一種帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制的太陽(yáng)能led照明系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能照明系統(tǒng)，尤其涉及一種帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制的太陽(yáng)能LED照明系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知太陽(yáng)能路燈是以太陽(yáng)光為主要能源，白天可以自主充電，晚上蓄電池放電使用。無(wú)需鋪設(shè)任何復(fù)雜、昂貴的電路管線等，同時(shí)還可以任意調(diào)整燈具的布局，具有安全、高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。隨著太陽(yáng)能技術(shù)的發(fā)展，太陽(yáng)能電池板的成本大幅降低，由于成本的降低以及安裝方便，太陽(yáng)能路燈得以被廣泛采用。
[0003]太陽(yáng)能路燈包括太陽(yáng)能組件、LED燈頭、蓄電池控制箱，燈桿幾部分構(gòu)成，白天日照條件下，通過(guò)太陽(yáng)能組件吸收太陽(yáng)光，輸出電流給蓄電池充電，夜晚由蓄電池供電給路燈負(fù)載使用，具有安全節(jié)能無(wú)污染，無(wú)需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]但由于路燈設(shè)置相對(duì)分散，對(duì)太陽(yáng)能組件或者蓄電池控制箱維護(hù)起來(lái)尤為不便，對(duì)太陽(yáng)能路燈使用過(guò)程中的各種實(shí)時(shí)狀態(tài)也不好把握;對(duì)太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能電池組件或蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)、亮度的調(diào)節(jié)，通常都需要工作人員定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和設(shè)置，其維護(hù)和保養(yǎng)需要耗費(fèi)大量的人力財(cái)力。
[0005]由于LED燈具有耗能低的優(yōu)點(diǎn)，隨著其制造成本的降低，被廣泛地應(yīng)用到路燈領(lǐng)域。而大量的發(fā)熱對(duì)LED燈壽命具有很大的影響，因此很多通過(guò)在LED燈頭內(nèi)設(shè)置帶有風(fēng)扇的散熱裝置來(lái)進(jìn)行降溫處理。但是在發(fā)熱量不大的情況下，風(fēng)扇的持續(xù)工作又造成了一定的能源浪費(fèi)。
[0006]現(xiàn)有的太陽(yáng)能路燈通常在夜晚進(jìn)行使用，通過(guò)預(yù)先設(shè)置好開(kāi)關(guān)燈時(shí)間來(lái)時(shí)間路燈的開(kāi)關(guān)。但是在一些天氣情況變化時(shí)，環(huán)境的亮度會(huì)有不同，燈光的明暗也無(wú)法根據(jù)環(huán)境亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以及在沒(méi)有人車(chē)流量時(shí)，也能通過(guò)關(guān)閉或者調(diào)暗路燈關(guān)系來(lái)達(dá)到節(jié)能目的，因此現(xiàn)有的太陽(yáng)能路燈不能更好地實(shí)現(xiàn)路燈的照明價(jià)值以及造成能源的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提出一種帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制的太陽(yáng)能LED照明系統(tǒng)，它能夠有效地克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，通過(guò)無(wú)線通信實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈的各種信息，達(dá)到對(duì)路燈的控制。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制的太陽(yáng)能LED照明系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能路燈，所述太陽(yáng)能路燈包括太陽(yáng)能電池板、蓄電池和LED燈頭，所述LED燈頭內(nèi)部設(shè)置有帶風(fēng)扇的散熱結(jié)構(gòu)，所述LED燈頭內(nèi)部還設(shè)置有溫度傳感器，LED燈頭外部設(shè)置有光線傳感器，所述太陽(yáng)能路燈還設(shè)置有微控制器、PWM調(diào)光恒流驅(qū)動(dòng)電路、風(fēng)扇調(diào)速開(kāi)關(guān)電路、控制開(kāi)關(guān)電路、第一收發(fā)器、對(duì)太陽(yáng)能電池板的電壓、電流和功率信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣的電池板采樣電路、以及對(duì)蓄電池的電壓、功率和容量信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣的蓄電池采樣電路，所述太陽(yáng)能電池板、蓄電池、PWM調(diào)光恒流驅(qū)動(dòng)電路、風(fēng)扇調(diào)速開(kāi)關(guān)電路均與控制開(kāi)關(guān)電路相連接，所述PWM調(diào)光恒流驅(qū)動(dòng)電路還分別連接LED燈頭和微控制器，所述風(fēng)扇調(diào)速開(kāi)關(guān)電路還分別連接風(fēng)扇和微控制器，所述第一收發(fā)器、控制開(kāi)關(guān)電路、電池板采樣電路、蓄電池采樣電路、光線傳感器和溫度傳感器連接微控制器；
[0009]還包括對(duì)微控制器進(jìn)行無(wú)線通信控制的遠(yuǎn)程終端，所述遠(yuǎn)程終端連接設(shè)置有第二收發(fā)器、顯示器和輸入裝置，所述第一收發(fā)器通過(guò)無(wú)線通信與第二收發(fā)器實(shí)現(xiàn)通信連接。
[0010]作為優(yōu)選，該系統(tǒng)還包括交通流量檢測(cè)儀，所述交通流量檢測(cè)儀設(shè)置有第三收發(fā)器，所述第三收發(fā)器通過(guò)無(wú)線通信與第二收發(fā)器實(shí)現(xiàn)通信連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述無(wú)線通信采用微波通信傳輸方式。
[0012]作為優(yōu)選，所述微控制器與蓄電池設(shè)置在一箱體內(nèi)，并埋入地底，所述第一收發(fā)器設(shè)置在太陽(yáng)能路燈的燈桿上端。
[0013]作為優(yōu)選，所述光線傳感器位于太陽(yáng)能路燈的頂部。
[0014]作為優(yōu)選，所述太陽(yáng)能路燈還設(shè)置有保護(hù)電路，所述保護(hù)電路與微控制器、蓄電池、LED燈頭、風(fēng)扇相連接。
[0015]作為優(yōu)選，所述交通流量檢測(cè)儀與太陽(yáng)能路燈相對(duì)獨(dú)立設(shè)置。
[0016]作為優(yōu)選，所述太陽(yáng)能路燈為多個(gè)。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)無(wú)線通信的方式將采集到的太陽(yáng)能路燈的各項(xiàng)信息傳送至遠(yuǎn)程終端，并通過(guò)顯示器進(jìn)行直觀的顯示，可以實(shí)時(shí)了解太陽(yáng)能路燈各個(gè)部件的狀態(tài)，便于對(duì)太陽(yáng)能路燈的維護(hù)和保養(yǎng)。并且還可以通過(guò)輸入裝置在遠(yuǎn)程終端輸入命令，通過(guò)第二收發(fā)器將命令信息無(wú)線傳送至第一收發(fā)器然后到達(dá)微控制器，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能路燈的遠(yuǎn)程控制。通過(guò)在微控制器內(nèi)設(shè)置好命令參數(shù)，即可實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電池的自動(dòng)充電，LED燈頭根據(jù)環(huán)境光線或交通流量信息自動(dòng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)和亮度調(diào)節(jié)，以及根據(jù)LED燈頭溫度啟動(dòng)或關(guān)閉風(fēng)扇，或者調(diào)節(jié)風(fēng)扇的功率，起到合理利用能源節(jié)約能源的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，一種帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制的太陽(yáng)能LED照明系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能路燈、遠(yuǎn)程終端和交通流量檢測(cè)儀。所述遠(yuǎn)程終端可以在一定區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)，在該區(qū)域內(nèi)設(shè)置有多個(gè)太陽(yáng)能路燈，所述交通流量檢測(cè)儀與太陽(yáng)能路燈相對(duì)獨(dú)立設(shè)置，每一個(gè)交通流量檢測(cè)儀對(duì)應(yīng)同一個(gè)小范圍內(nèi)的數(shù)個(gè)太陽(yáng)能路燈進(jìn)行設(shè)置，比如在同排的多個(gè)太陽(yáng)能路燈中，每間隔幾個(gè)太陽(yáng)能路燈設(shè)置一個(gè)交通流量檢測(cè)儀。
[0021]所述太陽(yáng)能路燈包括太陽(yáng)能電池板、蓄電池和LED燈頭，所述LED燈頭內(nèi)部設(shè)置有帶風(fēng)扇的散熱結(jié)構(gòu)，LED燈頭內(nèi)部還設(shè)置有溫度傳感器，LED燈頭外部設(shè)置有光線傳感器，所述光線傳感器位于太陽(yáng)能路燈的頂部，這樣光線傳感器不會(huì)被太陽(yáng)能路燈的其他部件遮擋，從而能夠采集到最真實(shí)的環(huán)境光線信息。
[0022 ] 所述太陽(yáng)能路燈還設(shè)置有微控制器、PWM調(diào)光恒流驅(qū)動(dòng)電路、風(fēng)扇調(diào)速開(kāi)關(guān)電路、控制開(kāi)關(guān)電路、第一收發(fā)器、電池板采樣電路和蓄電池采樣電路，所述太陽(yáng)能電池板、蓄電池、PffM調(diào)光恒流驅(qū)動(dòng)電路、風(fēng)扇調(diào)速開(kāi)關(guān)電路均與控制開(kāi)關(guān)電路相連接，所述第一收發(fā)器、控制開(kāi)關(guān)電路、電池板采樣電路、蓄電池采樣電路、PWM調(diào)光恒流驅(qū)動(dòng)電路、風(fēng)扇調(diào)速開(kāi)關(guān)電路、光線傳感器、溫度傳感器均與微控制器相連接，所述PWM調(diào)光恒流驅(qū)動(dòng)電路還與LED燈頭相連接，所述風(fēng)扇調(diào)速開(kāi)關(guān)電路還與風(fēng)扇相連接。
[0023]所述遠(yuǎn)程終端連接設(shè)置有第二收發(fā)器、顯示器和輸入裝置，所述第一收發(fā)器通過(guò)無(wú)線通信與第二收發(fā)器實(shí)現(xiàn)通信連接。
[0024]所述交通流量檢測(cè)儀設(shè)置有第三收發(fā)器，所述第三收發(fā)器通過(guò)無(wú)線通信與第二收發(fā)器實(shí)現(xiàn)通信連接，所述無(wú)線通信采用微波通信傳輸方式。
[0025]本系統(tǒng)的工作原理如下:電池板采樣電路對(duì)太陽(yáng)能電池板的電壓、電流和功率信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣，并將太陽(yáng)能電池板的這些信息傳送給微控制器;蓄電池采樣電路對(duì)蓄電池的電壓、功率和容量信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣，并將蓄電池的這些信息傳送給微控制器;溫度傳感器和光線傳感器分別將采集的LED燈頭內(nèi)部溫度信息和環(huán)境光線信息傳送給微控制器；微控制器將上述所有信息進(jìn)行編碼后傳送至第一收發(fā)器，第一收發(fā)器通過(guò)無(wú)線通信將編碼信息發(fā)送給第二收發(fā)器，第二收發(fā)器將接收到的編碼信息傳送至遠(yuǎn)程終端進(jìn)行解碼。同時(shí)交通流量檢測(cè)儀實(shí)時(shí)監(jiān)