技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種汽車網(wǎng)絡(luò)路由系統(tǒng)及方法，其中，汽車網(wǎng)絡(luò)路由系統(tǒng)包括：與診斷網(wǎng)絡(luò)相連的網(wǎng)關(guān)；與所述網(wǎng)關(guān)硬線連接的至少一個模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與整車總線網(wǎng)絡(luò)相連，輸出端與路由網(wǎng)絡(luò)相連；所述網(wǎng)關(guān)用于在接收到來自所述診斷網(wǎng)絡(luò)的路由服務(wù)請求時，通過控制所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的狀態(tài)，使整車總線網(wǎng)絡(luò)與路由網(wǎng)絡(luò)連通并進行路由。本發(fā)明利用可控硬線連接技術(shù)方案解決了傳統(tǒng)路由方案在汽車網(wǎng)關(guān)診斷接口路由應(yīng)用中的不足，實現(xiàn)了多個汽車總線網(wǎng)絡(luò)到診斷接口的并行路由，方便了汽車總線診斷數(shù)據(jù)的監(jiān)控、獲取和分析，提高了汽車總線數(shù)據(jù)的利用效率，使得汽車總線相關(guān)診斷更加快捷，并保證了總線數(shù)據(jù)的封閉性和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：黃少堂;習成;李璐
受保護的技術(shù)使用者：廣州汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.20
技術(shù)公布日：2017.08.01