本發(fā)明涉及車輛網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛信息管理方法、系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)今，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)電動(dòng)車等車輛的個(gè)性化使用需求越來(lái)越突出，特別是對(duì)純電動(dòng)車輛車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中空調(diào)、電量、可行駛里程等車輛信息查詢及控制需求更為迫切。

目前，前裝車市場(chǎng)(指車輛出廠時(shí)就會(huì)裝備的電子產(chǎn)品的市場(chǎng))對(duì)電動(dòng)車輛的控制和查詢主要表現(xiàn)在車載終端上，這種車聯(lián)網(wǎng)查詢方式讓用戶在使用上存在地域局限性和時(shí)效性差的問(wèn)題，特別是針對(duì)純電動(dòng)車輛充電頻次高、時(shí)間長(zhǎng)的情況，想要及時(shí)知曉車輛信息需要到車輛內(nèi)并啟動(dòng)車載終端才可進(jìn)行查詢和控制等管理操作。

因此，亟需一種車輛信息管理方法、系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中管理過(guò)程中的地域局限性和時(shí)效性差的問(wèn)題，進(jìn)而使用戶能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理車輛信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車輛信息管理方法、系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有管理過(guò)程中地域局限性和時(shí)效性差的問(wèn)題，進(jìn)而使用戶能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理車輛信息。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車輛信息管理方法，該方法包括：

接收來(lái)自移動(dòng)終端的車輛信息管理請(qǐng)求，所述車輛信息管理請(qǐng)求攜帶車輛標(biāo)識(shí)和管理請(qǐng)求內(nèi)容；

將所述管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與所述車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，并接收所述車機(jī)端依據(jù)所述管理請(qǐng)求內(nèi)容執(zhí)行相應(yīng)的管理操作后反饋的車輛信息；

將接收到的所述車輛信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端。

上述方法中，優(yōu)選地，所述車輛信息管理請(qǐng)求還攜帶用戶信息，所述將所述管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與所述車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，包括：

參考預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，對(duì)所述用戶信息進(jìn)行認(rèn)證；

當(dāng)對(duì)所述用戶信息的認(rèn)證成功時(shí)，將所述管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與所述車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端。

上述方法中，優(yōu)選地，所述用戶信息包括賬戶名和手機(jī)號(hào)碼，所述參考預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，對(duì)所述用戶信息進(jìn)行認(rèn)證，包括：

判斷所述賬戶名、所述手機(jī)號(hào)碼與所述車輛標(biāo)識(shí)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系是否存在于所述用戶注冊(cè)信息；

當(dāng)所述對(duì)應(yīng)關(guān)系存在于所述用戶注冊(cè)信息時(shí)，向所述手機(jī)號(hào)碼發(fā)送提示驗(yàn)證碼，并獲取來(lái)自所述移動(dòng)終端的輸入驗(yàn)證碼；

當(dāng)所述輸入驗(yàn)證碼與所述提示驗(yàn)證碼匹配一致時(shí)，確定對(duì)所述用戶信息的認(rèn)證成功，否則，確定對(duì)所述用戶信息的認(rèn)證失敗。

上述方法中，優(yōu)選地，在所述參考預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，對(duì)所述用戶信息進(jìn)行認(rèn)證之前，還包括：

接收來(lái)自所述移動(dòng)終端的注冊(cè)請(qǐng)求，所述注冊(cè)請(qǐng)求攜帶所述用戶注冊(cè)信息；

保存所述用戶注冊(cè)信息。

本發(fā)明還提供了一種車輛信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

管理請(qǐng)求接收單元，用于接收來(lái)自移動(dòng)終端的車輛信息管理請(qǐng)求，所述車輛信息管理請(qǐng)求攜帶車輛標(biāo)識(shí)和管理請(qǐng)求內(nèi)容；

車輛信息接收單元，用于將所述管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與所述車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，并接收所述車機(jī)端依據(jù)所述管理請(qǐng)求內(nèi)容執(zhí)行相應(yīng)的管理操作后反饋的車輛信息；

車輛信息發(fā)送單元，用于將接收到的所述車輛信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端。

上述管理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述車輛信息管理請(qǐng)求還攜帶用戶信息，所述車輛信息接收單元用于將所述管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與所述車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，所述車輛信息接收單元包括：

認(rèn)證子單元，用于參考預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，對(duì)所述用戶信息進(jìn)行認(rèn)證；

管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送子單元，用于當(dāng)對(duì)所述用戶信息的認(rèn)證成功時(shí)，將所述管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與所述車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端。

上述管理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述用戶信息包括賬戶名和手機(jī)號(hào)碼，所述認(rèn)證子單元包括：

判斷模塊，用于判斷所述賬戶名、所述手機(jī)號(hào)碼與所述車輛標(biāo)識(shí)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系是否存在于所述用戶注冊(cè)信息；

驗(yàn)證碼收發(fā)模塊，用于當(dāng)所述對(duì)應(yīng)關(guān)系存在于所述用戶注冊(cè)信息時(shí)，向所述手機(jī)號(hào)碼發(fā)送提示驗(yàn)證碼，并獲取來(lái)自所述移動(dòng)終端的輸入驗(yàn)證碼；

認(rèn)證成敗確定模塊，用于當(dāng)所述輸入驗(yàn)證碼與所述提示驗(yàn)證碼匹配一致時(shí)，確定對(duì)所述用戶信息的認(rèn)證成功，否則，確定對(duì)所述用戶信息的認(rèn)證失敗。

上述管理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，還包括：

注冊(cè)請(qǐng)求單元，用于在所述參考預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，對(duì)所述用戶信息進(jìn)行認(rèn)證之前，接收來(lái)自所述移動(dòng)終端的注冊(cè)請(qǐng)求，所述注冊(cè)請(qǐng)求攜帶所述用戶注冊(cè)信息；

保存單元，用于保存所述用戶注冊(cè)信息。

本發(fā)明還提供了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括：

移動(dòng)終端，用于響應(yīng)用戶的管理操作，生成相應(yīng)的車輛信息管理請(qǐng)求，并將所述車輛信息管理請(qǐng)求發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)器，所述車輛信息管理請(qǐng)求攜帶車輛標(biāo)識(shí)和管理請(qǐng)求內(nèi)容；

所述后臺(tái)服務(wù)器，用于將所述管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與所述車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，并將接收到的所述車機(jī)端反饋的車輛信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端；

所述車機(jī)端，用于依據(jù)所述管理請(qǐng)求內(nèi)容執(zhí)行相應(yīng)的管理操作，并將執(zhí)行所述相應(yīng)的管理操作后得到的車輛信息反饋至所述后臺(tái)服務(wù)器。

上述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述車機(jī)端為純電動(dòng)汽車的車機(jī)端。

以上本發(fā)明提供的一種車輛信息管理方法、系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，該方法應(yīng)用于后臺(tái)服務(wù)器，用戶根據(jù)自己的管理需求操作移動(dòng)終端生成相應(yīng)的車輛信息管理請(qǐng)求，該車輛信息管理請(qǐng)求攜帶車輛標(biāo)識(shí)和管理請(qǐng)求內(nèi)容；后臺(tái)服務(wù)器接收到車輛信息管理請(qǐng)求后，將請(qǐng)求中的管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與請(qǐng)求中的車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，并接收車機(jī)端依據(jù)管理請(qǐng)求內(nèi)容執(zhí)行相應(yīng)的管理操作后反饋的車輛信息；將接收到的所述車輛信息發(fā)送至移動(dòng)終端，供用戶查看管理結(jié)果?？梢?jiàn)，通過(guò)移動(dòng)終端、后臺(tái)服務(wù)器和車機(jī)端進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳遞、處理和交互，有效克服了現(xiàn)有管理過(guò)程中地域局限性和時(shí)效性差的問(wèn)題，進(jìn)而使用戶能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理車輛信息。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛信息管理方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛信息管理方法中的身份認(rèn)證過(guò)程流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛信息管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的核心是提供一種車輛信息管理方法、系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有管理過(guò)程中地域局限性和時(shí)效性差的問(wèn)題，進(jìn)而使用戶能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理車輛信息。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

參考圖1，圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛信息管理方法的流程圖，該方法具體可以包括如下步驟：

步驟S100、接收來(lái)自移動(dòng)終端的車輛信息管理請(qǐng)求。

本發(fā)明實(shí)施例方法的執(zhí)行主體為車輛信息管理系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用中，該管理系統(tǒng)可以承載運(yùn)行于本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛網(wǎng)系統(tǒng)中的后臺(tái)服務(wù)器(也可稱為云端服務(wù)器)；本發(fā)明中，車輛網(wǎng)系統(tǒng)包括移動(dòng)終端、后臺(tái)服務(wù)器和車機(jī)端。為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更有場(chǎng)景性地理解本發(fā)明方案，以下內(nèi)容會(huì)以后臺(tái)服務(wù)器為本發(fā)明實(shí)施例方法的執(zhí)行主體來(lái)闡述。

本發(fā)明中，移動(dòng)終端可以是智能手機(jī)、平板等設(shè)備(以下以手機(jī)為例)，用戶同歸移動(dòng)終端對(duì)車輛信息的管理操作可以為單純的車輛信息查詢，也可以為控制車輛執(zhí)行某個(gè)動(dòng)作，用戶可以根據(jù)自己的管理需求來(lái)操作移動(dòng)終端生成相應(yīng)的車輛信息管理請(qǐng)求，在具體實(shí)施過(guò)程中，需要在手機(jī)中安裝專門的車輛信息管理APP，該APP為用戶提供車輛信息查詢UI界面和控制界面，它們?yōu)槿藱C(jī)交互提供橋梁。

對(duì)于移動(dòng)終端生成的車輛信息管理請(qǐng)求，其可以攜帶車輛標(biāo)識(shí)(也稱車架號(hào))和管理請(qǐng)求內(nèi)容，車輛標(biāo)識(shí)唯一標(biāo)識(shí)待管理的車輛，管理請(qǐng)求內(nèi)容包含與用戶管理需求相對(duì)應(yīng)的信息，比如查詢車輛剩余電量、當(dāng)前可行駛里程等，又比如，控制車輛打開(kāi)空調(diào)等。當(dāng)然，進(jìn)一步地，車輛信息管理請(qǐng)求還可以攜帶比如賬戶名、手機(jī)號(hào)等用戶信息，用于用戶的身份認(rèn)證，只要在身份認(rèn)證成功時(shí)，后臺(tái)服務(wù)器還會(huì)將管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至車機(jī)端。

步驟S101、將管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，并接收車機(jī)端依據(jù)管理請(qǐng)求內(nèi)容執(zhí)行相應(yīng)的管理操作后反饋的車輛信息。

具體地，后臺(tái)服務(wù)器接收到來(lái)自移動(dòng)終端的車輛信息管理請(qǐng)求時(shí)，會(huì)對(duì)其進(jìn)行解析，提取出其中的有用信息，比如上述的管理請(qǐng)求內(nèi)容和車輛標(biāo)識(shí)。

另外，在車輛信息管理請(qǐng)求還攜帶用戶信息的情況下，需要對(duì)用戶的身份進(jìn)行認(rèn)證：參考預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，對(duì)用戶信息進(jìn)行認(rèn)證；當(dāng)對(duì)用戶信息的認(rèn)證成功時(shí)，將管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，否則，直接向移動(dòng)終端反饋身份認(rèn)證失敗的信息。

對(duì)于上述預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，可以理解的是，該信息是在用戶進(jìn)行注冊(cè)時(shí)輸入的數(shù)據(jù)，即使后來(lái)有修改過(guò)，但那些數(shù)據(jù)仍然成為用戶注冊(cè)信息。具體地，用戶操作移動(dòng)終端進(jìn)行注冊(cè)，輸入賬戶名、車輛標(biāo)識(shí)等車輛數(shù)據(jù)、手機(jī)號(hào)碼以及密碼等用戶注冊(cè)信息，然后點(diǎn)擊確定注冊(cè)生成相應(yīng)的注冊(cè)請(qǐng)求，后臺(tái)服務(wù)器在接收到來(lái)自移動(dòng)終端的注冊(cè)請(qǐng)求后，解析注冊(cè)請(qǐng)求，提取出其中的賬戶名、車輛標(biāo)識(shí)和手機(jī)號(hào)碼并建立三者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將三者及其三者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系當(dāng)作用戶注冊(cè)信息保存起來(lái)，以備身份認(rèn)證時(shí)使用。

在實(shí)際應(yīng)用中，車機(jī)端能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行識(shí)別、處理、傳遞和顯示。后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)振鈴等方式激活處于休眠當(dāng)中的車機(jī)端，車機(jī)端對(duì)后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送過(guò)來(lái)的管理請(qǐng)求內(nèi)容作為識(shí)別，識(shí)別無(wú)誤后生成相應(yīng)的執(zhí)行指令并將指令下發(fā)至CAN線喚醒整車控制器，由整車控制器控制執(zhí)行車輛信息的查詢和控制操作，整車控制器在進(jìn)行查詢和/或控制處理后反饋回車機(jī)端，車機(jī)端將反饋的車輛信息傳遞回后臺(tái)服務(wù)器。同時(shí)，車機(jī)端也可以對(duì)后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送過(guò)來(lái)的管理請(qǐng)求內(nèi)容進(jìn)行識(shí)別，控制車機(jī)顯示屏等部件將需要的信息進(jìn)行推送和顯示。

步驟S102、將接收到的車輛信息發(fā)送至移動(dòng)終端。

移動(dòng)終端接收到來(lái)自后臺(tái)服務(wù)器的車輛信息時(shí)，進(jìn)行相應(yīng)的顯示，以便用戶查看管理結(jié)果，比如當(dāng)查詢車輛可行駛里程時(shí)，顯示相應(yīng)的可行駛里程，當(dāng)控制打開(kāi)車輛空調(diào)時(shí)，顯示已打開(kāi)空調(diào)信息，當(dāng)然，這些都是順利執(zhí)行后的結(jié)果，當(dāng)執(zhí)行失敗時(shí)會(huì)顯示相應(yīng)的失敗原因等。

實(shí)際上，考慮到在電動(dòng)車輛(特別是純電動(dòng)車輛)充電頻次高、時(shí)間長(zhǎng)的情況下，用戶會(huì)比較想要知道車輛的充電情況、剩余電量情況等，相較現(xiàn)有技術(shù)中需要到車輛的車載終端上查看和操作造成的地域局限性和時(shí)效性差，本發(fā)明顯著克服了這個(gè)缺點(diǎn)。

綜上，通過(guò)移動(dòng)終端、后臺(tái)服務(wù)器和車機(jī)端進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳遞、處理和交互，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案有效克服了現(xiàn)有管理過(guò)程中地域局限性和時(shí)效性差的問(wèn)題，進(jìn)而使用戶能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理車輛信息。

基于上述本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的技術(shù)方案，在本發(fā)明另一實(shí)施例中，針對(duì)上述實(shí)施例中提及的當(dāng)車輛信息管理請(qǐng)求攜帶比如賬戶名、手機(jī)號(hào)等用戶信息時(shí)，后臺(tái)服務(wù)器對(duì)用戶的身份進(jìn)行認(rèn)證，只要在身份認(rèn)證成功時(shí)，后臺(tái)服務(wù)器還會(huì)將管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至車機(jī)端。對(duì)此，參考圖2，身份認(rèn)證過(guò)程具體包括如下內(nèi)容：

步驟S200、提取車輛信息管理請(qǐng)求中的賬戶名、手機(jī)號(hào)碼和車輛標(biāo)識(shí)。

可以理解的是，后臺(tái)服務(wù)器在接收到來(lái)自移動(dòng)終端的車輛信息管理請(qǐng)求后，對(duì)其進(jìn)行解析，提取出其中用來(lái)參與身份認(rèn)證的信息，即賬戶名、手機(jī)號(hào)碼和車輛標(biāo)識(shí)。

步驟S201、判斷三者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系是否存在于用戶注冊(cè)信息；當(dāng)判定對(duì)應(yīng)關(guān)系存在于用戶注冊(cè)信息時(shí)，進(jìn)入步驟S202，否則，進(jìn)入步驟S205。

具體地，可以先分別判斷賬戶名、手機(jī)號(hào)碼和車輛標(biāo)識(shí)是否均存在于后臺(tái)服務(wù)器預(yù)存的用戶注冊(cè)信息中；只要有一個(gè)不存在，就認(rèn)為認(rèn)證失敗，進(jìn)入步驟S205并提示相應(yīng)的錯(cuò)誤信息；當(dāng)三者均存在于用戶注冊(cè)信息時(shí)，再判斷它們之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系是否如用戶注冊(cè)信息所記載的，如果是，則進(jìn)入步驟S202，如果不是，則進(jìn)入步驟S205并提示相應(yīng)的錯(cuò)誤信息。當(dāng)然，這種方式僅僅是舉個(gè)例子，本發(fā)明本部嚴(yán)格局限于此，只要能判斷三者對(duì)應(yīng)關(guān)系是否存在于用戶注冊(cè)信息即可。

步驟S202、向手機(jī)號(hào)碼發(fā)送提示驗(yàn)證碼，并獲取來(lái)自移動(dòng)終端的輸入驗(yàn)證碼。

假設(shè)這樣一種情況，當(dāng)操作移動(dòng)終端中APP的人和手機(jī)號(hào)碼的主人不是一個(gè)人時(shí)，需要從主人那里獲取驗(yàn)證碼才能通過(guò)認(rèn)證。之所以要引入驗(yàn)證碼環(huán)節(jié)，是為了進(jìn)一步提高用戶身份的安全性。

步驟S203、判斷輸入驗(yàn)證碼與提示驗(yàn)證碼是否匹配一致；當(dāng)輸入驗(yàn)證碼與提示驗(yàn)證碼匹配一致時(shí)，進(jìn)入步驟S204，否則，進(jìn)入步驟S205。

步驟S204、確定對(duì)用戶信息的認(rèn)證成功。

步驟S205、確定對(duì)用戶信息的認(rèn)證失敗。

基于上述本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛信息管理方法，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛信息管理系統(tǒng)，參考圖3，該系統(tǒng)300可以包括管理請(qǐng)求接收單元301、車輛信息接收單元302以及車輛信息發(fā)送單元303，其中：

管理請(qǐng)求接收單元301用于接收來(lái)自移動(dòng)終端的車輛信息管理請(qǐng)求，車輛信息管理請(qǐng)求攜帶車輛標(biāo)識(shí)和管理請(qǐng)求內(nèi)容；

車輛信息接收單元302用于將管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，并接收車機(jī)端依據(jù)管理請(qǐng)求內(nèi)容執(zhí)行相應(yīng)的管理操作后反饋的車輛信息；

車輛信息發(fā)送單元303用于將接收到的車輛信息發(fā)送至移動(dòng)終端。

本發(fā)明中，車輛信息管理請(qǐng)求還攜帶用戶信息，對(duì)于車輛信息接收單元302用于將管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，車輛信息接收單元302具體可以包括認(rèn)證子單元和管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送子單元，其中：

認(rèn)證子單元，用于參考預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，對(duì)用戶信息進(jìn)行認(rèn)證；管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送子單元，用于當(dāng)對(duì)用戶信息的認(rèn)證成功時(shí)，將管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端。

上述用戶信息包括賬戶名和手機(jī)號(hào)碼，基于此，認(rèn)證子單元具體可以包括以下三個(gè)模塊：

判斷模塊，用于判斷賬戶名、手機(jī)號(hào)碼與車輛標(biāo)識(shí)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系是否存在于用戶注冊(cè)信息；

驗(yàn)證碼收發(fā)模塊，用于當(dāng)對(duì)應(yīng)關(guān)系存在于用戶注冊(cè)信息時(shí)，向手機(jī)號(hào)碼發(fā)送提示驗(yàn)證碼，并獲取來(lái)自移動(dòng)終端的輸入驗(yàn)證碼；

認(rèn)證成敗確定模塊，用于當(dāng)輸入驗(yàn)證碼與提示驗(yàn)證碼匹配一致時(shí)，確定對(duì)用戶信息的認(rèn)證成功，否則，確定對(duì)用戶信息的認(rèn)證失敗。

另外，本發(fā)明管理系統(tǒng)300還可以包括注冊(cè)請(qǐng)求單元和保存單元，其中，注冊(cè)請(qǐng)求單元，用于在參考預(yù)存的用戶注冊(cè)信息，對(duì)用戶信息進(jìn)行認(rèn)證之前，接收來(lái)自移動(dòng)終端的注冊(cè)請(qǐng)求，注冊(cè)請(qǐng)求攜帶用戶注冊(cè)信息；保存單元，用于保存用戶注冊(cè)信息。

基于本發(fā)明上述各實(shí)施例所提供的技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，參考圖4，該車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)400具體包括如下內(nèi)容：

移動(dòng)終端401，用于響應(yīng)用戶的管理操作，生成相應(yīng)的車輛信息管理請(qǐng)求，并將車輛信息管理請(qǐng)求發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)器，車輛信息管理請(qǐng)求攜帶車輛標(biāo)識(shí)和管理請(qǐng)求內(nèi)容；

后臺(tái)服務(wù)器402，用于將管理請(qǐng)求內(nèi)容發(fā)送至與車輛標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的車機(jī)端，并將接收到的車機(jī)端反饋的車輛信息發(fā)送至移動(dòng)終端；

車機(jī)端403，用于依據(jù)管理請(qǐng)求內(nèi)容執(zhí)行相應(yīng)的管理操作，并將執(zhí)行相應(yīng)的管理操作后得到的車輛信息反饋至后臺(tái)服務(wù)器。

本發(fā)明中，考慮到在電動(dòng)車輛(特別是純電動(dòng)車輛)充電頻次高、時(shí)間長(zhǎng)的情況下，用戶會(huì)比較想要知道車輛的充電情況、剩余電量情況等，上述車機(jī)端403優(yōu)選針對(duì)為純電動(dòng)汽車的車機(jī)端。當(dāng)然，也可以是其它類型車輛的車機(jī)端。

基于上述實(shí)施例提供的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在本實(shí)施例中，基于實(shí)際應(yīng)用中的具體實(shí)施過(guò)程進(jìn)行舉例說(shuō)明，其中，移動(dòng)終端以手機(jī)為例，車輛以純電動(dòng)車為例，參考圖5，示出了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程詳見(jiàn)下文：

注冊(cè)過(guò)程：用戶打開(kāi)手機(jī)1上的純電動(dòng)車車聯(lián)網(wǎng)APP5，根據(jù)APP提示在UI界面6輸入用戶姓名及電話號(hào)碼等注冊(cè)信息，點(diǎn)擊確認(rèn)后APP5通過(guò)手機(jī)1自帶的網(wǎng)絡(luò)通信模塊9將注冊(cè)信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)器2(也稱后臺(tái)端)的接收器10處，后臺(tái)服務(wù)器2收到APP5發(fā)送來(lái)的注冊(cè)信息后在存儲(chǔ)器11中對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，用于以后車輛信息查詢或控制時(shí)的認(rèn)證匹配。

管理過(guò)程：(1)當(dāng)查詢純電動(dòng)車車輛信息或者控制空調(diào)等功能時(shí)，用戶通過(guò)點(diǎn)擊APP5上面的查詢或者控制圖標(biāo)7，確認(rèn)要查詢或控制的信息，激活觸發(fā)器8，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信模塊9發(fā)出到后臺(tái)端2的接收器10處，后臺(tái)端2接收到查詢或控制指令(即車輛信息管理請(qǐng)求)后，處理器12提取用戶的身份信息后進(jìn)行判斷，如果用戶信息與之前保存的信息匹配則將查詢或控制指令進(jìn)行處理，再通過(guò)發(fā)射器13經(jīng)APN專線將相關(guān)加密信息傳送到車機(jī)端3，車機(jī)端3的GSM模塊17收到指令之后交由MCU16對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析處理，同時(shí)向CAN總線下發(fā)指令，喚醒被查詢的整車控制器4，整車控制器4根據(jù)用戶的要求對(duì)指令進(jìn)行判斷識(shí)別，發(fā)由其他部件進(jìn)行處理。

(2)整車控制器4將處理后的反饋信息通過(guò)CAN發(fā)回車機(jī)端3的MCU16，車機(jī)端3對(duì)信息加密處理之后再次經(jīng)由GSM模塊17經(jīng)APN專線傳送回后臺(tái)端2的接收器10，后臺(tái)端2對(duì)信息處理之后通過(guò)發(fā)射器13發(fā)送回手機(jī)端1，手機(jī)端1的APP5對(duì)接收到的信息進(jìn)行分析處理，并在設(shè)計(jì)的用戶UI界面6將車機(jī)端3經(jīng)由后臺(tái)端2反饋的信息進(jìn)行顯示。同時(shí)，MCU模塊16在接收到相應(yīng)的指令后，還會(huì)將信息發(fā)送至車機(jī)端3的CPU模塊15進(jìn)行處理，CPU模塊15處理相應(yīng)的數(shù)據(jù)后經(jīng)由車輛娛樂(lè)終端將查詢和控制的信息發(fā)送至顯示模塊14進(jìn)行顯示，供用戶的查看和操作。

需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于系統(tǒng)類實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述得比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法實(shí)施例的部分說(shuō)明即可。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種車輛信息管理方法、系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。