例如場強(qiáng)足夠)，則維持當(dāng)前廣播信號(hào)的頻率不變。如果當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量變差(例如場強(qiáng)不足)，則處理模塊I首先從信號(hào)信息存儲(chǔ)模塊4的廣播信號(hào)頻段信息查表中查詢到與當(dāng)前廣播信號(hào)的頻率對(duì)應(yīng)的節(jié)目類型，然后從所述廣播信號(hào)頻段信息查表中查詢到車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中的與當(dāng)前廣播節(jié)目類型新的同類廣播頻道，并且基于從廣播接收天線接受的信號(hào)判斷新的同類廣播頻道的質(zhì)量是否良好。在處理模塊I判斷出當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量變差且查詢到新的同類廣播頻道的質(zhì)量優(yōu)于當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量后，則通過指令輸出模塊5輸出收音機(jī)頻道切換的指令。該指令可將收音機(jī)頻道自動(dòng)切換到車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中的某個(gè)新的同類廣播頻道。當(dāng)然，如果查詢到的新的同類廣播頻道的質(zhì)量尚不如當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量，則不切換收音機(jī)頻道，或是向駕駛員推薦車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中新的非同類廣播頻道。
[0043]當(dāng)前所處行政區(qū)中的新的同類廣播頻道可以是一個(gè)或多個(gè)。在多個(gè)的情況下，收音機(jī)頻道切換系統(tǒng)可以將車輛收音機(jī)的播放節(jié)目切換到最相近的新的同類廣播頻道，并且可以推薦其余新的同類廣播頻道作為備選。推薦信息可以在音響系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)的顯示屏上給出。
[0044]回到圖1，可以看出，在設(shè)有本發(fā)明的收音機(jī)頻道切換系統(tǒng)的車輛中，當(dāng)車輛離開第一地區(qū)Al而駛?cè)氲诙貐^(qū)A2時(shí)，在第一范圍Cl與第二范圍C2之間的重疊區(qū)域中，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛收音機(jī)的播放節(jié)目從第一地區(qū)Al中的某個(gè)頻道切換到第二地區(qū)A2中的某個(gè)同類節(jié)目的頻道。當(dāng)車輛繼續(xù)行駛而離開第二地區(qū)A2而駛?cè)氲谌貐^(qū)A3時(shí)，在第二范圍C2與第三范圍C3之間的重疊區(qū)域中，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛收音機(jī)的播放節(jié)目從第二地區(qū)A2中的某個(gè)頻道切換到第三地區(qū)A3中的某個(gè)同類節(jié)目的頻道。
[0045]本發(fā)明的收音機(jī)頻道切換系統(tǒng)可以集成在車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中，并且與車輛的收音機(jī)系統(tǒng)相連。
[0046]可以理解，前面描述的例子僅僅是根據(jù)本發(fā)明的車輛收音機(jī)頻道切換系統(tǒng)的諸多可行實(shí)施方式之一?；诒景l(fā)明的基本思想，可以構(gòu)想出各式各樣的改型。
[0047]還可以理解，所述處理模塊I (可選地，加上定位模塊2、廣播信號(hào)檢測模塊3、信號(hào)信息存儲(chǔ)模塊4和指令輸出模塊5中的一或多個(gè)模塊)可被構(gòu)造為車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器。
[0048]本發(fā)明還涉及一種車輛收音機(jī)頻道切換方法，其可以在本發(fā)明的車輛收音機(jī)頻道切換系統(tǒng)中實(shí)施，也可以在其它類型的車輛收首機(jī)頻道切換系統(tǒng)中實(shí)施。
[0049]圖3中示出了根據(jù)本發(fā)明的車輛收音機(jī)頻道切換方法的一種可行實(shí)施方式，該方法包括以下步驟。
[0050]在步驟SI，開始該車輛收音機(jī)頻道切換方法。
[0051]接下來，在步驟S2，獲取收音機(jī)當(dāng)前廣播頻道信息(尤其是頻率、節(jié)目類型等)和信號(hào)質(zhì)量(尤其是場強(qiáng))，例如利用前述廣播信號(hào)檢測模塊3。
[0052]接下來，在步驟S3，判斷當(dāng)前廣播信號(hào)質(zhì)量是否良好。如果判斷結(jié)果為“是”，則轉(zhuǎn)到步驟S4，維持當(dāng)前的廣播頻道，然后返回步驟S2 ;如果判斷結(jié)果為“否”，則轉(zhuǎn)到步驟S5，根據(jù)行政區(qū)地圖數(shù)據(jù)(例如，存儲(chǔ)在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中)和車輛當(dāng)前位置(例如通過前述定位模塊2獲得)確定車輛當(dāng)前所處行政區(qū)。
[0053]接下來，在步驟S6，搜索廣播信號(hào)頻段信息查表(例如，存儲(chǔ)在前述信號(hào)信息存儲(chǔ)模塊4中)，以便查詢車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中各廣播頻道。
[0054]接下來，在步驟S7，將廣播頻道類型匹配為當(dāng)前廣播頻道類型，即從車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中各廣播頻道中選擇與當(dāng)前廣播節(jié)目類型相同或相近的一個(gè)或多個(gè)頻道。
[0055]接下來，在步驟S8，判斷選擇出的新的廣播頻道質(zhì)量是否良好。如果判斷結(jié)果為“否”，則轉(zhuǎn)到步驟S9，將車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中各廣播頻道中其它類型的質(zhì)量好的廣播頻道推薦給駕駛員，然后返回步驟S2;如果判斷結(jié)果為“是”，則轉(zhuǎn)到步驟S10，將當(dāng)前廣播頻道自動(dòng)切換為新的廣播頻道或?qū)⑿碌膹V播頻道推薦給駕駛員，然后返回步驟S2。
[0056]可以理解，根據(jù)本發(fā)明的基本原理，可以對(duì)上述方法的各個(gè)步驟作出各種修改。
[0057]根據(jù)本發(fā)明的車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器、系統(tǒng)和方法，在收音機(jī)信號(hào)質(zhì)量下降、尤其是車輛駛?cè)氩煌貐^(qū)時(shí)，駕駛員可以連續(xù)地收聽其喜愛的某種類型的廣播節(jié)目，或是直接選擇推薦的廣播頻道，而不必人為地搜索廣播頻道。這樣，駕駛安全性和舒適性可大大提聞。
[0058]雖然已描述了某些實(shí)施方式，這些實(shí)施方式僅作為舉例而提出，并且不意圖限制本申請的范圍。所附的權(quán)利要求和它們的等同物意圖涵蓋屬于本申請范圍和精神的所有修改、替換和變更。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，其被構(gòu)造成在收音機(jī)當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量變差時(shí)基于當(dāng)前廣播信號(hào)的頻率從廣播信號(hào)頻段信息查表中查詢到當(dāng)前節(jié)目類型，從所述廣播信號(hào)頻段信息查表中查詢到車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中的與當(dāng)前節(jié)目類型一致的同類廣播頻道，并且發(fā)出與收音機(jī)頻道切換相關(guān)的指令。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，其中，所述微處理器在車輛駛?cè)胄碌男姓^(qū)時(shí)導(dǎo)致廣播信號(hào)質(zhì)量下降、尤其是信號(hào)場強(qiáng)減弱時(shí)確定當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量變差。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，其中，與收音機(jī)頻道切換相關(guān)的指令為將收音機(jī)播放頻道自動(dòng)切換到所述同類廣播頻道，或?qū)⑺鐾悘V播頻道推薦給駕駛員。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，其中，所述微處理器還被構(gòu)造成僅在所述同類廣播頻道的質(zhì)量優(yōu)于當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量時(shí)發(fā)出自動(dòng)切換到所述同類廣播頻道或向駕駛員推薦所述同類廣播頻道的指令。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，其中，所述微處理器還被構(gòu)造成在所述同類廣播頻道的質(zhì)量劣于當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量時(shí)發(fā)出向駕駛員推薦其它節(jié)目類型廣播頻道的指令。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，其中，在車輛駛離前一行政區(qū)、駛?cè)胄碌男姓^(qū)時(shí)，在前一行政區(qū)的廣播頻道覆蓋范圍與新的行政區(qū)的廣播頻道覆蓋范圍之間的重疊區(qū)域中，所述微處理器發(fā)出與收音機(jī)頻道切換相關(guān)的指令。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，其中，所述微處理器被構(gòu)造成根據(jù)數(shù)字地圖中存儲(chǔ)的行政區(qū)地圖數(shù)據(jù)和車輛定位系統(tǒng)檢測到的車輛當(dāng)前位置確定車輛當(dāng)前所處行政區(qū)。
8.—種車輛收音機(jī)頻道切換系統(tǒng)，包括如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，以及分別與所述微處理器連接的定位模塊、廣播信號(hào)檢測模塊、信號(hào)信息存儲(chǔ)模塊和指令輸出模塊； 所述定位模塊被構(gòu)造成獲取行政區(qū)地圖數(shù)據(jù)和車輛當(dāng)前位置； 所述廣播信號(hào)檢測模塊被構(gòu)造成檢測收音機(jī)廣播信號(hào)的頻率和質(zhì)量； 所述信號(hào)信息存儲(chǔ)模塊中包括廣播信號(hào)頻段信息查表，所述廣播信號(hào)頻段信息查表中包含各行政區(qū)中的廣播頻道的頻率和節(jié)目類型； 所述微處理器被構(gòu)造成在當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量變差時(shí)基于當(dāng)前廣播信號(hào)的頻率從所述廣播信號(hào)頻段信息查表中查詢到當(dāng)前節(jié)目類型，從所述廣播信號(hào)頻段信息查表中查詢到車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中的與當(dāng)前節(jié)目類型一致的同類廣播頻道，并且經(jīng)所述指令輸出模塊發(fā)出與收音機(jī)頻道切換相關(guān)的指令。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的車輛收音機(jī)頻道切換系統(tǒng)，其中，所述音機(jī)頻道切換系統(tǒng)集成在車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中，并且與車輛的收首機(jī)系統(tǒng)相連。
10.一種車輛收音機(jī)頻道切換方法，包括下述步驟: 獲取收音機(jī)當(dāng)前廣播頻道信息和信號(hào)質(zhì)量； 在當(dāng)前廣播信號(hào)質(zhì)量變差時(shí)，根據(jù)行政區(qū)數(shù)據(jù)和車輛當(dāng)前位置確定車輛當(dāng)前所處行政區(qū)； 搜索廣播信號(hào)頻段信息查表，以便找到車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中與當(dāng)前節(jié)目類型一致的同類廣播頻道； 將收音機(jī)播放頻道自動(dòng)切換到所述同類廣播頻道，或?qū)⑺鐾悘V播頻道推薦給駕駛員。
【專利摘要】公開了一種車輛收音機(jī)頻道切換用微處理器，其被構(gòu)造成在收音機(jī)當(dāng)前廣播信號(hào)的質(zhì)量變差時(shí)基于當(dāng)前廣播信號(hào)的頻率從廣播信號(hào)頻段信息查表中查詢到當(dāng)前節(jié)目類型，從所述廣播信號(hào)頻段信息查表中查詢到車輛當(dāng)前所處行政區(qū)中的與當(dāng)前節(jié)目類型一致的同類廣播頻道，并且發(fā)出與收音機(jī)頻道切換相關(guān)的指令。還公開了相應(yīng)的車輛收音機(jī)頻道切換系統(tǒng)和方法。本發(fā)明有助于提高駕駛安全性和舒適性。
【IPC分類】H04H60-46, H04H60-54, H04H20-62, H04H60-33
【公開號(hào)】CN104753621
【申請?zhí)枴緾N201310723402
【發(fā)明人】安健, 王劍, 謝蔚, 王遠(yuǎn)艱, 趙來剛, 吳勇
【申請人】博世汽車部件(蘇州)有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2013年12月25日
【公告號(hào)】DE102014224824A1