基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載信息技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來，隨著車載信息技術(shù)的不斷發(fā)展，行車記錄儀的功能也越來越強(qiáng)大，其中，行車記錄儀可以將車輛行駛的路段的實時路況信息上傳至云端服務(wù)器中，其他行車記錄儀可以從云端服務(wù)器中下載到該路段的實時路況信息，以使得用戶根據(jù)該實時路況信息，判斷出該路段是否可以通行，極大地方便了用戶的出行生活。
[0003]目前行車記錄儀可以通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞剑瑢⑺臄z的實時路況的圖片或視頻等數(shù)據(jù)上傳至云端設(shè)備中，然而在行車記錄儀上傳數(shù)據(jù)的過程中會造成網(wǎng)絡(luò)流量的消耗，并且當(dāng)上傳的數(shù)據(jù)量較大時，使得數(shù)據(jù)上傳成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法及裝置，主要目的在于可以減少網(wǎng)絡(luò)流量的消耗，可以節(jié)省數(shù)據(jù)上傳的成本。
[0005]依據(jù)本發(fā)明一個方面，提供了一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法，包括:
[0006]獲取車輛的位置信息；
[0007]向云端服務(wù)器發(fā)送所述車輛的位置信息，以使得所述云端服務(wù)器根據(jù)所述車輛的位置信息，判斷預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)閾值；
[0008]接收所述云端服務(wù)器發(fā)送的指示信息，所述指示信息是所述云端服務(wù)器根據(jù)所述車輛的位置信息確定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)大于或等于預(yù)設(shè)閾值時發(fā)送的；
[0009]根據(jù)所述指示信息，將所述車輛的路況信息發(fā)送給所述云端服務(wù)器。
[0010]依據(jù)本發(fā)明另一個方面，提供了另一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法，包括:
[0011]接收行車記錄儀發(fā)送的車輛的位置信息；
[0012]根據(jù)所述車輛的位置信息，判斷預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)閾值；
[0013]若大于或等于所述預(yù)設(shè)閾值，則向所述行車記錄儀發(fā)送指示信息；
[0014]接收所述行車記錄儀根據(jù)所述指示信息發(fā)送的所述車輛的路況信息。
[0015]依據(jù)本發(fā)明又一個方面，提供了一種行車記錄儀，包括:
[0016]獲取單元，用于獲取車輛的位置信息；
[0017]發(fā)送單元，用于向云端服務(wù)器發(fā)送所述獲取單元獲取的車輛的位置信息，以使得所述云端服務(wù)器根據(jù)所述車輛的位置信息，判斷預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)閾值；
[0018]接收單元，用于接收所述云端服務(wù)器發(fā)送的指示信息，所述指示信息是所述云端服務(wù)器根據(jù)所述車輛的位置信息確定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)大于或等于預(yù)設(shè)閾值時發(fā)送的；
[0019]所述發(fā)送單元，還用于根據(jù)所述指示信息，將所述車輛的路況信息發(fā)送給所述云端服務(wù)器。
[0020]依據(jù)本發(fā)明再一方面，提供了一種云端服務(wù)器，包括:
[0021]接收單元，用于接收行車記錄儀發(fā)送的車輛的位置信息；
[0022]判斷單元，用于根據(jù)所述接收單元接收的車輛的位置信息，判斷預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)閾值；
[0023]發(fā)送單元，用于若所述判斷單元判斷出預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)大于或等于所述預(yù)設(shè)閾值，則向所述行車記錄儀發(fā)送指示信息；
[0024]所述接收單元，還用于接收所述行車記錄儀根據(jù)所述指示信息發(fā)送的所述車輛的路況信息。
[0025]依據(jù)本發(fā)明再一方面，提供了一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，包括:行車記錄儀和云端服務(wù)器；
[0026]所述行車記錄儀，用于首先獲取車輛的位置信息，然后向所述云端服務(wù)器發(fā)送獲取的車輛的位置信息；
[0027]所述云端服務(wù)器，用于接收所述行車記錄儀發(fā)送的車輛的位置信息，根據(jù)所述車輛的位置信息，判斷預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)閾值，若大于或等于所述預(yù)設(shè)閾值，則向所述行車記錄儀發(fā)送指示信息；
[0028]所述行車記錄儀，還用于接收所述云端服務(wù)器發(fā)送的指示信息，根據(jù)所述指示信息，將所述車輛的路況信息發(fā)送給所述云端服務(wù)器；
[0029]所述云端服務(wù)器，還用于接收所述行車記錄儀根據(jù)所述指示信息發(fā)送的所述車輛的路況信息。
[0030]借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案至少具有下列優(yōu)點:
[0031]本發(fā)明提供的一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置及系統(tǒng)，通過向云端服務(wù)器上報當(dāng)前車輛的位置信息，使得云端服務(wù)器可以獲取到該車輛周圍的行車記錄儀分布情況，并根據(jù)車輛周圍行車記錄儀的分布情況，為該車輛的行車記錄儀制定上傳數(shù)據(jù)策略，與目前行車記錄儀通過無線網(wǎng)絡(luò)實時將所拍攝的實時路況數(shù)據(jù)上傳至云端設(shè)備的方法相比，本發(fā)明中行車記錄儀是通過根據(jù)云端服務(wù)器發(fā)送的指示信息，進(jìn)行發(fā)送車輛有選擇的上報的路況信息，可以減少網(wǎng)絡(luò)流量的消耗，可以節(jié)省數(shù)據(jù)上傳的成本。
[0032]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的【具體實施方式】。
【附圖說明】
[0033]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0034]圖1示出了本發(fā)明實施例提供的一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法流程示意圖；
[0035]圖2示出了本發(fā)明實施例提供的另一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法流程示意圖；
[0036]圖3示出了本發(fā)明實施例提供的又一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法流程示意圖；
[0037]圖4示出了本發(fā)明實施例提供的再一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法流程示意圖；
[0038]圖5示出了本發(fā)明實施例提供的一種行車記錄儀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖6示出了本發(fā)明實施例提供的另一種行車記錄儀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖7示出了本發(fā)明實施例提供的一種云端服務(wù)器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖8示出了本發(fā)明實施例提供的另一種云端服務(wù)器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖9示出了本發(fā)明實施例提供的一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0043]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0044]本發(fā)明實施例提供了一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法，可以應(yīng)用于行車記錄儀，如圖1所示，所示方法包括:
[0045]101、獲取車輛的位置信息。
[0046]其中，所述車輛的位置信息具體可以為經(jīng)瑋度信息、地點信息等，例如，北瑋N39° 39.49"東經(jīng)E116° 2(V 46.95"，北京市朝陽區(qū)亮馬橋路等，對于本發(fā)明實施例，可以通過車載終端中的GPS (Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))模塊獲取車輛的位置信息，也可以通過車載終端的北斗定位模塊獲取車輛的位置信息，本發(fā)明實施例不做限定。
[0047]102、向云端服務(wù)器發(fā)送所述車輛的位置信息。
[0048]進(jìn)一步地，以使得所述云端服務(wù)器根據(jù)所述車輛的位置信息，判斷預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)閾值。其中，所述預(yù)設(shè)范圍以及所述預(yù)設(shè)閾值可以按用戶需求進(jìn)行配置，也可以由系統(tǒng)默認(rèn)配置，本發(fā)明實施例不做限定。例如，預(yù)設(shè)范圍可以為車輛周圍10米或15米范圍內(nèi)，預(yù)設(shè)閾值可以為3個或4個。
[0049]例如，向云端服務(wù)器發(fā)送的車輛的位置信息為北京市海淀區(qū)知春路與學(xué)院路之間交叉的十字路口處，以使得所述云端服務(wù)器根據(jù)所述車輛的位置信息，首先統(tǒng)計出所述車輛周圍15米內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)，然后判斷所述車輛周圍15米內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)是否大于或等于4個，當(dāng)統(tǒng)計出所述車輛周圍15米內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)為8個時，確定所述車輛周圍20米內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)大于4個，當(dāng)統(tǒng)計出所述車輛周圍20米內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)為2個時，確定所述車輛周圍20米內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)小于4個。
[0050]103、接收所述云端服務(wù)器發(fā)送的指示信息。
[0051]其中，所述指示信息是所述云端服務(wù)器根據(jù)所述車輛的位置信息確定預(yù)設(shè)范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)大于或等于預(yù)設(shè)閾值時發(fā)送的。所述指示信息中包含有行車記錄儀向云端服務(wù)器發(fā)送車輛的路況信息的指示指令。
[0052]例如，預(yù)設(shè)閾值為3個，預(yù)設(shè)范圍為車輛周圍10米范圍內(nèi)，則接收的指示信息是云端服務(wù)器根據(jù)車輛的位置信息，確定所述車輛周圍10米范圍內(nèi)行車記錄儀的個數(shù)大于或等于3個時發(fā)送的。
[0053]104、根據(jù)所述指示信息，將所述車輛的路況信息發(fā)送給所述云端服務(wù)器。
[0054]其中，所述路況信息可以為道路的交通情況，例如，道路上行駛的車輛密集情況，人流密集情況、道路交通堵塞的程度等，所述路況信息也可以為道路的施工情況，例如，道路的施工進(jìn)度等，還可以為道路的路面情況，例如，路面的整潔度，路面的坑洼情況，路面存在的泥土或碎石情況等。
[0055]例如，可以通過 2G(second_generat1ns telecommunicat1ns technology，第二代通信技術(shù))、3G (third-generat1n telecommunicat1ns technology，第三代通信技術(shù))或 4G(fourth generat1n telecommunicat1ns technology，第四代通信技術(shù))等無線方式，將所述車輛的路況信息發(fā)送給所述云端服務(wù)器。
[0056]本發(fā)明提供的一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法，通過向云端服務(wù)器上報當(dāng)前車輛的位置信息，使得云端服務(wù)器可以獲取到該車輛周圍的行車記錄儀分布情況，并根據(jù)車輛周圍行車記錄儀的分布情況，為該車輛的行車記錄儀制定上傳數(shù)據(jù)策略，與目前行車記錄儀通過無線網(wǎng)絡(luò)實時將所拍攝的實時路況數(shù)據(jù)上傳至云端設(shè)備的方法相比，本發(fā)明中行車記錄儀是通過根據(jù)云端服務(wù)器發(fā)送的指示信息，進(jìn)行發(fā)送車輛有選擇的上報的路況信息，可以減少網(wǎng)絡(luò)流量的消耗，可以節(jié)省數(shù)據(jù)上傳的成本。
[0057]本發(fā)明實施例提供了另一種基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸方法，可以應(yīng)用于行車記錄儀，如圖2所示，所述方法包括:
[0058]201、判斷是否存在能夠進(jìn)行預(yù)置網(wǎng)絡(luò)連接的終端設(shè)備。
[0059]其中，所述預(yù)置網(wǎng)絡(luò)連接為非運營商網(wǎng)絡(luò)通信連接。例如，WiFi (Wireless-Fidelity，無線保真)連接，藍(lán)牙連接，紅外連接等。所述終端設(shè)備可以為智能手機(jī)、平板電腦等。
[0060]202a、若存在，則將所述車輛的路況信息發(fā)送給所述終端設(shè)備。
[0061]進(jìn)一步地，以使得所述終端設(shè)備向所述云端服務(wù)器發(fā)送所述車輛的路況信息。其中，所述路況信息可以為道路的施工情況，例如，道路上高架橋的施工情況、道路上修建地鐵入口的施工情況、修整道路的施工進(jìn)度等，也可以為道路的路面情況，例如，路面存在的泥土或碎石情況、路面的坑洼情況、路面的整潔度等，所述路況信