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      共享車輛信息處理方法、裝置、服務器、終端及存儲介質與流程

      文檔序號:12037960閱讀:274來源:國知局
      共享車輛信息處理方法、裝置、服務器、終端及存儲介質與流程

      本發(fā)明實施例涉及共享交通工具技術領域,尤其涉及一種共享車輛信息的處理方法、裝置、服務器、終端及計算機可讀存儲介質。



      背景技術:

      近兩年來,一種新的代步工具出現(xiàn)在城市街頭,用戶只需支付適當?shù)难航穑憧梢杂蒙倭康馁M用租一輛共享車輛,如共享自行車、共享電動車等。極大的方便的人們的生活。

      現(xiàn)有技術中,對于不同品牌的共享車輛,用戶需要下載不同的應用程序(application,app)及需要注冊不同的賬號,使得用戶在獲取共享車輛信息時極不方便。



      技術實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明實施例提供一種共享車輛信息的處理方法、裝置、服務器、終端及存儲介質,可以提高獲取共享車輛信息的便捷性。

      第一方面,本發(fā)明實施例提供了一種共享車輛信息的處理方法,該方法包括:

      接收車輛使用方發(fā)送的第一消息,所述第一消息為所述使用方結束目標車輛的行程時觸發(fā)的消息,所述第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      根據所述第一定位信息更新所述目標車輛標識信息對應的位置信息;

      當接收到車輛請求方發(fā)送的第一請求時,根據所述請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向所述請求方推送可使用車輛,所述第一請求用于請求可使用車輛。

      第二方面,本發(fā)明實施例還提供了一種共享車輛信息的處理方法,該方法包括:

      如果接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令,則獲取第一定位信息;

      向服務器發(fā)送第一消息,所述第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      如果接收到用戶輸入的車輛搜索指令,則向所述服務器發(fā)送第一請求,以便所述服務器根據所述第一請求確定推送信息;

      根據接收到的所述推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息。

      第三方面,本發(fā)明實施例還提供了一種共享車輛信息的處理裝置,該裝置包括:

      第一消息接收模塊,用于接收車輛使用方發(fā)送的第一消息,所述第一消息為所述使用方結束目標車輛行程時觸發(fā)的消息,所述第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      位置信息確定模塊,用于根據所述第一定位信息更新所述目標車輛標識信息對應的位置信息;

      可使用車輛推送模塊,用于當接收到車輛請求方發(fā)送的第一請求時,根據所述請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向所述請求方推送可使用車輛,所述第一請求用于請求可使用車輛。

      第四方面,本發(fā)明實施例還提供了一種共享車輛信息的處理裝置,該裝置包括:

      第一定位信息獲取模塊,用于當接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令時,獲取第一定位信息;

      第一消息發(fā)送模塊,用于向服務器發(fā)送第一消息,所述第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      第一請求發(fā)送模塊,用于當接收到用戶輸入的車輛搜索指令時,向所述服務器發(fā)送第一請求,以便所述服務器根據所述第一請求確定推送信息;

      可使用車輛信息輸出模塊,用于根據接收到的所述推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息。

      第五方面,本發(fā)明實施例還提供了一種服務器,所述服務器包括:

      一個或多個處理器;

      存儲裝置,用于存儲一個或多個程序,

      當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執(zhí)行,使得所述一個或多個處理器實現(xiàn)如第一方面所述的共享車輛信息的處理方法。

      第六方面,本發(fā)明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質,其上存儲有計算機程序,該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如第一方面所述的共享車輛信息的處理方法。

      第七方面,本發(fā)明實施例還提供了一種終端,包括第一存儲器、第一處理器及存儲在所述第一存儲器上并可在所述第一處理器上運行的計算機程序,所述第一處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)以下步驟::

      如果接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令,則獲取第一定位信息;

      向服務器發(fā)送第一消息,所述第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      如果接收到用戶輸入的車輛搜索指令,則向所述服務器發(fā)送第一請求,以便所述服務器根據所述第一請求確定推送信息;

      根據接收到的所述推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息。

      第八方面,本發(fā)明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質,其上存儲有計算機程序,該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如第二方面所述的共享車輛信息的處理方法。

      本發(fā)明實施例,服務器首先接收車輛使用方發(fā)送的第一消息,第一消息為使用方結束目標車輛的行程時觸發(fā)的消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息,然后根據所述第一定位信息更新所述目標車輛標識信息對應的位置信息,當接收到車輛請求方發(fā)送的第一請求時,根據請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向請求方推送可使用車輛,第一請求用于請求可使用車輛。使得用戶可以通過一個應用程序獲取多個品牌的共享車輛信息,提高獲取共享車輛信息的便捷性。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理方法的流程圖;

      圖2為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理方法的流程圖;

      圖3為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理裝置的結構示意圖;

      圖4為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理裝置的結構示意圖;

      圖5為本發(fā)明實施例提供的一種服務器的結構示意圖;

      圖6為本發(fā)明實施例提供的一種終端的結構示意圖;

      圖7為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理系統(tǒng)的結構示意圖。

      具體實施方式

      下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明??梢岳斫獾氖?,此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明,而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是,為了便于描述,附圖中僅示出了與本發(fā)明相關的部分而非全部結構。

      圖1為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理方法的流程圖,本實施例可適用于結束共享車輛形成以及查找共享車輛時的情況,該方法可以由服務器來執(zhí)行,如圖1所示,該方法具體包括如下步驟:

      s110,接收車輛使用方發(fā)送的第一消息,第一消息為使用方結束目標車輛的行程時觸發(fā)的消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息。

      其中,目標車輛標識信息可以包括車輛的車輛品牌信息和目標車輛在車輛品牌信息中對應的車輛標識。車輛品牌信息可以包括當前市場上常見的共享單車的品牌,如膜拜單車、ofo單車、悟空單車、小鳴單車、小藍單車、一步單車及哈羅單車等。車輛標識可以是二維碼或者編號。第一定位信息的獲取方式可以是通過車輛使用方的移動終端中的定位服務獲取,即第一定位信息為車輛使用方的移動終端所在的位置信息。位置信息可以為通過全球定位系統(tǒng)(globalpositioningsystem,gps)獲取的位置信息。

      具體的,當車輛使用方結束使用共享車輛后,通過點擊移動終端中的共享車輛app上的結束行程按鈕結束本次行程。在點擊結束行程按鈕時,移動終端自動將第一消息發(fā)送至服務器,第一消息包括使用方本次租用的目標車輛的目標車輛標識信息和使用方的移動終端定位的第一定位信息。

      s120,根據第一定位信息更新目標車輛標識信息對應的位置信息。

      本實施例中,根據第一定位信息更新目標車輛標識信息對應的位置信息的方式可以是,根據目標車輛標識信息查找目標車輛,然后將目標車輛的位置信息替換為第一定位信息。

      其中,目標車輛可以是存儲在服務器數(shù)據庫中的共享車輛。具體的,當服務器接收到車輛使用方發(fā)送的第一消息后,根據第一消息中的目標車輛標識信息在數(shù)據庫中查找與之對應的目標車輛。根據目標車輛標識信息查找目標車輛的過程可以是,服務器首先根據車輛品牌信息查找該類品牌下的車輛,然后遍歷該類品牌下的車輛信息,將車輛標識與該類品牌下的車輛的車輛標識進行一一比對,查找與之匹配的目標車輛。當服務器在數(shù)據庫中查找到目標車輛后,將目標車輛對應的位置信息替換為第一定位信息,即將第一定位信息作為目標車輛當前的位置信息。

      可選的,目標車輛的位置信息還可以通過向目標車輛對應的品牌信息所在的服務器(以下簡稱品牌服務器)中獲取。方式可以是,服務器與品牌服務器建立協(xié)議,使得服務器可以訪問品牌服務器,從品牌服務器中根據目標車輛的車輛標識獲取目標車輛的當前位置信息,從而實時的獲取目標車輛的位置信息。

      s130,當接收到車輛請求方發(fā)送的第一請求時,根據請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向請求方推送可使用車輛,第一請求用于請求可使用車輛。

      其中,第一請求可以是請求方查詢可使用車輛時觸發(fā)的請求??蛇x的,在根據請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向請求方推送可使用車輛之前,還包括,獲取請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息的方式可以是,獲取請求方的車輛使用記錄,根據使用記錄確定請求方的行為特征,根據行為特征確定至少一個目標車輛品牌信息?;蛘撸邮照埱蠓桨l(fā)送的第二請求,第二請求包括至少一個目標車輛品牌信息。

      其中,行為特征可以是請求方在預設時間段內使用某一品牌的車輛次數(shù)最多的行為或者在某一區(qū)域內使用某一品牌的車輛次數(shù)最多的行為。示例性的,假設在最近三個月內,請求方的車輛使用記錄為租用膜拜單車20次,ofo單車3次,則可確定請求方的行為特征是習慣租用膜拜單車,這樣的好處是服務器可以自動為用戶確定車輛品牌信息,無需用戶手動選擇車輛品牌,可簡化用戶的操作步驟。

      其中,接收請求方發(fā)送的第二請求的過程可以是,服務器首先向請求方推送可選擇的車輛品牌信息列表,然后請求方根據車輛品牌信息列表選擇至少一個品牌信息攜帶于第二請求中發(fā)送至服務器。或者,請求方根據移動終端中存儲的車輛品牌信息列表中選擇至少一個品牌信息攜帶于第二請求中發(fā)送至服務器。

      示例性的,當用戶需要租用共享車輛,打開移動終端中的共享車輛app搜索附近可用的車輛時,觸發(fā)移動終端向服務器發(fā)送第一請求,服務器根據用戶觸發(fā)的第一請求獲取用戶對應的至少一個目標車輛品牌信息。或者用戶將包括至少一個目標車輛品牌信息的第二請求發(fā)送至服務器,服務器根據第二請求查找可使用車輛。

      具體的,向請求方推送可使用車輛的過程可以是,首先根據請求方的第二定位信息確定坐標區(qū)間,然后獲取坐標區(qū)間內至少一個目標車輛品牌信息對應的目標車輛信息,再然后獲取每個目標車輛信息對應的備注信息,備注信息包括車輛損耗信息和/或附件描述信息,最后根據坐標區(qū)間、目標車輛信息和備注信息向請求方推送可使用車輛。

      可選的,該方法還包括:

      s140,接收車輛使用方發(fā)送的車輛損耗信息。

      其中,車輛損耗信息可以包括車輛損壞、車胎氣不足、車鏈不順滑及二維碼被涂改等。車輛損耗信息可以攜帶于第一消息中發(fā)送至服務器中,或者車輛發(fā)送方在結束行程后,繼續(xù)向服務器發(fā)送包含車輛損耗信息的第二消息,例如:可以在評論區(qū)中描述車輛損耗信息,或者向客服發(fā)送車輛損耗信息。

      s150,根據車輛損耗信息對使用方使用的目標車輛進行備注。

      具體的,服務器接收到使用方發(fā)送的車輛損耗信息后,首先根據車輛品牌信息和車輛標識查找到目標車輛,然后將車輛損耗信息標注于目標車輛。

      本實施例的技術方案,接收車輛使用方發(fā)送的車輛損耗信息,根據車輛損耗信息對使用方使用的目標車輛進行備注。即可以使用戶及時的獲取到車輛的當前狀況,也有利于工作人員根據損耗信息及時對車輛進行處理。

      本實施例的技術方案,服務器首先接收車輛使用方發(fā)送的第一消息,第一消息為使用方結束目標車輛的行程時觸發(fā)的消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息,然后根據第一定位信息更新目標車輛標識信息對應的位置信息,當接收到車輛請求方發(fā)送的第一請求時,根據請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向請求方推送可使用車輛,第一請求用于請求可使用車輛?,F(xiàn)有技術中,對于不同品牌的共享車輛,用戶需要安裝不同的app及注冊不同的賬號,使得用戶在租用共享車輛時極不方便。本實施例提供的技術方案,通過獲取請求方對應的目標車輛品牌信息,根據目標車輛品牌信息為請求方推送可使用車輛,使得用戶可以通過一個應用程序及其服務器獲取并租用多個品牌的共享車輛,提高共享車輛信息獲取以及租用的便捷性。

      可選的,s130可通過下述方式實施:

      s131,根據請求方的第二定位信息確定坐標區(qū)間。

      其中,坐標區(qū)間可以是以第二定位信息對應的位置為中心方圓預設距離的區(qū)域,預設距離可以是500-1000米間的任意長度。第二定位信息可以是根據請求方移動終端的定位服務獲取到的定位信息。

      s132,獲取坐標區(qū)間內至少一個目標車輛品牌信息對應的目標車輛信息。

      其中,車輛信息在數(shù)據庫中存儲的方式可以是,首先將品牌信息作為第一級進行分類存儲,然后將坐標區(qū)間作為第二級進行分類存儲。獲取坐標區(qū)間內至少一個目標車輛品牌信息對應的目標車輛信息的過程可以是,首先根據目標車輛品牌信息在第一級分類中查找目標品牌信息分類下的所有車輛信息,然后根據坐標區(qū)間在第二級分類中查找坐標區(qū)間內的所有車輛信息,即為目標車輛信息。

      s133,獲取每個目標車輛信息對應的備注信息,備注信息包括車輛損耗信息和/或附件描述信息。

      其中,附件描述信息可以包括有無車筐、有無后衣架、擋泥板長度及輪胎類型(實心或內胎)等。獲取到目標車輛信息后,調出每個目標車輛信息對應的備注信息,根據備注信息篩選出可使用車輛。

      s134,根據坐標區(qū)間、目標車輛信息和備注信息向請求方推送可使用車輛。

      具體的,首先根據坐標區(qū)間獲得目標車輛信息,然后根據目標車輛信息的備注信息篩選出滿足請求者要求的車輛推送至請求方。示例性的,請求者在搜索共享車輛時,要求車輛輪胎實心且有車筐,服務器根據用戶的要求在目標車輛信息的備注信息中進行篩選,然后向請求方推送可使用車輛。

      本實施例的技術方案,根據坐標區(qū)間、目標車輛信息和備注信息向請求方推送可使用車輛,可快速的篩選出滿足用戶要求的共享車輛,可以提高租用共享車輛的可靠性。

      可選的,該方法還包括:

      s160,接收請求方發(fā)送的第三請求,第三請求包括預約時間、預約車輛品牌信息和預約車輛標識。

      其中,預約時間可以根據請求方與預約車輛之間的路徑距離進行預估獲得,可以是請求方按照自身的生活經驗進行預估,也可以是服務器通過計算為請求方提供可參考的預約時間,計算的公式可以是:預約時間=請求方與預約車輛之間的路徑距離/普通成人的平均行走速度。其中,請求方與預約車輛之間的路徑距離可以是利用最優(yōu)路徑方法計算出的最短路徑距離。

      具體的,服務器向請求方推送可使用車輛后,請求方選擇其中一輛目標車輛進行預約,將包括預約車輛品牌信息和預約車輛標識和預約時間的第三請求發(fā)送至服務器。示例性的,請求方根據服務器推送的可使用車輛,預約一輛膜拜單車,而且預估20分鐘之內可以到達車輛所在地點,則請求方將品牌信息“膜拜”、該輛車的二維碼及預約時間20分鐘發(fā)送至服務器。

      s170,根據預約車輛品牌信息和預約車輛標識確定預約車輛信息。

      具體的,服務器接收到請求方發(fā)送的第三請求后,根據預約車輛品牌信息和預約車輛標識在推送的可使用車輛中查找預約車輛信息。

      s180,在預約車輛信息中添加預約信息,預約信息包括預約時間信息和預約請求方標識。

      其中,預約請求方標識可以是請求方的賬號、用戶名等,或者是服務器根據請求方發(fā)送的第三請求生成的標識碼,如數(shù)字驗證碼、二維碼等。服務器在查找到預約車輛信息后,將預約時間信息和預約請求方標識添加至預約車輛信息中,將該車輛標注為預約車輛。

      s190,在預約時間信息對應的時間節(jié)點之前,預約請求方標識作為唯一有效的車輛使用方標識。

      預約請求方標識作為唯一有效的車輛使用方標識可以理解為,若預約請求方標識是請求方的賬號或用戶名,在預約時間信息對應的時間節(jié)點之前,只有請求方可通過掃描車輛標識使用預約車輛;若預約請求方標識是服務器根據請求方發(fā)送的第三請求生成的標識碼,則只有請求方利用標識碼能夠使用預約車輛??蛇x的,當目標車輛被預約后,在預約時間信息對應的時間節(jié)點之前,目標車輛不再在其他用戶的app上顯示,只在預約請求方的app中顯示,且可以采用鮮明的顏色將預約車輛標注出來。

      本實施例的技術方案,接收請求方發(fā)送的包括預約時間、預約車輛品牌信息和預約車輛標識的第三請求,根據預約車輛品牌信息和預約車輛標識確定預約車輛信息,在預約車輛信息中添加預約信息,預約信息包括預約時間信息和預約請求方標識,在預約時間信息對應的時間節(jié)點之前,預約請求方標識作為唯一有效的車輛使用方標識。用戶可以通過移動終端對共享車輛預約,可避免用戶在到達搜索到的共享車輛之前而被其他用戶使用的情況,提高共享車輛租用的可靠性。

      圖2為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理方法的流程圖,本實施例可適用于租用共享車輛時的情況,該方法可以由移動終端來執(zhí)行,如圖2所示,該方法具體包括如下步驟:

      s210,如果接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令,則獲取第一定位信息。

      其中,獲取第一定位信息的方式可以是通過第一用戶移動終端中的定位服務進行獲取。具體的,當用戶結束使用共享車輛后,通過點擊移動終端中的共享車輛app上的結束行程按鈕結束本次行程。

      s220,向服務器發(fā)送第一消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息。

      其中,目標車輛標識信息可以包括車輛的車輛品牌信息和目標車輛在車輛品牌信息中對應的車輛標識。車輛品牌信息可以包括當前市場上常見的共享單車的品牌,如膜拜單車、ofo單車、悟空單車、小鳴單車、小藍單車、一步單車及哈羅單車等。車輛標識可以是二維碼或者編號。

      當用戶點擊結束行程的按鈕時,觸發(fā)移動終端向服務器發(fā)送包括第一定位信息和目標車輛標識信息的第一消息。

      s230,如果接收到用戶輸入的車輛搜索指令,則向服務器發(fā)送第一請求,以便服務器根據第一請求確定推送信息。

      其中,第一請求可以包括用戶的當前定位信息。推送信息可以是可使用車輛信息??墒褂密囕v信息可以包括車輛品牌信息和車輛標識等。服務器根據第一請求確定推送信息的方式可以是,獲取用戶的車輛使用記錄,根據使用記錄確定用戶的行為特征,根據行為特征及當前定位信息確定至少一個目標車輛品牌信息。其中,行為特征可以是用戶在預設時間段內使用某一品牌的車輛次數(shù)最多的行為或者在某一區(qū)域內使用某一品牌的車輛次數(shù)最多的行為。具體的,當用戶需要租用共享車輛,打開移動終端中的共享車輛app搜索附近可用的車輛時,觸發(fā)移動終端向服務器發(fā)送第一請求,服務器根據用戶觸發(fā)的第一請求確定推送信息。

      s240,根據接收到的推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息。

      具體的,移動終端在接收到服務器發(fā)送的推送消息后,根據推送消息在移動終端中輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的目標車輛信息,以供用戶進行選擇。

      本實施例的技術方案,如果接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令,則獲取第一定位信息,向服務器發(fā)送第一消息,如果接收到用戶輸入的車輛搜索指令,則向服務器發(fā)送第一請求,以便服務器根據第一請求確定推送信息,根據接收到的推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息?,F(xiàn)有技術中,針對不同品牌的共享車輛,用戶需要在移動終端上安裝不同的app并注冊不同的賬號,不僅占用終端資源且使用極不方便。本實施例中,用戶只需一個app及一個賬號就可實現(xiàn)對不同品牌的共享車輛的搜索及租用,提高了共享車輛租用的便捷性。

      可選的,該方法還包括:

      s250,獲取用戶選擇的至少一個目標車輛品牌信息。

      其中,用戶選擇至少一個目標車輛品牌信息的方式可以是,用戶在服務器向用戶推送的可選擇的車輛品牌信息列表中選擇,或者用戶根據移動終端中存儲的車輛品牌信息列表中選擇。

      s260,向服務器發(fā)送第二請求,第二請求包括至少一個目標車輛品牌信息。

      用戶選擇目標車輛品牌信息之后,向服務器發(fā)送攜帶至少一個目標車輛品牌信息的第二請求,以便服務器根據第二請求向用戶推送目標車輛品牌信息的車輛信息。

      本實施例的技術方案,用戶可以選擇目標車輛品牌信息,提高租用車輛時品牌信息選擇的靈活性。

      可選的,該方法還包括:

      s270,獲取用戶輸入的預約車輛品牌信息、預約車輛標識和預約時間。

      用戶移動終端接收到服務器推送的可使用車輛信息后,用戶可以選擇其中一輛進行預約。預約車輛的方式可以是,用戶將預約車輛對應的預約車輛品牌信息和預約車輛標識輸入移動終端中,或者用戶可直接點擊目標車輛上的預約按鈕,移動終端可自動獲取到預約車輛的預約車輛品牌信息和預約車輛標識。

      其中,預約時間可以根據請求方與預約車輛之間的路徑距離進行預估獲得,可以是用戶按照自身的生活經驗進行預估,也可以是服務器通過計算為用戶提供可參考的預約時間,計算的公式可以是:預約時間=請求方與預約車輛之間的路徑距離/普通成人的平均行走速度。其中,請求方與預約車輛之間的路徑距離可以是利用最優(yōu)路徑方法計算出的最短路徑距離。用戶將預約時間輸入移動終端中,例如,20分鐘等。

      s280,向服務器發(fā)送第三請求,第三請求包括預約時間、預約車輛品牌信息和預約車輛標識。

      用戶選擇預約車輛品牌信息和預約車輛標識,并輸入預約時間之后,移動終端向服務器發(fā)送第三請求,以便服務器根據第三請求在預約車輛信息添加預約信息。

      本實施例的技術方案,用戶通過向服務器發(fā)送預約時間、預約車輛品牌信息和預約車輛標識對共享車輛進行預約,可避免用戶在到達搜索到的共享車輛之前而被其他用戶使用的情況,提高共享車輛租用的可靠性。

      圖3為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理裝置的結構示意圖。如圖3所示,該裝置包括:第一消息接收模塊301,目標車輛查找模塊302,位置信息替換模塊303,目標車輛品牌信息獲取模塊304和可使用車輛推送模塊305。

      第一消息接收模塊301,用于接收車輛使用方發(fā)送的第一消息,第一消息為使用方結束目標車輛的行程時觸發(fā)的消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      位置信息確定模塊302,用于根據第一定位信息更新目標車輛標識信息對應的位置信息;

      可使用車輛推送模塊303,用于當接收到車輛請求方發(fā)送的第一請求時,根據請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向請求方推送可使用車輛,第一請求用于請求可使用車輛。

      圖4為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理裝置的結構示意圖。如圖4所示,該裝置包括:第一定位信息獲取模塊401,第一消息發(fā)送模塊402,第一請求發(fā)送模塊403和可使用車輛信息輸出模塊404。

      第一定位信息獲取模塊401,用于當接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令時,獲取第一定位信息;

      第一消息發(fā)送模塊402,用于向服務器發(fā)送第一消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      第一請求發(fā)送模塊403,用于當接收到用戶輸入的車輛搜索指令時,向服務器發(fā)送第一請求,以便服務器根據第一請求確定推送信息;

      可使用車輛信息輸出模塊404,用于根據接收到的推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息。

      上述裝置可執(zhí)行本發(fā)明前述所有實施例所提供的方法,具備執(zhí)行上述方法相應的功能模塊和有益效果。未在本實施例中詳盡描述的技術細節(jié),可參見本發(fā)明前述所有實施例所提供的方法。

      圖5為本發(fā)明實施例提供的一種服務器的結構示意圖。圖5示出了適于用來實現(xiàn)本發(fā)明實施方式的示例性服務器12的框圖。圖5顯示的服務器12僅僅是一個示例,不應對本發(fā)明實施例的功能和使用范圍帶來任何限制。

      如圖5所示,服務器12以通用計算服務器的形式表現(xiàn)。服務器12的組件可以包括但不限于:一個或者多個處理器或者處理單元16,系統(tǒng)存儲器28,連接不同系統(tǒng)組件(包括系統(tǒng)存儲器28和處理單元16)的總線18。

      總線18表示幾類總線結構中的一種或多種,包括存儲器總線或者存儲器控制器,外圍總線,圖形加速端口,處理器或者使用多種總線結構中的任意總線結構的局域總線。舉例來說,這些體系結構包括但不限于工業(yè)標準體系結構(isa)總線,微通道體系結構(mac)總線,增強型isa總線、視頻電子標準協(xié)會(vesa)局域總線以及外圍組件互連(pci)總線。

      服務器12典型地包括多種計算機系統(tǒng)可讀介質。這些介質可以是任何能夠被服務器12訪問的可用介質,包括易失性和非易失性介質,可移動的和不可移動的介質。

      系統(tǒng)存儲器28可以包括易失性存儲器形式的計算機系統(tǒng)可讀介質,例如隨機存取存儲器(ram)30和/或高速緩存存儲器32。服務器12可以進一步包括其它可移動/不可移動的、易失性/非易失性計算機系統(tǒng)存儲介質。僅作為舉例,存儲系統(tǒng)34可以用于讀寫不可移動的、非易失性磁介質(圖5未顯示,通常稱為“硬盤驅動器”)。盡管圖5中未示出,可以提供用于對可移動非易失性磁盤(例如“軟盤”)讀寫的磁盤驅動器,以及對可移動非易失性光盤(例如cd-rom,dvd-rom或者其它光介質)讀寫的光盤驅動器。在這些情況下,每個驅動器可以通過一個或者多個數(shù)據介質接口與總線18相連。存儲器28可以包括至少一個程序產品,該程序產品具有一組(例如至少一個)程序模塊,這些程序模塊被配置以執(zhí)行本發(fā)明各實施例的功能。

      具有一組(至少一個)程序模塊42的程序/實用工具40,可以存儲在例如存儲器28中,這樣的程序模塊42包括但不限于操作系統(tǒng)、一個或者多個應用程序、其它程序模塊以及程序數(shù)據,這些示例中的每一個或某種組合中可能包括網絡環(huán)境的實現(xiàn)。程序模塊42通常執(zhí)行本發(fā)明所描述的實施例中的功能和/或方法。

      服務器12也可以與一個或多個外部服務器14(例如鍵盤、指向設備、顯示器24等)通信,還可與一個或者多個使得用戶能與該服務器12交互的設備通信,和/或與使得該服務器12能與一個或多個其它計算設備進行通信的任何設備(例如網卡,調制解調器等等)通信。這種通信可以通過輸入/輸出(i/o)接口22進行。并且,服務器12還可以通過網絡適配器20與一個或者多個網絡(例如局域網(lan),廣域網(wan)和/或公共網絡,例如因特網)通信。如圖所示,網絡適配器20通過總線18與服務器12的其它模塊通信。應當明白,盡管圖中未示出,可以結合服務器12使用其它硬件和/或軟件模塊,包括但不限于:微代碼、設備驅動器、冗余處理單元、外部磁盤驅動陣列、raid系統(tǒng)、磁帶驅動器以及數(shù)據備份存儲系統(tǒng)等。

      處理單元16通過運行存儲在系統(tǒng)存儲器28中的程序,從而執(zhí)行各種功能應用以及數(shù)據處理,實現(xiàn)以下步驟:

      接收車輛使用方發(fā)送的第一消息,第一消息為使用方結束目標車輛的行程時觸發(fā)的消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      根據第一定位信息更新目標車輛標識信息對應的位置信息;

      當接收到車輛請求方發(fā)送的第一請求時,根據請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向請求方推送可使用車輛,第一請求用于請求可使用車輛。

      本發(fā)明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質,其上存儲有計算機程序,該程序被處理器執(zhí)行時可實現(xiàn)如下步驟:

      接收車輛使用方發(fā)送的第一消息,第一消息為使用方結束目標車輛的行程時觸發(fā)的消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      根據第一定位信息更新目標車輛標識信息對應的位置信息;

      當接收到車輛請求方發(fā)送的第一請求時,根據請求方對應的至少一個目標車輛品牌信息向請求方推送可使用車輛,第一請求用于請求可使用車輛。

      本發(fā)明實施例的計算機存儲介質,可以采用一個或多個計算機可讀的介質的任意組合。計算機可讀介質可以是計算機可讀信號介質或者計算機可讀存儲介質。計算機可讀存儲介質例如可以是——但不限于——電、磁、光、電磁、紅外線、或半導體的系統(tǒng)、裝置或器件,或者任意以上的組合。計算機可讀存儲介質的更具體的例子(非窮舉的列表)包括:具有一個或多個導線的電連接、便攜式計算機磁盤、硬盤、隨機存取存儲器(ram)、只讀存儲器(rom)、可擦式可編程只讀存儲器(eprom或閃存)、光纖、便攜式緊湊磁盤只讀存儲器(cd-rom)、光存儲器件、磁存儲器件、或者上述的任意合適的組合。在本文件中,計算機可讀存儲介質可以是任何包含或存儲程序的有形介質,該程序可以被指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或者器件使用或者與其結合使用。

      計算機可讀的信號介質可以包括在基帶中或者作為載波一部分傳播的數(shù)據信號,其中承載了計算機可讀的程序代碼。這種傳播的數(shù)據信號可以采用多種形式,包括但不限于電磁信號、光信號或上述的任意合適的組合。計算機可讀的信號介質還可以是計算機可讀存儲介質以外的任何計算機可讀介質,該計算機可讀介質可以發(fā)送、傳播或者傳輸用于由指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或者器件使用或者與其結合使用的程序。

      計算機可讀介質上包含的程序代碼可以用任何適當?shù)慕橘|傳輸,包括——但不限于無線、電線、光纜、rf等等,或者上述的任意合適的組合。

      可以以一種或多種程序設計語言或其組合來編寫用于執(zhí)行本發(fā)明操作的計算機程序代碼,程序設計語言包括面向對象的程序設計語言—諸如java、smalltalk、c++,還包括常規(guī)的過程式程序設計語言—諸如”c”語言或類似的程序設計語言。程序代碼可以完全地在用戶計算機上執(zhí)行、部分地在用戶計算機上執(zhí)行、作為一個獨立的軟件包執(zhí)行、部分在用戶計算機上部分在遠程計算機上執(zhí)行、或者完全在遠程計算機或服務器上執(zhí)行。在涉及遠程計算機的情形中,遠程計算機可以通過任意種類的網絡——包括局域網(lan)或廣域網(wan)—連接到用戶計算機,或者,可以連接到外部計算機(例如利用因特網服務提供商來通過因特網連接)。

      圖6為本發(fā)明實施例提供的一種終端的結構示意圖。如圖6所示,該終端可以包括:殼體(圖中未示出)、第一存儲器601、第一中央處理器(centralprocessingunit,cpu)602(又稱第一處理器,以下簡稱cpu)、存儲在第一存儲器601上并可在第一處理器602上運行的計算機程序、電路板(圖中未示出)和電源電路(圖中未示出)。所述電路板安置在所述殼體圍成的空間內部;所述cpu602和所述第一存儲器601設置在所述電路板上;所述電源電路,用于為所述終端的各個電路或器件供電;所述第一存儲器601,用于存儲可執(zhí)行程序代碼;所述cpu602通過讀取所述第一存儲器601中存儲的可執(zhí)行程序代碼來運行與所述可執(zhí)行程序代碼對應的程序,以用于執(zhí)行:

      如果接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令,則獲取第一定位信息;

      向服務器發(fā)送第一消息,所述第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      如果接收到用戶輸入的車輛搜索指令,則向所述服務器發(fā)送第一請求,以便所述服務器根據所述第一請求確定推送信息;

      根據接收到的所述推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息。

      所述終端還包括:外設接口603、rf(radiofrequency,射頻)電路605、音頻電路606、揚聲器611、電源管理芯片608、輸入/輸出(i/o)子系統(tǒng)609、觸摸屏612、其他輸入/控制設備610以及外部端口604,這些部件通過一個或多個通信總線或信號線607來通信。

      應該理解的是,圖示終端600僅僅是終端的一個范例,并且終端600可以具有比圖中所示出的更多的或者更少的部件,可以組合兩個或更多的部件,或者可以具有不同的部件配置。圖中所示出的各種部件可以在包括一個或多個信號處理和/或專用集成電路在內的硬件、軟件、或硬件和軟件的組合中實現(xiàn)。

      下面就本實施例提供的用于實現(xiàn)控制門鈴的終端進行詳細的描述,該終端以智能手機為例。

      第一存儲器601,所述第一存儲器601可以被cpu602、外設接口603等訪問,所述第一存儲器601可以包括高速隨機存取第一存儲器,還可以包括非易失性第一存儲器,例如一個或多個磁盤第一存儲器件、閃存器件、或其他易失性固態(tài)第一存儲器件。

      外設接口603,所述外設接口603可以將設備的輸入和輸出外設連接到cpu602和第一存儲器601。

      i/o子系統(tǒng)609,所述i/o子系統(tǒng)609可以將設備上的輸入輸出外設,例如觸摸屏612和其他輸入/控制設備610,連接到外設接口603。i/o子系統(tǒng)609可以包括顯示控制器6091和用于控制其他輸入/控制設備610的一個或多個輸入控制器6092。其中,一個或多個輸入控制器6092從其他輸入/控制設備610接收電信號或者向其他輸入/控制設備610發(fā)送電信號,其他輸入/控制設備610可以包括物理按鈕(按壓按鈕、搖臂按鈕等)、撥號盤、滑動開關、操縱桿、點擊滾輪。值得說明的是,輸入控制器6092可以與以下任一個連接:鍵盤、紅外端口、usb接口以及諸如鼠標的指示設備。

      其中,按照觸摸屏的工作原理和傳輸信息的介質分類,觸摸屏612可以為電阻式、電容感應式、紅外線式或表面聲波式。按照安裝方式分類,觸摸屏612可以為:外掛式、內置式或整體式。按照技術原理分類,觸摸屏612可以為:矢量壓力傳感技術觸摸屏、電阻技術觸摸屏、電容技術觸摸屏、紅外線技術觸摸屏或表面聲波技術觸摸屏。

      觸摸屏612,所述觸摸屏612是用戶終端與用戶之間的輸入接口和輸出接口,將可視輸出顯示給用戶,可視輸出可以包括圖形、文本、圖標、視頻等??蛇x的,觸摸屏612將用戶在觸屏幕上觸發(fā)的電信號(如接觸面的電信號),發(fā)送給第一處理器602。

      i/o子系統(tǒng)609中的顯示控制器6091從觸摸屏612接收電信號或者向觸摸屏612發(fā)送電信號。觸摸屏612檢測觸摸屏上的接觸,顯示控制器6091將檢測到的接觸轉換為與顯示在觸摸屏612上的用戶界面對象的交互,即實現(xiàn)人機交互,顯示在觸摸屏612上的用戶界面對象可以是運行游戲的圖標、聯(lián)網到相應網絡的圖標等。值得說明的是,設備還可以包括光鼠,光鼠是不顯示可視輸出的觸摸敏感表面,或者是由觸摸屏形成的觸摸敏感表面的延伸。

      rf電路605,主要用于建立智能音箱與無線網絡(即網絡側)的通信,實現(xiàn)智能音箱與無線網絡的數(shù)據接收和發(fā)送。例如收發(fā)短信息、電子郵件等。

      音頻電路606,主要用于從外設接口603接收音頻數(shù)據,將該音頻數(shù)據轉換為電信號,并且將該電信號發(fā)送給揚聲器611。

      揚聲器611,用于將智能音箱通過rf電路605從無線網絡接收的語音信號,還原為聲音并向用戶播放該聲音。

      電源管理芯片608,用于為cpu602、i/o子系統(tǒng)及外設接口所連接的硬件進行供電及電源管理。

      在本實施例中,中央第一處理器602用于:

      如果接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令,則獲取第一定位信息;

      向服務器發(fā)送第一消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      如果接收到用戶輸入的車輛搜索指令,則向服務器發(fā)送第一請求,以便服務器根據第一請求確定推送信息;

      根據接收到的推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息。

      進一步地,還包括:

      獲取用戶選擇的至少一個目標車輛品牌信息;

      向服務器發(fā)送第二請求,第二請求包括至少一個目標車輛品牌信息。

      進一步地,還包括:

      接收用戶輸入的預約車輛品牌信息、預約車輛標識和預約時間;

      向服務器發(fā)送第三請求,第三請求包括預約時間、預約車輛品牌信息和預約車輛標識。

      本發(fā)明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質,其上存儲有計算機程序,該程序被處理器執(zhí)行時可實現(xiàn)如下步驟:

      如果接收到用戶輸入目標車輛的結束行程指令,則獲取第一定位信息;

      向服務器發(fā)送第一消息,所述第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息;

      如果接收到用戶輸入的車輛搜索指令,則向所述服務器發(fā)送第一請求,以便所述服務器根據所述第一請求確定推送信息;

      根據接收到的所述推送信息輸出至少一個目標車輛品牌信息對應的可使用車輛信息。

      本發(fā)明實施例的計算機存儲介質,可以采用一個或多個計算機可讀的介質的任意組合。計算機可讀介質可以是計算機可讀信號介質或者計算機可讀存儲介質。計算機可讀存儲介質例如可以是——但不限于——電、磁、光、電磁、紅外線、或半導體的系統(tǒng)、裝置或器件,或者任意以上的組合。計算機可讀存儲介質的更具體的例子(非窮舉的列表)包括:具有一個或多個導線的電連接、便攜式計算機磁盤、硬盤、隨機存取存儲器(ram)、只讀存儲器(rom)、可擦式可編程只讀存儲器(eprom或閃存)、光纖、便攜式緊湊磁盤只讀存儲器(cd-rom)、光存儲器件、磁存儲器件、或者上述的任意合適的組合。在本文件中,計算機可讀存儲介質可以是任何包含或存儲程序的有形介質,該程序可以被指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或者器件使用或者與其結合使用。

      計算機可讀的信號介質可以包括在基帶中或者作為載波一部分傳播的數(shù)據信號,其中承載了計算機可讀的程序代碼。這種傳播的數(shù)據信號可以采用多種形式,包括但不限于電磁信號、光信號或上述的任意合適的組合。計算機可讀的信號介質還可以是計算機可讀存儲介質以外的任何計算機可讀介質,該計算機可讀介質可以發(fā)送、傳播或者傳輸用于由指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或者器件使用或者與其結合使用的程序。

      計算機可讀介質上包含的程序代碼可以用任何適當?shù)慕橘|傳輸,包括——但不限于無線、電線、光纜、rf等等,或者上述的任意合適的組合。

      可以以一種或多種程序設計語言或其組合來編寫用于執(zhí)行本發(fā)明操作的計算機程序代碼,程序設計語言包括面向對象的程序設計語言—諸如java、smalltalk、c++,還包括常規(guī)的過程式程序設計語言—諸如”c”語言或類似的程序設計語言。程序代碼可以完全地在用戶計算機上執(zhí)行、部分地在用戶計算機上執(zhí)行、作為一個獨立的軟件包執(zhí)行、部分在用戶計算機上部分在遠程計算機上執(zhí)行、或者完全在遠程計算機或服務器上執(zhí)行。在涉及遠程計算機的情形中,遠程計算機可以通過任意種類的網絡——包括局域網(lan)或廣域網(wan)—連接到用戶計算機,或者,可以連接到外部計算機(例如利用因特網服務提供商來通過因特網連接)。

      圖7為本發(fā)明實施例提供的一種共享車輛信息的處理系統(tǒng)的結構示意圖,如圖所示,該系統(tǒng)包括服務器710,終端720和共享車輛730。

      用戶結束使用共享車輛730后,在終端720中點擊結束行程按鈕,終端720在接收到用戶輸入的結束行程指令時,獲取第一定位信息。終端720向服務器710發(fā)送第一消息,第一消息包括第一定位信息和目標車輛標識信息。服務器710接收到第一消息后,根據目標車輛標識信息中的車輛品牌信息和車輛標識查找共享車輛730,并將共享車輛730對應的位置信息更新為第一定位信息。當用戶需要租用共享車輛730時,打開終端720中的共享車輛app搜索附近的可用車輛,觸發(fā)終端720向服務器710發(fā)送第一請求,服務器710接收到第一請求時,獲取用戶對應的至少一個目標車輛品牌信息。服務器710根據至少一個目標車輛品牌信息向請求方推送可使用車輛。

      注意,上述僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用技術原理。本領域技術人員會理解,本發(fā)明不限于這里所述的特定實施例,對本領域技術人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調整和替代而不會脫離本發(fā)明的保護范圍。因此,雖然通過以上實施例對本發(fā)明進行了較為詳細的說明,但是本發(fā)明不僅僅限于以上實施例,在不脫離本發(fā)明構思的情況下,還可以包括更多其他等效實施例,而本發(fā)明的范圍由所附的權利要求范圍決定。

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