本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

動(dòng)力電池組是電動(dòng)汽車的核心部件，因此動(dòng)力電池組的質(zhì)量備受重視。正規(guī)生產(chǎn)的動(dòng)力電池組在出貨前都會(huì)進(jìn)行測(cè)試，在進(jìn)行測(cè)試之前要先把動(dòng)力電池組和主控箱進(jìn)行連接并測(cè)試總線(Controller Area Network，CAN)通訊狀態(tài)。目前，大部分廠家通常通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)試連接導(dǎo)通性來(lái)測(cè)試CAN通訊狀態(tài)，此做法存在如下缺點(diǎn)：1、人工測(cè)量失誤率高、效率低、成本高，批量測(cè)試實(shí)施起來(lái)難度大；2、發(fā)生異常時(shí)不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)定位問(wèn)題，會(huì)增加定位問(wèn)題和排查問(wèn)題的時(shí)間。

鑒于以上弊端，實(shí)有必要提供一種檢測(cè)系統(tǒng)以克服以上缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種檢測(cè)系統(tǒng)，用于檢測(cè)動(dòng)力電池組與主控箱之間的CAN通訊狀態(tài)，效率高、準(zhǔn)確性高且成本低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種檢測(cè)系統(tǒng)，用于檢測(cè)動(dòng)力電池組和主控箱之間的CAN通訊狀態(tài)，包括主控模塊、從控模塊及工裝盒子，所述主控模塊和所述從控模塊均裝設(shè)于工裝盒子內(nèi)，所述工裝盒子還設(shè)有若干個(gè)分別與所述CAN通訊狀態(tài)一一對(duì)應(yīng)的指示燈以及若干與所述指示燈一一對(duì)應(yīng)的繼電器；所述主控模塊和所述從控模塊在預(yù)定時(shí)間內(nèi)分別采集動(dòng)力電池組和主控箱之間的CAN通訊狀態(tài)信息并輸出控制信號(hào)；所述控制信號(hào)控制對(duì)應(yīng)的所述繼電器的開(kāi)和閉，每個(gè)繼電器的開(kāi)和閉對(duì)應(yīng)一個(gè)指示燈的亮和暗。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述指示燈的數(shù)量為7個(gè)且分別為第一指示燈、第二指示燈、第三指示燈、第四指示燈、第五指示燈、第六指示燈及第七指示燈；所述第一指示燈對(duì)應(yīng)主機(jī)內(nèi)CAN通訊狀態(tài)，所述第二指示燈對(duì)應(yīng)整車CAN通訊狀態(tài)，所述第三指示燈對(duì)應(yīng)單槍CAN盒內(nèi)CAN通訊狀態(tài)，所述第四指示燈對(duì)應(yīng)雙槍CAN盒內(nèi)CAN通訊狀態(tài)，所述第五指示燈對(duì)應(yīng)單槍CAN盒內(nèi)充電通訊狀態(tài)，所述第六指示燈對(duì)應(yīng)雙槍CAN盒內(nèi)充電通訊狀態(tài)，所述第七指示燈對(duì)應(yīng)絕緣模塊CAN通訊狀態(tài)；當(dāng)指示燈亮?xí)r，對(duì)應(yīng)的CAN通訊狀態(tài)正常。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述繼電器的數(shù)量為7個(gè)且分別為K1繼電器、K2繼電器、K3繼電器、K4繼電器、K5繼電器、K6繼電器及K7繼電器；所述K1繼電器控制所述第一指示燈，所述K2繼電器控制所述第二指示燈，所述K3繼電器控制所述第三指示燈，所述K4繼電器控制所述第四指示燈，所述K5繼電器控制所述第五指示燈，所述K6繼電器控制所述第六指示燈，所述K7繼電器控制所述第七指示燈；當(dāng)繼電器閉合時(shí)，對(duì)應(yīng)的指示燈亮。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述控制信號(hào)包括第一繼電器控制信號(hào)和第二繼電器控制信號(hào)，所述主控模塊輸出第一繼電器控制信號(hào)，所述第一繼電器控制信號(hào)對(duì)應(yīng)控制K1繼電器、K2繼電器、K3繼電器、K4繼電器、K5繼電器、K6繼電器的開(kāi)和閉；所述從控模塊輸出第二繼電器控制信號(hào)，所述第二繼電器控制信號(hào)對(duì)應(yīng)控制K7繼電器的開(kāi)和閉；當(dāng)檢測(cè)CAN通訊狀態(tài)正常時(shí)，相應(yīng)的第一繼電器控制信號(hào)或第二繼電器控制信號(hào)將控制對(duì)應(yīng)的繼電器閉合。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述預(yù)定時(shí)間為5秒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種檢測(cè)系統(tǒng)的有益效果在于：主控模塊和從控模塊將采集動(dòng)力電池組和主控箱之間的CAN通訊信息進(jìn)行判斷，并通過(guò)控制繼電器的閉和開(kāi)來(lái)控制指示燈的亮和暗，用指示燈亮和暗來(lái)表示CAN通訊狀態(tài)的正常和異常，效率高、準(zhǔn)確性高且成本低。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本發(fā)明檢測(cè)系統(tǒng)的控制原理圖。

圖2為主機(jī)內(nèi)CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程圖。

圖3為整車CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程圖。

圖4為單槍CAN盒內(nèi)CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程圖。

圖5為雙槍CAN盒內(nèi)CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程圖。

圖6為單槍CAN盒內(nèi)充電通訊狀態(tài)檢測(cè)流程圖。

圖7為雙槍CAN盒內(nèi)充電通訊狀態(tài)檢測(cè)流程圖。

圖8為絕緣模塊CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本發(fā)明，并不是為了限定本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明提供一種檢測(cè)系統(tǒng)100，用于檢測(cè)動(dòng)力電池組和主控箱之間的CAN通訊狀態(tài)，包括主控模塊10、從控模塊20及工裝盒子30。

所述主控模塊10和所述從控模塊20均裝設(shè)于工裝盒子30內(nèi)，所述工裝盒子30還設(shè)有若干個(gè)分別與所述CAN通訊狀態(tài)一一對(duì)應(yīng)的指示燈及若干與所述指示燈一一對(duì)應(yīng)的繼電器。具體的，所述指示燈的數(shù)量為7個(gè)且分別為第一指示燈301、第二指示燈302、第三指示燈303、第四指示燈304、第五指示燈305、第六指示燈306及第七指示燈307。所述第一指示燈301對(duì)應(yīng)主機(jī)內(nèi)CAN通訊狀態(tài)，所述第二指示燈302對(duì)應(yīng)整車CAN通訊狀態(tài)，所述第三指示燈303對(duì)應(yīng)單槍CAN盒內(nèi)CAN通訊狀態(tài)，所述第四指示燈304對(duì)應(yīng)雙槍CAN盒內(nèi)CAN通訊狀態(tài)，所述第五指示燈305對(duì)應(yīng)單槍CAN盒內(nèi)充電通訊狀態(tài)，所述第六指示燈306對(duì)應(yīng)雙槍CAN盒內(nèi)充電通訊狀態(tài)，所述第七指示燈307對(duì)應(yīng)絕緣模塊CAN通訊狀態(tài)。當(dāng)指示燈亮?xí)r，表示對(duì)應(yīng)的CAN通訊狀態(tài)正常；當(dāng)指示燈暗時(shí)，表示對(duì)應(yīng)的CAN通訊狀態(tài)異常。所述繼電器的數(shù)量為7個(gè)且分別為K1繼電器、K2繼電器、K3繼電器、K4繼電器、K5繼電器、K6繼電器及K7繼電器。所述K1繼電器控制所述第一指示燈301，所述K2繼電器控制所述第二指示燈302，所述K3繼電器控制所述第三指示燈303，所述K4繼電器控制所述第四指示燈304，所述K5繼電器控制所述第五指示燈305，所述K6繼電器控制所述第六指示燈306，所述K7繼電器控制所述第七指示燈307。當(dāng)繼電器閉合時(shí)，對(duì)應(yīng)的指示燈亮；當(dāng)繼電器打開(kāi)時(shí)，對(duì)應(yīng)的指示燈暗。

所述主控模塊10和所述從控模塊20分別燒入既定的程序。所述主控模塊10和所述從控模塊20在預(yù)定時(shí)間內(nèi)分別采集動(dòng)力電池組和主控箱之間的CAN通訊狀態(tài)信息并輸出控制信號(hào)。所述控制信號(hào)控制對(duì)應(yīng)的所述繼電器的開(kāi)和閉。具體的，所述控制信號(hào)包括第一繼電器控制信號(hào)12和第二繼電器控制信號(hào)13。所述主控模塊10輸出第一繼電器控制信號(hào)12，所述第一繼電器控制信號(hào)12對(duì)應(yīng)控制K1繼電器、K2繼電器、K3繼電器、K4繼電器、K5繼電器、K6繼電器的開(kāi)和閉。所述從控模塊20輸出第二繼電器控制信號(hào)13，所述第二繼電器控制信號(hào)13對(duì)應(yīng)控制K7繼電器的開(kāi)和閉。當(dāng)主控模塊10或從控模塊20檢測(cè)到CAN通訊信息時(shí)，相應(yīng)的第一繼電器控制信號(hào)12或第二繼電器控制信號(hào)13將控制對(duì)應(yīng)的繼電器閉合；當(dāng)主控模塊10或從控模塊20檢測(cè)不到CAN通訊信息時(shí)，相應(yīng)的第一繼電器控制信號(hào)12或第二繼電器控制信號(hào)13將控制對(duì)應(yīng)的繼電器打開(kāi)。本實(shí)施方式中，所述預(yù)定時(shí)間為5秒。

使用時(shí)，首先，將所述主控模塊10或從控模塊20燒入既定的程序；然后，將動(dòng)力電池組、主控箱及工裝盒子30連接；最后，系統(tǒng)上電啟動(dòng)，通過(guò)觀察相應(yīng)的指示燈的亮和暗來(lái)確認(rèn)CAN通訊狀態(tài)正常和異常。每個(gè)CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程如圖2至圖8所示。

圖2所示為主機(jī)內(nèi)CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程：

步驟S01，系統(tǒng)上電啟動(dòng)。

步驟S02，主控模塊10或從控模塊20是否檢測(cè)到主機(jī)內(nèi)CAN通訊信息，如果是，則執(zhí)行步驟S03，如果否，則執(zhí)行步驟S06。

步驟S03，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K1繼電器閉合。

步驟S04，工裝盒子30上的第一指示燈301亮。

步驟S05，主機(jī)內(nèi)CAN通訊正常。

步驟S06，時(shí)間是否超過(guò)5秒，如果是，則執(zhí)行步驟S07，如果否，則返回步驟S02。

步驟S07，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K1繼電器打開(kāi)。

步驟S08，工裝盒子30上的第一指示燈301暗。

步驟S09，主機(jī)內(nèi)CAN通訊異常。

圖3所示為整機(jī)CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程：

步驟S01，系統(tǒng)上電啟動(dòng)。

步驟S10，主控模塊10或從控模塊20是否檢測(cè)到整機(jī)CAN通訊信息，如果是，則執(zhí)行步驟S11，如果否，則執(zhí)行步驟S14。

步驟S11，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K2繼電器閉合。

步驟S12，工裝盒子30上的第二指示燈302亮。

步驟S13，整車CAN通訊正常。

步驟S14，時(shí)間是否超過(guò)5秒，如果是，則執(zhí)行步驟S15，如果否，則返回步驟S10。

步驟S15，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K2繼電器打開(kāi)。

步驟S16，工裝盒子30上的第二指示燈302暗。

步驟S17，整車CAN通訊異常。

圖4所示為單槍CAN盒內(nèi)CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程：

步驟S01，系統(tǒng)上電啟動(dòng)。

步驟S18，主控模塊10或從控模塊20是否檢測(cè)到單槍CAN盒內(nèi)CAN通訊信息，如果是，則執(zhí)行步驟S19，如果否，則執(zhí)行步驟S22。

步驟S19，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K3繼電器閉合。

步驟S20，工裝盒子30上的第三指示燈303亮。

步驟S21，單槍CAN盒內(nèi)CAN通訊正常。

步驟S22，時(shí)間是否超過(guò)5秒，如果是，則執(zhí)行步驟S23，如果否，則返回步驟S18。

步驟S23，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K3繼電器打開(kāi)。

步驟S24，工裝盒子30上的第三指示燈303暗。

步驟S25，單槍CAN盒內(nèi)CAN通訊異常。

圖5所示為雙槍CAN盒內(nèi)CAN通訊狀態(tài)檢測(cè)流程：

步驟S01，系統(tǒng)上電啟動(dòng)。

步驟S26，主控模塊10或從控模塊20是否檢測(cè)到雙槍CAN盒內(nèi)CAN通訊信息，如果是，則執(zhí)行步驟S27，如果否，則執(zhí)行步驟S30。

步驟S27，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K4繼電器閉合。

步驟S28，工裝盒子30上的第四指示燈304亮。

步驟S29，雙槍CAN盒內(nèi)CAN通訊正常。

步驟S30，時(shí)間是否超過(guò)5秒，如果是，則執(zhí)行步驟S31，如果否，則返回步驟S26。

步驟S31，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K4繼電器打開(kāi)。

步驟S32，工裝盒子30上的第四指示燈304暗。

步驟S33，雙槍CAN盒內(nèi)CAN通訊異常。

圖6所示為單槍CAN盒內(nèi)充電通訊檢測(cè)流程：

步驟S01，系統(tǒng)上電啟動(dòng)。

步驟S34，主控模塊10或從控模塊20是否檢測(cè)到單槍CAN盒內(nèi)充電通訊信息，如果是，則執(zhí)行步驟S35，如果否，則執(zhí)行步驟S38。

步驟S35，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K5繼電器閉合。

步驟S36，工裝盒子30上的第五指示燈305亮。

步驟S37，單槍CAN盒內(nèi)充電通訊正常。

步驟S38，時(shí)間是否超過(guò)5秒，如果是，則執(zhí)行步驟S39，如果否，則返回步驟S34。

步驟S39，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K5繼電器打開(kāi)。

步驟S40，工裝盒子30上的第五指示燈305暗。

步驟S41，單槍CAN盒內(nèi)充電通訊異常。

圖6所示為雙槍CAN盒內(nèi)充電通訊檢測(cè)流程：

步驟S01，系統(tǒng)上電啟動(dòng)。

步驟S42，主控模塊10或從控模塊20是否檢測(cè)到雙槍CAN盒內(nèi)充電通訊信息，如果是，則執(zhí)行步驟S43，如果否，則執(zhí)行步驟S46。

步驟S43，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K6繼電器閉合。

步驟S44，工裝盒子30上的第六指示燈306亮。

步驟S45，雙槍CAN盒內(nèi)充電通訊正常。

步驟S46，時(shí)間是否超過(guò)5秒，如果是，則執(zhí)行步驟S47，如果否，則返回步驟S42。

步驟S47，主控模塊10的第一繼電器控制信號(hào)12控制K6繼電器打開(kāi)。

步驟S48，工裝盒子30上的第六指示燈306暗。

步驟S49，雙槍CAN盒內(nèi)充電通訊異常。

圖7所示為絕緣模塊CAN通訊檢測(cè)流程：

步驟S01，系統(tǒng)上電啟動(dòng)。

步驟S50，主控模塊10或從控模塊20是否檢測(cè)到絕緣模塊CAN通訊信息，如果是，則執(zhí)行步驟S51，如果否，則執(zhí)行步驟S54。

步驟S51，從控模塊20的第二繼電器控制信號(hào)13控制K7繼電器閉合。

步驟S52，工裝盒子30上的第七指示燈307亮。

步驟S53，絕緣模塊CAN通訊正常。

步驟S54，時(shí)間是否超過(guò)5秒，如果是，則執(zhí)行步驟S55，如果否，則返回步驟S50。

步驟S55，從控模塊20的第二繼電器控制信號(hào)13控制K7繼電器打開(kāi)。

步驟S56，工裝盒子30上的第七指示燈307暗。

步驟S57，絕緣模塊CAN通訊異常。

本發(fā)明提供的一種檢測(cè)系統(tǒng)，主控模塊和從控模塊將采集動(dòng)力電池組和主控箱之間的CAN通訊信息進(jìn)行判斷，并通過(guò)控制繼電器的閉和開(kāi)來(lái)控制指示燈的亮和暗，用指示燈亮和暗來(lái)表示CAN通訊狀態(tài)的正常和異常，效率高、準(zhǔn)確性高且成本低。

本發(fā)明并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所描述，因此對(duì)于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。