控機(jī)2e進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，用于保存測(cè)試數(shù)據(jù)。
[0086]較佳的，測(cè)試臺(tái)架還包括和工控機(jī)2e相連的故障追溯回放裝置7e。當(dāng)判定被測(cè)的車載信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障追溯回放裝置7e自動(dòng)記錄故障發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)，并在所有的監(jiān)控信號(hào)(視頻、音頻、電流、CAN網(wǎng)絡(luò)信號(hào))上增加一個(gè)故障時(shí)間戳，以便調(diào)出故障時(shí)間戳所記錄的時(shí)間點(diǎn)前后數(shù)據(jù)并進(jìn)行同步回放。
[0087]視頻監(jiān)測(cè)比對(duì)裝置3e對(duì)車載信息系統(tǒng)的顯示進(jìn)行圖像監(jiān)控，并和原設(shè)計(jì)圖像進(jìn)行圖像識(shí)別比對(duì)。具體而言，視頻監(jiān)測(cè)比對(duì)裝置3e將拍攝到的車載信息系統(tǒng)顯示的屏幕圖像和原設(shè)計(jì)圖像進(jìn)行像素點(diǎn)上的逐一 RGB數(shù)值比對(duì)，當(dāng)差值大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)判定車載信息系統(tǒng)的顯示不滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)預(yù)期，則自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)記錄，設(shè)定一個(gè)故障時(shí)間戳，標(biāo)記到各個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上(視頻、音頻、電流、CAN總線)。
[0088]音頻監(jiān)控裝置4e通過特殊音源載體分析車載信息系統(tǒng)的音頻輸出，自動(dòng)識(shí)別出當(dāng)前播放媒體源以及輸出的音頻電平是否滿足要求。具體而言，音頻監(jiān)控裝置4e使用不同頻率的信號(hào)源作為特殊音源載體，通過對(duì)輸出音頻信號(hào)的分析獲取信號(hào)頻率點(diǎn)和輸出電平，根據(jù)信號(hào)頻率點(diǎn)獲知信號(hào)源的音頻模式，基于信號(hào)源的音頻模式判斷對(duì)應(yīng)的輸出電平和理論電平值的大小，進(jìn)而判斷音源播放是否出現(xiàn)中斷。比如USB模式使用300Hz信號(hào)源，SD模式使用500Hz信號(hào)源，⑶模式使用IKHz信號(hào)源。通過對(duì)輸出音頻信號(hào)分析，獲取信號(hào)頻率點(diǎn)以及電平。當(dāng)發(fā)現(xiàn)輸出信號(hào)頻率點(diǎn)在ΙΚΗζ，則自動(dòng)判斷出當(dāng)前播放的是CD音源。當(dāng)此時(shí)輸出電平小于理論的電平值，則可以判斷此時(shí)音源播放出現(xiàn)了中斷。當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)預(yù)期，則自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)記錄，設(shè)定一個(gè)故障時(shí)間戳，標(biāo)記到各個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上(視頻、音頻、電流、CAN總線)。
[0089]電流監(jiān)控裝置5e測(cè)量車載信息系統(tǒng)的電流是否從原始休眠靜態(tài)電流上升到工作電流。電流監(jiān)控裝置5e由數(shù)據(jù)記錄儀(例如高精度安捷倫34972A數(shù)據(jù)記錄儀)和自制的電流切換盒組成，系統(tǒng)軟件環(huán)境建立在自開發(fā)的Labview基礎(chǔ)上。工作原理是考慮到實(shí)際被測(cè)信息娛樂系統(tǒng)的電流范圍為0.1mA至4A左右，而安捷倫34972A數(shù)據(jù)記錄儀只能測(cè)試IA以下電流，因此利用自制采樣電阻盒來作為電流檢測(cè)和自動(dòng)切換工具:當(dāng)測(cè)得電流大于1A，則使用繼電器把測(cè)量電流引入自制采樣電阻電流測(cè)試盒；當(dāng)測(cè)得電流小于1A，則使用繼電器把測(cè)量電流引入安捷倫34972A數(shù)據(jù)記錄儀，利用其高精度測(cè)量特性，對(duì)靜態(tài)電流進(jìn)行監(jiān)控。電流可以反映被測(cè)的車載信息系統(tǒng)是否處于待機(jī)、休眠狀態(tài)，因此，當(dāng)CAN總線模擬發(fā)出休眠命令，而車載信息系統(tǒng)的電流始終未達(dá)到靜態(tài)電流要求(毫安級(jí)別)，系統(tǒng)可以判定被測(cè)對(duì)象工作異常。當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)預(yù)期，則自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)記錄，設(shè)定一個(gè)故障時(shí)間戳，標(biāo)記到各個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上(視頻、音頻、電流、CAN總線)。
[0090]CAN總線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控裝置6e模擬整車網(wǎng)絡(luò)所需的CAN總線信號(hào)，驅(qū)動(dòng)被測(cè)的車載信息系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)定動(dòng)作，同時(shí)監(jiān)測(cè)車載信息系統(tǒng)的CAN網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的發(fā)出，檢驗(yàn)發(fā)出的信號(hào)是否正確。當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)預(yù)期，則自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)記錄，設(shè)定一個(gè)故障時(shí)間戳，標(biāo)記到各個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上(視頻、音頻、電流、CAN總線)。
[0091]為了達(dá)到無人值守測(cè)試目的，本發(fā)明的工作原理是使用預(yù)先設(shè)定好的系統(tǒng)程序，為被測(cè)的車載信息系統(tǒng)建立仿真環(huán)境，通過CAN總線信號(hào)命令被測(cè)的車載信息系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，利用分析視頻圖像、輸出音頻、輸出電流和CAN網(wǎng)絡(luò)總線信號(hào)，來自動(dòng)識(shí)別被測(cè)對(duì)象是否按照規(guī)定動(dòng)作執(zhí)行。當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)預(yù)期，則自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)記錄，設(shè)定一個(gè)故障時(shí)間戳，標(biāo)記到各個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上(視頻、音頻、電流、CAN總線)。
[0092]車載信息系統(tǒng)測(cè)試方法的實(shí)施例
[0093]圖6示出了本發(fā)明的車載信息系統(tǒng)測(cè)試方法的較佳實(shí)施例的原理。請(qǐng)參見圖2，下面是對(duì)本實(shí)施例的測(cè)試方法的各個(gè)步驟的詳細(xì)描述。
[0094]步驟1:通過預(yù)先設(shè)定的系統(tǒng)程序?yàn)楸粶y(cè)的車載信息系統(tǒng)建立仿真環(huán)境。
[0095]步驟2:使用CAN總線命令激活被測(cè)的車載信息系統(tǒng)，命令車載信息系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。
[0096]步驟3:利用分析視頻圖像、和/或輸出音頻、和/或輸出電流、和/或CAN網(wǎng)絡(luò)總線信號(hào)，自動(dòng)識(shí)別被測(cè)的車載信息系統(tǒng)是否按照規(guī)定動(dòng)作執(zhí)行。
[0097]步驟3中對(duì)視頻圖像、和/或輸出音頻、和/或輸出電流、和/或CAN網(wǎng)絡(luò)總線信號(hào)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)是通過以下具體方式來實(shí)現(xiàn)的。
[0098]將拍攝到的車載信息系統(tǒng)顯示的屏幕圖像和原設(shè)計(jì)圖像進(jìn)行像素點(diǎn)上的逐一 RGB數(shù)值比對(duì)，當(dāng)差值大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)判定車載信息系統(tǒng)的顯示不滿足設(shè)計(jì)要求。
[0099]使用不同頻率的信號(hào)源作為特殊音源載體，通過對(duì)輸出音頻信號(hào)的分析獲取信號(hào)頻率點(diǎn)和輸出電平，根據(jù)信號(hào)頻率點(diǎn)獲知信號(hào)源的音頻模式，基于信號(hào)源的音頻模式判斷對(duì)應(yīng)的輸出電平和理論電平值的大小，進(jìn)而判斷音源播放是否出現(xiàn)中斷。
[0100]測(cè)量車載信息系統(tǒng)的電流是否從原始休眠靜態(tài)電流上升到工作電流。
[0101]模擬整車網(wǎng)絡(luò)所需的CAN總線信號(hào)，驅(qū)動(dòng)被測(cè)的車載信息系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)定動(dòng)作，同時(shí)監(jiān)測(cè)車載信息系統(tǒng)的CAN網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的發(fā)出，檢驗(yàn)發(fā)出的信號(hào)是否正確。
[0102]較佳的，還包括步驟4:當(dāng)發(fā)現(xiàn)視頻、音頻、電流、CAN網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等的任一實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)預(yù)期時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)記錄，設(shè)定一個(gè)故障時(shí)間戳并標(biāo)記到各個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上，并在故障記錄庫(kù)中記錄下故障發(fā)生的時(shí)間。這個(gè)故障時(shí)間戳可以達(dá)到同步效果。在回放故障時(shí)，只需要調(diào)出故障時(shí)間戳所記錄的時(shí)間點(diǎn)前后數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行同步回放，就可以有效還原故障發(fā)生時(shí)的信號(hào)狀態(tài)，從而精確定位到故障原因。
[0103]本發(fā)明相比傳統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)由如下的關(guān)鍵點(diǎn):
[0104]1、測(cè)試臺(tái)架具有故障追溯回放功能。利用視頻、音頻、CAN網(wǎng)絡(luò)、電流等各監(jiān)測(cè)通道賦予的統(tǒng)一時(shí)間特性，可以回放故障發(fā)生時(shí)的所有數(shù)據(jù)，從而有利于對(duì)部分偶發(fā)故障進(jìn)行精確捕捉和分析。
[0105]2、視頻圖像信號(hào)的實(shí)時(shí)比對(duì)。將重復(fù)復(fù)雜的人工肉眼識(shí)別改成精確的圖像像素點(diǎn)逐一比對(duì)，并且直觀表示出差異。相關(guān)的容值還可以人為調(diào)整。
[0106]3、無需人工值守的耐久測(cè)試監(jiān)控。利用視頻圖像比對(duì)、音頻輸出的閾值監(jiān)控、輸出電流的閾值監(jiān)控以及故障記錄系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無人值守的長(zhǎng)周期耐久測(cè)試，并且自動(dòng)記錄任一故障點(diǎn)的時(shí)間以及相關(guān)信號(hào)數(shù)據(jù)。
[0107]4、柔性化臺(tái)架設(shè)計(jì)，可以針對(duì)不同的測(cè)試環(huán)境配置不同的被測(cè)件和陪試件，相應(yīng)的調(diào)整都是免破線接入。
[0108]5、針對(duì)不同車型不同配置的被試件和陪試件，進(jìn)行高柔性化組合，無損連線。
[0109]6、一定程度上替代整車測(cè)試，可以更早地介入測(cè)試環(huán)節(jié)，節(jié)省時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。
[0110]盡管為使解釋簡(jiǎn)單化將上述方法圖示并描述為一系列動(dòng)作，但是應(yīng)理解并領(lǐng)會(huì)，這些方法不受動(dòng)作的次序所限，因?yàn)楦鶕?jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，一些動(dòng)作可按不同次序發(fā)生和/或與來自本文中圖示和描述或本文中未圖示和描述但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他動(dòng)作并發(fā)地發(fā)生。
[0111]本領(lǐng)域技術(shù)人員將進(jìn)一步領(lǐng)會(huì)，結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例來描述的各種解說性邏輯板塊、模塊、電路、和算法步驟可實(shí)現(xiàn)為電子硬件、計(jì)算機(jī)軟件、或這兩者的組合。為清楚地解說硬件與軟件的這一可互換性，各種解說性組件、框、模塊、電路、和步驟在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此類功能性是被實(shí)現(xiàn)為硬件還是軟件取決于具體應(yīng)用和施加于整體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)約束。技術(shù)人員對(duì)于每種特定應(yīng)用可用不同的方式來實(shí)現(xiàn)所描述的功能性，但這樣的實(shí)現(xiàn)決策不應(yīng)被解讀成導(dǎo)致脫離了本發(fā)明的范圍。
[0112]結(jié)合本文所公開的實(shí)施例描述的各種解說性邏輯板塊、模塊、和電路可用通用處理器、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)或其它可編程邏輯器件、分