本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，更具體地涉及一種車載終端及車輛。

背景技術(shù)：

為了豐富車輛功能，有些汽車上配備了SIM卡，可通過SIM卡聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)更多的功能，現(xiàn)有的SIM卡安裝結(jié)構(gòu)是直接將SIM卡插入SIM卡槽內(nèi)，由于車輛在行進時會發(fā)生顛簸抖動，易導(dǎo)致SIM卡與控制芯片接觸不良，影響網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性且會影響SIM卡的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的之一是提供一種保證SIM卡與控制芯片接觸良好的車載終端及車輛。

為達上述目的，第一方面，本發(fā)明提供一種車載終端。

一種車載終端，設(shè)置于車輛本體上，所述車載終端包括面板、設(shè)置于面板上的顯示屏以及設(shè)置于面板內(nèi)側(cè)的控制芯片，所述面板上設(shè)置有至少一個用于插入SIM卡的SIM卡槽，當所述SIM卡插入所述SIM卡槽內(nèi)時，所述SIM卡能夠與所述控制芯片接觸，所述面板上設(shè)置有用于對所述SIM卡減震的減震結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述減震結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述SIM卡槽至少一側(cè)壁上的減震片；和/或，

所述減震結(jié)構(gòu)包括彈性件，所述彈性件將所述SIM卡上的芯片壓向所述控制芯片。

優(yōu)選地，所述SIM卡槽沿豎向設(shè)置，所述SIM卡由上向下插入所述SIM卡槽中。

優(yōu)選地，所述面板包括前面板以及設(shè)置于所述前面板上方的上面板，所述SIM卡槽設(shè)置于所述上面板上。

優(yōu)選地，所述面板具有固定于所述車輛本體上的第一位置以及相對所述車輛本體運動后的第二位置，當所述面板位于第一位置時，所述SIM卡槽隱藏于所述車輛本體內(nèi)部，當所述面板位于第二位置時，所述SIM卡槽露出所述車輛本體。

優(yōu)選地，所述面板上還設(shè)置有用于插入存儲卡的存儲卡槽、數(shù)據(jù)線端口、菜單鍵、確認鍵、返回鍵、減小鍵和/或增加鍵。

優(yōu)選地，所述至少一個用于插入SIM卡的SIM卡槽包括第一SIM卡槽和第二SIM卡槽，其中，所述第一SIM卡槽能夠與SIM卡形成緊密配合，所述第二SIM卡槽內(nèi)設(shè)置有用于放置SIM卡的卡托，所述卡托與所述第二SIM卡槽卡接。

優(yōu)選地，所述控制芯片內(nèi)裝載有導(dǎo)航軟件，所述控制芯片能夠經(jīng)所述SIM卡接入網(wǎng)絡(luò)，以對所述導(dǎo)航軟件更新。

優(yōu)選地，所述控制芯片包括WiFi熱點模塊。

優(yōu)選地，所述控制芯片包括電話模塊，以使得所述車載終端具有電話功能。

優(yōu)選地，在所述面板上設(shè)置有SIM卡插針收納槽，用于收納SIM卡插針。

優(yōu)選地，所述車載終端設(shè)置在所述車輛本體的中控臺上。

第二方面，提供一種車輛，包括如上所述的車載終端。

本發(fā)明提供的車載終端在SIM卡槽上設(shè)置有用于對SIM卡進行減震的減震結(jié)構(gòu)，即使在車輛行進過程中發(fā)生顛簸抖動，在減震結(jié)構(gòu)的作用下也會保證SIM卡與控制芯片的接觸良好，從而提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，另外，減震結(jié)構(gòu)的設(shè)置能夠避免SIM卡隨車輛發(fā)生抖動，從而提高SIM卡的使用壽命。

本發(fā)明提供的車輛采用上述車載終端，網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性高，用戶體驗好。

附圖說明

通過以下參照附圖對本發(fā)明實施例的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更為清楚，在附圖中：

圖1示出本發(fā)明具體實施方式提供的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2示出本發(fā)明具體實施方式提供的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3示出本發(fā)明具體實施方式提供的車載終端SIM卡槽、SIM卡、控制芯片的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、面板；11、前面板；12、上面板；13、轉(zhuǎn)軸；2、顯示屏；3、SIM卡槽；31、第一SIM卡槽；32、第二SIM卡槽；4、控制芯片；5、減震片；6、彈簧；7、定位件；8、存儲卡槽；9、數(shù)據(jù)線端口；14、菜單鍵；15、確認鍵；16、返回鍵；17、減小鍵；18、增加鍵；19、收納盒；20、話筒；21、SIM卡。

具體實施方式

以下基于實施例對本發(fā)明進行描述，但是本發(fā)明并不僅僅限于這些實施例。在下文對本發(fā)明的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細節(jié)部分的描述也可以完全理解本發(fā)明。為了避免混淆本發(fā)明的實質(zhì)，公知的方法、過程、流程、元件并沒有詳細敘述。

此外，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，在此提供的附圖都是為了說明的目的，并且附圖不一定是按比例繪制的。

除非上下文明確要求，否則整個說明書和權(quán)利要求書中的“包括”、“包含”等類似詞語應(yīng)當解釋為包含的含義而不是排他或窮舉的含義；也就是說，是“包括但不限于”的含義。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

本發(fā)明提供了一種車載終端，設(shè)置在車輛本體上，車載終端在車輛本體上的具體設(shè)置位置不限，優(yōu)選地，將其集成在車輛的中控臺上。如圖1至圖3所示，該車載終端包括面板1、設(shè)置于面板1上的顯示屏2以及設(shè)置于面板1內(nèi)側(cè)的控制芯片4。其中，在面板1上設(shè)置有至少一個用于插入SIM卡21的SIM卡槽3，當SIM卡21插入SIM卡槽3內(nèi)時，SIM卡21能夠與控制芯片4接觸，使得控制芯片4接入網(wǎng)絡(luò)，通過聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)更多的功能。在面板1上還設(shè)置有用于對SIM卡21進行減震的減震結(jié)構(gòu)，即使在車輛行進過程中發(fā)生顛簸抖動，在減震結(jié)構(gòu)的作用下也會保證SIM卡21與控制芯片4的接觸良好，從而提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，另外，減震結(jié)構(gòu)的設(shè)置能夠避免SIM卡21隨車輛發(fā)生抖動，從而提高SIM卡21的使用壽命。

減震結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)不限，能夠在車輛顛簸時盡量減小SIM卡21的抖動即可，例如，在一個實施例中，減震結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于SIM卡槽3至少一側(cè)壁上的減震片5，減震片5能夠緩沖震動，以減小車輛顛簸時對SIM卡21的影響，進一步優(yōu)選地，減震片5設(shè)置于SIM卡槽3相對的兩側(cè)壁上，SIM卡21的兩側(cè)面分別與兩側(cè)壁上的減震片5結(jié)構(gòu)，或者SIM卡槽3兩兩相對的側(cè)壁上均設(shè)置減震片5，使得減震片5圍成環(huán)形，SIM卡21可穿過環(huán)形的減震片3，減震片5的材料優(yōu)選為粘彈性材料。在另一個實施例中，減震結(jié)構(gòu)包括彈性件，彈性件將SIM卡21上的芯片壓向控制芯片4，即，彈性件能夠給SIM卡21一個趨向力，使其有向控制芯片4方向運動的趨向，從而保證SIM卡21與控制芯片4的接觸穩(wěn)定性，即使車輛顛簸，SIM卡21也能夠在彈性件的作用下與控制芯片4良好接觸，彈性件的具體結(jié)構(gòu)不限，例如可以為彈性橡膠材料，也可以為如圖2中所示的彈簧6，在SIM卡槽3的內(nèi)側(cè)伸出一定位件7，彈簧6位于定位件7與SIM卡21之間且為壓簧。當然，也可以減震片5與彈性件配合使用，共同為SIM卡21減震。

進一步地，現(xiàn)有SIM卡一般在中控臺中為水平設(shè)置且為懸臂梁結(jié)構(gòu)，當車輛顛簸時易與控制芯片發(fā)生分離，為進一步地提高SIM卡21與控制芯片4的接觸穩(wěn)定性，將SIM卡槽3沿豎向設(shè)置，從而使得SIM卡21豎直設(shè)置，一方面，SIM卡21豎直設(shè)置能夠在自身重力作用下趨于穩(wěn)定，另一方面，由于車輛在行進過程中一般是上下顛簸，將SIM卡21豎直設(shè)置能夠減小車輛顛簸對SIM卡21的影響。如此，將SIM卡槽3設(shè)置為在面板1上沿豎直方向延伸，SIM卡21優(yōu)選由上向下插入SIM卡槽3中，一方面方便SIM卡21的安裝，另一方便使得SIM卡21的下端為自由端，提高其安裝的可靠性。

在進一步具體的實施例中，面板1包括前面板11以及設(shè)置于前面板11上方的上面板12，上面板12與前面板11的上側(cè)邊連接，SIM卡槽3設(shè)置于上面板12上，且向下延伸。顯示屏2可設(shè)置在前面板11上，方便用戶觀看顯示屏2上的內(nèi)容。

進一步地，面板1具有固定于中控臺上的第一位置以及相對中控臺運動后的第二位置，當面板1位于第一位置時，SIM卡槽3隱藏于中控臺內(nèi)，能夠起到防塵的效果，當面板位于第二位置時，SIM卡槽3露出中控臺，從而方便插入和更換SIM卡21。優(yōu)選地，當面板1位于第一位置時，面板1的外表面與中控臺的外表面相平齊，起到防塵效果且外觀完整美觀。

面板1與中控臺的連接關(guān)系具體不限，能夠?qū)崿F(xiàn)面板1在第一位置與第二位置之間切換即可，例如，面板1的底部兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸13，面板1通過轉(zhuǎn)軸13與中控臺形成轉(zhuǎn)動連接，使得面板1能夠在第一位置與第二位置之間轉(zhuǎn)動，并當面板1位于第一位置時，面板1的頂部能夠與中控臺卡接固定。

另外，面板1上還可設(shè)置用于插入存儲卡的存儲卡槽8、數(shù)據(jù)線端口9、菜單鍵14、確認鍵15、返回鍵16、減小鍵17以及增加鍵18，其布置方式具體不限，優(yōu)選地，如圖1中所示，存儲卡槽8位于顯示屏2的一側(cè)，數(shù)據(jù)線端口9設(shè)置在顯示屏2的另一側(cè)，菜單鍵14設(shè)置于面板1的下側(cè)中部，在菜單鍵14的一側(cè)設(shè)置上下布置的確認鍵15和減小鍵17，菜單鍵14的另一側(cè)設(shè)置上下布置的返回鍵16和增加鍵18。當然，如圖2中所示，也可以將顯示屏2設(shè)置為觸摸屏，從而可將按鍵缺省。

在另一個實施例中，可在面板1上設(shè)置兩個SIM卡槽，分別為第一SIM卡槽31和第二SIM卡槽32，其中，第一SIM卡槽31內(nèi)可安裝在車上長期使用的大流量SIM卡，可用該大流量SIM卡進行軟件的更新、應(yīng)用程序的下載、瀏覽網(wǎng)頁等需要耗流量的操作，可聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)運營商例如移動、電信、聯(lián)通等公司開發(fā)大流量數(shù)據(jù)套餐。由于該卡不經(jīng)常插拔，因此可將第一SIM卡槽31設(shè)置為能夠與SIM卡形成緊密配合。第二SIM卡槽32內(nèi)可安裝用戶手機的SIM卡，若用戶手機沒電且無法充電時，可將手機內(nèi)的SIM卡取出裝在第二SIM卡槽32內(nèi)，從而實現(xiàn)臨時的打電話、查詢信息的功能。由于該卡槽內(nèi)的卡需要經(jīng)常插拔，因此，可在第二SIM卡槽32內(nèi)設(shè)置用于放置SIM卡的卡托(圖中未示出)，卡托與第二SIM卡槽32卡接，以實現(xiàn)SIM卡的方便裝取，其中，卡托與第二SIM卡槽32的卡接例如可以為與SD卡插接相類似的push-push機構(gòu)。

進一步優(yōu)選地，可將不常使用的第一SIM卡槽31設(shè)置在面板1的上面板12上，將經(jīng)常使用的第二SIM卡槽32設(shè)置在面板1的前面板11上。存儲卡槽8也可設(shè)置在上面板12上。

進一步優(yōu)選地，由于現(xiàn)在的手機取SIM卡時一般都需要插針，因此，為方便用戶從手機里取出SIM卡，可在面板上設(shè)置SIM卡插針收納槽，可將SIM卡插針放置在SIM卡插針收納槽中SIM卡插針收納槽的具體設(shè)置方式不限，例如，可在面板1上設(shè)置可抽拉的收納盒19，收納盒19內(nèi)形成SIM卡插針收納槽。

通過SIM卡21將控制芯片接入網(wǎng)絡(luò)，使得控制芯片4可以具有手機的所有功能。例如，控制芯片4內(nèi)裝載有導(dǎo)航軟件，控制芯片能夠經(jīng)常SIM卡接入網(wǎng)絡(luò)，以對導(dǎo)航軟件進行更新，從而保證導(dǎo)航的準確性，還可通過存儲卡備份最新地圖，防止在斷網(wǎng)區(qū)域無法使用。控制芯片4還包括WiFi熱點模塊，從而實現(xiàn)車內(nèi)的WiFi共享，滿足車內(nèi)乘客的上網(wǎng)需求?？刂菩酒?還包括有電話模塊，并且在面板上設(shè)置有話筒，以使得車載終端具有電話功能，無需用藍牙連接手機即能夠?qū)崿F(xiàn)撥打電話的功能。還可在裝載通用輸入法，方便進行文字信息的輸入。還可建立通訊錄，方便電話的撥打。當然，也可裝載客戶端下載端口，用戶可進行軟件的下載，進一步豐富車載終端的功能。另外，還可裝載汽車狀況監(jiān)測，將汽車中控數(shù)據(jù)串接入車載終端內(nèi)，實現(xiàn)汽車狀況查詢。還可在車載終端內(nèi)安裝廣播、新聞收聽工能。還可對話筒進行優(yōu)化，強化語音通話功能。

進一步地，車載終端優(yōu)選采用汽車電瓶進行供電，為確保車載終端的電壓穩(wěn)定性，車載終端經(jīng)電源穩(wěn)壓器與汽車電瓶連接。

進一步地，當汽車高速行駛時尤其在山區(qū)行駛時，會經(jīng)過信號較弱的區(qū)域，因此，可對車載手機信號的收取進行增強處理，保證網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。

進一步地，本發(fā)明還提供了一種車輛，該車輛的中控臺上集成有如上所述的車載終端，網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性高，用戶體驗好。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各優(yōu)選方案可以自由地組合、疊加。

應(yīng)當理解，上述的實施方式僅是示例性的，而非限制性的，在不偏離本發(fā)明的基本原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以針對上述細節(jié)做出的各種明顯的或等同的修改或替換，都將包含于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。