本發(fā)明涉及車(chē)輛數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的進(jìn)步和人們對(duì)于出行需求的改變，汽車(chē)越來(lái)越多的走入千家萬(wàn)戶(hù)，走上道路。隨著車(chē)輛數(shù)量的越來(lái)越多，道路路況越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)于車(chē)輛的行駛狀況等車(chē)輛狀態(tài)信息的掌握和了解，就成一種需求。

而對(duì)于車(chē)主用戶(hù)來(lái)說(shuō)，大多只會(huì)駕駛車(chē)輛，對(duì)于車(chē)輛狀態(tài)信息僅僅是通過(guò)車(chē)主自己主動(dòng)查詢(xún)或者監(jiān)測(cè)的方式來(lái)獲知，車(chē)輛不具備主動(dòng)提醒提示車(chē)主用戶(hù)當(dāng)前的車(chē)輛狀態(tài)信息的功能，給用戶(hù)帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本發(fā)明。

具體而言，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種及時(shí)主動(dòng)的為車(chē)主用戶(hù)提供當(dāng)前的車(chē)輛狀態(tài)參數(shù)的車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒方法，所述方法包括下述步驟：

終端設(shè)備通過(guò)OBD接口采集車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)，將采集到的車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)劃分為本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)和算法處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)，對(duì)所述本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行告警處理，生成第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息，并將生成的第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和所述計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)發(fā)送給基礎(chǔ)平臺(tái)；

所述基礎(chǔ)平臺(tái)對(duì)接收到的所述計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算處理，生成第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息，并將計(jì)算得到的所述第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息和接收到的所述第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息發(fā)送給推送服務(wù)器；

所述推送服務(wù)器對(duì)所述第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，形成告警指令，并將告警指令推送給手機(jī)終端或所述終端設(shè)備；

手機(jī)終端或所述終端設(shè)備對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行提醒。

作為一種改進(jìn)的方案，所述本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)對(duì)應(yīng)事件包括點(diǎn)火提醒、熄火提醒、碰撞提醒、拖吊提醒、故障提醒、超速提醒、高速空擋滑行、疲勞駕駛、停車(chē)怠速過(guò)長(zhǎng)、低水溫高轉(zhuǎn)速、三急行為提醒、車(chē)機(jī)插入提醒、非法開(kāi)門(mén)、非法點(diǎn)火、設(shè)防后未關(guān)門(mén)、設(shè)防后未關(guān)燈、設(shè)防后未關(guān)門(mén)未關(guān)燈、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障、車(chē)機(jī)拔出、違章提醒、保養(yǎng)提醒、保險(xiǎn)提醒、年審提醒、駕照提醒、低溫啟動(dòng)提醒、陌生地停車(chē)提醒、洗車(chē)提醒、車(chē)輛電瓶電壓過(guò)低以及冷卻液溫度異常；

所述計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)對(duì)應(yīng)的事件包括用車(chē)報(bào)告提示、剩余油量提醒以及剩余里程提醒，其中，所述用車(chē)報(bào)告根據(jù)車(chē)輛的里程、油耗、時(shí)間、速度和位置參數(shù)生成。

作為一種改進(jìn)的方案，所述方法還包括下述步驟：

所述推送服務(wù)器接收第三方平臺(tái)發(fā)送的第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息，并對(duì)所述第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，同時(shí)將處理后的所述第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息融合在所述告警指令中；

其中，所述第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息包括違章提醒、保養(yǎng)提醒、保險(xiǎn)提醒、年審提醒、駕照提醒以及失聯(lián)提醒。

作為一種改進(jìn)的方案，所述手機(jī)終端或所述終端設(shè)備對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行提醒的步驟具體包括下述步驟：

手機(jī)終端或所述終端設(shè)備對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行解析，形成文字提醒信息和/或語(yǔ)音提醒信息；

將文字提醒信息以短消息、聊天內(nèi)容或者推送信息的方式顯示在所述手機(jī)終端，以聊天內(nèi)容或者推送信息的方式顯示在所述手機(jī)終端；

將語(yǔ)音提醒信息以自動(dòng)語(yǔ)音播放的方式在所述終端設(shè)備或手機(jī)終端中播報(bào)。

作為一種改進(jìn)的方案，所述車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)輛行駛速度、車(chē)輛油耗、車(chē)輛最大功率轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、胎壓、機(jī)油粘稠度、燃油效率和故障碼。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

參數(shù)采集模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備中，用于通過(guò)OBD接口采集車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)；

劃分模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備中，用于將采集到的車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)劃分為本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)和算法處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)；

第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息生成模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備中，用于對(duì)所述本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行告警處理，生成第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息；

第一發(fā)送模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備中，用于將生成的第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和所述計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)發(fā)送給基礎(chǔ)平臺(tái)；

第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息生成模塊，內(nèi)置于基礎(chǔ)平臺(tái)中，用于對(duì)接收到的所述計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算處理，生成第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息；

第二發(fā)送模塊，內(nèi)置于基礎(chǔ)平臺(tái)中，用于將計(jì)算得到的所述第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息和接收到的所述第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息發(fā)送給推送服務(wù)器；

告警指令形成模塊，內(nèi)置于推送服務(wù)器中，用于對(duì)所述第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，形成告警指令；

告警指令推送模塊，內(nèi)置于推送服務(wù)器中，用于將告警指令推送給手機(jī)終端或所述終端設(shè)備；

提醒模塊，用于內(nèi)置于手機(jī)終端或所述終端設(shè)備中，用于對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行提醒。

作為一種改進(jìn)的方案，所述本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)對(duì)應(yīng)事件包括點(diǎn)火提醒、熄火提醒、碰撞提醒、拖吊提醒、故障提醒、超速提醒、高速空擋滑行、疲勞駕駛、停車(chē)怠速過(guò)長(zhǎng)、低水溫高轉(zhuǎn)速、三急行為提醒、車(chē)機(jī)插入提醒、非法開(kāi)門(mén)、非法點(diǎn)火、設(shè)防后未關(guān)門(mén)、設(shè)防后未關(guān)燈、設(shè)防后未關(guān)門(mén)未關(guān)燈、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障、車(chē)機(jī)拔出、違章提醒、保養(yǎng)提醒、保險(xiǎn)提醒、年審提醒、駕照提醒、低溫啟動(dòng)提醒、陌生地停車(chē)提醒、洗車(chē)提醒、車(chē)輛電瓶電壓過(guò)低以及冷卻液溫度異常；

所述計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)對(duì)應(yīng)的事件包括用車(chē)報(bào)告提示、剩余油量提醒以及剩余里程提醒，其中，所述用車(chē)報(bào)告根據(jù)車(chē)輛的里程、油耗、時(shí)間、速度和位置參數(shù)生成。

作為一種改進(jìn)的方案，所述系統(tǒng)還包括：

第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息接收模塊，內(nèi)置于推送服務(wù)器中，用于接收第三方平臺(tái)發(fā)送的第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息；

告警指令融合模塊，內(nèi)置于推送服務(wù)器中，用于對(duì)所述第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，同時(shí)將處理后的所述第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息融合在所述告警指令中；

其中，所述第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息包括違章提醒、保養(yǎng)提醒、保險(xiǎn)提醒、年審提醒、駕照提醒以及失聯(lián)提醒。

作為一種改進(jìn)的方案，所述提醒模塊具體包括：

解析模塊，內(nèi)置于手機(jī)終端或終端設(shè)備中，用于對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行解析，形成文字提醒信息和/或語(yǔ)音提醒信息；

文字顯示模塊，內(nèi)置于手機(jī)終端或終端設(shè)備中，用于將文字提醒信息以短消息、聊天內(nèi)容或者推送信息的方式顯示在所述手機(jī)終端，以聊天內(nèi)容或者推送信息的方式顯示在所述手機(jī)終端；

語(yǔ)音播放模塊，內(nèi)置于手機(jī)終端或終端設(shè)備中，用于將語(yǔ)音提醒信息以自動(dòng)語(yǔ)音播放的方式在所述終端設(shè)備或手機(jī)終端中播報(bào)。

作為一種改進(jìn)的方案，所述車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)輛行駛速度、車(chē)輛油耗、車(chē)輛最大功率轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、胎壓、機(jī)油粘稠度、燃油效率和故障碼。

采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：

終端設(shè)備通過(guò)OBD接口采集車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)，將采集到的車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)劃分為本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)和算法處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)，對(duì)本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行告警處理，生成第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息，并將生成的第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)發(fā)送給基礎(chǔ)平臺(tái)；基礎(chǔ)平臺(tái)對(duì)計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算處理，生成第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息，并將第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息發(fā)送給推送服務(wù)器；推送服務(wù)器對(duì)第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，形成告警指令，并將告警指令推送給手機(jī)終端或所述終端設(shè)備；手機(jī)終端或終端設(shè)備對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行提醒，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛主動(dòng)智能化的狀態(tài)提醒，便于車(chē)主用戶(hù)及時(shí)了解車(chē)輛信息，做出適當(dāng)?shù)呐袛嗪吞幚?，給車(chē)主用戶(hù)帶來(lái)便利。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提供的車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖2是本發(fā)明提供的車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來(lái)例舉本發(fā)明，并非對(duì)本發(fā)明的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本發(fā)明的保護(hù)范圍局限于此。

圖1示出了本發(fā)明提供的車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒方法的實(shí)現(xiàn)流程圖，其具體包括下述步驟：

步驟S1：終端設(shè)備通過(guò)OBD接口采集車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)。

其中，該車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)包括包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)輛行駛速度、車(chē)輛油耗、車(chē)輛最大功率轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、胎壓、機(jī)油粘稠度、燃油效率和故障碼。

該終端設(shè)備為與車(chē)輛的OBD接口對(duì)接的設(shè)備，例如終端盒子、導(dǎo)航設(shè)備等，在此不再贅述。

步驟S2：終端設(shè)備將采集到的車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)劃分為本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)和算法處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)。

在該步驟中，將采集到的車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行分類(lèi)劃分的目的是區(qū)分不同的狀態(tài)參數(shù)，一部分狀態(tài)參數(shù)需要經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)平臺(tái)的計(jì)算處理，另一部分狀態(tài)參數(shù)不需要基礎(chǔ)平臺(tái)的計(jì)算處理，直接通過(guò)終端設(shè)備形成告警信息，如下述步驟S3所述，在此不再贅述。

其中：本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)對(duì)應(yīng)事件包括點(diǎn)火提醒、熄火提醒、碰撞提醒、拖吊提醒、故障提醒、超速提醒、高速空擋滑行、疲勞駕駛、停車(chē)怠速過(guò)長(zhǎng)、低水溫高轉(zhuǎn)速、三急行為提醒、車(chē)機(jī)插入提醒、非法開(kāi)門(mén)、非法點(diǎn)火、設(shè)防后未關(guān)門(mén)、設(shè)防后未關(guān)燈、設(shè)防后未關(guān)門(mén)未關(guān)燈、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障、車(chē)機(jī)拔出、違章提醒、保養(yǎng)提醒、保險(xiǎn)提醒、年審提醒、駕照提醒、低溫啟動(dòng)提醒、陌生地停車(chē)提醒、洗車(chē)提醒、車(chē)輛電瓶電壓過(guò)低以及冷卻液溫度異常；

該計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)對(duì)應(yīng)的事件包括用車(chē)報(bào)告提示、剩余油量提醒以及剩余里程提醒，其中，該用車(chē)報(bào)告根據(jù)車(chē)輛的里程、油耗、時(shí)間、速度和位置參數(shù)生成，在此不再贅述。

步驟S3：終端設(shè)備對(duì)本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行告警處理，生成第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息。

步驟S4：終端設(shè)備將生成的第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)發(fā)送給基礎(chǔ)平臺(tái)。

步驟S5：基礎(chǔ)平臺(tái)對(duì)接收到的計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算處理，生成第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息。

其中，該計(jì)算處理的過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際的參數(shù)要求進(jìn)行設(shè)定，例如剩余油量以及剩余里程的計(jì)算等過(guò)程，在此不再贅述，但不用以限制本發(fā)明。

步驟S6：基礎(chǔ)平臺(tái)將計(jì)算得到的所述第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息和接收到的第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息發(fā)送給推送服務(wù)器。

步驟S7：推送服務(wù)器對(duì)第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，形成告警指令。

在該步驟中，該告警事件處理的過(guò)程即將第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息處理形成符合相應(yīng)傳輸協(xié)議和顯示格式的數(shù)據(jù)指令，在此不再贅述。

步驟S8：推送服務(wù)器將告警指令推送給手機(jī)終端或終端設(shè)備。

步驟S9：手機(jī)終端或終端設(shè)備對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行提醒。

在本發(fā)明實(shí)施例中，上述告警指令中還包括下述內(nèi)容：

推送服務(wù)器接收第三方平臺(tái)發(fā)送的第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息，并對(duì)第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，同時(shí)將處理后的第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息融合在告警指令中，然后一并推送給手機(jī)終端或終端設(shè)備；

其中，第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息包括違章提醒、保養(yǎng)提醒、保險(xiǎn)提醒、年審提醒、駕照提醒以及失聯(lián)提醒。

在本發(fā)明實(shí)施例中，上述手機(jī)終端或終端設(shè)備對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行提醒的步驟具體包括下述步驟：

(1)手機(jī)終端或終端設(shè)備對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行解析，形成文字提醒信息和/或語(yǔ)音提醒信息。

(2)將文字提醒信息以短消息、聊天內(nèi)容或者推送信息的方式顯示在手機(jī)終端，以聊天內(nèi)容或者推送信息的方式顯示在手機(jī)終端。

(3)將語(yǔ)音提醒信息以自動(dòng)語(yǔ)音播放的方式在終端設(shè)備或手機(jī)終端中播報(bào)。

即該車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒方法可以采用文字顯示的方式提醒車(chē)主用戶(hù)，也可以采用語(yǔ)音播放的方式提醒車(chē)主用戶(hù)，也可以同時(shí)進(jìn)行的方式，在此不再贅述，但不用以限制本發(fā)明。

在本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)于本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)所對(duì)應(yīng)的事件的規(guī)則說(shuō)明如下：

(1)點(diǎn)火提醒

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于300或者車(chē)速大于3，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；

(2)熄火提醒

當(dāng)發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速小于300并且車(chē)速小于3，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

(3)碰撞提醒

報(bào)警條件:

①汽車(chē)必須啟動(dòng)；

②3D傳感器處于運(yùn)行狀態(tài)；

報(bào)警策略:

①當(dāng)某一時(shí)刻加速度值大于1.5G進(jìn)入加速度值判斷；

②判斷1.3s內(nèi)500ms的加速度平均值，當(dāng)平均值大于1.2G時(shí)；

③在碰撞前8s的車(chē)速是大于15KM/H；

④在碰撞后10s車(chē)速為0；

⑤在碰撞后的三分鐘后車(chē)速和轉(zhuǎn)速為0；

(4)拖吊告警

報(bào)警條件：

①汽車(chē)熄火；

②ACC OFF；

③GPS必須定位；

④GPS速度小于拖車(chē)速度；

在熄火后間斷的200ms內(nèi)有大于150MG的加速度，那么可以判斷有拖車(chē)行為；

(5)駕駛行為判斷規(guī)則

超速提醒：超過(guò)132km/h,持續(xù)時(shí)間為15s；

高速空擋滑行：車(chē)輛時(shí)速超過(guò)50km/h，轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)，連續(xù)記錄超過(guò)3個(gè)點(diǎn)；

疲勞駕駛：連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)；

停車(chē)怠速過(guò)長(zhǎng)：車(chē)速為0，時(shí)長(zhǎng)超過(guò)4分鐘；

低水溫高轉(zhuǎn)速：水溫低于60度，轉(zhuǎn)速超過(guò)2200；

以及其他提醒信息，在此不再贅述。

在此基礎(chǔ)上，手機(jī)終端或終端設(shè)備的提醒方式可以采用如下方式：

點(diǎn)火消息：12:10，我在xx點(diǎn)火了；

熄火消息：xx:xx，我熄火了，共行駛了xx.x公里,用時(shí)x小時(shí)xx分鐘；

碰撞消息：12:11，車(chē)輛疑似發(fā)生碰撞事故！我在中山四路！

拖吊消息：12:11，車(chē)輛疑似發(fā)生拖吊！我在中山四路！

超速提醒：12:10，你已超速，請(qǐng)減速行駛；

高速空擋滑行：12:10，空擋滑行極易引發(fā)安全事故，請(qǐng)安全駕駛；

疲勞駕駛：12:10，你駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，請(qǐng)適當(dāng)休息；

停車(chē)怠速過(guò)長(zhǎng)：12:10，停車(chē)未熄火時(shí)間過(guò)長(zhǎng)易使汽車(chē)積碳，請(qǐng)熄火等待；

低水溫高轉(zhuǎn)速：12:10，您熱車(chē)時(shí)間短，請(qǐng)勿重踩油門(mén)，以免加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；

檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)故障：12:11，車(chē)況異常！疑似有故障，請(qǐng)及時(shí)處理；

電瓶電壓過(guò)低：12:11，電瓶電壓過(guò)低，請(qǐng)及時(shí)檢查，以免無(wú)法點(diǎn)火；

冷卻液溫度過(guò)低：12:11，冷卻液溫度異常，請(qǐng)及時(shí)檢查車(chē)輛狀態(tài)，以免損壞車(chē)輛。

當(dāng)然，上述僅僅給出了一種實(shí)現(xiàn)方式，在此不用以限制本發(fā)明。

在本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)于算法處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)所對(duì)應(yīng)的事件的規(guī)則說(shuō)明如下：

用車(chē)報(bào)告：每天21點(diǎn)；

違章提醒：檢測(cè)到車(chē)輛違章后；

保養(yǎng)提醒：提前500km、到期、過(guò)500km；

保險(xiǎn)提醒：提前90天的12點(diǎn)、提前43天的12點(diǎn)、提前13天的12點(diǎn)、當(dāng)天12點(diǎn)、過(guò)期7天的12點(diǎn)；

年審提醒：無(wú)違章：提前2個(gè)月的1日的9點(diǎn)；無(wú)違章：提前1個(gè)月(1號(hào))的9點(diǎn)；無(wú)違章：當(dāng)月1號(hào)的9點(diǎn)；無(wú)違章：當(dāng)月15日的9點(diǎn)；無(wú)違章：下月1日的9點(diǎn)；有違章：提前2個(gè)月的1日的9點(diǎn)；有違章：提前1月(1號(hào))的9點(diǎn)；有違章：當(dāng)月1號(hào)的9點(diǎn)；有違章：當(dāng)月15日的9點(diǎn)；下月1日的9點(diǎn)；

駕照提醒：駕照清分(有違章，提前20天的19點(diǎn))、駕照清分(有違章，提前7天的19點(diǎn))、駕照換證(提前90天的21點(diǎn))、駕照換證(提前30天的19點(diǎn))、駕照換證(提前15天的19點(diǎn))、駕照換證(到期日的19點(diǎn))、駕照換證(過(guò)期7天的19點(diǎn))；

油量提醒：小于15％/10％/5％(6/4/2L)。

當(dāng)然，上述僅僅給出了一種實(shí)現(xiàn)方式，在此不用以限制本發(fā)明。

圖2示出了本發(fā)明提供的車(chē)輛狀態(tài)信息智能提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，為了便于說(shuō)明，圖中僅給出了與本發(fā)明相關(guān)的部分。

參數(shù)采集模塊11內(nèi)置于終端設(shè)備中，用于通過(guò)OBD接口采集車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)；

劃分模塊12內(nèi)置于終端設(shè)備中，用于將采集到的車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)劃分為本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)和算法處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)；

第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息生成模塊13內(nèi)置于終端設(shè)備中，用于對(duì)本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行告警處理，生成第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息；

第一發(fā)送模塊14內(nèi)置于終端設(shè)備中，用于將生成的第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)發(fā)送給基礎(chǔ)平臺(tái)；

第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息生成模塊15內(nèi)置于基礎(chǔ)平臺(tái)中，用于對(duì)接收到的計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算處理，生成第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息；

第二發(fā)送模塊16內(nèi)置于基礎(chǔ)平臺(tái)中，用于將計(jì)算得到的第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息和接收到的第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息發(fā)送給推送服務(wù)器；

告警指令形成模塊17內(nèi)置于推送服務(wù)器中，用于對(duì)第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，形成告警指令；

告警指令推送模塊18內(nèi)置于推送服務(wù)器中，用于將告警指令推送給手機(jī)終端或終端設(shè)備；

提醒模塊19用于內(nèi)置于手機(jī)終端或終端設(shè)備中，用于對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行提醒，圖2中給出的是內(nèi)置于手機(jī)終端中，在此不用以限制本發(fā)明。

其中，第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息接收模塊20內(nèi)置于推送服務(wù)器中，用于接收第三方平臺(tái)發(fā)送的第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息；

告警指令融合模塊21內(nèi)置于推送服務(wù)器中，用于對(duì)第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，同時(shí)將處理后的第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息融合在告警指令中；

其中，第三車(chē)輛狀態(tài)告警信息包括違章提醒、保養(yǎng)提醒、保險(xiǎn)提醒、年審提醒、駕照提醒以及失聯(lián)提醒。

提醒模塊19具體包括：

解析模塊22內(nèi)置于手機(jī)終端或終端設(shè)備中，用于對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行解析，形成文字提醒信息和/或語(yǔ)音提醒信息；

文字顯示模塊23內(nèi)置于手機(jī)終端或終端設(shè)備中，用于將文字提醒信息以短消息、聊天內(nèi)容或者推送信息的方式顯示在手機(jī)終端，以聊天內(nèi)容或者推送信息的方式顯示在手機(jī)終端；

語(yǔ)音播放模塊24內(nèi)置于手機(jī)終端或終端設(shè)備中，用于將語(yǔ)音提醒信息以自動(dòng)語(yǔ)音播放的方式在終端設(shè)備或手機(jī)終端中播報(bào)。

其中，上述各個(gè)模塊的功能如上述方法實(shí)施例所記載，在此不再贅述。

在本發(fā)明實(shí)施例中，終端設(shè)備通過(guò)OBD接口采集車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)，將采集到的車(chē)輛OBD狀態(tài)參數(shù)劃分為本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)和算法處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)，對(duì)本地處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行告警處理，生成第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息，并將生成的第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)發(fā)送給基礎(chǔ)平臺(tái)；基礎(chǔ)平臺(tái)對(duì)計(jì)算處理類(lèi)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算處理，生成第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息，并將第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息發(fā)送給推送服務(wù)器；推送服務(wù)器對(duì)第一車(chē)輛狀態(tài)告警信息和第二車(chē)輛狀態(tài)告警信息進(jìn)行告警事件處理，形成告警指令，并將告警指令推送給手機(jī)終端或終端設(shè)備；手機(jī)終端或終端設(shè)備對(duì)接收到的告警指令進(jìn)行提醒，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛主動(dòng)智能化的狀態(tài)提醒，便于車(chē)主用戶(hù)及時(shí)了解車(chē)輛信息，做出適當(dāng)?shù)呐袛嗪吞幚?，給車(chē)主用戶(hù)帶來(lái)便利。

應(yīng)當(dāng)理解，這些實(shí)施例的用途僅用于說(shuō)明本發(fā)明而非意欲限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)、修改和/或變型，所有的這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍之內(nèi)。