道信息確定模塊270用于確定要提供給V2V通信設(shè)備的用于V2V通信的信道信息并且執(zhí)行資源分配。此外，存儲器260中的程序代碼可以包括消息處理模塊280，消息處理模塊280例如用于生成用于例如使用上述HO信令向V2V通信設(shè)備發(fā)送控制數(shù)據(jù)的消息。此外，存儲器260中的程序代碼可以包括控制模塊290，控制模塊290例如用于實現(xiàn)節(jié)點的通用控制功會K。
[0072]將理解的是，圖9中所示的結(jié)構(gòu)僅是示意性的，并且節(jié)點實際上可以包括其他組件(例如，其他接口)，為了簡潔起見，未示出這些組件。例如，可以提供多個網(wǎng)絡(luò)接口，多個網(wǎng)絡(luò)接口被配置為允許與不同類型的其他節(jié)點進(jìn)行通信。此外，將理解的是，存儲器260可以包括其他類型的程序代碼模塊(未示出)，例如，用于實現(xiàn)基站(例如，eNB)或控制節(jié)點(例如，MME)的已知功能的程序代碼模塊。根據(jù)一些實施例，還可以例如以存儲要存儲在存儲器260中的程序代碼的介質(zhì)的形式提供用于實現(xiàn)節(jié)點的功能的計算機(jī)程序產(chǎn)品。
[0073]可以看出，上述構(gòu)思可以用于有效地控制V2V通信。具體地，當(dāng)進(jìn)入具有要用于V2V通信的給定配置的地區(qū)時，可以以低延遲實現(xiàn)V2V通信。此外，信令開銷可以保持較低，從而實現(xiàn)對蜂窩網(wǎng)絡(luò)的資源的高效使用并且在受控V2V通信設(shè)備中實現(xiàn)低能耗。
[0074]將理解的是，上述示例和實施例僅是示例性的，并且容易進(jìn)行各種修改。例如，這些構(gòu)思可以與各種類型的蜂窩網(wǎng)絡(luò)(包括本文提及的蜂窩網(wǎng)絡(luò)的示例，但是還包括其他類型的蜂窩網(wǎng)絡(luò))結(jié)合使用。根據(jù)其他類型的蜂窩網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)，還可以使用其他類型的過程(例如，其他類型的HO過程)來向V2V通信設(shè)備傳送信道信息。此外，可以使用不同無線技術(shù)之間的HO過程。
[0075]此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，上述構(gòu)思可以通過使用要由現(xiàn)有設(shè)備的一個或多個處理器執(zhí)行的相應(yīng)設(shè)計軟件或者通過使用專用設(shè)備硬件來實現(xiàn)。此外，本文所述的節(jié)點可以由單個設(shè)備或由多個設(shè)備(例如，設(shè)備云或協(xié)作設(shè)備系統(tǒng))來實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種用于控制車輛到車輛通信的方法，所述方法包括: 車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')連接到蜂窩網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)； 所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')從所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)接收信道信息(42)，所述信道信息(41、42)指示分配給所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')的用于發(fā)送車輛到車輛通信消息(50)的資源；以及 所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、10(V )根據(jù)所接收的信道信息(41、42)控制車輛到車輛通信消息(50)的發(fā)送。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法， 其中，所述信道信息還指示要由所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')監(jiān)控的用于接收車輛到車輛通信消息(50)的資源。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法， 其中，所述車輛到車輛通信消息(50)是使用與所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線技術(shù)不同的無線技術(shù)來發(fā)送的。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法， 其中，在所述信道信息(41)中指示的資源位于指派給所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線技術(shù)的無線頻譜中。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其中，所述信道信息(41、42)是在切換命令(305;407)中從所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)接收的。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其中，移動網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)被組織為可應(yīng)用相同信道信息的地區(qū)，以及 所述小區(qū)是所述地區(qū)之一的小區(qū)，其中，當(dāng)進(jìn)入該地區(qū)時所述車輛到車輛通信設(shè)備(10UOOr )首先連接到所述小區(qū)。7.一種用于控制車輛到車輛通信的方法，所述方法包括: 蜂窩網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(200-1、210)檢測到車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')進(jìn)入所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)； 所述節(jié)點(200-1、210)向所述車輛到車輛通信設(shè)備(100)分配資源，所述資源被分配以用于由所述車輛到車輛通信設(shè)備(100)發(fā)送車輛到車輛通信消息(50);以及 所述節(jié)點向所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')發(fā)送指示所分配的資源的信道信息(41、42)ο8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法， 其中，所述信道信息(41、42)還指示要由所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')監(jiān)控以接收車輛到車輛通信消息(50)的資源。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的方法， 其中，所述車輛到車輛通信消息(50)是使用與所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線技術(shù)不同的無線技術(shù)來發(fā)送的。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法， 其中，在所述信道信息(41、42)中指示的資源位于指派給所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線技術(shù)的無線頻譜中。11.根據(jù)權(quán)利要求7至10中任一項所述的方法， 其中，所述小區(qū)是從源小區(qū)進(jìn)行切換的目標(biāo)小區(qū)，并且所述方法還包括: 所述節(jié)點(200-1、210)準(zhǔn)備要發(fā)送到所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')的切換命令(305 ；407);以及 所述節(jié)點(200-1、210)在切換準(zhǔn)備消息(304 ;405、406)中向所述源小區(qū)的節(jié)點(200-2)發(fā)送所述切換命令(305 ；408)。12.根據(jù)權(quán)利要求7至11中任一項所述的方法， 其中，移動網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)被組織為可應(yīng)用相同信道信息的地區(qū)，以及所述小區(qū)是所述地區(qū)之一的小區(qū)，其中，當(dāng)進(jìn)入該地區(qū)時所述車輛到車輛通信設(shè)備(10UOOr )首先連接到所述小區(qū)。13.—種用于車輛到車輛通信的設(shè)備(100、10(V)，所述設(shè)備(100、10(V )包括: 第一無線接口(130)，用于與蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信； 第二無線接口(140)，用于車輛到車輛通信；以及 至少一個處理器(150)， 其中，所述至少一個處理器(150)被配置為: -經(jīng)由所述第一無線接口(130)從所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)接收信道信息(41、42)，所述信道信息(41,42)指示分配給所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')的用于發(fā)送車輛到車輛通信消息(50)的資源；以及 -根據(jù)所接收的信道信息(41、42)，控制經(jīng)由所述第二無線接口(140)發(fā)送車輛到車輛通信消息(50)。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備(100、10(V)， 其中，所述信道信息還指示要由所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')監(jiān)控的用于接收車輛到車輛通信消息(50)的資源。15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的設(shè)備(100、10(V)， 其中，所述車輛到車輛通信消息(50)是使用與所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線技術(shù)不同的無線技術(shù)來發(fā)送的。16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備(100、10r)， 其中，在所述信道信息(41)中指示的資源位于指派給所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線技術(shù)的無線頻譜中。17.根據(jù)權(quán)利要求13至16中任一項所述的設(shè)備(100、10(V)， 其中，所述至少一個處理器被配置為在切換命令(305 ;407)中從所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)接收所述信道信息(41、42)。18.根據(jù)權(quán)利要求13至17中任一項所述的設(shè)備(100、10(V)， 其中，移動網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)被組織為可應(yīng)用相同信道信息的地區(qū)，以及 所述小區(qū)是所述地區(qū)之一的小區(qū)，其中，當(dāng)進(jìn)入該地區(qū)時所述車輛到車輛通信設(shè)備(10UOOr )首先連接到所述小區(qū)。19.根據(jù)權(quán)利要求13至18中任一項所述的設(shè)備(100、100')，其中，所述設(shè)備被配置為按照根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法操作。20.—種蜂窩網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(200-1、210)，所述節(jié)點(200-1,210)包括: 接口(230、240)以及至少一個處理器(250)， 其中，所述至少一個處理器(250)被配置為: -檢測到車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')進(jìn)入所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)； -向所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')分配資源，所述資源被分配以用于由所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、10(V )發(fā)送車輛到車輛通信消息(50);以及 -經(jīng)由所述接口(230、240)向所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')發(fā)送指示所分配的資源的信道信息(41、42)。21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的節(jié)點(200-1、210)， 其中，所述信道信息(41、42)還指示要由所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')監(jiān)控的用于接收車輛到車輛通信消息(50)的資源。22.根據(jù)權(quán)利要求20或21所述的節(jié)點(200-1、210)， 其中，所述車輛到車輛通信消息(50)是使用與所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線技術(shù)不同的無線技術(shù)來發(fā)送的。23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的節(jié)點(200-1、210)， 其中，在所述信道信息(41、42)中指示的資源位于指派給所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的無線技術(shù)的無線頻譜中。24.根據(jù)權(quán)利要求20至23中任一項所述的節(jié)點(200-1、210)， 其中，所述小區(qū)是從源小區(qū)進(jìn)行切換的目標(biāo)小區(qū)，并且所述至少一個處理器(250)被進(jìn)一步配置為: -準(zhǔn)備要發(fā)送到所述車輛到車輛通信設(shè)備(100、100')的切換命令(305 ;407);以及-經(jīng)由所述接口(240)在切換準(zhǔn)備消息(304;405、406)中向所述源小區(qū)的節(jié)點(200-2)發(fā)送所述切換命令(305 ；407)。25.根據(jù)權(quán)利要求20至24中任一項所述的節(jié)點(200-1、210)，其中，所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)被組織為可應(yīng)用相同信道信息的地區(qū)，以及 所述小區(qū)是所述地區(qū)之一的小區(qū)，其中，當(dāng)進(jìn)入該地區(qū)時所述車輛到車輛通信設(shè)備(10UOOr )首先連接到所述小區(qū)。26.根據(jù)權(quán)利要求20至25中任一項所述的節(jié)點(200-1、210)， 其中，所述節(jié)點(200-1)被配置為按照根據(jù)權(quán)利要求6至11中任一項所述的方法操作。
【專利摘要】蜂窩網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(200-1)檢測到車輛到車輛通信設(shè)備(100)進(jìn)入蜂窩網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)。此外，節(jié)點(200-1)向車輛到車輛通信設(shè)備(100)分配資源。然后，節(jié)點(200-1)向車輛到車輛通信設(shè)備(100)發(fā)送信道信息。這可以涉及將信道信息包括在去往車輛到車輛通信設(shè)備(100)的切換命令中。信道信息指示分配的資源。車輛到車輛通信設(shè)備(100)使用分配的資源來發(fā)送車輛到車輛通信消息。
【IPC分類】H04W76/04, H04W36/00
【公開號】CN105165058
【申請?zhí)枴緾N201380075883
【發(fā)明人】納迪亞·伯拉米, 康斯坦丁諾斯·迪莫, 約艾西摩·薩赫斯
【申請人】瑞典愛立信有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2013年4月22日
【公告號】WO2014173429A1