本發(fā)明涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，進(jìn)一步是民用客機(jī)上的娛樂(lè)信息系統(tǒng)，具體是一種機(jī)載WIFI系統(tǒng)構(gòu)型。

背景技術(shù)：

航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正日益加劇，航空公司都想通過(guò)改進(jìn)客艙內(nèi)部設(shè)施配備、提高機(jī)上服務(wù)水準(zhǔn)來(lái)樹(shù)立自身的品牌形象，提高旅客的滿(mǎn)意度，進(jìn)而確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)在這方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

目前，機(jī)上娛樂(lè)和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要以機(jī)艙吊掛電視和椅背安裝顯示屏AVOD的傳統(tǒng)機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)(IFE)為主，一直存在著系統(tǒng)價(jià)格昂貴、安裝復(fù)雜、燃油經(jīng)濟(jì)性差、娛樂(lè)內(nèi)容陳舊、內(nèi)容更新成本高及周期長(zhǎng)等問(wèn)題。近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，國(guó)際上主流的航空公司開(kāi)始采用機(jī)載WIFI系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的IFE系統(tǒng)，乘客可以通過(guò)移動(dòng)終端接入機(jī)上WIFI網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而享受影音、游戲、新聞和互聯(lián)網(wǎng)等多種服務(wù)。

國(guó)內(nèi)外實(shí)現(xiàn)地空通信的普遍做法是使用WIFI+ATG技術(shù)和WIFI+衛(wèi)星通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)上與地面的寬帶通訊。國(guó)內(nèi)部分航空公司試裝了僅有局域網(wǎng)功能的機(jī)載WIFI系統(tǒng)以及采用WIFI+ATG技術(shù)和WIFI+海事衛(wèi)星的機(jī)載WIFI系統(tǒng)，但是都是小規(guī)模的安裝試運(yùn)營(yíng)。機(jī)載WIFI系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有普及的主要原因是ATG模式在國(guó)內(nèi)沒(méi)有商用頻率，Ku衛(wèi)星模式成本高昂，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)型，難以收回投資，空中衛(wèi)星不足，不適合大規(guī)模部署，Ka頻段衛(wèi)星目前在國(guó)內(nèi)民航?jīng)]有可以使用的資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)載WIFI系統(tǒng)構(gòu)型。

一種機(jī)載WIFI系統(tǒng)構(gòu)型，其特征在于，該機(jī)載WIFI系統(tǒng)構(gòu)型含有一個(gè)機(jī)載路由器、一個(gè)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、一個(gè)客艙接入點(diǎn)、WIFI天線(xiàn)和3G/4G天線(xiàn)，機(jī)載路由器與3G/4G天線(xiàn)通過(guò)射頻電纜連接，可自動(dòng)接入附近運(yùn)營(yíng)商基站3G/4G網(wǎng)絡(luò)，與地面運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行通信；機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與機(jī)載路由器通過(guò)以太網(wǎng)連接，與客艙接入點(diǎn)通過(guò)以太網(wǎng)連接；客艙接入點(diǎn)與WIFI天線(xiàn)通過(guò)射頻電纜連接；在機(jī)載路由器與供電系統(tǒng)之間設(shè)有第一控制開(kāi)關(guān)和兩個(gè)繼電器，其中一個(gè)繼電器接收飛機(jī)的防撞燈打開(kāi)信號(hào)，另一個(gè)繼電器接收飛機(jī)的艙門(mén)關(guān)閉信號(hào)；在客艙接入點(diǎn)與供電系統(tǒng)之間設(shè)有第二控制開(kāi)關(guān)用于控制客艙接入點(diǎn)供電的接通和斷開(kāi)。

用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端訪(fǎng)問(wèn)機(jī)上WIFI網(wǎng)絡(luò)，享受影音、游戲、新聞和互聯(lián)網(wǎng)等信息服務(wù)。當(dāng)飛機(jī)停靠機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)電源開(kāi)關(guān)均處于閉合位置，繼電器接受到艙門(mén)打開(kāi)，防撞燈關(guān)閉的信號(hào)時(shí)，機(jī)載路由器自動(dòng)連接附近運(yùn)營(yíng)商基站進(jìn)行通信，將機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上的信息內(nèi)容與地面運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行同步，同時(shí)艙內(nèi)用戶(hù)可以通過(guò)移動(dòng)終端與客艙接入點(diǎn)進(jìn)行通信，通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)機(jī)載服務(wù)器上的內(nèi)容，以及通過(guò)機(jī)載路由器訪(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)；當(dāng)飛機(jī)艙門(mén)關(guān)閉或者防撞燈打開(kāi)時(shí)，機(jī)載路由器不工作，此時(shí)艙內(nèi)用戶(hù)只能通過(guò)移動(dòng)終端連接機(jī)內(nèi)WIFI網(wǎng)絡(luò)，訪(fǎng)問(wèn)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上存儲(chǔ)的信息內(nèi)容。為了保證飛行安全，當(dāng)飛機(jī)處于起飛、降落等關(guān)鍵階段時(shí)，將兩個(gè)電源開(kāi)關(guān)均處于斷開(kāi)位置，此時(shí)機(jī)載路由器和客艙接入點(diǎn)均關(guān)閉，機(jī)上WIFI系統(tǒng)不工作。當(dāng)飛機(jī)處于巡航階段時(shí)，將客艙接入點(diǎn)開(kāi)關(guān)處于閉合位置，此時(shí)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和客艙接入點(diǎn)工作，艙內(nèi)用戶(hù)可以通過(guò)移動(dòng)終端連接機(jī)內(nèi)WIFI網(wǎng)絡(luò)，訪(fǎng)問(wèn)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上的娛樂(lè)內(nèi)容。

本發(fā)明的有益效果在于：1)構(gòu)型簡(jiǎn)潔，所需設(shè)備少，可以節(jié)約成本，設(shè)備體積小便于安裝。2)操作簡(jiǎn)便，乘客可以通過(guò)移動(dòng)終端直接連接機(jī)上WIFI系統(tǒng)，享受服務(wù)；3)娛樂(lè)內(nèi)容更新便捷迅速，支持更多商業(yè)模式；4)3G/4G網(wǎng)絡(luò)可自動(dòng)斷開(kāi)，有效保障了飛行安全。

以下結(jié)合實(shí)施附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明機(jī)載WIFI系統(tǒng)構(gòu)型的原理框圖。

圖中編號(hào)說(shuō)明：1第一開(kāi)關(guān)、2第二開(kāi)關(guān)、3第一繼電器、4第二繼電器

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖。本實(shí)例是一種機(jī)載WIFI系統(tǒng)構(gòu)型，包括一個(gè)機(jī)載路由器、一個(gè)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、一個(gè)客艙接入點(diǎn)、兩個(gè)開(kāi)關(guān)、兩個(gè)繼電器、WIFI天線(xiàn)和3G/4G天線(xiàn)組成，乘客終端也就是由飛機(jī)乘客使用的移動(dòng)終端，手機(jī)或電腦，機(jī)載路由器與3G/4G天線(xiàn)通過(guò)射頻電纜連接，可自動(dòng)接入附近運(yùn)營(yíng)商基站的3G/4G網(wǎng)絡(luò)，與地面運(yùn)營(yíng)商基站進(jìn)行通信，下載、上傳及更新機(jī)上服務(wù)器上的娛樂(lè)信息內(nèi)容，為艙內(nèi)用戶(hù)的移動(dòng)終端提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器用于存儲(chǔ)娛樂(lè)內(nèi)容，與機(jī)載路由器通過(guò)以太網(wǎng)連接更新相關(guān)娛樂(lè)信息內(nèi)容，與客艙接入點(diǎn)通過(guò)以太網(wǎng)連接提供艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；客艙接入點(diǎn)與WIFI天線(xiàn)通過(guò)射頻電纜連接，用于提供客艙內(nèi)的WIFI網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，艙內(nèi)用戶(hù)的移動(dòng)終端通過(guò)WIFI天線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)機(jī)艙內(nèi)的WIFI網(wǎng)絡(luò)；第一開(kāi)關(guān)1和第一繼電器3、第二繼電器4用于控制機(jī)載路由器供電的接通和斷開(kāi)；第二開(kāi)關(guān)2用于控制客艙接入點(diǎn)供電的接通和斷開(kāi)。

當(dāng)飛機(jī)停靠機(jī)場(chǎng)，艙門(mén)打開(kāi)，防撞燈關(guān)閉，第一開(kāi)關(guān)1和第二開(kāi)關(guān)2均處于閉合位置時(shí)，第一繼電器3和第二繼電器4均處于默認(rèn)位置，飛機(jī)上的供電系統(tǒng)向機(jī)載路由器、機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和客艙接入點(diǎn)提供正常工作的電源，此時(shí)，機(jī)載路由器自動(dòng)連接附近運(yùn)營(yíng)商基站進(jìn)行通信，將機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上的內(nèi)容與地面運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行同步，同時(shí)艙內(nèi)用戶(hù)可以通過(guò)移動(dòng)終端與客艙接入點(diǎn)進(jìn)行通信，通過(guò)WIFI天線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)機(jī)載服務(wù)器上的內(nèi)容，以及通過(guò)機(jī)載路由器和3G/4G天線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)地面運(yùn)營(yíng)商提供的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；當(dāng)飛機(jī)艙門(mén)關(guān)閉，第一繼電器3接到斷開(kāi)位置，或者防撞燈打開(kāi)，第二繼電器4接到斷開(kāi)位置時(shí)，機(jī)載路由器的供電斷開(kāi)，不能正常工作，但機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和客艙接入點(diǎn)正常工作，此時(shí)艙內(nèi)用戶(hù)的移動(dòng)終端只能通過(guò)WIFI天線(xiàn)連接機(jī)內(nèi)WIFI網(wǎng)絡(luò)，訪(fǎng)問(wèn)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上的娛樂(lè)內(nèi)容，不能通過(guò)機(jī)載路由器訪(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。

為了提高飛機(jī)飛行安全，當(dāng)飛機(jī)處于起飛、降落等關(guān)鍵階段時(shí)，由乘務(wù)人員將第一開(kāi)關(guān)1和第二開(kāi)關(guān)2斷開(kāi)，此時(shí)機(jī)載路由器和客艙接入點(diǎn)均關(guān)閉，機(jī)上WIFI系統(tǒng)不工作，艙內(nèi)用戶(hù)不能通過(guò)移動(dòng)終端接入機(jī)載WIFI網(wǎng)絡(luò)，訪(fǎng)問(wèn)局域網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)。

當(dāng)飛機(jī)處于巡航階段時(shí)，乘務(wù)人員將客艙接入點(diǎn)的第一開(kāi)關(guān)1置于閉合位置，此時(shí)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和客艙接入點(diǎn)正常工作，機(jī)載路由器的供電處于斷開(kāi)，不能正常工作，艙內(nèi)用戶(hù)可以通過(guò)移動(dòng)終端連接機(jī)內(nèi)WIFI網(wǎng)絡(luò)，訪(fǎng)問(wèn)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上的娛樂(lè)內(nèi)容，不能訪(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。