用于電動車控制器的mos管固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動車控制器配件領域，尤其涉及一種用于電動車控制器上的散熱器上的MOS管固定結構。
【背景技術】
[0002]中國當前是人口眾多的發(fā)展中國家，隨著人們的生產(chǎn)和生活水平的提高，清潔能源的提倡和環(huán)境保護意識的增強，電動車越來越受到廣大人民的歡迎，電動車在最近幾年的發(fā)展十分迅速，因而在電動車的配件領域也有著創(chuàng)新。電動車控制器作為電動車四大部件之一，其品質(zhì)性能的保證對電動車發(fā)展起著關鍵性的作用。
[0003]MOS管是由加在輸入端柵極的電壓來控制輸出端漏極的電流。MOS管是壓控器件它通過加在柵極上的電壓控制器件的特性，不會發(fā)生像三極管做開關時的因基極電流引起的電荷存儲效應，因此在開關應用中，MOS管的開關速度應該比三極管快。電動車控制器中，MOS管具有體積小，發(fā)熱量大，發(fā)熱量高的特點，多數(shù)控制器都安裝散熱裝置，確保MOS管可以散熱，從而使其正常運行。
[0004]目前，傳統(tǒng)的電動車控制器上MOS管的固定方式大多采用鋁條配緊固螺絲(每個MOS管均配有緊固螺絲)的方式使得MOS管固定在控制器外殼的側壁上，這種固定方式存在安裝不便、生產(chǎn)成本高和占用空間大的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種用于電動車控制器上的MOS管固定結構，其具有安裝方便、生產(chǎn)成本低和節(jié)省控制器外殼內(nèi)部空間的特點，以解決現(xiàn)有技術中用于電動車控制器的散熱器上的MOS管固定結構存在的上述問題。
[0006]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]—種用于電動車控制器上的MOS管固定結構，其包括中空結構的散熱殼體，所述散熱殼體內(nèi)設置有電路板，所述電路板的一側通過引腳連接有若干個并排設置的MOS管，其中，所述散熱殼體的內(nèi)側壁上配合整排MOS管向外延伸有凸起的安裝平面，所述整排MOS管的一面緊貼于所述安裝平面上，另一面上抵靠有長條彈力片，所述長條彈力片包括一固定邊，所述固定邊通過連接組件連接于所述散熱殼體的頂面上，且所述固定邊的一側邊向其外側斜向下的方向延伸有彈力邊，所述彈力邊的寬度配合整排MOS管設置且其底端彈性壓貼于所述整排MOS管的外側面上，所述固定邊連接到位后，所述彈力邊產(chǎn)生向外的彈力將整排MOS管壓緊于所述安裝平面上。
[0008]特別地，所述固定邊上相對于設置彈力邊的另一側邊上向內(nèi)側斜向上的方向延伸有固定圈，配合所述固定圈于所述散熱殼體的內(nèi)頂面上設置有弧形的固定槽，所述固定圈插入固定槽中，以便于長條彈力片的安裝。
[0009]特別地，所述連接組件包括開設于所述固定邊上的若干個螺紋孔，配合所述螺紋孔于所述散熱殼體的頂面上開設有若干個連接孔，收緊螺釘穿過連接孔并擰進所述螺紋孔內(nèi)將長條彈力片連接于散熱殼體內(nèi)，所述收緊螺釘收緊長條彈力片時，固定邊向上移動，帶動彈力邊向內(nèi)側產(chǎn)生形變，從而使彈力邊產(chǎn)生向外的彈力。
[0010]特別地，所述散熱殼體的內(nèi)頂面上于所述固定圈的一側設置有用于對長條彈力片進行限位的凸臺，以方便長條彈力片的安裝。
[0011]特別地，所述安裝平面與所述M0S管之間設置有絕緣膜，所述M0S管緊貼所述絕緣膜設置。
[0012]特別地，所述彈力邊的底部整體為圓弧形結構，便于彈力邊的底部充分壓貼于整排M0S管上。
[0013]特別地，所述長條彈力片由彈性鋼片制成。
[0014]特別地，所述散熱殼體外設置有散熱翅片。
[0015]特別地，所述散熱殼體的兩內(nèi)側壁于所述安裝平面的下方對應設置有卡槽，所述電路板插入兩內(nèi)側壁上的卡槽中，以安裝于所述散熱殼體內(nèi)。
[0016]本實用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術相比所述用于電動車控制器上的M0S管固定結構采用長條形的長條彈力片方式取代傳統(tǒng)的鋁條配緊固螺絲的方式使得M0S管固定在控制器外殼的側壁上，在裝配過程中，長條彈力片的連接和安裝能夠完全避開了 M0S管，這樣的方式簡化了安裝程序，方便了 M0S管的固定。避免了漏電、爬電等現(xiàn)象的發(fā)生，從而使得M0S管的效率得到大一步的提高。同時也降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了控制器外殼內(nèi)部空間，加厚的外殼壁厚減少了熱阻，起到了散熱的絕佳效果，提高了電動車控制器的可靠性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型【具體實施方式】1提供的用于電動車控制器上的M0S管固定結構的散熱殼體的立體結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型【具體實施方式】1提供的用于電動車控制器上的M0S管固定結構的立體結構示意圖；
[0019]圖3是本實用新型【具體實施方式】1提供的用于電動車控制器上的M0S管固定結構的長條彈力片的結構示意圖。
[0020]圖中:
[0021]1、散熱殼體；2、電路板；3、M0S管；4、長條彈力片；40、固定邊；41、彈力邊；42、螺紋孔；43、收緊螺釘；44、固定圈;5、散熱翅片;6、卡槽；7、安裝平面；8、固定槽；9、凸臺。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0023]請參閱圖1至圖3所示，本實施例中，一種用于電動車控制器上的M0S管固定結構包括散熱殼體1、電路板2、M0S管3和長條彈力片4，所述散熱殼體1為中空結構，且其外壁上設置有散熱翅片5，所述散熱殼體1的兩內(nèi)側壁上對應設置有卡槽6，所述電路板2插入散熱殼體1的兩內(nèi)側壁上的卡槽6中，將電路板2設置于所述散熱殼體1內(nèi)，所述電路板2的一側通過引腳連接有若干個并排間隔設置的M0S管3，所述散熱殼體1的內(nèi)側壁上配合整排M0S管3向外延伸有凸起的安裝平面7，所述安裝平面7設置于所述卡槽6