本實(shí)用新型涉及傳聲器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載激光麥克風(fēng)。

背景技術(shù)：

目前，利用激光技術(shù)進(jìn)行振動檢測，應(yīng)用到聲音采集的應(yīng)用中，能夠大大提高麥克風(fēng)的電磁干擾能力和采集聲音的定向性，故受到廣泛關(guān)注。

在現(xiàn)有技術(shù)中，一般都采用在傳統(tǒng)麥克風(fēng)振動薄膜的后側(cè)，增加一組激光發(fā)射和接收裝置的被動式聲音采集方式。在該過程中，聲源產(chǎn)生的聲音的振動帶反光膜振動或者帶動包含襯底和振動薄膜的光學(xué)傳感器振動，以改變反射激光的物理參數(shù)，再通過計(jì)算測量到的發(fā)射激光與反射激光之間的物理參數(shù)差異，如光強(qiáng)差變化或多普勒頻偏等，從而計(jì)算出振動音膜上的聲音信息。

基于上述描述可以看出，現(xiàn)有技術(shù)中一般都采用單一激光照射聲源表面或者振動音膜的方式實(shí)現(xiàn)目的，在實(shí)施過程中對激光反射面的要求較高，需要使用專門的反射鏡面或者光學(xué)傳感器，大大限制了應(yīng)用場景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種車載激光麥克風(fēng)，有效解決了現(xiàn)有車載激光麥克風(fēng)中需要精確部署特殊激光反射面的問題。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種車載激光麥克風(fēng)，包括：

定位參考激光振動檢測模組、激光振動檢測模組陣列、信號處理器、以及麥克風(fēng)，其中，所述定位參考激光振動檢測模組和所述激光振動檢測模組陣列分別與所述信號處理器電連接，所述麥克風(fēng)與所述信號處理器電連接；

所述定位參考激光振動檢測模組中包括第一激光發(fā)射裝置和第一激光接 收裝置；

所述激光振動檢測模組陣列中包括多組激光振動檢測模組，每組所述激光振動檢測模組中分別包括第二激光發(fā)射裝置和第二激光接收裝置，且所述激光振動檢測模組陣列中所述激光振動檢測模組的數(shù)量為偶數(shù)。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述車載激光麥克風(fēng)中還包括一電動馬達(dá)，所述電動馬達(dá)分別與所述信號處理器、定位參考激光振動檢測模組以及激光振動檢測模組陣列電連接。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述車載激光麥克風(fēng)中還包括一MEMS系統(tǒng)，所述MEMS系統(tǒng)分別與所述信號處理器、定位參考激光振動檢測模組以及激光振動檢測模組陣列電連接。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述車載激光麥克風(fēng)中還包括人臉識別系統(tǒng)，所述人臉識別系統(tǒng)與所述電動馬達(dá)連接，且所述人臉識別系統(tǒng)與信號處理器連接。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述車載激光麥克風(fēng)中還包括人臉識別系統(tǒng)，所述人臉識別系統(tǒng)與MEMS系統(tǒng)連接，且所述人臉識別系統(tǒng)與信號處理器連接。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述人臉識別系統(tǒng)中包括相互電連接的攝像頭和微控制器。

本實(shí)用新型提供的車載激光麥克風(fēng)，能夠帶來以下有益效果：

在本實(shí)用新型提供的車載激光麥克風(fēng)中設(shè)置定位參考激光振動檢測模組和激光振動檢測模組陣列，使用該車載激光麥克風(fēng)采集聲音的過程中不需要部署特殊的激光反射面，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中為了提高激光振動檢測距離需要精確部署特殊激光反射面的問題及在無法部署特殊激光發(fā)射面的情況下、無法提高激光振動檢測距離的問題。

另外，本實(shí)用新型提供的車載激光麥克風(fēng)結(jié)構(gòu)簡單，無需使用復(fù)雜的DSP技術(shù)，就使該車載激光麥克風(fēng)具備了高定向性(當(dāng)電磁波指向某個(gè)聲源的時(shí)候，激光接收裝置可以僅采集這個(gè)電磁波方向上的聲音，大大消除了環(huán)境噪聲對聲源對象的影響，以此保證較遠(yuǎn)距離聲音的精確采集)、高靈敏度、防電磁干擾等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有激光麥克風(fēng)高定向帶 來的振動遙測距離不夠等缺點(diǎn)，且其結(jié)合傳統(tǒng)的麥克風(fēng)得以在汽車內(nèi)部部署實(shí)施。

附圖說明

下面將以明確易懂的方式，結(jié)合附圖說明優(yōu)選實(shí)施方式，對上述特性、技術(shù)特征、優(yōu)點(diǎn)及其實(shí)現(xiàn)方式予以進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型中車載激光麥克風(fēng)一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中車載激光麥克風(fēng)另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中車載激光麥克風(fēng)另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

100-車載激光麥克風(fēng)，110-定位參考激光振動檢測模組，120-激光振動檢測模組陣列，130-信號處理器，140-麥克風(fēng)，150-電動馬達(dá)，160-人臉識別系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型提供的車載激光麥克風(fēng)100一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看出，在該車載定位激光麥克風(fēng)100中包括定位參考激光振動檢測模組110、激光振動檢測模組陣列120、信號處理器130、以及麥克風(fēng)140，其中，定位參考激光振動檢測模組和激光振動檢測模組陣列分別與信號處理器電連接，麥克風(fēng)與信號處理器電連接。該麥克風(fēng)通常使用定向麥克風(fēng)，也可以使用全向麥克風(fēng)，用于記錄駕駛室內(nèi)的全部豐富的各種聲音振動細(xì)節(jié)，根據(jù)具體情況進(jìn)行選定。

具體，定位參考激光振動檢測模組中包括第一激光發(fā)射裝置和第二激光接收裝置；激光振動檢測模組陣列中包括多組激光振動檢測模組，每組激光振動檢測模組中分別包括第二激光發(fā)射裝置和第二激光接收裝置，且激光振動檢測模組中激光振動檢測模組的數(shù)量為偶數(shù)，如，包括2組、4組、甚至更多，在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)待檢測聲音的距離而定，若待檢測聲音較遠(yuǎn)則可以適當(dāng)增加，若檢測聲音較近則可以適當(dāng)減少。在一個(gè)具體實(shí)施例中，在汽車的應(yīng)用場景中，通常只需要檢測駕駛員的語音數(shù)據(jù)，檢測的距離即為定位參考 激光振動檢測模組及激光振動檢測模組陣列模組與駕駛員頭部的距離，通常在1米以內(nèi)，此時(shí)，在激光振動檢測模組陣列中設(shè)置兩組激光振動檢測模組即可實(shí)現(xiàn)目的。

另外，定位參考激光振動檢測模組和激光振動檢測模組陣列中第一激光發(fā)射裝置和第二激光發(fā)射裝置中的激光發(fā)射器的發(fā)射方向一致，且焦點(diǎn)同時(shí)落于一定距離外的限定區(qū)域內(nèi)。在一個(gè)具體實(shí)施例中，在汽車的應(yīng)用場景中，激光的發(fā)射器組的焦點(diǎn)落于駕駛員的面部區(qū)域，即駕駛員發(fā)聲的振動區(qū)域。

在工作過程中，定位參考激光振動檢測模組和激光振動檢測模組陣列分別通過檢測對比發(fā)射激光和反射激光的物理參數(shù)差異(比如光強(qiáng)，多普勒偏移等)，計(jì)算出激光發(fā)射面的振動頻率、振幅等信息。信號處理器處理分別來自定位參考激光振動檢測模組和激光振動檢測模組陣列獲得的振動頻率和幅度參數(shù)，進(jìn)而計(jì)算出在激光發(fā)射器組(激光振動檢測模組和激光振動檢測模組陣列中包括的第一激光發(fā)射裝置和第二激光發(fā)射裝置中包括的激光發(fā)射器)焦點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的振動頻率和幅度參數(shù)。

對上述實(shí)施方式進(jìn)行改進(jìn)，得到本實(shí)施方式，如圖2所示，在本實(shí)施方式中，車載激光麥克風(fēng)中還包括一電動馬達(dá)150，電動馬達(dá)分別與信號處理器、定位參考激光振動檢測模組以及激光振動檢測模組陣列電連接。在工作過程中，當(dāng)信號處理器處理得到的結(jié)果為，在焦點(diǎn)區(qū)域內(nèi)激光漫反射回來的光子數(shù)量不夠時(shí)，則會控制電動馬達(dá)控制車載定位激光振動檢測模組進(jìn)行區(qū)域掃描，以獲得精確的激光檢測的焦點(diǎn)區(qū)域范圍。

對上述實(shí)施方式進(jìn)行改進(jìn)，得到本實(shí)施方式，在本實(shí)施方式中，車載激光麥克風(fēng)中還包括一MEMS系統(tǒng)，MEMS系統(tǒng)分別與信號處理器、定位參考激光振動檢測模組以及激光振動檢測模組陣列電連接。在工作過程中，當(dāng)信號處理器處理得到的結(jié)果為，在焦點(diǎn)區(qū)域內(nèi)激光漫反射回來的光子數(shù)量不夠時(shí)，則會控制MEMS系統(tǒng)控制車載定位激光振動檢測模組進(jìn)行區(qū)域掃描，以獲得精確的激光檢測的焦點(diǎn)區(qū)域范圍。

對上述實(shí)施方式進(jìn)行改進(jìn)，得到本實(shí)施方式，如圖3所示，在本實(shí)施方式中，車載激光麥克風(fēng)中還包括人臉識別系統(tǒng)160，人臉識別系統(tǒng)與電動馬達(dá) 或MEMS系統(tǒng)連接，且人臉識別系統(tǒng)與信號處理器連接。進(jìn)一步來說，人臉識別系統(tǒng)中包括相互電連接的攝像頭和微控制器。在工作過程中，該人臉識別系統(tǒng)用于精確識別駕駛員的臉部在車輛駕駛室里的精確位置，之后電動馬達(dá)或MEMS系統(tǒng)根據(jù)人臉識別系統(tǒng)獲得的駕駛員臉部位置，控制車載定位激光振動檢測模組陣列的激光發(fā)射焦點(diǎn)區(qū)域。更具體來說，該人臉識別系統(tǒng)通過內(nèi)置的攝像頭獲取駕駛員的照片，在通過微控制器進(jìn)行處理獲取駕駛員臉部位置。

應(yīng)當(dāng)說明的是，上述實(shí)施例均可根據(jù)需要自由組合。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。