本實(shí)用新型涉及一種數(shù)字語(yǔ)音機(jī)車(chē)通信設(shè)備。，尤其是涉及一種基于主備雙CAN總線(xiàn)的數(shù)字語(yǔ)音機(jī)車(chē)通信設(shè)備。

背景技術(shù)：

在鐵路行車(chē)過(guò)程中，機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備主要承載語(yǔ)音通話(huà)和數(shù)據(jù)傳輸功能。目前，語(yǔ)音通話(huà)主要依靠模擬通道，由機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備配備的送受話(huà)器采集語(yǔ)音，通過(guò)簡(jiǎn)單的運(yùn)放電路進(jìn)行增益放大，傳輸至內(nèi)置車(chē)載模擬電臺(tái)，進(jìn)行語(yǔ)音發(fā)送。模擬通道容易受到周邊環(huán)境及機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備內(nèi)部電路模塊干擾，嚴(yán)重影響通話(huà)質(zhì)量清晰度。若通過(guò)結(jié)構(gòu)件及線(xiàn)纜加強(qiáng)屏蔽抗干擾能力，一方面成本會(huì)大大增加，另一方面對(duì)結(jié)構(gòu)件加工精度要求過(guò)高，很難實(shí)現(xiàn)。單路模擬通道或數(shù)據(jù)傳輸通道如果損壞后，沒(méi)有冗余備份，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種基于主備雙CAN總線(xiàn)的數(shù)字語(yǔ)音機(jī)車(chē)通信設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種基于主備雙CAN總線(xiàn)的數(shù)字語(yǔ)音機(jī)車(chē)通信設(shè)備，包括主控單元、送受話(huà)器、電臺(tái)單元，所述的送受話(huà)器與主控單元連接，所述的主控單元和電臺(tái)單元通過(guò)主備雙CAN總線(xiàn)連接。

所述的主控單元包括相互連接的第一雙CAN接口電路和DSP單元，所述的第一雙CAN接口電路與電臺(tái)單元連接，所述的DSP單元與送受話(huà)器連接。

所述的送受話(huà)器通過(guò)模擬通道與DSP單元連接。

所述的電臺(tái)單元包括相互連接的第二雙CAN接口電路和數(shù)字電臺(tái)，所述的第二雙CAN接口電路與主控單元連接。

所述的主控單元與電臺(tái)單元間的控制命令與數(shù)據(jù)信息通過(guò)主備雙CAN總線(xiàn)進(jìn)行傳送。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、語(yǔ)音數(shù)字化，大大提高語(yǔ)音抗干擾能力，保證了語(yǔ)音通話(huà)的清晰度；語(yǔ)音數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)普遍，簡(jiǎn)單的DSP芯片容易實(shí)現(xiàn)。

2、主備雙CAN總線(xiàn)通道有效降低由單通道引起的故障發(fā)生率，主用通道故障時(shí)，可以及時(shí)切換至備用通道，保持設(shè)備正常工作；CAN總線(xiàn)速度快、帶寬寬，并且自帶重發(fā)機(jī)制，有效保證語(yǔ)音數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)的傳輸；CAN接口芯片價(jià)格便宜，已在家用轎車(chē)行業(yè)大量使用，市場(chǎng)采購(gòu)方便，價(jià)格便宜。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備的主機(jī)方框圖；

圖2為本實(shí)用新型的主機(jī)方框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

圖1為現(xiàn)有機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備的主機(jī)方框圖；送受話(huà)器采集司機(jī)的聲音，通過(guò)模擬通道經(jīng)主控單元傳送給電臺(tái)單元進(jìn)行發(fā)送。電臺(tái)單元接收空中語(yǔ)音，通過(guò)模擬通道經(jīng)主控單元傳送給送受話(huà)器進(jìn)行聲音播放。另外主控單元與電臺(tái)單元配置數(shù)據(jù)通道，用作控制命令與數(shù)據(jù)信息的傳輸。

如圖2所示，本實(shí)用新型基于主備雙CAN總線(xiàn)的數(shù)字語(yǔ)音通信設(shè)備，包括主控單元2、送受話(huà)器1、電臺(tái)單元3，其中主控單元2中包含第一雙CAN接口電路21、DSP電路22，電臺(tái)單元3包括第二雙CAN接口電路31、數(shù)字電臺(tái)32。

CAN總線(xiàn)選擇原理。待機(jī)狀態(tài)時(shí)，主控單元同時(shí)監(jiān)測(cè)主、備用CAN通道狀態(tài)情況，默認(rèn)情況下，語(yǔ)音和數(shù)字業(yè)務(wù)都通過(guò)主用CAN通道41進(jìn)行傳輸，如發(fā)現(xiàn)主用CAN通道故障，則通過(guò)備用CAN通道42通知電臺(tái)單元進(jìn)行通道切換，所有業(yè)務(wù)移植備用CAN通道進(jìn)行通信。

發(fā)送語(yǔ)音工作原理。首先通過(guò)送受話(huà)器采集模擬語(yǔ)音，并傳送給主控單元的DSP電路。DSP電路采集到模擬語(yǔ)音后，通過(guò)預(yù)置的算法進(jìn)行編碼，將模擬語(yǔ)音轉(zhuǎn)換為數(shù)字電臺(tái)能識(shí)別的數(shù)字語(yǔ)音數(shù)據(jù)。數(shù)字語(yǔ)音數(shù)據(jù)通過(guò)主(備)用CAN通道傳送給電臺(tái)單元。電臺(tái)單元接收完數(shù)據(jù)后，直接通過(guò)數(shù)字電臺(tái)進(jìn)行發(fā)送。

接收語(yǔ)音工作原理。首先電臺(tái)單元中的數(shù)字電臺(tái)將數(shù)字語(yǔ)音數(shù)據(jù)接收完成，并通過(guò)主(備)用CAN通道傳送給主控單元(主、備用CAN通道的選擇由主控單元確認(rèn))。主控單元接收完數(shù)字語(yǔ)音數(shù)據(jù)后，轉(zhuǎn)發(fā)至DSP電路進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)模擬解碼處理，最后將模擬信號(hào)傳送給送受話(huà)器進(jìn)行放音。

主控單元與電臺(tái)單元間的控制命令與數(shù)據(jù)信息通過(guò)主(備)用CAN通道進(jìn)行傳送。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。