多個發(fā)熱部25中的各發(fā) 熱部，具有比發(fā)熱部25的熱傳導率低的熱傳導率。主體部21是平板狀的，在主體部21的 內(nèi)部內(nèi)置有絕緣基板22、檢測部23、通電部24以及發(fā)熱部25。
[0014] 絕緣基板22通過提供優(yōu)良的電絕緣性并且耐高溫的樹脂材料來制成。絕緣基板 22的表面22a面向輻射熱H的放射方向。換而言之，絕緣基板22的位于厚度方向的一側(cè)的 表面22a是在加熱器裝置10的設置狀態(tài)下與作為加熱對象物的乘客12的一部分相對地配 置的面。絕緣基板22的位于厚度方向的另一側(cè)的背面22b提供加熱器裝置10的背面。絕 緣基板22支撐檢測部23與發(fā)熱部25。
[0015] 多個發(fā)熱部25與通電部24連接，通過從通電部24供給的電力而發(fā)熱。多個發(fā)熱 部25在絕緣基板22的背面22b分散地配置。多個發(fā)熱部25分別通過具有高的熱傳導率 的材料來制成。進而，發(fā)熱部25由優(yōu)良的電導體、即具有低的電阻的材料來制成。發(fā)熱部 25能夠通過金屬材料來制成。發(fā)熱部25從熱傳導率比銅低的材料中選擇。例如，發(fā)熱部 25是銅與錫的合金（Cu-Sn)、銀、錫、不銹鋼、鎳、鎳絡合金等金屬以及包括它們的合金。
[0016] 多個發(fā)熱部25分別形成為與絕緣基板22的面平行的薄的板狀。發(fā)熱部25通過 由通電而供給的熱，能夠放射福射熱H。發(fā)熱部25通過被加熱到規(guī)定放射溫度，能夠?qū)Τ丝?12即人放射讓人感到溫暖的輻射熱H。1個發(fā)熱部25在X-Y平面中形成為在軸X上延伸的 長方形。關于發(fā)熱部25,定義材料以及截面尺寸，以使得軸X的方向的熱阻為規(guī)定值以下。
[0017] 多個發(fā)熱部25以不相互重復的方式配置于絕緣基板22的背面22b。多個發(fā)熱部 25關于軸Y的方向相互分離地配置。多個發(fā)熱部25以占有圖中的X-Y平面上的規(guī)定面積 的方式，規(guī)則地排列。
[0018] -對通電部24如圖2所示是在軸Y的方向上延伸的長方形，配置成分別能夠通電 地接觸到多個發(fā)熱部25的軸X的兩端部。因此，多個發(fā)熱部25與通電部24并聯(lián)連接。對 通電部24的軸Y的兩端部施加預先確定的電壓。通電部24被從外部電源供給電力，將所 供給了的電力供給到發(fā)熱部25。通電部24的電阻率被設定成比發(fā)熱部25的電阻率小。通 電部24例如由銅構(gòu)成。發(fā)熱部25的截面積被設定成比通電部24的截面積小。由此，通電 部24即使有大電流流過，也能夠抑制發(fā)熱。
[0019] 檢測部23檢測主體部21的周圍的物體。檢測部23在本實施方式中，檢測由于物 體向發(fā)熱部25的接近而引起的靜電電容的變化，檢測物體處于發(fā)熱部25的規(guī)定范圍內(nèi)的 情況。檢測部23構(gòu)成為能夠與控制部26進行通信。檢測部23如果檢測到物體處于發(fā)熱 部25的規(guī)定范圍內(nèi)，則向控制部26發(fā)送所檢測到的情況。
[0020] 檢測部23檢測物體接觸到主體部21的表面的情況、以及物體接近到主體部21的 表面的情況。檢測部23具有作為用于檢測靜電電容的變化的電極的多個導電部31。導電 部31具有導電性，例如由銅構(gòu)成。多個導電部31在絕緣基板22的表面22a分散地配置。 檢測部23與發(fā)熱部25 -起內(nèi)置在主體部21中。另外，發(fā)熱部25與導電部31通過絕緣基 板22而被絕緣。
[0021] 多個導電部31以不相互重復的方式配置于絕緣基板22的表面22a。多個導電部 31相互分離地配置。多個導電部31中的一對導電部31在軸Y的方向上空出間隔地在軸 X的方向上延伸。然后，其他多個導電部31在軸X的方向上空出間隔地在軸Y的方向上延 伸，一對導電部31連接兩端部。由此，如連接了軸Y的方向的端部的縱條紋圖案那樣，配置 導電部31。另外，導電部31的截面積被設定成比通電部31的截面積小。
[0022] 在導電部31的X-Y平面的四角處，設置電極32。對電極32施加電力，在導電部 31中流過電流。由此，當在導電部31中流過電流時，能夠在主體部21的周圍產(chǎn)生均勻的低 壓的電場。由此，物體接近于主體部21，電極32的靜電電容也變化?？刂撇?6能夠?qū)⒃撟?化變換成電信號，檢測物體的接近。因此，檢測部23經(jīng)由電場這樣的能量場而捕捉靜電電 容的變化，以非接觸方式檢測物體的存在。
[0023] 如圖4所示，控制部26與通電部24、操作部27以及檢測部23電連接。操作部27 具備用于操作加熱器裝置10的開關等。操作部27也可以是與車輛用空調(diào)裝置的操作開關 共同的。通過用戶對操作部27進行操作，能夠進行加熱器裝置10的電源的接通斷開、設定 溫度的設