本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體涉及到一種基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
近年來，隨著汽車工業(yè)的普及，我國汽車保有量激增，同時計算機、通訊、微電子技術(shù)的迅速發(fā)展和融合也促進了現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，這些發(fā)展趨勢和人們快速增長的信息交互需求也正促使通訊網(wǎng)絡(luò)和汽車日益結(jié)合起來。在社會信息化程度正愈來愈深的今天，人們在汽車移動過程中的通訊需求正在快速增長，如何實現(xiàn)汽車移動過程中人與車以及車與車之間的實時通訊已經(jīng)成為人們迫切的需要?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車通訊網(wǎng)絡(luò)通常只是針對于公路計費等功能設(shè)計的封閉式通訊網(wǎng)絡(luò)，不具備汽車實時定位以及信息交換等功能，無法滿足汽車與汽車之間以及汽車與用戶之間的信息交換和通訊需求。GPS定位系統(tǒng)技術(shù)具有全天候、高精度和自動測量等特點，其作為先進的測量手段，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車自主導(dǎo)航中。但是目前對GPS定位系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)的應(yīng)用還僅停留在汽車導(dǎo)航方面，這一應(yīng)用存在極大的局限性。目前還沒有將GPS位置數(shù)據(jù)應(yīng)用于汽車安全防護領(lǐng)域的報道。本發(fā)明提出的“基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)”(以下簡稱車聯(lián)網(wǎng)平臺)，解決了車聯(lián)網(wǎng)平臺之前建設(shè)的相關(guān)的定位服務(wù)平臺出現(xiàn)的平臺注冊繁瑣、短信功能簡單以及和第三方平臺合作難等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決了車聯(lián)網(wǎng)平臺之前建設(shè)的相關(guān)的定位服務(wù)平臺出現(xiàn)的平臺注冊繁瑣、短信功能簡單以及和第三方平臺合作難等問題，本發(fā)明提出了一種基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)，包括：遠程服務(wù)平臺，其中存儲有GIS系統(tǒng)、短信平臺和用戶識別數(shù)據(jù)庫；車輛終端，其設(shè)置在車輛內(nèi)，所述車輛終端內(nèi)設(shè)置有SIM卡，以與所述遠程服務(wù)平臺無線通訊連接，并且所述車輛終端探測車輛的位置信息，并應(yīng)遠程服務(wù)平臺的請求，將位置信息發(fā)送至GIS系統(tǒng)中；用戶移動通訊設(shè)備，其向所述短信平臺發(fā)送包含所述車輛終端內(nèi)設(shè)置的SIM卡信息的短信，所述遠程服務(wù)平臺綁定該用戶移動通訊設(shè)備與該SIM卡所對應(yīng)的車輛終端，并將該綁定信息存儲到用戶識別數(shù)據(jù)庫中；其中，所述遠程服務(wù)平臺根據(jù)預(yù)設(shè)條件向所述用戶移動通訊設(shè)備發(fā)送與之綁定的車輛終端所在車輛的報警短信信息。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端還包括ID號，所述用戶識別數(shù)據(jù)庫中首先將車輛終端的ID號與SIM卡號綁定，然后在該用戶移動通訊設(shè)備與該SIM卡綁定時，將車輛終端的ID號、SIM卡號與用戶移動通訊設(shè)備三者綁定在一起。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，LBS的工作方式為首先通過GPS定位，當在預(yù)定時間內(nèi)獲取GPS信息失敗時，再以通訊基站定位，并且持續(xù)獲取GPS信息，一旦獲取到GPS信息，則以GPS信息取代基站定位。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述遠程服務(wù)平臺上還包括車輛終端供應(yīng)商注冊登錄模塊，供任一車輛終端供應(yīng)商在遵守統(tǒng)一的接口規(guī)范協(xié)議的前提下，加入到遠程服務(wù)平臺中。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端中還包括G-SENOR重力加速傳感器，其探測車輛的平衡信息，并在出現(xiàn)異常時，主動將平衡信息發(fā)送至遠程服務(wù)平臺中。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述預(yù)設(shè)條件為要求所述車輛終端按照預(yù)定的時間間隔上報位置信息。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端與車載電腦通訊連接，以獲得車輛點火或熄火信息，并根據(jù)所述點火或熄火信息設(shè)置預(yù)定的時間間隔，其中熄火時停止上報。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述預(yù)設(shè)條件為要求所述車輛終端按照預(yù)定的時間間隔上報平衡信息。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述用戶移動通訊設(shè)備根據(jù)約定協(xié)議，通過短信方式向遠程服務(wù)平臺發(fā)出設(shè)防和撤防指令，在設(shè)防狀態(tài)下，車輛進入安防狀態(tài)，遠程服務(wù)平臺根據(jù)預(yù)設(shè)條件監(jiān)控車輛移動和/或震動，并通過短信形式發(fā)送給用戶移動通訊設(shè)備和/或通過聲光形式通知平臺監(jiān)控人員；在撤防狀態(tài)下，遠程服務(wù)平臺不對車輛進行監(jiān)控。優(yōu)選的是，所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，在設(shè)防狀態(tài)下，遠程服務(wù)平臺可以根據(jù)約定協(xié)議，接受用戶移動通訊設(shè)備的指示，向車輛終端發(fā)出斷油斷電指令，車輛終端通知車載電腦執(zhí)行段由斷電操作。本發(fā)明的有益效果：1、汽車的后裝用戶無需通過繁瑣的線路改裝來安裝車載定位設(shè)備，而是直接使用與車聯(lián)網(wǎng)平臺匹配的專用防盜定位終端即可獲得定位跟蹤和防盜功能服務(wù)；2、統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)短信平臺服務(wù)，所有與車輛有關(guān)的報警短信都是由短信平臺下發(fā)，無需用戶買單；3、智能化的車輛綁定功能服務(wù)，只需一條含設(shè)備SIM號的短信就可以實現(xiàn)車主手機、終端號碼和設(shè)備號碼的綁定關(guān)系，省去了以前繁雜的平臺注冊步驟，大大提高了用戶的使用積極性；4、雙模式的定位功能服務(wù)，讓車輛位置獲取無盲區(qū)；5、LBS定位服務(wù)接口鑒權(quán)開放服務(wù)，主要針對于一些專業(yè)平臺如居家養(yǎng)老、汽車診斷等系統(tǒng)，有定位需求但無定位資源的，與移動公司有深度合作的客戶，可以通過IP鑒權(quán)和分配賬號的方式為其開放接口，提供定位能力服務(wù)，拓展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的空間；6、統(tǒng)一的接口規(guī)范性，車聯(lián)網(wǎng)平臺對于不同廠商的終端接入是開放的，但同時又具有統(tǒng)一的接口規(guī)范協(xié)議文檔，這樣既可以降低平臺的開發(fā)和維護成本，又可以為各地市采購終端提供自主選擇性。附圖說明圖1為本發(fā)明所述的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)的總體架構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)的軟件架構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述的終端用戶開通流程示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施，一種基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)，包括：遠程服務(wù)平臺，其中存儲有GIS系統(tǒng)、短信平臺和用戶識別數(shù)據(jù)庫；車輛終端，其設(shè)置在車輛內(nèi)，所述車輛終端內(nèi)設(shè)置有SIM卡，以與所述遠程服務(wù)平臺無線通訊連接，并且所述車輛終端探測車輛的位置信息，并應(yīng)遠程服務(wù)平臺的請求，將位置信息發(fā)送至GIS系統(tǒng)中；用戶移動通訊設(shè)備，其向所述短信平臺發(fā)送包含所述車輛終端內(nèi)設(shè)置的SIM卡信息的短信，所述遠程服務(wù)平臺綁定該用戶移動通訊設(shè)備與該SIM卡所對應(yīng)的車輛終端，并將該綁定信息存儲到用戶識別數(shù)據(jù)庫中；其中，所述遠程服務(wù)平臺根據(jù)預(yù)設(shè)條件向所述用戶移動通訊設(shè)備發(fā)送與之綁定的車輛終端所在車輛的報警短信信息。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端還包括ID號，所述用戶識別數(shù)據(jù)庫中首先將車輛終端的ID號與SIM卡號綁定，然后在該用戶移動通訊設(shè)備與該SIM卡綁定時，將車輛終端的ID號、SIM卡號與用戶移動通訊設(shè)備三者綁定在一起。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，LBS的工作方式為首先通過GPS定位，當在預(yù)定時間內(nèi)獲取GPS信息失敗時，再以通訊基站定位，并且持續(xù)獲取GPS信息，一旦獲取到GPS信息，則以GPS信息取代基站定位。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述遠程服務(wù)平臺上還包括車輛終端供應(yīng)商注冊登錄模塊，供任一車輛終端供應(yīng)商在遵守統(tǒng)一的接口規(guī)范協(xié)議的前提下，加入到遠程服務(wù)平臺中。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端中還包括G-SENOR重力加速傳感器，其探測車輛的平衡信息，并在出現(xiàn)異常時，主動將平衡信息發(fā)送至遠程服務(wù)平臺中。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述預(yù)設(shè)條件為要求所述車輛終端按照預(yù)定的時間間隔上報位置信息。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述車輛終端與車載電腦通訊連接，以獲得車輛點火或熄火信息，并根據(jù)所述點火或熄火信息設(shè)置預(yù)定的時間間隔，其中熄火時停止上報。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述預(yù)設(shè)條件為要求所述車輛終端按照預(yù)定的時間間隔上報平衡信息。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，所述用戶移動通訊設(shè)備根據(jù)約定協(xié)議，通過短信方式向遠程服務(wù)平臺發(fā)出設(shè)防和撤防指令，在設(shè)防狀態(tài)下，車輛進入安防狀態(tài)，遠程服務(wù)平臺根據(jù)預(yù)設(shè)條件監(jiān)控車輛移動和/或震動，并通過短信形式發(fā)送給用戶移動通訊設(shè)備和/或通過聲光形式通知平臺監(jiān)控人員；在撤防狀態(tài)下，遠程服務(wù)平臺不對車輛進行監(jiān)控。所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，在設(shè)防狀態(tài)下，遠程服務(wù)平臺可以根據(jù)約定協(xié)議，接受用戶移動通訊設(shè)備的指示，向車輛終端發(fā)出斷油斷電指令，車輛終端通知車載電腦執(zhí)行段由斷電操作。本發(fā)明實現(xiàn)的功能如下：一、地圖服務(wù)(1)地圖操作1)、跨平臺的瀏覽器支持，地圖顯示支持IE、火狐等主流瀏覽器；2)、矢量地圖數(shù)據(jù)顯示；3)、地圖平滑縮放；地圖放大/縮小功能圖標、在地圖上選取一定區(qū)域放大/縮小至整個區(qū)域顯示、鼠標滾輪控制比例尺增加/減小等多種方式對地圖縮放，整個縮放過程平滑無閃爍，并且地圖可以任意拖動顯示。4)、鷹眼功能，實現(xiàn)全圖瀏覽。便于快速到達要查看的區(qū)域，使客戶更加清楚的了解目前所瀏覽的區(qū)域在整個地圖中所處的位置。(2)地圖測算1)、距離量算在地圖上可測量任意折線所代表的地理距離。2)、周長、面積量算在地圖上可測量任意多邊形的地理周長和面積。(3)ROI管理自定義ROI信息，即進行客戶區(qū)域的管理，該功能常和終端區(qū)域設(shè)置進行結(jié)合使用。二、位置監(jiān)控(1)GPS定位/基站定位對監(jiān)控目標進行當前位置查詢，可以在平臺下發(fā)定位指令，并將結(jié)果顯示在地圖上。提供兩種定位方式，一般情況下采用GPS定位，若終端不在線或者處于GPS盲區(qū)得不到有效位置，可以選擇通訊基站定位。車輛在地圖上位置顯示內(nèi)容包括定位的時間，位置地址描述及狀態(tài)等信息。(2)定時監(jiān)控可以設(shè)定終端定時上報位置數(shù)據(jù)的間隔和次數(shù)，終端按設(shè)置的時間間隔上報位置信息，可限制上報次數(shù)，即終端從收到指令后上報的報文數(shù)達到指定的次數(shù)即停止上報。在某些智能型的終端，如電動車安防終端設(shè)置時，由于終端會根據(jù)車輛點火或熄火進行位置上報的智能選擇，終端僅對間隔值進行處理，即在點火時按該間隔上報而忽略次數(shù)，熄火時自動停止上報。(3)位置顯示車輛顯示有兩種機制，一種是通過文字描述車輛的位置，另一種是在地圖上顯示圖標及及車輛的狀態(tài)信息。三、遠程設(shè)置(1)設(shè)防/撤防設(shè)置客戶對車輛設(shè)備進行遠程設(shè)防和取銷撤防的指令(適用于電動車和摩托車)，客戶通過遠程設(shè)防后，車輛即進入安防狀態(tài)，在安防狀態(tài)下，車輛若發(fā)生非法移動和震動，則自動產(chǎn)生報警。平臺收到報警后以聲光和閃動圖標的方式提醒監(jiān)控人員進行處理，監(jiān)控人員進行報警處理并記錄保存。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。對于進入設(shè)防狀態(tài)的車輛設(shè)備可以進行撤防，終端收到指令后不再進行震動和非法移動的判斷，即不再產(chǎn)生震動和非法移動報警。(2)非法距離設(shè)置可根據(jù)客戶需要設(shè)置車輛非法移動的距離判斷值，如200米，車輛收到指令后保存該值，當處于安防狀態(tài)下發(fā)生偏移指定的距離時自動產(chǎn)生報警，平臺收到報警后以聲光和閃動圖標的方式提醒監(jiān)控人員進行處理，監(jiān)控人員進行報警處理并記錄保存。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。區(qū)域報警及設(shè)置可根據(jù)情況預(yù)設(shè)車輛的行駛區(qū)域(適用于機動車輛)。當車輛進出預(yù)設(shè)區(qū)域時，系統(tǒng)自動報警，適用于危險行業(yè)進出區(qū)域報警，長途客車進站以及鋼廠等企業(yè)進廠考勤統(tǒng)計或報警提示等。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。(3)區(qū)域報警及設(shè)置可根據(jù)情況預(yù)設(shè)車輛的行駛區(qū)域(適用于機動車輛)。當車輛進出預(yù)設(shè)區(qū)域時，系統(tǒng)自動報警，適用于危險行業(yè)進出區(qū)域報警，長途客車進站以及鋼廠等企業(yè)進廠考勤統(tǒng)計或報警提示等。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。(4)斷油斷電遇有特殊緊急情況(適用于機動車輛或具備該功能的終端)，監(jiān)控人員通過確認無誤后，通過遠程下發(fā)該指令進行斷電鎖定車輛，當車輛被搶、被盜，此項功能輔助可以保護車輛的安全，為迅速抓獲罪犯提供幫助。該指令的下發(fā)需要有嚴格的授權(quán)機制以確保車輛和人員的安全。四、報警功能(1)震動告警車輛設(shè)備處于安防狀態(tài)下，若發(fā)生持續(xù)時間(如5秒)的震動，則自動產(chǎn)生震動報警。車輛進入安防狀態(tài)有兩種方式，一種是平臺主動下發(fā)設(shè)防指令，一種是車輛由點火轉(zhuǎn)到熄火自動進入安防狀態(tài)。平臺收到報警后以聲光和閃動圖標的方式提醒監(jiān)控人員進行處理，監(jiān)控人員進行報警處理并記錄保存。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。(2)非法移動告警車輛由點火轉(zhuǎn)到熄火車輛設(shè)備自動進入安防狀態(tài)，在安防狀態(tài)下，若車輛產(chǎn)生非法移動，則自動產(chǎn)生報警，平臺收到報警后以聲光和閃動圖標的方式提醒監(jiān)控人員進行處理，監(jiān)控人員進行報警處理并記錄保存。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。(3)緊急告警在車輛隱蔽處裝有緊急求助按鈕(適用于機動車輛)，當車輛駕駛員遭遇任何威脅車輛和人身安全的時，按動此按鈕，即可將求助報警信號發(fā)往平臺，監(jiān)控人員根據(jù)報警信號及車輛的位置信息迅速做出反應(yīng)，聯(lián)系安全部門展開救援。報警具有聲光和醒目的圖標閃動提示，以便監(jiān)控人員即時處理，監(jiān)控人員進行報警處理能記錄保存。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。(4)區(qū)域報警車輛進出預(yù)設(shè)的區(qū)域后產(chǎn)生該類報警，平臺收到報警后以聲光方式提醒監(jiān)控人員，監(jiān)控人員進行報警處理能記錄保存。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。(5)超速告警客戶可預(yù)設(shè)車輛超速報警上限值，車輛的行駛速度超過設(shè)定的閾值時，設(shè)備自動報警，平臺收到報警后以聲光方式提醒監(jiān)控人員。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。(6)防拆報警當車載設(shè)備電源斷電時自動產(chǎn)生報警，平臺收到報警后以聲光和閃動圖標的方式提醒監(jiān)控人員進行處理，監(jiān)控人員進行報警處理并記錄保存。報警信息可以以短信的方式下發(fā)給客戶的手機。五、統(tǒng)計分析(1)軌跡查詢及回放查詢車輛目標在一個時間段內(nèi)的軌跡信息，查詢結(jié)果在軌跡列表中顯示，并并能進行速度值和回放速度快慢設(shè)置，回放顯示時有起始點和和結(jié)束點的標志。(2)里程統(tǒng)計功能能按單日統(tǒng)計和單月統(tǒng)計兩種方式進行，查詢結(jié)果分為結(jié)果集和明細，日期可以選擇。該功能適用于機動車輛，且需要終端支持。(3)報警統(tǒng)計功能對車輛上報的報警進行統(tǒng)計，可以統(tǒng)計所有終端支持的報警，如超速報警、非法移動報警、震動報警、區(qū)域報警、主電源斷電報警等。(4)速度曲線功能選擇時間(天)，選擇車輛，生成該車指定天數(shù)的速度曲線圖，縱坐標為速度0-120公里/小時，橫坐標為時間段。六、數(shù)據(jù)管理(1)修改密碼客戶登陸后可以對自己的密碼進行修改。(2)車輛信息管理授權(quán)客戶可以添加管理車輛信息，如個人客戶管理自己的車輛?？删S護車輛信息包括字段：車牌(關(guān)鍵字)，車牌顏色，安裝人員，入網(wǎng)日期，防盜器編號，車輛品牌，安裝地點，銷售人員，到期日期。(3)車主信息管理授權(quán)客戶可以管理車主信息，如個人客戶管理自己的信息?？删S護車主信息字段包括：車牌號(關(guān)鍵字)，車主姓名，車輛電話，地址，email，傳真，車主公司，購車時間，特殊要求，備注。(4)高級管理集團客戶用來進行車輛分組和操作員權(quán)限的管理，主要包括操作員的信息管理、與定位目標綁定的車輛信息和人員信息管理、駕駛員信息管理、目標分組管理、操作員權(quán)限管理等等，并支持靈活多樣的查詢，如按車主或車輛特征查詢車輛信息等。(5)一鍵體檢檢查全系統(tǒng)故障及其關(guān)鍵數(shù)據(jù)。(6)行車日志記錄每次開車的行程信息。七、報警短信通知設(shè)置設(shè)置可以接收報警的手機號碼，最多允許設(shè)置10個號碼，車主號碼可短信查詢車輛位置和接收報警，其余報警接收號碼僅可以接收報警短信。本發(fā)明所述的基于GIS/LBS的車聯(lián)網(wǎng)安防平臺系統(tǒng)的總體架構(gòu)，在邏輯上，車聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)平臺由三部分組成，即業(yè)務(wù)平臺系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和通訊鏈路組成；在硬件上，系統(tǒng)也由三部分組成，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中心、通訊網(wǎng)絡(luò)和終端，分別對應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層。車聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)平臺根據(jù)業(yè)務(wù)需要和技術(shù)開發(fā)性采用分層結(jié)構(gòu)設(shè)計，軟件架構(gòu)主要由三層組成，即終端接入層、核心服務(wù)層以及業(yè)務(wù)應(yīng)用層。業(yè)務(wù)應(yīng)用層也可以理解為客戶展現(xiàn)層，主要完成各種功能的展示與提供，是由客戶直接使用的。因此應(yīng)用層需要具有開放性、可定制性以及靈活性等特點。車聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)平臺應(yīng)用層采用框架結(jié)構(gòu)，各應(yīng)用產(chǎn)品以消息組件、數(shù)據(jù)組件、GIS組件、功能插件管理模塊以及UI管理模塊為框架基礎(chǔ)，實現(xiàn)應(yīng)用層功能，由于采用框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)擴展性良好，并且系統(tǒng)接口統(tǒng)一有效降低應(yīng)用層各產(chǎn)品開發(fā)差異，使產(chǎn)品開發(fā)更加靈活快速，服務(wù)穩(wěn)定。消息組件是由客戶端系統(tǒng)使用與服務(wù)進行消息交換的消息服務(wù)接口，主要完成初始化、上行消息報文解析、下行消息報文打包下發(fā)以及維護消息通訊鏈路等工作。數(shù)據(jù)組件是與消息組件功能類似，也是負責(zé)客戶端與服務(wù)進行數(shù)據(jù)交換的數(shù)據(jù)服務(wù)接口，主要完成初始化、上行數(shù)據(jù)報文解析、下行數(shù)據(jù)報文下發(fā)等工作。業(yè)務(wù)申請和開通包括：客戶范圍及業(yè)務(wù)使用范圍、業(yè)務(wù)申請與注銷等；其中，用戶開通流程包括注冊、添加車輛和位置查詢；所述注冊具體為發(fā)送注冊短信，所述添加車輛具體為發(fā)送添加短信，所述位置查詢具體為發(fā)送查詢短信。添加車輛時使用的是一條簡單的短信，內(nèi)容僅含指令碼和一個終端手機號碼信息的參數(shù)，通過添加的操作，完成用戶賬號、設(shè)備ID號和設(shè)備內(nèi)置SIM卡號之間的綁定，這部分流程是經(jīng)過精心設(shè)計和優(yōu)化，所采用的終端是符合車聯(lián)網(wǎng)安防業(yè)務(wù)平臺規(guī)范的終端?？蛻舴秶饕▊€人車主用戶，電動車/摩托車零售店，以及市內(nèi)快遞等小型車隊等用戶。盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。