本發(fā)明涉及一種電網(wǎng)事件應(yīng)急處置輔助系統(tǒng)，具體涉及一種電力生產(chǎn)領(lǐng)域運維站值班員使用的電網(wǎng)事件應(yīng)急處置輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

根據(jù)國家電網(wǎng)公司相關(guān)文件精神，現(xiàn)在變電運維實行運維站模式，即一個運維站管理數(shù)個子站，值班員在集中辦公地點辦公，若有操作，值班員則乘車前往目標(biāo)子站進行處理。運維站應(yīng)急操作為在非計劃情況下，運維站值班員進行的應(yīng)急處理和異常設(shè)備處理的工作。若有應(yīng)急操作事項，值班員則需立即前往處理。由于公司系統(tǒng)內(nèi)對應(yīng)急操作時間沒有定量指標(biāo)，而是要求盡快恢復(fù)送電，這就要求在保障安全操作的前提下，應(yīng)急操作時間盡量縮短。值班員對現(xiàn)場位置越熟悉、對設(shè)備的了解越充分，動作越熟練操作時間則越短。

以南昌供電公司(屬大型供電公司)董家窯運維站為例，該站2015年操作有1679次，其中10kv應(yīng)急操作為129次，平均操作時間為34.9分鐘，平均乘車時間為23.3分鐘。

變電站建設(shè)時間不同，采用的設(shè)備不同，尤其是五防機、一二次設(shè)備廠家型號數(shù)目繁多，同一廠家，不同型號的設(shè)備操作方式不同，不同廠家的設(shè)備操作方式各異，給值班員快速操作帶來障礙。早期建設(shè)的變電站，信號復(fù)歸需要人員到現(xiàn)場進行手動操作，人力成本較高。

現(xiàn)有的應(yīng)急操作方式為：調(diào)控中心下令給值班員，值班員再乘車前往目標(biāo)子站，由于突發(fā)狀況下值班員往往在執(zhí)行其它任務(wù)，無充足時間回辦公地點調(diào)取資料，導(dǎo)致值班員無法做好充足準(zhǔn)備(如提前準(zhǔn)備倒閘操作票，調(diào)查設(shè)備操作方法等信息，觀察設(shè)備狀態(tài)等)，值班員缺少資料支持，只有在到達現(xiàn)場后才能對設(shè)備開始熟悉，操作方法主要靠記憶回憶。這無疑延長應(yīng)急操作時間，加大了安全生產(chǎn)隱患，易引發(fā)優(yōu)質(zhì)服務(wù)投訴。

現(xiàn)有變電站的信號都是通過信息內(nèi)網(wǎng)傳輸至調(diào)控中心，調(diào)控中心進行值班員根據(jù)信號情況決定是否需要運維站值班員進行應(yīng)急操作，近年來由于城市建設(shè)加快，通信線路被挖斷的情況偶有發(fā)生，這也導(dǎo)致通信中斷，影響了安全生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電網(wǎng)事件應(yīng)急處置輔助系統(tǒng)，運維站值班員可以在變電站發(fā)生異常時能接收到異常提醒，同時值班員可以在乘車前往變電站的途中對異常設(shè)備資料進行熟悉并打印操作票，以便到現(xiàn)場后快速排除異常，減少應(yīng)急操作時間。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種電網(wǎng)事件應(yīng)急處置輔助系統(tǒng)，由信號采集裝置、站房信號處理裝置、巡視裝置、路由器、站房服務(wù)器、站房防火墻、網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置、移動終端、車載終端、車載打印機、防火墻、服務(wù)器和調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機組成，信號采集裝置通過線纜與站房信號處理裝置連接并雙向通信，巡視裝置通過無線與路由器連接并進行雙向通信，站房服務(wù)器與站房信號處理裝置、路由器、站房防火墻通過線纜連接并雙向通信，站房防火墻與網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置通過線纜連接并雙向通信，網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置通過無線方式連接互聯(lián)網(wǎng)；防火墻通過線纜或無線方式連接互聯(lián)網(wǎng)并與服務(wù)器進行雙向通信，服務(wù)器與調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機通過線纜連接并進行雙向通信；移動終端和車載終端通過無線方式與互聯(lián)網(wǎng)連接，車載終端通過線纜與車載打印機連接并雙向通信，移動終端與車載打印機通過無線連接并雙向通信。

進一步優(yōu)選，信號采集裝置由溫濕度傳感器、開關(guān)位置采集單元、報文采集單元、信號復(fù)歸控制單元、信號采集裝置處理器、信號采集裝置連接單元組成；溫濕度傳感器、開關(guān)位置采集單元、報文采集單元、信號復(fù)歸控制單元分別與信號采集裝置處理器連接，溫濕度傳感器、開關(guān)位置采集單元、報文采集單元與信號采集裝置處理器為單向通信，信號復(fù)歸控制單元與信號采集裝置處理器為雙向通信，信號采集裝置連接單元與信號采集裝置處理器為雙向通信，信號采集裝置連接單元將接收到的來自站房信號處理裝置的信號傳遞給信號采集裝置處理器，信號采集裝置連接單元也可將信號采集裝置處理器傳送來的信號向站房信號處理裝置傳遞。

進一步優(yōu)選，站房信號處理裝置由站房信號處理裝置處理器和站房信號處理裝置連接單元組成，站房信號處理裝置連接單元和站房信號處理裝置處理器連接并可雙向通信，站房信號處理裝置連接單元可以接收來自信號采集裝置和站房服務(wù)器的信號并傳遞給站房信號處理裝置處理器，也可以接收站房信號處理裝置處理器的控制向信號采集裝置和站房服務(wù)器發(fā)送信號。

進一步優(yōu)選，巡視裝置由行走基座、伸縮桿、云臺、攝像頭、電源、巡視裝置處理器、巡視裝置信號傳輸單元組成，巡視裝置處理器、電源置于行走基座內(nèi)，巡視裝置信號傳輸單元固定于行走基座上，同時，伸縮桿固定于行走基座上，伸縮桿的頂部固定有云臺，云臺上固定有攝像頭，電源為巡視裝置的各組成部分提供穩(wěn)定的供電，行走基座、伸縮桿、云臺、攝像頭均與巡視裝置處理器連接并接受巡視裝置處理器的控制，巡視裝置信號傳輸單元與巡視裝置處理器連接并可雙向通信，巡視裝置處理器可通過巡視裝置信號傳輸單元進行通信，同時巡視裝置信號傳輸單元與路由器可進行雙向通信。

進一步優(yōu)選，路由器分別通過無線或線纜的方式與巡視裝置和站房服務(wù)器進行雙向通信。同時，站房服務(wù)器還可與站房信號處理裝置與站房防火墻雙向通信，網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置可與站房防火墻進行雙向通信。網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置采用4g無線網(wǎng)卡。

進一步優(yōu)選，防火墻可通過線纜或無線方式與互聯(lián)網(wǎng)連接并進行雙向通信，同時采用線纜方式與服務(wù)器連接并進行雙向通信，調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機與服務(wù)器采用線纜連接并進行雙向通信，服務(wù)器內(nèi)置專家規(guī)則庫和變電站相關(guān)技術(shù)資料。

進一步優(yōu)選，車載終端固定于車輛內(nèi)，可使用平板電腦。車載打印機固定于車輛內(nèi)，車載終端可與車載打印機連接并進行雙向通信，進行打印并反饋打印結(jié)果。移動終端可基于手機實現(xiàn)，可通過無線功能與車載打印機進行連接并進行雙向通信，進行打印并反饋打印結(jié)果。

本發(fā)明還提供一種運維站應(yīng)急維護方法，基于上述電網(wǎng)事件應(yīng)急處置輔助系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)備有異?；蛐枰盘枏?fù)歸時，信號采集裝置采集到環(huán)境變量后，將信號傳輸至站房信號處理裝置，再由站房信號處理裝置綜合處理后傳輸至站房服務(wù)器，經(jīng)過站房防火墻后傳輸至網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置，繼而接入互聯(lián)網(wǎng)；然后講過防火墻傳至服務(wù)器，經(jīng)過調(diào)用事先設(shè)置的專家規(guī)則庫對傳輸來的數(shù)據(jù)進行處理后，將異?；蛐枰盘枏?fù)歸情況推送至調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機，調(diào)控中心值班員即可收到提示并進行處理；若需要信號復(fù)歸，則由調(diào)控中心值班員在調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機上下達復(fù)歸指令后，通過服務(wù)器進行處理，然后經(jīng)過防火墻，網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置接受后經(jīng)過站房防火墻進入站房服務(wù)器進行處理并將指令傳遞給站房信號處理裝置，再通過信號采集裝置進行復(fù)歸，復(fù)歸完成后將結(jié)果反饋給調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機，以便調(diào)控中心值班員進行確認(rèn)處理。

進一步的，若設(shè)備有異?；蛐盘枏?fù)歸不成功，則服務(wù)器經(jīng)過防火墻向移動終端和車載終端推送異常信息；此時運維站值班員可以主動與調(diào)控中心值班員聯(lián)系就應(yīng)急處理進行溝通，調(diào)控中心值班員可下令前往變電站進行應(yīng)急操作。

進一步的，運維站值班員與調(diào)控中心值班員均可隨時控制巡視裝置開啟攝像頭前往異常設(shè)備附近近距離觀察，實時圖像會在移動終端、車載終端與調(diào)控中心計算機上展現(xiàn)。進一步的，在乘車前往目標(biāo)子站的途中，運維站值班員可以通過移動終端或車載終端連接車載打印機進行相關(guān)技術(shù)資料的調(diào)取并進行操作票的打印，做好操作前的準(zhǔn)備工作。

本發(fā)明的有益效果是：

1.值班員在遠方即可復(fù)歸信號。

1.改變原來的調(diào)控中心向運維站值班員下達指令的單向溝通模式，變?yōu)殡p向溝通機制，更加有利于異常的處理。

2.運維站值班員在乘車前往目標(biāo)子站的途中，即可進行相關(guān)技術(shù)資料的調(diào)取并進行操作票的打印，做操作前的準(zhǔn)備工作，減少應(yīng)急操作的時間。

3.電網(wǎng)事件應(yīng)急處置輔助系統(tǒng)可以與原有系統(tǒng)互為備用，可大幅提高變電設(shè)備運行的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本發(fā)明信號采集裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明站房信號處理裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本發(fā)明巡視裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖5為本發(fā)明巡視裝置模型圖。

其中，1為攝像頭、2為云臺、3為伸縮桿、4為行走基座、5為電源、6為巡視裝置處理器、7為巡視裝置信號傳輸單元。

具體實施方式

如圖1所示，一種電網(wǎng)事件應(yīng)急處置輔助系統(tǒng)，由信號采集裝置、站房信號處理裝置、巡視裝置、路由器、站房服務(wù)器、站房防火墻、網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置、移動終端、車載終端、車載打印機、防火墻、服務(wù)器和調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機組成。其中，信號采集裝置通過線纜與站房信號處理裝置連接并雙向通信，巡視裝置通過無線與路由器連接并進行雙向通信，站房服務(wù)器與站房信號處理裝置、路由器、站房防火墻通過線纜連接并雙向通信，站房防火墻與網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置通過線纜連接并雙向通信，網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置通過無線方式連接互聯(lián)網(wǎng)。防火墻通過線纜或無線方式連接互聯(lián)網(wǎng)并與服務(wù)器進行雙向通信，服務(wù)器與調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機通過線纜連接并進行雙向通信。移動終端和車載終端通過無線方式與互聯(lián)網(wǎng)連接，車載終端通過線纜與車載打印機連接并雙向通信，移動終端與車載打印機通過無線連接并雙向通信。

如圖2所示，信號采集裝置由溫濕度傳感器、開關(guān)位置采集單元、報文采集單元、信號復(fù)歸控制單元、信號采集裝置處理器、信號采集裝置連接單元組成。溫濕度傳感器、開關(guān)位置采集單元、報文采集單元、信號復(fù)歸控制單元分別與信號采集裝置處理器連接，溫濕度傳感器、開關(guān)位置采集單元、報文采集單元與信號采集裝置處理器為單向通信，可分別向信號采集裝置處理器傳輸采集到的溫濕度、開關(guān)位置和報文信息，信號復(fù)歸控制單元與信號采集裝置處理器為雙向通信，信號采集裝置處理器可以控制信號復(fù)歸單元復(fù)歸信號并接受信號復(fù)歸單元的信息反饋。信號采集裝置連接單元與信號采集裝置處理器為雙向通信，信號采集裝置連接單元將接收到的來自站房信號處理裝置的信號傳遞給信號采集裝置處理器，也可將信號采集裝置處理器傳送來的信號向站房信號處理裝置傳遞。

如圖3所示，站房信號處理裝置由站房信號處理裝置處理器和站房信號處理裝置連接單元組成，站房信號處理裝置連接單元和站房信號處理裝置處理器連接并可雙向通信，站房信號處理裝置連接單元可以接收來自信號采集裝置和站房服務(wù)器的信號并傳遞給站房信號處理裝置處理器，也可以接收站房信號處理裝置處理器的控制向信號采集裝置和站房服務(wù)器發(fā)送信號。

如圖4和圖5所示，巡視裝置由行走基座(4)、伸縮桿(3)、云臺(2)、攝像頭(1)、電源(5)、巡視裝置處理器(6)、巡視裝置信號傳輸單元(7)組成，巡視裝置處理器(6)、電源(5)置于行走基座(4)內(nèi)，巡視裝置信號傳輸單元(7)固定于行走基座(4)上，同時，伸縮桿(3)固定于行走基座(4)上，伸縮桿(3)的頂部固定有云臺(2)，云臺(2)上固定有攝像頭(1)。其中，電源(5)為巡視裝置的各組成部分提供穩(wěn)定的供電，行走基座(4)、伸縮桿(3)、云臺(2)、攝像頭(1)均與巡視裝置處理器(6)連接并接受巡視裝置處理器(6)的控制，巡視裝置信號傳輸單元(7)與巡視裝置處理器(6)連接并可雙向通信，巡視裝置處理器(6)可通過巡視裝置信號傳輸單元(7)進行通信，同時巡視裝置信號傳輸單元(7)與路由器可進行雙向通信。

路由器分別通過無線和線纜的方式與巡視裝置和站房服務(wù)器進行雙向通信。同時，站房服務(wù)器還可與站房信號處理裝置與站房防火墻雙向通信，網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置可與站房防火墻進行雙向通信。網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置采用4g無線網(wǎng)卡。

防火墻可通過線纜或無線方式與互聯(lián)網(wǎng)連接并進行雙向通信，同時采用線纜方式與服務(wù)器連接并進行雙向通信，調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機與服務(wù)器采用線纜連接并進行雙向通信，服務(wù)器內(nèi)置專家規(guī)則庫和變電站相關(guān)技術(shù)資料。

車載終端固定于車輛內(nèi)，可使用平板電腦。車載打印機固定于車輛內(nèi)，車載終端可與車載打印機連接并進行雙向通信，進行打印并反饋打印結(jié)果。移動終端可基于手機實現(xiàn)，可通過無線功能與車載打印機進行連接并進行雙向通信，進行打印并反饋打印結(jié)果。

系統(tǒng)組網(wǎng)方式：

信號采集裝置安裝于開關(guān)柜上，每個開關(guān)柜安置1個。

1個站房配備：1個站房信號處理裝置、數(shù)個信號采集裝置、1個巡視裝置、1個路由器、1個站房服務(wù)器、1個站房防火墻、1個網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置。

調(diào)控中心配備：1個防火墻、1個服務(wù)器、數(shù)個內(nèi)網(wǎng)計算機。1套系統(tǒng)可以與數(shù)個站房進行通信。

運維站配備：一輛車安裝1個車載終端和1個車載打印機(總數(shù)根據(jù)運維車輛數(shù)目確定)，數(shù)個移動終端(總數(shù)由值班員數(shù)量確定)。

當(dāng)設(shè)備有異常(或需要信號復(fù)歸)時，信號采集裝置采集到環(huán)境變量后，將信號傳輸至站房信號處理裝置，再由站房信號處理裝置綜合處理后傳輸至站房服務(wù)器，經(jīng)過站房防火墻后傳輸至網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置，繼而接入互聯(lián)網(wǎng)。然后講過防火墻傳至服務(wù)器，經(jīng)過調(diào)用事先設(shè)置的專家規(guī)則庫對傳輸來的數(shù)據(jù)進行處理后，可將異常(或需要信號復(fù)歸)情況推送至調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機，調(diào)控中心值班員即可收到提示并進行處理。若需要信號復(fù)歸，則由調(diào)控中心值班員在調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機上下達復(fù)歸指令后，通過服務(wù)器進行處理，然后經(jīng)過防火墻，網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)裝置接受后經(jīng)過站房防火墻進入站房服務(wù)器進行處理并將指令傳遞給站房信號處理裝置，再通過信號采集裝置進行復(fù)歸，復(fù)歸完成后將結(jié)果反饋給調(diào)控中心內(nèi)網(wǎng)計算機，以便調(diào)控中心值班員進行確認(rèn)處理。

若設(shè)備有異?；蛐盘枏?fù)歸不成功，則服務(wù)器經(jīng)過防火墻向移動終端和車載終端推送異常信息。此時運維站值班員可以主動與調(diào)控中心值班員聯(lián)系就應(yīng)急處理進行溝通，調(diào)控中心值班員可下令前往變電站進行應(yīng)急操作。

運維站值班員與調(diào)控中心值班員均可隨時控制巡視裝置開啟攝像頭前往異常設(shè)備附近近距離觀察，實時圖像會在移動終端、車載終端與調(diào)控中心計算機上展現(xiàn)。進一步的，在乘車前往目標(biāo)子站的途中，運維站值班員可以通過移動終端或車載終端連接車載打印機進行相關(guān)技術(shù)資料的調(diào)取并進行操作票的打印，做好操作前的準(zhǔn)備工作。