本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)的用戶身份識別及調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

家庭中，由于同一輛汽車會有不同的人開，開車的坐姿不同所以座椅位置、內(nèi)后視鏡位置、喜歡的氛圍燈風(fēng)格、導(dǎo)航大屏的主題風(fēng)格都會不同，然而并沒有一套低成本的駕駛員身份識別系統(tǒng)，以便對車輛的進(jìn)行調(diào)整和設(shè)置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種基于手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)的用戶身份識別及調(diào)節(jié)的系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種基于手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)的用戶身份識別調(diào)節(jié)系統(tǒng)，系統(tǒng)通過藍(lán)牙單元與用戶手機(jī)通信，所述藍(lán)牙單元從參數(shù)記憶設(shè)置模塊獲取當(dāng)前連接的用戶手機(jī)的參數(shù)信息，所述藍(lán)牙單元通過can網(wǎng)絡(luò)向執(zhí)行單元發(fā)出參數(shù)調(diào)節(jié)命令。

所述執(zhí)行單元包括座椅位置調(diào)節(jié)模塊、內(nèi)后視鏡位置調(diào)節(jié)模塊、氛圍燈風(fēng)格調(diào)節(jié)模塊、導(dǎo)航大屏主題風(fēng)格調(diào)節(jié)模塊中的部分或全部。

所述藍(lán)牙單元與人機(jī)交互單元通信，所述人機(jī)交互單元執(zhí)行參數(shù)確認(rèn)，以及信息保存、查看、播報。

所述參數(shù)記憶設(shè)置模塊為藍(lán)牙單元的內(nèi)置模塊。

一種利用所述基于手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)的用戶身份識別調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，包括設(shè)置方法和匹配方法；

所述設(shè)置方法：用戶通過人機(jī)交互單元開啟藍(lán)牙單元的選擇匹配功能，通過操作實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙單元與用戶手機(jī)的第一次匹配，用戶根據(jù)需要調(diào)節(jié)執(zhí)行單元的各個參數(shù)，用戶通過操作人機(jī)交互單元保存當(dāng)前參數(shù)信息至參數(shù)記憶設(shè)置模塊，參數(shù)記憶設(shè)置模塊將當(dāng)前保存的參數(shù)信息與當(dāng)前匹配的用戶手機(jī)id匹配；

所述匹配方法：藍(lán)牙單元與用戶手機(jī)自動匹配，參數(shù)記憶設(shè)置模塊根據(jù)當(dāng)前匹配的用戶手機(jī)id獲取相匹配的參數(shù)信息，藍(lán)牙單元喚醒整車can網(wǎng)絡(luò)，并通過can網(wǎng)絡(luò)向執(zhí)行單元發(fā)送參數(shù)信息，執(zhí)行單元執(zhí)行相應(yīng)參數(shù)信息。

所述設(shè)置方法中，包括設(shè)置多手機(jī)選擇連接方式，所述多手機(jī)選擇連接方式包括自動連接和手動連接；

所述自動連接匹配方法：參數(shù)記憶設(shè)置模塊中匹配的用戶手機(jī)id具有優(yōu)先級順序，當(dāng)藍(lán)牙單元未匹配手機(jī)時，若同時有超過兩部可匹配的用戶手機(jī)在信號范圍內(nèi)，則根據(jù)用戶手機(jī)id的優(yōu)先級順序選擇連接優(yōu)先級最高的用戶手機(jī)；

所述手動連接匹配方法：當(dāng)藍(lán)牙單元未匹配手機(jī)時，若同時有超過兩部可匹配的用戶手機(jī)在信號范圍內(nèi)，則藍(lán)牙單元向每部用戶手機(jī)發(fā)送連接請求，并與接收連接請求的用戶手機(jī)連接。

所述藍(lán)牙單元喚醒整車can網(wǎng)絡(luò)同時開啟人機(jī)交互單元，所述執(zhí)行單元執(zhí)行完成相應(yīng)參數(shù)信息后，人機(jī)交互單元進(jìn)行播報。

本發(fā)明在駕駛員在進(jìn)入車輛之前，通過藍(lán)牙匹配實(shí)現(xiàn)相關(guān)的設(shè)置自動化，節(jié)約駕駛員調(diào)整的時間，大大提升了車輛的智能化程度和人機(jī)交互體驗(yàn)，并且設(shè)備程度低，使用方便，提高用戶感受和車輛的科技感。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容作簡要說明：

圖1為用戶身份識別調(diào)節(jié)系統(tǒng)框圖；

圖2為用戶身份識別調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制方法流程圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明是一種基于手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)的用戶身份識別及調(diào)節(jié)系統(tǒng)。本發(fā)明用于駕駛員在進(jìn)入車輛之前，通過藍(lán)牙匹配實(shí)現(xiàn)相關(guān)的設(shè)置自動化，節(jié)約駕駛員調(diào)整的時間，大大提升了車輛的智能化程度和人機(jī)交互體驗(yàn)。

如圖1所示，系統(tǒng)的各個單元由供電模塊供電，供電模塊主要負(fù)責(zé)承載低功耗藍(lán)牙工作狀態(tài)的供電系統(tǒng)(整車battery供電)，供電分為ign電和acc電，主要用戶保證低功耗藍(lán)牙在整車休眠情況下仍能處于低功耗工作狀態(tài)。

系統(tǒng)通過藍(lán)牙單元與用戶手機(jī)通信，藍(lán)牙單元主要負(fù)責(zé)手機(jī)藍(lán)牙與車載藍(lán)牙的快速匹配，藍(lán)牙匹配系統(tǒng)主要是集成了藍(lán)牙模組及對應(yīng)的協(xié)議棧，用戶車載低功耗藍(lán)牙與手機(jī)藍(lán)牙的匹配。

參數(shù)記憶設(shè)置模塊主要負(fù)責(zé)將已匹配的藍(lán)牙與各控制器參數(shù)進(jìn)行綁定，參數(shù)記憶設(shè)置模塊為藍(lán)牙單元的內(nèi)置模塊，能夠在藍(lán)牙單元快速匹配成功后，更高效的獲取到參數(shù)信息，提高系統(tǒng)運(yùn)作速度，提高用戶感受。

當(dāng)用戶手機(jī)與藍(lán)牙單元自動匹配成功后，藍(lán)牙單元從參數(shù)記憶設(shè)置模塊獲取當(dāng)前連接的用戶手機(jī)的參數(shù)信息，藍(lán)牙單元通過can網(wǎng)絡(luò)向執(zhí)行單元發(fā)出參數(shù)調(diào)節(jié)命令。執(zhí)行系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)藍(lán)牙識別匹配后，喚醒整車can網(wǎng)絡(luò)，并根據(jù)藍(lán)牙識別的結(jié)果，映射到對應(yīng)的參數(shù)后，發(fā)設(shè)置can報文，最終實(shí)現(xiàn)相關(guān)配置的自動化調(diào)節(jié)。執(zhí)行單元主要包括can網(wǎng)絡(luò)、各執(zhí)行控制器，主要負(fù)責(zé)配置參數(shù)執(zhí)行操作，具體來說，執(zhí)行單元包括座椅位置調(diào)節(jié)模塊、內(nèi)后視鏡位置調(diào)節(jié)模塊、氛圍燈風(fēng)格調(diào)節(jié)模塊、導(dǎo)航大屏主題風(fēng)格調(diào)節(jié)模塊中的部分或全部，可以根據(jù)需要選擇增減車上的可調(diào)節(jié)模塊。

藍(lán)牙單元與人機(jī)交互單元通信，人機(jī)交互單元執(zhí)行參數(shù)確認(rèn)，以及信息保存、查看、播報，人機(jī)交互系統(tǒng)包括音、視頻交互輸出，主要提供與駕駛員交互的hmi(參數(shù)確認(rèn)、保存確認(rèn)、參數(shù)及列表查看、語音播報等)，從而方便用戶通過人機(jī)交互單體調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

當(dāng)藍(lán)牙匹配系統(tǒng)成功檢測到已匹配的藍(lán)牙后，執(zhí)行結(jié)構(gòu)調(diào)取該藍(lán)牙對應(yīng)參數(shù)信息，執(zhí)行單元按照參數(shù)進(jìn)行執(zhí)行，最終人機(jī)交互系統(tǒng)播報歡迎提示語，從而完成整個流程。

一種利用基于手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)的用戶身份識別調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，如圖2所示，包括設(shè)置方法和匹配方法；

設(shè)置方法：用戶通過人機(jī)交互單元開啟藍(lán)牙單元的選擇匹配功能，通過操作實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙單元與用戶手機(jī)的第一次匹配，用戶根據(jù)需要調(diào)節(jié)執(zhí)行單元的各個參數(shù)，用戶通過操作人機(jī)交互單元保存當(dāng)前參數(shù)信息至參數(shù)記憶設(shè)置模塊，參數(shù)記憶設(shè)置模塊將當(dāng)前保存的參數(shù)信息與當(dāng)前匹配的用戶手機(jī)id匹配。

當(dāng)已經(jīng)匹配的用戶手機(jī)再次用戶通過操作人機(jī)交互單元保存當(dāng)前參數(shù)信息至參數(shù)記憶設(shè)置模塊，則參數(shù)記憶設(shè)置模塊將當(dāng)前保存的參數(shù)信息與當(dāng)前匹配的用戶手機(jī)id匹配，進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，方便用戶調(diào)整參數(shù)信息。

匹配方法：藍(lán)牙單元與用戶手機(jī)自動匹配，自動匹配僅連接設(shè)置方法中已經(jīng)在參數(shù)記憶設(shè)置模塊存儲有id的用戶手機(jī)，自動匹配成功后，參數(shù)記憶設(shè)置模塊根據(jù)當(dāng)前匹配的用戶手機(jī)id獲取相匹配的參數(shù)信息，藍(lán)牙單元喚醒整車can網(wǎng)絡(luò)，并通過can網(wǎng)絡(luò)向執(zhí)行單元發(fā)送參數(shù)信息，執(zhí)行單元執(zhí)行相應(yīng)參數(shù)信息。

藍(lán)牙單元喚醒整車can網(wǎng)絡(luò)同時開啟人機(jī)交互單元，執(zhí)行單元執(zhí)行完成相應(yīng)參數(shù)信息后，人機(jī)交互單元進(jìn)行播報，讓用戶知曉已經(jīng)進(jìn)行了參數(shù)信息的執(zhí)行，以及連接用戶手機(jī)的id。

若參數(shù)記憶設(shè)置模塊存儲的用戶手機(jī)id較多，會存在同時有多個手機(jī)進(jìn)入可連接的范圍，為了避免連接混亂，方便用戶根據(jù)需要進(jìn)行連接方式，可以在設(shè)置方法中增加多手機(jī)選擇連接方式，具體來說用戶可以選擇多手機(jī)選擇連接方式包括自動連接和手動連接；

當(dāng)用戶選擇了自動連接匹配方法，則參數(shù)記憶設(shè)置模塊中匹配的用戶手機(jī)id具有優(yōu)先級順序，當(dāng)藍(lán)牙單元未匹配手機(jī)時，若同時有超過兩部可匹配的用戶手機(jī)在信號范圍內(nèi)，則根據(jù)用戶手機(jī)id的優(yōu)先級順序選擇連接優(yōu)先級最高的用戶手機(jī)；

當(dāng)用戶選擇了手動連接匹配方法：則當(dāng)藍(lán)牙單元未匹配手機(jī)時，若同時有超過兩部可匹配的用戶手機(jī)在信號范圍內(nèi)，則藍(lán)牙單元向每部用戶手機(jī)發(fā)送連接請求，并與接收連接請求的用戶手機(jī)連接。

上述系統(tǒng)和方法在理論上可以實(shí)現(xiàn)任意數(shù)量的id綁帶，并且調(diào)節(jié)的參數(shù)也不僅僅是座椅和后視鏡，不拘泥于目前常用的按鍵式調(diào)節(jié)的數(shù)量限制，方便用戶使用，特別針對一些單位共用車輛，能夠滿足較大數(shù)量不同駕駛者的調(diào)節(jié)需求，并且裝備成本低，在滿足車輛舒適感和科技感的同時，不會增加太多的制造成本。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。