本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)。

背景技術(shù)：

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，全球信息化浪潮已經(jīng)襲來。目前，全世界各個國家都在積極推行物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的建設(shè)，以將物聯(lián)網(wǎng)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點。物聯(lián)網(wǎng)作為較為新興的行業(yè)，其中的各個模塊還有提升和改進(jìn)的空間，比如在傳感信息傳遞上，現(xiàn)有的傳遞方式上需要借助多個模塊進(jìn)行傳送，單個模塊的功能較為單一，浪費(fèi)資源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，以改善上述的問題。

本發(fā)明實施例提供了一種智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，應(yīng)用于智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊包括通信單元，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊與天線、感知模塊連接，所述網(wǎng)關(guān)與所述通信單元集成在所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊中，所述網(wǎng)關(guān)用于處理通信單元接收到的信息并將處理后的信息傳輸至所述天線；所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊還與控制模塊連接，所述網(wǎng)關(guān)還用于處理所述天線接收的信息并將處理后的信息發(fā)送至所述通信單元，以便于所述通信單元將所述處理后的信息發(fā)送至所述控制模塊，所述感知模塊用于收集處理智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)中汽車的感知信息，所述控制模塊是根據(jù)接收到的控制信息對汽車執(zhí)行控制。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)關(guān)包括主控單元，所述主控單元用于接收及發(fā)送請求指令、控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括設(shè)備配置單元，所述設(shè)備配置單元與所述主控單元通信，所述設(shè)備適配單元用于接收所述主控單元發(fā)送的控制命令以及向所述主控單元上傳請求指令。

進(jìn)一步地，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊應(yīng)用于汽車，所述網(wǎng)關(guān)還包括通信協(xié)議適配單元，所述通信協(xié)議適配單元與所述主控單元通信，所述通信協(xié)議適配單元用于將所述主控單元下發(fā)的控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為所述汽車能夠接收的格式，以及用于將所述汽車發(fā)送的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為所述主控單元能夠接收的格式。

進(jìn)一步地，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊應(yīng)用于汽車，所述網(wǎng)關(guān)還包括標(biāo)識管理單元，所述標(biāo)識管理單元與所述主控單元通信，用于傳送由一遠(yuǎn)程平臺獲取或標(biāo)識管理單元經(jīng)由主控單元獲取網(wǎng)關(guān)或汽車的標(biāo)識信息的請求指令，可接收主控單元下發(fā)給標(biāo)識管理單元或其他單元的控制指令，可向主控單元上傳標(biāo)識管理單元的或其他單元的控制指令或請求指令。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括狀態(tài)管理單元，所述狀態(tài)管理單元與所述主控單元通信，所述狀態(tài)管理單元用于傳送一遠(yuǎn)程平臺獲取的網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息的請求指令，以及傳送所述遠(yuǎn)程平臺獲取的業(yè)務(wù)應(yīng)用的狀態(tài)信息的請求指令，以及向所述遠(yuǎn)程平臺上傳網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息指令，以及向所述遠(yuǎn)程平臺上傳的業(yè)務(wù)應(yīng)用的狀態(tài)信息指令。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括安全單元，所述安全單元與所述主控單元通信，所述安全單元用于接收所述主控單元下發(fā)的安全控制指令，以及向所述主控單元上傳安全請求指令。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括時鐘同步單元，所述時鐘同步單元與所述主控單元通信，所述時鐘同步單元用于接收所述主控單元下發(fā)的時鐘同步指令以及向所述主控單元上傳請求同步指令。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括性能管理單元，所述性能管理單元與所述主控單元通信，所述性能管理單元用于向所述主控單元傳送自動檢測及維護(hù)的控制指令，以及傳送由一遠(yuǎn)程平臺獲取的網(wǎng)關(guān)性能數(shù)據(jù)的請求指令，以及采集主控單元的性能參數(shù)。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元，所述業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元與所述主控單元通信，所述業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元用于將一遠(yuǎn)程平臺下發(fā)的控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為所述主控單元能夠接收的格式，以及將所述主控單元上傳的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為所述遠(yuǎn)程平臺能夠接收的格式。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括業(yè)務(wù)應(yīng)用單元，所述業(yè)務(wù)應(yīng)用單元與所述主控單元通信，所述業(yè)務(wù)應(yīng)用單元用于對所述網(wǎng)關(guān)內(nèi)部的應(yīng)用程序進(jìn)行管理。

進(jìn)一步地，作為智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，感知信息是車的位置、運(yùn)動狀態(tài)、運(yùn)行路線等，感知模塊是GPS，地磁等?？刂菩畔⑹歉鼡Q路線指令、查找車位等信息，控制模塊就是車內(nèi)的導(dǎo)航儀、司機(jī)。感知模塊將感知信息傳遞給智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊，通過智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)將處理通信單元接收到的信息，并將處理后的信息傳輸至天線，同時，網(wǎng)關(guān)也能夠接收到天線傳來的控制信息，并通過智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊又將控制信息傳遞到控制模塊上，對汽車執(zhí)行相應(yīng)的控制措施。

本發(fā)明提供的網(wǎng)關(guān)，應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊包括通信單元，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊與天線、感知模塊連接，所述網(wǎng)關(guān)與所述通信單元集成在所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊中，所述網(wǎng)關(guān)用于處理通信單元接收到的信息并將處理后的信息傳輸至所述天線。本發(fā)明提供的網(wǎng)關(guān)通過與通信單元集成在一起，使物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊同時具有通信功能和網(wǎng)關(guān)功能，減少了安裝工序，使模塊小型化，節(jié)約空間。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明較佳實施例提供的網(wǎng)關(guān)所應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、4是本發(fā)明較佳實施例提供的網(wǎng)關(guān)所應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊的工作流程示意圖。

圖3是本發(fā)明較佳實施例提供的網(wǎng)關(guān)所應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明較佳實施例提供的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊中網(wǎng)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-網(wǎng)關(guān)；101-主控單元；102-設(shè)備配置單元；103-通信協(xié)議適配單元；104-標(biāo)識管理單元；105-狀態(tài)管理單元；106-安全單元；107-時鐘同步單元；108-性能管理單元；109-業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元；110-業(yè)務(wù)應(yīng)用單元；10-物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊；11-通信單元；20-感知模塊；30-控制模塊。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

請參照圖1，是本發(fā)明實施例提供的網(wǎng)關(guān)100所應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10的結(jié)構(gòu)示意圖。該物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10包括通信單元11。物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10與感知模塊20和天線13連接，本發(fā)明實施例提供的網(wǎng)關(guān)100與通信單元11集成在物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊100中，本實施例中，通信單元11和網(wǎng)關(guān)100集成在一個芯片內(nèi)，合為一體。物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10、天線13、感知模塊20共同設(shè)置在一汽車中。

請參照圖2，網(wǎng)關(guān)100用于處理通信單元11接收到的信息并將處理后的信息發(fā)送至天線13，該信息為感知模塊20所感知的感知信息，感知模塊20可以為各種傳感器，比如溫度傳感器、壓力傳感器等。網(wǎng)關(guān)100對該感知信息進(jìn)行處理，以保證感知信息的安全性、有效性和實時性。

請參照圖3，物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10還與控制模塊30連接，請參照圖4，網(wǎng)關(guān)100還用于處理天線13發(fā)送的信息并將處理后的信息發(fā)送至通信單元11，以便于通信單元11將處理后的信息發(fā)送至控制模塊30。

請參照圖5，是本發(fā)明實施例提供的網(wǎng)關(guān)100的結(jié)構(gòu)示意圖，網(wǎng)關(guān)100包括主控單元101、設(shè)備配置單元102、通信協(xié)議適配單元103、標(biāo)識管理單元104、狀態(tài)管理單元105、安全單元106、時鐘同步單元107、性能管理單元108、業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元109和業(yè)務(wù)應(yīng)用單元110。設(shè)備配置單元102、通信協(xié)議適配單元103、標(biāo)識管理單元104、狀態(tài)管理單元105、安全單元106、時鐘同步單元107、性能管理單元108、業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元109和業(yè)務(wù)應(yīng)用單元110均與主控單元101通信。

其中，主控單元101用于接收及發(fā)送請求指令、控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。具體的，主控單元101可接收汽車、物聯(lián)網(wǎng)中的遠(yuǎn)程平臺、網(wǎng)關(guān)100的各單元、其他設(shè)備規(guī)律的或即時的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，可向汽車、物聯(lián)網(wǎng)中的遠(yuǎn)程平臺、網(wǎng)關(guān)100的各單元、其他設(shè)備規(guī)律的或即時的發(fā)送控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)?？山邮战?jīng)轉(zhuǎn)換的遠(yuǎn)程平臺規(guī)律地或即時地下發(fā)控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)換發(fā)送至汽車，可接收經(jīng)轉(zhuǎn)換的汽車規(guī)律地或即時地上報的數(shù)據(jù)，并經(jīng)轉(zhuǎn)換發(fā)送至遠(yuǎn)程平臺。

設(shè)備配置單元102用于接收主控單元101發(fā)送的控制命令以及向主控單元101上傳請求指令。

通信協(xié)議適配單元103用于將主控單元101下發(fā)的控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為汽車能夠接收的格式，以及用于將汽車發(fā)送的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為主控單元101能夠接收的格式。

標(biāo)識管理單元104與所述主控單元101通信，用于傳送由一遠(yuǎn)程平臺獲取或標(biāo)識管理單元經(jīng)由主控單元獲取網(wǎng)關(guān)或汽車的標(biāo)識信息的請求指令，可接收主控單元101下發(fā)給標(biāo)識管理單元104或其他單元的控制指令，可向主控單元101上傳標(biāo)識管理單元104的或其他單元的控制指令或請求指令。

狀態(tài)管理單元105用于傳送遠(yuǎn)程平臺獲取的網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息的請求指令，以及傳送遠(yuǎn)程平臺獲取的業(yè)務(wù)應(yīng)用的狀態(tài)信息的請求指令，以及向遠(yuǎn)程平臺上傳網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息指令，以及向遠(yuǎn)程平臺上傳的業(yè)務(wù)應(yīng)用的狀態(tài)信息指令。

安全單元106用于接收主控單元101下發(fā)的安全控制指令，以及向主控單元101上傳安全請求指令。

時鐘同步單元107用于接收主控單元101下發(fā)的時鐘同步指令以及向主控單元101上傳請求同步指令。

性能管理單元108用于向主控單元傳送自動檢測及維護(hù)的控制指令，以及傳送由遠(yuǎn)程平臺獲取的網(wǎng)關(guān)性能數(shù)據(jù)的請求指令，以及采集主控單元101的性能參數(shù)。

業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元109用于將遠(yuǎn)程平臺下發(fā)的控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為主控單元101能夠接收的格式，以及將主控單元101上傳的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)程平臺能夠接收的格式。

業(yè)務(wù)應(yīng)用單元110用于對網(wǎng)關(guān)100內(nèi)部的應(yīng)用程序進(jìn)行管理，包括應(yīng)用加載、安裝、監(jiān)控、卸載、啟用、停用、升級等。

本發(fā)明實施例提供的網(wǎng)關(guān)應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊包括通信單元，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊與天線、感知模塊連接，所述網(wǎng)關(guān)與所述通信單元集成在所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊中，所述網(wǎng)關(guān)用于處理通信單元接收到的信息并將處理后的信息傳輸至所述天線。本發(fā)明提供的網(wǎng)關(guān)通過與通信單元集成在一起，使物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊同時具有通信功能和網(wǎng)關(guān)功能，減少了安裝工序，使模塊小型化，節(jié)約空間。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。