本發(fā)明涉及軌道車輛監(jiān)控領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軌道車輛的監(jiān)控方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)軌道車輛的監(jiān)控維護系統(tǒng)通常包含車載設(shè)備和地面設(shè)備，車載設(shè)備被配置成無線發(fā)送機車故障信息與運行狀態(tài)信息到地面設(shè)備，地面設(shè)備設(shè)置地面專家?guī)?，無線接收機車故障信息與運行狀態(tài)信息，確定機車故障信息所表示的故障是否與地面專家?guī)熘蓄A(yù)先存儲的故障相匹配，在相匹配的情況下從地面專家?guī)焯崛∠鄳?yīng)的故障解決策略，以及通過第一發(fā)射機將故障解決策略無線發(fā)送至車載設(shè)備。但現(xiàn)有系統(tǒng)的檢修故障過程中困難重重，遇到疑難問題難以及時解決，尋求幫助時描述困難，解決緩慢。

針對現(xiàn)有技術(shù)中軌道車輛的檢修故障過程困難，且當(dāng)軌道車輛出現(xiàn)故障時，無法及時解決的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供了一種軌道車輛的監(jiān)控方法和系統(tǒng)，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道車輛的檢修故障過程困難，且當(dāng)軌道車輛出現(xiàn)故障時，無法及時解決的技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種軌道車輛的監(jiān)控方法，包括：本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)；本地設(shè)備根據(jù)當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，得到故障信息，其中，故障信息包括如下至少之一：故障代碼和故障描述；本地設(shè)備獲取故障信息對應(yīng)的維修方案，其中，通過遠(yuǎn)程設(shè)備或服務(wù)器端，獲取維修方案；本地設(shè)備根據(jù)維修方案，對軌道車輛進行維修。

根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，還提供了一種軌道車輛的監(jiān)控系統(tǒng)，包括：本地設(shè)備，用于獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，根據(jù)當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，得到故障信息，其中，故障信息包括：故障代碼和/或故障描述；服務(wù)器端或遠(yuǎn)程設(shè)備，與本地設(shè)備進行連接，用于發(fā)送故障信息對應(yīng)的維修方案；本地設(shè)備還用于根據(jù)維修方案，對軌道車輛進行維修。

在本發(fā)明實施例中，本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，根據(jù)當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，得到故障信息，通過遠(yuǎn)程設(shè)備或服務(wù)器端，獲取故障信息對應(yīng)的維修方案，根據(jù)維修方案，對軌道車輛進行維修，從而實現(xiàn)對軌道車輛的監(jiān)控和維護。容易注意到的是，本地設(shè)備在得到故障信息之后，可以通過服務(wù)器端或遠(yuǎn)程設(shè)備獲取故障信息對應(yīng)的維修方案，從而在遇到問題時，可以及時獲取到維修方案，尋求解決方案方便快捷，解決了現(xiàn)有技術(shù)中軌道車輛的檢修故障過程困難，且當(dāng)軌道車輛出現(xiàn)故障時，無法及時解決的技術(shù)方案。因此，通過本發(fā)明上述實施例提供的方案，可以達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)并解決軌道車輛故障的效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種軌道車輛的監(jiān)控方法的流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的服務(wù)器端的示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的通過遠(yuǎn)程設(shè)備獲取維修方案的流程圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的通過服務(wù)器端獲取維修方案的流程圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的修改列車數(shù)據(jù)的流程圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的更新測試軟件的流程圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的更新本地生產(chǎn)資料列表的流程圖；

圖8是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的服務(wù)器推送消息的流程圖；

圖9是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種軌道車輛的監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖；以及

圖10是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的軌道車輛的監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護的范圍。

需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤４送?，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

實施例1

根據(jù)本發(fā)明實施例，提供了一種軌道車輛的監(jiān)控方法的方法實施例，需要說明的是，在附圖的流程圖示出的步驟可以在諸如一組計算機可執(zhí)行指令的計算機系統(tǒng)中執(zhí)行，并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種軌道車輛的監(jiān)控方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括如下步驟：

步驟S102，本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)。

具體的，上述的本地設(shè)備可以是便攜式測試設(shè)備(PTU設(shè)備)，例如，可以是便攜式筆記本電腦，在筆記本電腦上安裝有便攜式測試單元PUT服務(wù)軟件。當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)可以包括司機指令、列車速度、電機電壓和電流等過程數(shù)據(jù)，也可以包括軌道車輛的狀態(tài)信息，例如，緊急制動、高速斷路器自動跳閘等。

步驟S104，本地設(shè)備根據(jù)當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，得到故障信息，其中，故障信息包括如下至少之一：故障代碼和故障描述。

具體的，上述的故障信息可以包括：故障代碼、故障描述、故障等級、故障日期、故障車輛號。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員可以攜帶PTU設(shè)備到列車上，將PTU設(shè)備與軌道車輛的控制器直接相連，從控制器讀取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，對當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，對軌道車輛進行故障信息診斷，得到軌道車輛的故障信息。

步驟S106，本地設(shè)備獲取故障信息對應(yīng)的維修方案，其中，通過遠(yuǎn)程設(shè)備或服務(wù)器端，獲取維修方案。

在一種可選的方案中，在現(xiàn)場維護人員得到軌道車輛的故障信息之后，如果現(xiàn)場維護人員遇到難以解決的問題，則可以輸入故障代碼，PTU設(shè)備從服務(wù)器端的數(shù)據(jù)庫中查詢對應(yīng)的維修案例，從服務(wù)器端獲取維修案例數(shù)據(jù)。當(dāng)現(xiàn)場維護人員無法遇到無法解決的問題時，也可以與遠(yuǎn)程設(shè)備連接，申請專家遠(yuǎn)程維護，從遠(yuǎn)程設(shè)備獲取維修方案。

步驟S108，本地設(shè)備根據(jù)維修方案，對軌道車輛進行維修。

在一種可選的方案中，PTU設(shè)備在接收到服務(wù)器端或者遠(yuǎn)程設(shè)備返回的維修方案之后，可以顯示在PTU設(shè)備的顯示器上，供現(xiàn)場維護人員進行查看，現(xiàn)場維護人員可以根據(jù)維修方案對軌道車輛進行維修，消除軌道車輛的故障。

根據(jù)本發(fā)明上述實施例，本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，根據(jù)當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，得到故障信息，通過遠(yuǎn)程設(shè)備或服務(wù)器端，獲取故障信息對應(yīng)的維修方案，根據(jù)維修方案，對軌道車輛進行維修，從而實現(xiàn)對軌道車輛的監(jiān)控和維護。容易注意到的是，本地設(shè)備在得到故障信息之后，可以通過服務(wù)器端或遠(yuǎn)程設(shè)備獲取故障信息對應(yīng)的維修方案，從而在遇到問題時，可以及時獲取到維修方案，尋求解決方案方便快捷，解決了現(xiàn)有技術(shù)中軌道車輛的檢修故障過程困難，且當(dāng)軌道車輛出現(xiàn)故障時，無法及時解決的技術(shù)方案。因此，通過本發(fā)明上述實施例提供的方案，可以達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)并解決軌道車輛故障的效果。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，步驟S106，通過遠(yuǎn)程設(shè)備，獲取維修方案包括：

步驟S1060，本地設(shè)備與遠(yuǎn)程設(shè)備建立連接，其中，遠(yuǎn)程設(shè)備為如下之一：便攜式測試設(shè)備，網(wǎng)頁端設(shè)備和移動端設(shè)備。

具體的，上述的遠(yuǎn)程設(shè)備可以是便攜式測試設(shè)備(PTU設(shè)備)、網(wǎng)頁端設(shè)備和移動端設(shè)備，例如，便攜式測試設(shè)備可以是便攜式筆記本電腦，在筆記本電腦上安裝有便攜式測試單元PUT服務(wù)軟件；網(wǎng)頁端設(shè)備可以是便攜式筆記本電腦、平板電腦、IPAD或掌上電腦等設(shè)備；移動端設(shè)備可以是智能手機(包括Android手機和iOS手機)、平板電腦或掌上電腦等。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員的PTU設(shè)備可以通過無線網(wǎng)絡(luò)與專家人員的Web端設(shè)備建立遠(yuǎn)程連接。

步驟S1062，本地設(shè)備發(fā)送當(dāng)前運行數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)程設(shè)備。

在一種可選的方案中，在現(xiàn)場維護人員的PTU設(shè)備與專家人員的Web端設(shè)備建立遠(yuǎn)程連接之后，專家人員可以通過Web端設(shè)備查看現(xiàn)場維護人員的PTU設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，即現(xiàn)場維護人員的PTU設(shè)備可以將獲取到的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)發(fā)送給專家人員的Web端設(shè)備，專家人員可以查看PTU設(shè)備的數(shù)據(jù)。并通過PTU修改控制器變量、上傳軟件等維護操作。

步驟S1064，本地設(shè)備接收遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送的維修數(shù)據(jù)，其中，維修數(shù)據(jù)包括如下之一：控制器變量和軟件數(shù)據(jù)。

在一種可選的方案中，專家人員在查看到PTU設(shè)備的數(shù)據(jù)之后，可以通過PTU設(shè)備修改軌道車輛的控制器變量、并進行上傳軟件等維護操作，即專家人員可以將修改后的控制器變量和控制器的軟件發(fā)送給PTU設(shè)備，PTU設(shè)備將控制器變量和軟件發(fā)送給軌道車輛的控制器，從而實現(xiàn)對控制器的修改，在對軌道車輛進行維護之后，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備斷開與Web端的遠(yuǎn)程連接。

通過上述步驟S1060至步驟S1064，可以通過遠(yuǎn)程設(shè)備獲取維修方案，并對軌道車輛進行維修，實現(xiàn)專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)的目的。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，步驟S1060，本地設(shè)備與遠(yuǎn)程設(shè)備建立連接包括：

步驟S10601，本地設(shè)備發(fā)送攜帶故障描述的維修請求至服務(wù)器端，其中，服務(wù)器端將維修請求發(fā)送至遠(yuǎn)程設(shè)備。

步驟S10602，本地設(shè)備接收遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送的連接請求。

步驟S10603，本地設(shè)備對連接請求進行確認(rèn)，并與遠(yuǎn)程設(shè)備建立連接。

在一種可選的方案中，當(dāng)現(xiàn)場維護人員需要專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)時，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備填寫故障描述，PTU設(shè)備與服務(wù)器建立連接，可以把維修請求發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器將維修請求轉(zhuǎn)發(fā)給已經(jīng)與服務(wù)器建立連接的Web端設(shè)備，在線專家可以從web端查看故障描述，當(dāng)在線專家可以解決故障時，可以通過Web端設(shè)備發(fā)起連接請求，將連接請求發(fā)送給服務(wù)器，并由服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給現(xiàn)場維護人員的PTU設(shè)備，現(xiàn)場人員在通過PTU設(shè)備查看到發(fā)送連接請求的專家信息之后，可以在確認(rèn)之后，與Web端設(shè)備建立遠(yuǎn)程維護連接。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，步驟S1060，本地設(shè)備與遠(yuǎn)程設(shè)備建立連接包括：

步驟S10604，本地設(shè)備發(fā)送攜帶故障描述的維修請求至遠(yuǎn)程設(shè)備。

步驟S10605，本地設(shè)備接收遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送的連接請求。

步驟S10606，本地設(shè)備對連接請求進行確認(rèn)，并與遠(yuǎn)程設(shè)備建立連接。

在一種可選的方案中，當(dāng)現(xiàn)場維護人員需要專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)時，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備填寫故障描述，并選擇已經(jīng)與服務(wù)器建立連接的在線專家，，PTU設(shè)備與服務(wù)器建立連接，PTU設(shè)備可以將包含故障描述的維修請求發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器將維修請求轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的在線專家的Web端設(shè)備，在線專家可以通過Web端設(shè)備查看故障描述，當(dāng)在線專家可以解決故障時，可以通過Web端設(shè)備發(fā)起連接請求，將連接請求發(fā)送給服務(wù)器，并由服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給現(xiàn)場維護人員的PTU設(shè)備，現(xiàn)場人員在通過PTU設(shè)備查看到發(fā)送連接請求的專家信息之后，可以在確認(rèn)之后，與Web端設(shè)備建立遠(yuǎn)程維護連接。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S1064，本地設(shè)備接收遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送的維修數(shù)據(jù)之前，上述方法還包括：

步驟S112，本地設(shè)備接收遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送的第一隨機碼。

步驟S114，本地設(shè)備將第一隨機碼與本地存儲的第二隨機碼進行匹配。

步驟S116，如果匹配成功，則本地設(shè)備接收遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送的維修數(shù)據(jù)。

其中，第一隨機碼與第二隨機碼由服務(wù)器端生成。

此處需要說明的是，由于遠(yuǎn)程維護功能對軌道車輛的影響較大，有非常高的安全性要求，可以采用以下方式確保安全：從技術(shù)上確保地面服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)傳輸安全；從操作流程上確保安全，遠(yuǎn)程連接PTU、修改控制器變量、上傳軟件等危險性較高的操作，均需要現(xiàn)場維護人員的確認(rèn)才可以執(zhí)行，此過程必須由人工操作參與其中才可以完成，禁止系統(tǒng)自動完成；增加安全輔助措施，采用臨時授權(quán)機制。

在一種可選的方案中，可以由服務(wù)器端生成操作隨機碼，傳輸給現(xiàn)場維護人員的PTU設(shè)備和遠(yuǎn)程專家人員的Web設(shè)備，Web設(shè)備將第一隨機碼發(fā)送給PTU設(shè)備，現(xiàn)場維護人員可以查看服務(wù)器發(fā)送的第二隨機碼以及Web設(shè)備發(fā)送的第一隨機碼，現(xiàn)場維護人員進行確認(rèn)后才能接收Web設(shè)備發(fā)送的維修數(shù)據(jù)，并根據(jù)維修數(shù)據(jù)對軌道車輛的控制器進行修改，實現(xiàn)對控制器的修改。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，步驟S106，通過服務(wù)器端，獲取維修方案包括：

步驟S1066，本地設(shè)備發(fā)送故障代碼至服務(wù)器端，其中，服務(wù)器端根據(jù)故障代碼進行查詢，得到對應(yīng)的第一維修資源，第一維修資源至少包括如下之一：視頻資源和圖像資源。

具體的，服務(wù)器端返回的檢修資源可以包括維修案例數(shù)據(jù)、知道視頻和圖文資料。

步驟S1068，本地設(shè)備接收服務(wù)器端返回的第一維修資源。

在一種可選的方案中，當(dāng)現(xiàn)場維護人員遇到一時難以解決的問題的時候，可以輸入故障代碼，將故障代碼發(fā)送給與PTU設(shè)備連接的服務(wù)器，服務(wù)器查詢對故障代碼對應(yīng)的維修案例、指導(dǎo)視頻和圖文資料，PTU設(shè)備將從服務(wù)端獲取到的維修案例數(shù)據(jù)展示在PTU設(shè)備的顯示器中，現(xiàn)場維護人員可以按照獲取到的維修案例逐一排查可能出現(xiàn)問題的系統(tǒng)或設(shè)備，對應(yīng)軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)，找到解決問題的突破口。

通過上述步驟S1066至步驟S1068，可以通過服務(wù)器端獲取維修方案，并對軌道車輛進行維修，實現(xiàn)構(gòu)建有故障知識庫管理系統(tǒng)的目的。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S1066，本地設(shè)備發(fā)送故障代碼至服務(wù)器端之后，上述方法還包括：

步驟S116，服務(wù)器端對本地設(shè)備進行權(quán)限驗證。

步驟S118，如果本地設(shè)備的權(quán)限驗證成功，則服務(wù)器端根據(jù)故障代碼進行查詢，得到第一維修資源。

在一種可選的方案中，服務(wù)器端在接收到PTU設(shè)備發(fā)送的故障代碼之后，可以對PTU設(shè)備進行權(quán)限驗證，驗證該PTU設(shè)備是否具有查詢維修案例，如果該PTU設(shè)備具有查詢維修案例的權(quán)限，則對PTU設(shè)備的權(quán)限驗證成功，服務(wù)器將查詢到的對應(yīng)的第一維修資源返回給PTU設(shè)備，供現(xiàn)場維護人員進行查看。

通過上述步驟S116至步驟S118，服務(wù)器端可以對本地設(shè)備進行驗證，只有通過驗證的本地設(shè)備可以獲取到維修案例，從而增加軌道車輛維護的安全性。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S1068，本地設(shè)備接收服務(wù)器端返回的維修資源之后，上述方法還包括：

步驟S120，本地設(shè)備獲取檢修過程中的第二維修資源，其中，第二維修資源至少包括如下之一：視頻資源和圖像資源。

步驟S122，本地設(shè)備將第二維修資源上傳至服務(wù)器端，其中，服務(wù)器端存儲第二維修資源。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員可以利用PTU設(shè)備的多媒體特點，將重要的維護工作過程的現(xiàn)場拍攝視頻、照片，得到第二維修資源，通過網(wǎng)絡(luò)上傳到服務(wù)器端，服務(wù)器端將現(xiàn)場維護人員發(fā)送的第二維修資源保存在數(shù)據(jù)庫中，以備以后的維護工作人員查看。

通過上述步驟S120至步驟S122，當(dāng)現(xiàn)場維護人員完成對軌道車輛的維護任務(wù)時，可以編寫維護案例上傳至服務(wù)器端，為以后的維護人員提供技術(shù)經(jīng)驗。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S122，服務(wù)器端存儲第二維修資源之前，上述方法還包括：

步驟S124，服務(wù)器端將第二維修資源發(fā)送至遠(yuǎn)程設(shè)備，其中，遠(yuǎn)程設(shè)備根據(jù)第二維修資源，生成審核結(jié)果，審核結(jié)果包括如下之一：通過審核和未通過審核。

步驟S126，服務(wù)器接收遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送的審核結(jié)果。

步驟S128，如果審核結(jié)果為通過審核，則服務(wù)器端存儲第二維修資源。

步驟S130，如果審核結(jié)果為未通過審核，則服務(wù)器端刪除第二維修資源。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員再通過PTU設(shè)備將第二維修資源發(fā)送給服務(wù)器端之后，服務(wù)器端將第二維修資源轉(zhuǎn)發(fā)給遠(yuǎn)程Web設(shè)備，管理人員可以對第二維修資源進行審核，如果管理人員審核第二維修資源通過，則通過Web設(shè)備發(fā)送審核結(jié)果給服務(wù)器端，服務(wù)器端在接收到審核結(jié)果之后，可以將第二維修資源存儲到數(shù)據(jù)庫中；如果審核人員審核第二維修資源未通過，則通過Web設(shè)備發(fā)送審核結(jié)果給服務(wù)器端，服務(wù)器端在接收到審核結(jié)果之后，將第二維修資源進行刪除。

此處需要說明的是，如果現(xiàn)場維護人員是技術(shù)人員，則服務(wù)器可以直接將接受到第二維修資源直接進行保存；如果現(xiàn)場維護人員是普通人員，則服務(wù)器需要將第二維修資源轉(zhuǎn)發(fā)給遠(yuǎn)程設(shè)備，進行審核，只有審核通過才能進行保存。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S102，本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)之前，上述方法還包括：

步驟S132，軌道車輛的控制器將當(dāng)前運行數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)器端，其中，服務(wù)器根據(jù)當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，判斷軌道車輛是否出現(xiàn)故障。

具體的，上述服務(wù)器端可以包括兩個單位的服務(wù)器，即軌道車輛運營公司的服務(wù)器和軌道車輛生成公司的服務(wù)器。

在一種可選的方案中，為了讓軌道車輛運營公司和軌道車輛生成公司可以同時對軌道進行監(jiān)控，方便軌道車輛故障的維修指導(dǎo)工作，軌道車輛的控制器可以通過WIFI網(wǎng)絡(luò)或者4G(第四代通訊技術(shù)，the 4Generation mobile communication technology的簡寫)網(wǎng)絡(luò)將當(dāng)前運行數(shù)據(jù)傳輸?shù)絻蓚€單位的服務(wù)器，服務(wù)器端可以根據(jù)接收到的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)判斷軌道車輛是否出現(xiàn)故障。如圖2所示，軌道車輛將實時數(shù)據(jù)通過WIFI或4G發(fā)送給制造單位服務(wù)、北京地鐵公司服務(wù)器、天津地鐵公司服務(wù)器和廣州地鐵公司服務(wù)器。

通過上述步驟S132，可以通過將運行數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)器端，實現(xiàn)對運行數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S102，本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)之前，上述方法還包括：

步驟S134，本地設(shè)備獲取軌道車輛的控制器發(fā)送的列車數(shù)據(jù)，其中，列車數(shù)據(jù)至少包括如下之一：軌道車輛的車號、密碼、顯示屏號和輪徑。

步驟S136，本地設(shè)備對列車數(shù)據(jù)進行修改，得到修改后的列車數(shù)據(jù)。

步驟S138，本地設(shè)備將修改后的列車數(shù)據(jù)返回至控制器，其中，控制器顯示修改后的列車數(shù)據(jù)。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU與軌道車輛的控制器進行直接連接，實現(xiàn)對列車數(shù)據(jù)設(shè)置功能?，F(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備獲取空或者其發(fā)送的軌道車輛的車號、密碼、顯示屏號和輪徑等數(shù)據(jù)，現(xiàn)場維護人員可以對軌道車輛的數(shù)據(jù)進行修改，將修改后的數(shù)據(jù)返回到控制器中，操作完成之后，可以通過顯示器讀取控制器中的列車數(shù)據(jù)并進行顯示。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S102，本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)之前，上述方法還包括：

步驟S140，本地設(shè)備顯示測試軟件的測試軟件列表界面，其中，測試軟件列表中顯示多個子測試軟件名稱。

具體的，上述的多個子測試軟件可以是軌道車輛中的多個子系統(tǒng)的測試軟件。

步驟S142，本地設(shè)備接收選定的子測試軟件名稱，并執(zhí)行選定的子測試軟件對應(yīng)的測試。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU與軌道車輛的控制器進行直接連接，實現(xiàn)列車子系統(tǒng)PTU模塊測試功能，子系統(tǒng)PTU模塊測試是通過調(diào)用子系統(tǒng)測試軟件完成測試，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備顯示包含每個子系統(tǒng)的子測試軟件的測試軟件列表，現(xiàn)場維護人員可以通過點擊子測試軟件的名稱選擇需要進行的測試，PTU設(shè)備在接收到子測試軟件之后，可以控制對應(yīng)的子系統(tǒng)進行相應(yīng)的測試。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S140，本地設(shè)備顯示測試軟件的測試軟件列表界面之前，方法還包括：

步驟S144，在與服務(wù)器進行連接之后，本地設(shè)備檢測測試軟件是否需要更新。

步驟S146，如果檢測到測試軟件需要更新，則本地設(shè)備在測試界面中顯示更新提示。

步驟S148，本地設(shè)備在接收到更新指令之后，更新測試軟件。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員在對子系統(tǒng)進行測試之前，需要通過PTU設(shè)備對控制器中的測試軟件進行檢測，即PTU設(shè)備在連接服務(wù)器端后請求軟件版本號和本地的測試軟件的版本號進行對比，如果有更新，可以在現(xiàn)場維護人員進入PTU設(shè)備的軟件頁面之后提示現(xiàn)場維護人員，在控制器的測試軟件進行更新之后，現(xiàn)場維護人員可以從測試軟件列表啟動子測試軟件進行測試，測試軟件運行過程中PTU在后臺運行。

通過上述步驟S144至步驟S148，在對軌道車輛的子系統(tǒng)進行測試之前，可以對測試軟件進行更新，從而保證本地測試軟件的有效性。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S102，本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)之前，上述方法還包括：

步驟S150，本地設(shè)備接收服務(wù)器端發(fā)送的第一生產(chǎn)資料列表，其中，第一生產(chǎn)資料列表中包括：多個第一生產(chǎn)資料文件。

步驟S152，本地設(shè)備將生產(chǎn)資料列表與第二生產(chǎn)資料列表進行比對，得到比對結(jié)果，其中，第二生產(chǎn)資料列表中包括：多個第二生產(chǎn)資料文件。

步驟S154，本地設(shè)備根據(jù)比對結(jié)果，更新第二生產(chǎn)資料列表。

其中，每個第一生產(chǎn)資料文件和每個第二生產(chǎn)資料文件至少包括如下之一：CAD圖紙、維修手冊、質(zhì)量手冊和說明書。

具體的，生產(chǎn)支持主要包括列車調(diào)試試驗和生產(chǎn)資料的查詢與管理，生產(chǎn)資料有CAD圖紙、維修手冊、質(zhì)量手冊、說明書等相關(guān)資料，按照相關(guān)規(guī)則對文件進行管理，方便用戶隨時查看。生產(chǎn)資料查詢與管理，生產(chǎn)資料的查詢，可以按照資料的類別、資料文件的類型、文件時間等關(guān)鍵字進行查詢，還可以對于某一列車型、某一設(shè)備類型的生產(chǎn)資料進行查詢。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員在將PTU設(shè)備與服務(wù)器端設(shè)備進行連接之后，可以從服務(wù)器獲取多個第一生產(chǎn)資料文件，將從服務(wù)器獲取到的多個第一生產(chǎn)資料文件與PTU設(shè)備本地的多個第二生產(chǎn)資料文件進行比對，可以通過對比定第一生產(chǎn)資料列表和第二生產(chǎn)資料列表，以及每個第一生產(chǎn)資料文件和每個第二生產(chǎn)資料文件的版本號，如果本地的第二生產(chǎn)資料列表與服務(wù)器獲取到的第一生產(chǎn)資料列表不同，則對本地的第二生產(chǎn)資料進行更新，從而保證PTU設(shè)備的生產(chǎn)資料的有效性和及時性。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，步驟S154，本地設(shè)備根據(jù)比對結(jié)果，更新第二生產(chǎn)資料列表包括：

步驟S1542，本地設(shè)備根據(jù)比對結(jié)果，標(biāo)記待處理的第二生產(chǎn)資料的狀態(tài)信息，其中，狀態(tài)信息為如下之一：下載，更新和刪除。

步驟S1544，本地設(shè)備根據(jù)狀態(tài)信息對待處理的第二生產(chǎn)資料進行處理。

步驟S1546，本地設(shè)備更新第二生產(chǎn)資料列表。

在一種可選的方案中，如果第一生產(chǎn)資料列表的第一生產(chǎn)資料文件比第二生產(chǎn)資料列表中的第二生產(chǎn)資料文件多，則標(biāo)記第二生產(chǎn)資料中缺少的生產(chǎn)資料文件為下載，在第二生產(chǎn)資料列表的右側(cè)顯示下載按鈕，現(xiàn)場維護人員可以通過點擊下載按鈕從服務(wù)器中下載對應(yīng)的生產(chǎn)資料文件，并對本地第二生產(chǎn)資料列表進行更新。如果第一生產(chǎn)資料列表中的一個第一生產(chǎn)資料文件與第二生產(chǎn)資料列表中對應(yīng)的第二生產(chǎn)資料文件的版本號不同，則標(biāo)記該第二生產(chǎn)資料文件為更新，在第二生產(chǎn)資料列表的右側(cè)顯示顯示按鈕，現(xiàn)場維護人員可以通過點擊下載按鈕從服務(wù)器中下載對應(yīng)的生產(chǎn)資料文件，對本地第二生產(chǎn)資料文件進行更新，并對本地第二生產(chǎn)資料列表進行更新。如果第一生產(chǎn)資料列表的第一生產(chǎn)資料文件比第二生產(chǎn)資料列表中的第二生產(chǎn)資料文件少，則標(biāo)記第二生產(chǎn)資料中多余的生產(chǎn)資料文件為刪除，在第二生產(chǎn)資料列表的右側(cè)顯示刪除按鈕，現(xiàn)場維護人員可以通過點擊刪除按鈕刪除PTU設(shè)備本地的第二生產(chǎn)資料文件，并對本地第二生產(chǎn)資料列表進行更新。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在判斷軌道車輛出現(xiàn)故障之后，上述方法還包括：

步驟S156，遠(yuǎn)程設(shè)備接收服務(wù)器端的推送消息，其中，推送消息至少包括如下之一：故障消息、出庫入庫消息。

步驟S158，遠(yuǎn)程設(shè)備顯示推送消息。

在一種可選的方案中，移動端設(shè)備的使用人員可以根據(jù)自己的實際需求，設(shè)置需要接收的推送消息，比如故障推送、出庫入庫推送等關(guān)鍵信息，便于準(zhǔn)確高效地開展維護工作。也可以設(shè)置全部信息推送，這樣用戶就可以接收到服務(wù)器推送的所有信息。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S156，遠(yuǎn)程設(shè)備接收服務(wù)器端的推送消息之前，上述方法還包括：

步驟S160，服務(wù)器端對遠(yuǎn)程設(shè)備進行驗證。

步驟S162，如果遠(yuǎn)程設(shè)備驗證成功，則服務(wù)器向遠(yuǎn)程設(shè)備推送對應(yīng)的推送消息，其中，推送消息至少包括：歷史推送消息。

在一種可選的方案中，當(dāng)移動端設(shè)備的使用人員登錄時，服務(wù)器端可以對移動端設(shè)備進行驗證，在驗證移動端設(shè)備的登錄成功之后，服務(wù)器端將未登錄前的推送消息推送給移動端設(shè)備，此后，當(dāng)服務(wù)器端檢測到新的消息需要推送時，若該信息屬于推送的關(guān)鍵信息，比如故障信息、通知會議等，服務(wù)器端可以將新的信息推送給有權(quán)限查看該信息的登錄用戶，直接推送給移動端設(shè)備，移動端設(shè)備可以通過網(wǎng)絡(luò)接口接收推送消息，并彈出通知條告知使用人員有新的推送消息到達(dá)，使用人員可以通過點擊通知條進行查看，直到使用人員退出登錄。

此處需要說明的是，推送功能的實現(xiàn)主要使用XMPP協(xié)議、Mina框架以及AndroidPN框架等。當(dāng)有重大故障時可以加入手機短信提示功能。

可選地，在本發(fā)明上述實施例中，在步驟S158，遠(yuǎn)程設(shè)備顯示推送消息之后，上述方法還包括：

步驟S164，遠(yuǎn)程設(shè)備接收到查看指令之后，顯示推送消息對應(yīng)的推送內(nèi)容。

其中，故障消息對應(yīng)的推送內(nèi)容至少包括：故障代碼，故障描述，故障等級，故障車輛，故障設(shè)備，故障發(fā)生時間和故障指導(dǎo)意見，出入庫消息對應(yīng)的推送內(nèi)容至少包括：列車編號、列車車次、列車型號和列車出入庫時間。

在一種可選的方案中，當(dāng)移動端設(shè)備的使用人員點擊消息通知時，可以跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的消息通知頁面，方便使用人員查看有關(guān)信息。當(dāng)進入故障推送詳細(xì)界面后，使用人員可以查看到故障代碼、故障描述、故障等級、故障車輛、故障設(shè)備、故障發(fā)生時間、故障指導(dǎo)意見等信息；當(dāng)進入出入庫推送詳細(xì)界面后，使用人員可以查看到列車編號、列車車次、列車型號、列車出入庫時間等信息。

此處需要說明的是，列車調(diào)試試驗功能為PTU端特有功能，主要為調(diào)試車間生產(chǎn)提供支持。根據(jù)列車試驗大綱，在PTU端內(nèi)預(yù)設(shè)列車試驗內(nèi)容，通過查詢/設(shè)置控制器變量、指導(dǎo)試驗人員操作列車設(shè)備，完成列車的調(diào)試試驗。由于本功能只可以在調(diào)試車間使用，PTU端可設(shè)計為調(diào)試、維護兩個版本，在維護版中移除本功能。

下面結(jié)合圖3至圖8，以本地設(shè)備為PTU端設(shè)備，遠(yuǎn)程設(shè)備為Web端設(shè)備，服務(wù)器端為軌道車輛的生產(chǎn)單元的地面服務(wù)器為例，對本發(fā)明的一種優(yōu)選的軌道車輛的監(jiān)控方法進行詳細(xì)說明。

如圖3所示，該方法可以包括如下步驟：

步驟S31，PTU端進入專家遠(yuǎn)程維護界面。

可選地，在現(xiàn)場維護人員需要進行專家遠(yuǎn)程維護的時候，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備進入專家遠(yuǎn)程維護界面。在進入專家遠(yuǎn)程維護界面之后，現(xiàn)場維護人員可以不指定專家，進入步驟S32，也可以指定專家，進入步驟S33。

步驟S32，維護請求發(fā)送到服務(wù)器。

可選地，現(xiàn)場維護人員可以將維護請求發(fā)送給與PTU設(shè)備連接服務(wù)器，服務(wù)器將維護請求轉(zhuǎn)發(fā)給全部在線專家。維護請求中包含故障描述信息。

步驟S33，維護請求發(fā)送給指定專家。

可選地，現(xiàn)場維護人員可以選擇在線專家，并將維護請求發(fā)送給與PTU設(shè)備連接服務(wù)器。維護請求中包含故障描述信息。

步驟S34，專家從Web端選擇維護請求發(fā)起確認(rèn)。

可選地，在線專家在接收到服務(wù)器或者PTU設(shè)備發(fā)送的維護請求之后，可以從Web端設(shè)備選擇維護請求發(fā)起連接請求，將連接請求返回服務(wù)器，由服務(wù)器返回給PTU設(shè)備，或者將連接請求返回PTU設(shè)備。

步驟S35，PTU端同意建立連接請求。

可選地，PTU端在接收到Web端的連接請求之后，如果現(xiàn)場維護人員通過該連接請求，則建立PTU設(shè)備與Web端設(shè)備的遠(yuǎn)程連接。

步驟S36，開始專家遠(yuǎn)程維護。

可選地，在PTU設(shè)備與Web端設(shè)備建立遠(yuǎn)程連接之后，專家可以通過Web端設(shè)備查看PTU端數(shù)據(jù)，并通過PTU設(shè)備修改控制器變量、上傳軟件等維護操作。

步驟S37，維護完成斷開連接。

可選地，在遠(yuǎn)程維護完成之后，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備斷開與Web端設(shè)備的遠(yuǎn)程連接。

如圖4所示，該方法可以包括如下步驟：

步驟S401，現(xiàn)場維護人員發(fā)送查看視頻、圖文請求。

可選地，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備發(fā)送請求，將故障代碼發(fā)送給服務(wù)器。

步驟S402，服務(wù)器判斷現(xiàn)場維護人員是否有查看權(quán)限。

可選地，服務(wù)器在接收到故障代碼之后，對PTU設(shè)備進行權(quán)限驗證，即判斷現(xiàn)場維護人員是否有查看視頻、圖文的權(quán)限。如果現(xiàn)場維護人員有查看權(quán)限，則進入步驟S403；如果現(xiàn)場維護人員沒有查看權(quán)限，則進入步驟S404。

步驟S403，獲取維修案例。

可選地，PTU設(shè)備從服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中獲取故障代碼對應(yīng)的維修案例。

步驟S404，查詢失敗。

步驟S405，維護人員拍照或拍攝視頻。

可選地，在現(xiàn)場維護人員完成維護之后，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備對維修現(xiàn)場和維修過程進行拍照或拍攝視頻，并將圖像或視頻上傳至服務(wù)器。

步驟S406，服務(wù)器判斷現(xiàn)場維護人員是否有上傳權(quán)限。

可選地，服務(wù)器在接收到PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻之后，對PTU設(shè)備進行權(quán)限驗證，即判斷現(xiàn)場維護人員是否有上傳權(quán)限，如果現(xiàn)場維護人員有上傳權(quán)限，則進入步驟S407或步驟S410，如果現(xiàn)場維護人員不是技術(shù)人員，則進入步驟S407；如果現(xiàn)場維護人員是技術(shù)人員，則進入步驟S410；如果現(xiàn)場維護人員沒有上傳權(quán)限，則進入步驟S411。

步驟S407，通過Web端管理人員進行審核。

可選地，如果現(xiàn)場維護人員不是技術(shù)人員，但是有上傳權(quán)限，則服務(wù)器在接收到PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻之后，可以將PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻發(fā)送給Web端設(shè)備，通過管理人員進行審核。

步驟S408，Web端管理人員判斷是否通過審核。

可選地，Web端管理人員對PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻進行審核，如果通過審核，則進入步驟S409；如果審核未通過，則進入步驟S411。

步驟S409，上傳成功。

可選地，如果通過審核，則服務(wù)器確定PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻成功。

步驟S410，保存拍照或拍攝視頻。

可選地，在服務(wù)器確定PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻成功之后，或現(xiàn)場維護人員是技術(shù)人員且有上傳權(quán)限，可以將拍照或拍攝視頻保存到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。

步驟S411，上傳失敗。

可選地，如果現(xiàn)場維護人員沒有上傳權(quán)限，或者上傳的圖像或視頻未通過審核，則服務(wù)器確定PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻失敗。

步驟S412，刪除拍照或拍攝視頻。

可選地，服務(wù)器在確定PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻失敗之后，將刪除PTU設(shè)備上傳的圖像或視頻失敗。

如圖5所示，該方法可以包括如下步驟：

步驟S51，讀取列車車號、密碼、顯示屏號、輪徑等列車數(shù)據(jù)。

步驟S52，現(xiàn)場維護人員修改列車數(shù)據(jù)。

步驟S53，將數(shù)據(jù)發(fā)送到列車控制器。

步驟S54，操作完成后從控制器讀取數(shù)據(jù)顯示。

可選地，現(xiàn)場維護人員可以通過PTU設(shè)備讀取軌道車輛的控制器中的列車數(shù)據(jù)，并進行顯示，現(xiàn)場維護人員通過PTU設(shè)備對列車數(shù)據(jù)進行修改之后，可以返回給軌道車輛的控制器，并進行顯示。

如圖6所示，該方法可以包括如下步驟：

步驟S61，PTU端連接服務(wù)器后檢查子模塊測試軟件版本是否有更新。

步驟S62，現(xiàn)場維護人員進入PTU子模塊測試界面后彈出更新提示。

步驟S63，判斷現(xiàn)場維護人員是否選擇查看更新。

可選地，如果現(xiàn)場維護人員選擇查看更新，即點擊更新提示，則進入步驟S64；如果現(xiàn)場維護人員選擇不查看更新，即不點擊更新提示，則進入步驟S65。

步驟S64，選擇測試軟件更新，更新完成后點擊進入測試軟件列表界面。

可選地，在現(xiàn)場維護人員點擊更新提示之后，可以選擇需要更新的測試軟件，在測試軟件更新完成之后，通過點擊可以進入測試軟件列表界面。

步驟S65，顯示測試軟件列表。

可選地，在進入測試軟件列表界面之后，PTU設(shè)備顯示測試軟件列表。

步驟S66，點擊測試軟件開始測試。

可選地，現(xiàn)場維護人員可以通過點擊測試軟件列表中的任意一個測試軟件，開始相應(yīng)的測試。

如圖7所示，該方法可以包括如下步驟：

步驟S71，PTU端連接服務(wù)器下載生產(chǎn)資料列表。

可選地，現(xiàn)場維護人員在將PTU設(shè)備與服務(wù)器進行連接之后，可以從服務(wù)器下載最新的生產(chǎn)資料列表。

步驟S72，對比本地列表和從服務(wù)器下載列表。

可選地，可以通過對比列表和版本號，判斷本地列表是否需要更新，得到相應(yīng)的對比結(jié)果。

步驟S73，根據(jù)對比結(jié)果在文件右側(cè)顯示下載、更新、刪除等狀態(tài)。

可選地，當(dāng)本地列表缺少文件時，可以在顯示缺少文件的名稱，并在文件右側(cè)顯示下載狀態(tài)，并進入步驟S74；當(dāng)本地列表的文件需要更新時，可以在需要更新的文件右側(cè)顯示更新狀態(tài)，并進入步驟S75；當(dāng)本地列表多余文件時，可以在多余文件右側(cè)顯示刪除狀態(tài)，并進入步驟S76。

步驟S74，下載文件并更新本地文件列表。

可選地，當(dāng)文件顯示下載狀態(tài)時，用戶可以通過點擊下載按鍵從服務(wù)器下載文件并更新本地列表。

步驟S75，下載文件并更新本地文件版本號。

可選地，當(dāng)文件顯示更新狀態(tài)時，用戶可以通過點擊更新按鍵從服務(wù)器下載文件并更新本地文件的版本號。

步驟S76，刪除文件，并更新本地文件列表。

可選地，當(dāng)文件顯示刪除狀態(tài)時，用戶可以通過刪除下載按鍵刪除本地文件并更新本地列表。

步驟S77，刷新生產(chǎn)資料列表狀態(tài)。

可選地，在下載文件、更新文件或者刪除文件之后，可以刷新本地生產(chǎn)資料列表狀態(tài)，不再文件右側(cè)顯示對應(yīng)狀態(tài)。

如圖8所示，該方法可以包括如下步驟：

步驟S81，開始。

步驟S82，移動端是否通過登錄驗證。

可選地，移動端設(shè)備可以登錄服務(wù)器端，服務(wù)器端進行登錄驗證，如果移動端設(shè)備登錄驗證成功，則進入步驟S83；如果移動端設(shè)備登錄驗證失敗，則進入步驟S87。

步驟S83，服務(wù)器判斷是否有推送消息。

可選地，服務(wù)器判斷是否有推送消息，如果有推送消息，則進入步驟S84；如果沒有推送消息，則進入步驟S86.

步驟S84，服務(wù)器推送消息。

可選地，服務(wù)器將新的推送消息或者移動端設(shè)備登錄之前的推送消息推送給移動端設(shè)備。

步驟S85，移動端接收到推送消息，通知使用人員查看。

可選地，移動端設(shè)備可以通過網(wǎng)絡(luò)接口接收推送消息，在接收到推送消息之后，可以彈出通知條告知使用人員有新的推送消息到達(dá)，使用人員可以通過點擊通知條進行查看。

步驟S86，使用人員是否退出移動端。

可選地，判斷使用人員是否退出移動端設(shè)備，如果使用人員退出移動端設(shè)備，則進入步驟S87；如果使用人員未退出移動端設(shè)備，則進入步驟S84。

步驟S87，結(jié)束。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：(1)真正的實時。(2)構(gòu)建有故障知識庫管理系統(tǒng)(3)支持專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)(4)支持WEB端(后臺管理系統(tǒng)、知識庫管理系統(tǒng))、PTU端(列車測試、生產(chǎn)支持)、移動端(信息推送)同時進行監(jiān)測。

實施例2

根據(jù)本發(fā)明實施例，提供了一種軌道車輛的監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)實施例。

圖9是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種軌道車輛的監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖，如圖9所示，該系統(tǒng)包括：

本地設(shè)備91，用于獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，根據(jù)當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，得到故障信息，其中，故障信息包括如下至少之一：故障代碼和故障描述。

具體的，上述的本地設(shè)備91可以是便攜式測試設(shè)備(PTU設(shè)備)，例如，可以是便攜式筆記本電腦，在筆記本電腦上安裝有便攜式測試單元PUT服務(wù)軟件。當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)可以包括司機指令、列車速度、電機電壓和電流等過程數(shù)據(jù)，也可以包括軌道車輛的狀態(tài)信息，例如，緊急制動、高速斷路器自動跳閘等。上述的故障信息可以包括：故障代碼、故障描述、故障等級、故障日期、故障車輛號。

在一種可選的方案中，現(xiàn)場維護人員可以攜帶PTU設(shè)備到列車上，將PTU設(shè)備與軌道車輛的控制器直接相連，從控制器讀取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，對當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，對軌道車輛進行故障信息診斷，得到軌道車輛的故障信息。

服務(wù)器端93或遠(yuǎn)程設(shè)備95，與本地設(shè)備91進行連接，用于發(fā)送故障信息對應(yīng)的維修方案。

可選地，遠(yuǎn)程設(shè)備95可以為如下之一：便攜式測試設(shè)備、網(wǎng)頁端設(shè)備和移動端設(shè)備，例如，便攜式測試設(shè)備可以是便攜式筆記本電腦，在筆記本電腦上安裝有便攜式測試單元PUT服務(wù)軟件；網(wǎng)頁端設(shè)備可以是便攜式筆記本電腦、平板電腦、IPAD或掌上電腦等設(shè)備；移動端設(shè)備可以是智能手機(包括Android手機和iOS手機)、平板電腦或掌上電腦等。如圖10所示，本地的PTU客戶端版可以通過地面服務(wù)器與遠(yuǎn)程的PTU客戶端版，網(wǎng)頁版和手機APP版進行連接。

在一種可選的方案中，在現(xiàn)場維護人員得到軌道車輛的故障信息之后，如果現(xiàn)場維護人員遇到難以解決的問題，則可以輸入故障代碼，PTU設(shè)備從服務(wù)器端的數(shù)據(jù)庫中查詢對應(yīng)的維修案例，從服務(wù)器端獲取維修案例數(shù)據(jù)。當(dāng)現(xiàn)場維護人員無法遇到無法解決的問題時，也可以與遠(yuǎn)程設(shè)備連接，申請專家遠(yuǎn)程維護，從遠(yuǎn)程設(shè)備獲取維修方案。

本地設(shè)備91還用于根據(jù)維修方案，對軌道車輛進行維修。

在一種可選的方案中，PTU設(shè)備在接收到服務(wù)器端或者遠(yuǎn)程設(shè)備返回的維修方案之后，可以顯示在PTU設(shè)備的顯示器上，供現(xiàn)場維護人員進行查看，現(xiàn)場維護人員可以根據(jù)維修方案對軌道車輛進行維修，消除軌道車輛的故障。

根據(jù)本發(fā)明上述實施例，本地設(shè)備獲取軌道車輛的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，根據(jù)當(dāng)前運行數(shù)據(jù)和歷史運行數(shù)據(jù)，得到故障信息，通過遠(yuǎn)程設(shè)備或服務(wù)器端，獲取故障信息對應(yīng)的維修方案，根據(jù)維修方案，對軌道車輛進行維修，從而實現(xiàn)對軌道車輛的監(jiān)控和維護。容易注意到的是，本地設(shè)備在得到故障信息之后，可以通過服務(wù)器端或遠(yuǎn)程設(shè)備獲取故障信息對應(yīng)的維修方案，從而在遇到問題時，可以及時獲取到維修方案，尋求解決方案方便快捷，解決了現(xiàn)有技術(shù)中軌道車輛的檢修故障過程困難，且當(dāng)軌道車輛出現(xiàn)故障時，無法及時解決的技術(shù)方案。因此，通過本發(fā)明上述實施例提供的方案，可以達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)并解決軌道車輛故障的效果。

上述本發(fā)明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。

在本發(fā)明的上述實施例中，對各個實施例的描述都各有側(cè)重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實施例的相關(guān)描述。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可通過其它的方式實現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，單元或模塊的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個單元上。可以根據(jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可為個人計算機、服務(wù)器端或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：U盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、移動硬盤、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。