安全消息的傳輸方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全消息的傳輸方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)可以為車輛提供娛樂服務(wù)信息、效率類服務(wù)信息、避免車輛碰撞的安全信息，其中安全信息與車輛自身的行駛信息相關(guān)，一般車輛的行駛速度都較快，為了達(dá)到避免碰撞的效果，安全信息的傳輸時(shí)延要求在10ms以內(nèi)。由于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍廣，而且鏈路建立過程比較復(fù)雜，時(shí)延難以保證，因此可以使用車輛直通的技術(shù)，如專用短程通信(Dedicated Shor tRange Communicat1n, DSRC)技術(shù)進(jìn)行過通信來完成距離較短、時(shí)延較高的安全消息發(fā)送。在某些情況下，安全消息也需要長距離的傳輸，例如在某個關(guān)鍵路段發(fā)生車輛碰撞時(shí)，可能需要通知遠(yuǎn)些的車輛該安全消息。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)下，車輛終端可以使用DSRC設(shè)備發(fā)送安全消息，接收到該安全消息的車輛終端繼續(xù)轉(zhuǎn)發(fā)該安全消息，經(jīng)過多次車輛轉(zhuǎn)發(fā)來滿足安全消息覆蓋距離遠(yuǎn)的要求，但是由于DSRC設(shè)備的發(fā)送距離為300m，因此必須滿足300m的范圍內(nèi)至少有2輛車才能完成安全消息轉(zhuǎn)發(fā)，但是在車輛密集度太高的情況下，每輛車收到安全消息之后都進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)則會產(chǎn)生廣播風(fēng)暴，使得安全消息無法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)至預(yù)定距離范圍內(nèi)的車輛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種安全消息的傳輸方法和裝置，以通過一跳車輛直通(Vehicle Direct Communicat1n, VDC)技術(shù)和LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)在預(yù)定的時(shí)延內(nèi)將安全消息轉(zhuǎn)發(fā)至預(yù)定距離范圍內(nèi)的車載終端，減小了安全消息的傳輸時(shí)延。
[0005]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種安全消息的傳輸方法，所述方法包括:
[0006]車載終端生成第一安全消息，所述第一安全消息中攜帶有消息類型信息；
[0007]根據(jù)所述消息類型信息，在地理信息層添加所述安全消息的優(yōu)先級指示信息，得到第二安全消息；
[0008]在介質(zhì)訪問控制MAC層根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息，確定所述安全消息的傳輸路徑;
[0009]將所述第二安全消息通過所確定的傳輸路徑對應(yīng)的物理層發(fā)送至接收方，以使所述接收方對所述第二安全消息進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)處理。
[0010]根據(jù)第一方面，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:在所述地理信息層添加所述車載終端當(dāng)前的地理位置GEO信息和運(yùn)動屬性信息，以使所述接收方根據(jù)所述GEO信息和/或所述運(yùn)動屬性信息進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)處理；所述GEO信息包括所述車載終端的經(jīng)度信息、緯度信息、海拔高度信息；所述運(yùn)動屬性信息包括行駛速度信息、行駛方向信息。
[0011]根據(jù)第一方面，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述在MAC層根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息，確定所述安全消息的傳輸路徑具體包括:如果所述優(yōu)先級指示信息指示所述安全消息為高優(yōu)先級，通過車輛直通VDC專用資源傳輸所述安全消息至相鄰車載終端；如果所述優(yōu)先級指示信息指示所述安全消息為低優(yōu)先級，通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳輸所述安全消息至基站。
[0012]根據(jù)第一方面，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述在MAC層根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息，確定所述安全消息的傳輸路徑具體包括:如果所述優(yōu)先級指示信息指示所述安全消息為高優(yōu)先級，通過VDC專用資源傳輸所述安全消息至相鄰車載終端，并且還通過VDC專用資源傳輸所述安全消息至基站；如果所述優(yōu)先級指示信息指示所述安全消息為低優(yōu)先級，通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳輸所述安全消息至基站。
[0013]根據(jù)第一方面，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述安全消息為時(shí)效性安全消息時(shí)，所述時(shí)效性安全消息的有效時(shí)間越短，所述時(shí)效性安全消息的優(yōu)先級越高，所述時(shí)效性安全消息的有效時(shí)間為零時(shí)，丟棄所述時(shí)效性安全消息。
[0014]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種安全消息的傳輸方法，所述方法包括:
[0015]基站接收車載終端發(fā)送的消息；
[0016]在介質(zhì)訪問控制MAC層確定所述消息的消息類型為安全消息后，在地理信息層獲取所述安全消息的優(yōu)先級指示信息和位置信息；
[0017]根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息，確定所述安全消息對應(yīng)的轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域；
[0018]根據(jù)所述位置信息，在所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域內(nèi)廣播發(fā)送所述安全消息，以使得所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域內(nèi)的車載終端能接收到該安全消息。
[0019]根據(jù)第二方面，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息，確定所述安全消息對應(yīng)的轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域具體包括:查詢轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域映射表，獲取所述優(yōu)先級指示信息對應(yīng)的轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域；或者，根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息確定所述安全消息的消息類型，查詢轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域映射表，獲取所述消息類型對應(yīng)的轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域。
[0020]根據(jù)第二方面，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述位置信息，在所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域內(nèi)廣播發(fā)送所述安全消息具體包括:根據(jù)所述位置信息和所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域，判斷所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域是否為全部為本基站的覆蓋范圍；如果所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域全部為本基站的覆蓋范圍，則在本基站內(nèi)廣播發(fā)送所述安全消息，如果所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域還包括鄰基站的覆蓋范圍，將所述安全消息通過X2 口發(fā)送到所述鄰基站，在本基站和所述鄰基站的覆蓋范圍內(nèi)廣播發(fā)送所述安全消息。
[0021]根據(jù)第二方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述在本基站內(nèi)廣播發(fā)送所述安全消息具體為:使用本基站的廣播信道BCH廣播發(fā)送所述安全消息；或者，使用本基站的物理下行安全消息信道I3DSMCH廣播發(fā)送所述安全消息。
[0022]根據(jù)第二方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述使用本基站的rosMCH廣播發(fā)送所述安全消息具體為:使用安全消息臨時(shí)標(biāo)識信息對下行控制信息進(jìn)行加擾處理，通過物理下行控制信道roccH發(fā)送加擾后的下行控制信息以及所述下行控制信息指示的安全消息；或者，使用尋呼Paging2消息廣播發(fā)送安全消息，所述Paging2消息中攜帶有安全消息臨時(shí)標(biāo)識信息和資源調(diào)度信息。
[0023]第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種安全消息的傳輸裝置，所述裝置包括:
[0024]生成單元，用于生成第一安全消息，所述第一安全消息中攜帶有消息類型信息；
[0025]添加單元，用于根據(jù)所述消息類型信息，在地理信息層添加所述安全消息的優(yōu)先級指示信息，得到第二安全消息；
[0026]確定單元，用于在介質(zhì)訪問控制MAC層根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息，確定所述安全消息的傳輸路徑；
[0027]發(fā)送單元，用于將所述第二安全消息通過所確定的傳輸路徑對應(yīng)的物理層發(fā)送至接收方，以使所述接收方對所述第二安全消息進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)處理。
[0028]根據(jù)第三方面，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述添加單元還用于:在所述地理信息層添加所述車載終端當(dāng)前的地理位置GEO信息和運(yùn)動屬性信息，以使所述接收方根據(jù)所述GEO信息和/或所述運(yùn)動屬性信息進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)處理；所述GEO信息包括所述車載終端的經(jīng)度信息、緯度信息、海拔高度信息；所述運(yùn)動屬性信息包括行駛速度信息、行駛方向信息。
[0029]根據(jù)第三方面，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定單元具體用于:如果所述優(yōu)先級指示信息指示所述安全消息為高優(yōu)先級，通過車輛直通VDC專用資源傳輸所述安全消息至相鄰車載終端；如果所述優(yōu)先級指示信息指示所述安全消息為低優(yōu)先級，通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳輸所述安全消息至基站。
[0030]根據(jù)第三方面，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定單元具體用于:如果所述優(yōu)先級指示信息指示所述安全消息為高優(yōu)先級，通過VDC專用資源傳輸所述安全消息至相鄰車載終端，并且還通過VDC專用資源傳輸所述安全消息至基站；如果所述優(yōu)先級指示信息指示所述安全消息為低優(yōu)先級，通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳輸所述安全消息至基站。
[0031]根據(jù)第三方面，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述安全消息為時(shí)效性安全消息時(shí)，所述時(shí)效性安全消息的有效時(shí)間越短，所述時(shí)效性安全消息的優(yōu)先級越高，所述時(shí)效性安全消息的有效時(shí)間為零時(shí)，丟棄所述時(shí)效性安全消息。
[0032]第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種安全消息的傳輸裝置，所述裝置包括:
[0033]接收單元，用于接收車載終端發(fā)送的消息；
[0034]獲取單元，用于在介質(zhì)訪問控制MAC層確定所述消息的消息類型為安全消息后，在地理信息層獲取所述安全消息的優(yōu)先級指示信息和位置信息；
[0035]確定單元，用于根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息，確定所述安全消息對應(yīng)的轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域；
[0036]發(fā)送單元，用于根據(jù)所述位置信息，在所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域內(nèi)廣播發(fā)送所述安全消息，以使得所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域內(nèi)的車載終端能接收到該安全消息。
[0037]根據(jù)第四方面，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定單元具體用于:查詢轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域映射表，獲取所述優(yōu)先級指示信息對應(yīng)的轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域；或者，根據(jù)所述優(yōu)先級指示信息確定所述安全消息的消息類型，查詢轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域映射表，獲取所述消息類型對應(yīng)的轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域。
[0038]根據(jù)第四方面，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述發(fā)送單元具體用于:根據(jù)所述位置信息和所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域，判斷所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域是否為全部為本基站的覆蓋范圍；如果所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域全部為本基站的覆蓋范圍，則在本基站內(nèi)廣播發(fā)送所述安全消息，如果所述轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域還包括鄰基站的覆蓋范圍，將所述安全消息通過X2 口發(fā)送到所述鄰基站，在本基站和所述鄰基站的覆蓋范圍內(nèi)廣播發(fā)送所述安全消息。
[0039]根據(jù)第四方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述發(fā)送單元具體用于:使用本基站的廣播信道BCH廣播發(fā)送所述安全消息；或者，使用本基站的物理下行安全消息信道I3DSMCH廣播發(fā)送所述安全消息。
[0040]根據(jù)第四方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述發(fā)送單元具體用于:使用安全消息臨時(shí)標(biāo)識信息對下行控制信息進(jìn)行加擾處理，通過物理下行控制信道roccH發(fā)送加擾后的下行控制信息以及所述下行控制信息指示的安全消息；或者，使用尋呼Paging2消息廣播發(fā)送安全消息,所述Paging2消息中攜帶有安全消息臨時(shí)標(biāo)識信息和資源調(diào)度信息。
[0041]本發(fā)明實(shí)施例提供的安全消息的傳輸方法和裝置，車載終端生成第一安全消息，第一安全消息中攜帶