一種三功能led驅(qū)動(dòng)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三功能LED驅(qū)動(dòng)電路，能發(fā)出不同顏色的光，且在各個(gè)功能下LED發(fā)光均勻性能得到保證。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)前LED車燈信號(hào)照明電路設(shè)計(jì)中，由多顆LED來實(shí)現(xiàn)某一車燈功能時(shí)，對(duì)LED亮度的一致性及光色等參數(shù)都要求較高。傳統(tǒng)的LED驅(qū)動(dòng)電路通常是用單光源實(shí)現(xiàn)單功能，其亮度的控制通常采用電阻式結(jié)構(gòu)或通過數(shù)字調(diào)光或模擬調(diào)光來實(shí)現(xiàn)。對(duì)電阻式結(jié)構(gòu)控制亮度的方式，當(dāng)輸入電源的電流出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，LED的亮度就會(huì)發(fā)生變化，不符合車燈LED亮度一致性的要求；對(duì)模擬調(diào)光，其調(diào)光的原理是直接調(diào)節(jié)LED輸入電流的大小，由于LED的光色與其輸入電流有密切關(guān)系，因此，當(dāng)采用模擬調(diào)光時(shí)，其光色也會(huì)因電流的波動(dòng)而發(fā)生變化；采用數(shù)字調(diào)光，即PWM來控制，由于其控制的原理是保持LED的電流恒定，改變單位時(shí)間內(nèi)LED供電時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)，即占空比來實(shí)現(xiàn)，因而其光色不會(huì)發(fā)生變化，符合設(shè)計(jì)要求。而采用PWM控制LED時(shí)，通常只是采用單一的LED的光源來實(shí)現(xiàn)單一的功能，對(duì)需要實(shí)現(xiàn)多種功能的車燈來說就需要多個(gè)LED光源，而車身上LED光源越多，其占用的幾何空間就越多，不利于車輛造型美觀要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種三功能LED驅(qū)動(dòng)電路。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種三功能LED驅(qū)動(dòng)電路，包括與車身三路輸入信號(hào)連接的使能模塊、PWM控制芯片、恒流調(diào)節(jié)芯片、驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊、保護(hù)電路和LED燈，所述使能模塊、PWM控制芯片、恒流調(diào)節(jié)芯片、驅(qū)動(dòng)模塊依次電連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊輸出端電連接LED燈陽極，所述LED燈陰極接地，所述恒流調(diào)節(jié)芯片包括第一恒流調(diào)節(jié)芯片和第二恒流調(diào)節(jié)芯片，所述保護(hù)電路包括第一保護(hù)電路和第二保護(hù)電路，所述第一保護(hù)電路的輸入端連接車身兩路輸入信號(hào)，所述第一保護(hù)電路的輸出端分別與電源模塊、第一恒流調(diào)節(jié)芯片和驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端連接，所述第二保護(hù)電路的輸入端連接車身第三路輸入信號(hào)、輸出端連接第二恒流調(diào)節(jié)芯片的輸入端，所述電源模塊輸出端分別與PWM控制芯片和恒流調(diào)節(jié)芯片的電源輸入端電連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述使能模塊包括三個(gè)使能電路，三個(gè)使能電路的輸入端分別連接車身三路輸入信號(hào)、輸出端分別連接PWM控制芯片的三個(gè)控制端。
[0006]進(jìn)一步地，所述使能電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、二極管Dl和電容Cl ;所述電阻Rl和電阻R3串聯(lián)，串聯(lián)的一端作為使能電路的輸入、串聯(lián)的另一端作為使能電路的輸出；所述電阻R2、二極管Dl和電容Cl并聯(lián)，并聯(lián)的一端連接在電阻Rl和電阻R3之間、并聯(lián)的另一端接地。
[0007]進(jìn)一步地，所述PWM控制芯片型號(hào)為SAK-XC836MT-2FRA。
[0008]進(jìn)一步地，所述恒流調(diào)節(jié)芯片型號(hào)為MAX16833CAUE。
[0009]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)模塊為MOS管或三極管。
[0010]進(jìn)一步地，所述電源模塊包括電源芯片U1，電源芯片輸入端通過二極管D2連接到第一保護(hù)電路的輸出端，電源芯片Ui的輸入端和輸出端分別連接有接地電容。
[0011 ] 更進(jìn)一步地，所述保護(hù)電路包括串聯(lián)的二極管D3和電感L2，所述二極管和電感兩端分別連接有接地電容。
[0012]本實(shí)用新型的LED驅(qū)動(dòng)電路采用PWM控制，且在LED的驅(qū)動(dòng)電路中又采用了恒流芯片來控制場(chǎng)效應(yīng)晶體管，使流過LED燈的電流恒定，保證LED的亮度的均勻性和穩(wěn)定性，通過該種驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)LED燈發(fā)出三種不同亮度的光，可以有效較少車身上LED光源數(shù)量，增加車身的空間利用率，更好的實(shí)現(xiàn)造型師的造型意圖。其中PWM控制芯片通過使能模塊接收車身的輸入信號(hào)給LED的電流源提供合適的占空比，恒流調(diào)節(jié)芯片通過接收PWM信號(hào)，給LED燈提供符合LED技術(shù)規(guī)范的驅(qū)動(dòng)電流，使整個(gè)電路中的LED的發(fā)光均勻性得到保證。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型使能電路示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)模塊示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型電源模塊示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型保護(hù)電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型包括包括與車身三路輸入信號(hào)連接的使能模塊101、PWM控制芯片102、恒流調(diào)節(jié)芯片、驅(qū)動(dòng)模塊105、電源模塊106、保護(hù)電路和LED燈109，所述使能模塊101、PWM控制芯片102、恒流調(diào)節(jié)芯片、驅(qū)動(dòng)模塊105依次電連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊105輸出端電連接LED燈109陽極，所述LED燈109陰極接地，所述恒流調(diào)節(jié)芯片包括第一恒流調(diào)節(jié)芯片103和第二恒流調(diào)節(jié)芯片104，所述保護(hù)電路包括第一保護(hù)電路107和第二保護(hù)電路108，所述第一保護(hù)電路107的輸入端連接車身兩路輸入信號(hào)A、B，所述第一保護(hù)電路107的輸出端分別與電源模塊106、第一恒流調(diào)節(jié)芯片103和驅(qū)動(dòng)模塊105的輸入端連接，所述第二保護(hù)電路108的輸入端連接車身第三路輸入信號(hào)C、輸出端連接第二恒流調(diào)節(jié)芯片104的輸入端，所述電源模塊106輸出端分別與PWM控制芯片102和恒流調(diào)節(jié)芯片的電源輸入端電連接。
[0020]本專利三功能驅(qū)動(dòng)電路的每個(gè)功能都需要提供信號(hào)給PWM控制芯片102，因此每個(gè)功能都對(duì)應(yīng)相應(yīng)的使能電路。故使能模塊101包括三個(gè)使能電路，三個(gè)使能電路的輸入端分別連接車身三路輸入信號(hào)、輸出端分別連接PWM控制芯片102的三個(gè)控制端。如圖2所示，使能電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、二極管Dl和電容Cl ;所述電阻Rl和電阻R3串聯(lián)，串聯(lián)的一端作為使能電路的輸入、串聯(lián)的另一端作為使能電路的輸出；所述電阻R2、二極管Dl和電容Cl并聯(lián)，并聯(lián)的一端連接在電阻Rl和電阻R3之間、并聯(lián)的另一端接地。使能模塊101的作用在于接收外界的車身輸入信號(hào)，輸入到PWM控制芯片102，使得PWM控制芯片102能根據(jù)外界信號(hào)的輸入來判斷打開哪個(gè)輸出端口。在這個(gè)電路中，電阻Rl、R3的作用在于調(diào)節(jié)電壓，使得輸出的電壓能保持在5V左右，電阻R2、電容Cl和二極管Dl與外界構(gòu)成鉗位電路，主要用于對(duì)輸入電壓進(jìn)行鉗位，將電壓控制在一定范圍內(nèi)。
[0021]PWM控制芯片102型號(hào)為SAK-XC836MT-2FRA，其電源輸入端口與電源模塊106輸出端連接。使能模塊101三個(gè)使能輸出端與PWM控制芯片102的PO號(hào)端口的三個(gè)PIN腳連接，輸出端輸出兩個(gè)PWM信號(hào)。當(dāng)輸入為A或B信號(hào)時(shí)，PWM控制芯片102對(duì)自身的三個(gè)輸入引腳進(jìn)行掃描、判斷，從而來控制PO端口輸出的占空比。比如，當(dāng)外界單獨(dú)輸入為A信號(hào)時(shí)，此時(shí)經(jīng)過PWM控制芯片102對(duì)輸入端口引腳的識(shí)別，來輸出A信號(hào)對(duì)應(yīng)的占空比(設(shè)定為20%)相匹配的電壓。而當(dāng)輸入為B信號(hào)時(shí)，此時(shí)PO端口根據(jù)信號(hào)PWM控制芯片102對(duì)輸入端口引腳的識(shí)別判斷，在PO端口同一個(gè)端口位置輸出B信號(hào)對(duì)應(yīng)的占空比(設(shè)定為100% )相匹配的電壓。當(dāng)同時(shí)輸入為A和C信號(hào)時(shí)，PWM控制芯片102同樣進(jìn)行判斷，分別從PO端口的兩個(gè)端口位置輸出A和C信號(hào)對(duì)應(yīng)的占空比相匹配的電壓。
[0022]恒流調(diào)