監(jiān)控和服務(wù)方法及站臺(tái)服務(wù)器和站臺(tái)終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種監(jiān)控和服務(wù)方法及站臺(tái)服務(wù)器和站臺(tái)終端。
【背景技術(shù)】
[0002]公交站臺(tái)指定了公交定點(diǎn)?？课恢?，是乘坐公交車的人員上下車的場(chǎng)所。傳統(tǒng)的公交站臺(tái)大多僅僅提供指示公交過(guò)往路線的普通閱讀式站牌以及供來(lái)往人員暫時(shí)逗留的候車區(qū)。
[0003]由于公交車時(shí)而會(huì)出現(xiàn)延遲發(fā)車、臨時(shí)改變路線、取消發(fā)車等狀況，然而等待在公交站臺(tái)的乘客卻仍然毫不知情地繼續(xù)等待，給乘客帶來(lái)了不便；候車區(qū)人流量非常大，每個(gè)人等待的公交車路線可能有所不同，當(dāng)多輛不同線路號(hào)的公交車同時(shí)到達(dá)時(shí)，前面的公交車很可能擋住了后面公交車的線路號(hào)，乘客們?yōu)榱舜_認(rèn)線路號(hào)可能會(huì)紛紛站起走動(dòng)，使公交站臺(tái)秩序變得混亂，并且很多人同時(shí)上/下同一輛公交車的時(shí)候，非常容易造成擁擠甚至發(fā)生事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，有必要提供一種監(jiān)控和服務(wù)方法及站臺(tái)服務(wù)器和站臺(tái)終端，本發(fā)明實(shí)施例提供的站臺(tái)終端可用于城市公交信息顯示，通過(guò)站臺(tái)終端包含的LED顯示屏等一類顯示裝置，以及RFid設(shè)備等信號(hào)接收裝置，可為等候車輛的市民提前預(yù)告即將進(jìn)站的車輛的班次，以及車輛的位置信息，以免市民的耽誤行程，從而極大地方便市民出行；本發(fā)明實(shí)施例的站臺(tái)終端還可以用于實(shí)時(shí)地進(jìn)行重大事件緊急通知，通過(guò)站臺(tái)終端包含的聲音播放裝置(如外接揚(yáng)聲器或內(nèi)置揚(yáng)聲器)、顯示裝置等來(lái)播放站臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的市長(zhǎng)講話、尋人啟事等緊急通知內(nèi)容；本發(fā)明實(shí)施例的站臺(tái)終端還可以支持遠(yuǎn)程監(jiān)控工作，站臺(tái)終端通過(guò)被動(dòng)紅外探測(cè)或手動(dòng)按鈕等觸發(fā)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)錄像以及抓拍相結(jié)合的操作以達(dá)到自動(dòng)取證的目的，便于公安部門調(diào)查取用；本發(fā)明實(shí)施例的站臺(tái)終端還可以用于進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)，通過(guò)站臺(tái)服務(wù)器的信息傳輸，站臺(tái)終端可及時(shí)向市民轉(zhuǎn)播當(dāng)?shù)仉娕_(tái)信息，或播放事先預(yù)制的政府公益廣告、商業(yè)廣告、音樂(lè)等語(yǔ)音信息；本發(fā)明實(shí)施例的站臺(tái)終端還可以用于向市民提供遠(yuǎn)程藥箱以及便民服務(wù)，站臺(tái)終端可配置有藥箱，站臺(tái)服務(wù)器可根據(jù)市民對(duì)藥品或其他物品的需求情況對(duì)站臺(tái)終端進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，使站臺(tái)終端及時(shí)為有需要的市民提供醫(yī)藥救護(hù)服務(wù)或取針取線取水取避孕套等有償或無(wú)償?shù)奈锲诽峁┓?wù)。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種監(jiān)控和服務(wù)方法，包括如下步驟:
第一站臺(tái)終端發(fā)送第一監(jiān)控信號(hào)給站臺(tái)服務(wù)器，第一監(jiān)控信號(hào)用于上報(bào)第一站臺(tái)終端所在的公交站的第一車輛到站情況信息；
站臺(tái)服務(wù)器接收第一監(jiān)控信號(hào)；
第二站臺(tái)終端發(fā)送第二監(jiān)控信號(hào)給站臺(tái)服務(wù)器，第二監(jiān)控信號(hào)用于上報(bào)第二站臺(tái)終端所在的公交站的第二車輛到站情況信息； 站臺(tái)服務(wù)器接收第二監(jiān)控信號(hào)；
站臺(tái)服務(wù)器生成服務(wù)信號(hào)，服務(wù)信號(hào)攜帶第一車輛到站情況信息和第二車輛到站情況信息；
站臺(tái)服務(wù)器發(fā)送服務(wù)信號(hào)給第三站臺(tái)終端；
第三站臺(tái)終端接收服務(wù)信號(hào)；
第三終端站臺(tái)播放第一車輛到站情況信息和第二車輛到站情況信息，以使位于第三站臺(tái)終端所在站臺(tái)的乘客及時(shí)根據(jù)提示信息作出判斷，第一車輛到站情況信息的種類包括語(yǔ)音信息、圖片信息、文字信息和視頻信息中一種或多種，第二車輛到站情況信息的種類包括語(yǔ)音信息、圖片信息、文字信息和視頻信息中一種或多種。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種站臺(tái)服務(wù)器，其可包括:
接收模塊，用于接收第一站臺(tái)終端發(fā)送的第一監(jiān)控信號(hào)，第一監(jiān)控信號(hào)用于上報(bào)第一站臺(tái)終端所在的公交站的第一車輛到站情況信息；還用于接收第二站臺(tái)終端發(fā)送的第二監(jiān)控信號(hào)，第二監(jiān)控信號(hào)用于上報(bào)第二站臺(tái)終端所在的公交站的第二車輛到站情況信息；
生成模塊，用于生成服務(wù)信號(hào)，服務(wù)信號(hào)攜帶第一車輛到站情況信息和第二車輛到站情況信息；
發(fā)送模塊，用于發(fā)送服務(wù)信號(hào)給第三站臺(tái)終端，使第三站臺(tái)終端播放服務(wù)信號(hào)中第一車輛到站情況信息和第二車輛到站情況信息，以使位于第三站臺(tái)終端所在站臺(tái)的乘客及時(shí)根據(jù)提示信息作出判斷，第一車輛到站情況信息包括語(yǔ)音信息、圖片信息、文字信息和視頻信息中一種或多種，第二車輛到站情況信息包括語(yǔ)音信息、圖片信息、文字信息和視頻信息中一種或多種。
[0007]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種站臺(tái)終端，其可包括:
信號(hào)接收器，用于接收站臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的服務(wù)信號(hào)，服務(wù)信號(hào)攜帶車輛到站情況信息，車輛到站情況信息包括語(yǔ)音信息、圖片信息、文字信息和視頻信息中一種或多種；
播放裝置，用于播放提示信息，以使位于站臺(tái)終端所在站臺(tái)的乘客及時(shí)根據(jù)提示信息作出判斷。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例中服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)第一站臺(tái)終端和第二站臺(tái)終端上報(bào)的監(jiān)控信息實(shí)時(shí)通知第三站臺(tái)終端關(guān)于第一站臺(tái)終端的情況，其中，第一站臺(tái)終端上報(bào)的監(jiān)控信息可以是不同線路號(hào)公交車的到站信息，通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例，能夠使等待在公交站臺(tái)的乘客通過(guò)第三站臺(tái)終端及時(shí)了解到即將到達(dá)車輛的到站信息，避免出現(xiàn)延遲發(fā)車、臨時(shí)改變路線、取消發(fā)車等狀況時(shí)，乘客還在繼續(xù)等待的狀況；另外，由于乘客在了解到自己需要等待的公交車即將到站時(shí)才站起來(lái)準(zhǔn)備上車，從而能夠避免大量乘客走動(dòng)所造成的秩序混亂的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例能夠使乘客節(jié)省時(shí)間、合理安排行程，并且使公交站臺(tái)秩序變得更好，維護(hù)了乘客的人身安全。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明實(shí)施例的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]附圖1是一較佳實(shí)施方式的監(jiān)控和服務(wù)方法的步驟流程圖。
[0011]附圖2是一較佳實(shí)施方式的站臺(tái)服務(wù)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0012]附圖3是第一較佳實(shí)施方式的站臺(tái)終端的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0013]附圖4是第二較佳實(shí)施方式的站臺(tái)終端的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0014]附圖5是第三較佳實(shí)施方式的站臺(tái)終端的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0015]附圖6是一較佳實(shí)施方式的服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例提供一種監(jiān)控和服務(wù)方法，實(shí)現(xiàn)該方法的主體為一種物聯(lián)網(wǎng)公交系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)公交系統(tǒng)中包含了設(shè)置于各個(gè)公交站臺(tái)內(nèi)的站臺(tái)終端，如第一站臺(tái)終端、第二站臺(tái)終端和第三站臺(tái)終端，以及用于控制站臺(tái)終端的站臺(tái)服務(wù)器，本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)站臺(tái)服務(wù)器的支持，站臺(tái)終端可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示公交車到站情況。請(qǐng)參照?qǐng)D1，本發(fā)明實(shí)施例提供的監(jiān)控和服務(wù)方法的實(shí)施步驟具體可以包括:
步驟S110，第一站臺(tái)終端發(fā)送第一監(jiān)控信號(hào)給站臺(tái)服務(wù)器，第一監(jiān)控信號(hào)用于上報(bào)第一站臺(tái)終端所在的公交站的第一車輛到站情況信息；
步驟S111，站臺(tái)服務(wù)器接收第一監(jiān)控信號(hào)；
步驟S112，第二站臺(tái)終端發(fā)送第二監(jiān)控信號(hào)給站臺(tái)服務(wù)器，第二監(jiān)控信號(hào)用于上報(bào)第二站臺(tái)終端所在的公交站的第二車輛到站情況信息；
步驟S113，站臺(tái)服務(wù)器接收第二監(jiān)控信號(hào)；
步驟S114，站臺(tái)服務(wù)器生成服務(wù)信號(hào)，服務(wù)信號(hào)攜帶第一車輛到站情況信息和第二車輛到站情況信息；
步驟S115，站臺(tái)服務(wù)器發(fā)送服務(wù)信號(hào)給第三站臺(tái)終端；
步驟S116，第三站臺(tái)終端接收服務(wù)信號(hào)；
步驟S117，第三終端站臺(tái)播放第一車輛到站情況信息和第二車輛到站情況信息，以使位于第三站臺(tái)終端所在站臺(tái)的乘客及時(shí)根據(jù)提示信息作出判斷，第一車輛到站情況信息的種類包括語(yǔ)音信息、圖片信息、文字信息和視頻信息中一種或多種，第二車輛到站情況信息的種類包括語(yǔ)音信息、圖片信息、文字信息和視頻信息中一種或多種。
[0018]上述實(shí)施例中，第一站臺(tái)終端、第二站臺(tái)終端和第三站臺(tái)終端可以是位于同一條公交線路的三個(gè)連續(xù)設(shè)置的站臺(tái)，在一條單行線路中，第一站臺(tái)終端所在站臺(tái)和第二站臺(tái)終端所在站臺(tái)位于第三站臺(tái)終端所在站臺(tái)的上行。
[0019]本發(fā)明實(shí)施例中，車輛到站情況即公交車到達(dá)該站時(shí)的到站信息，其中，站臺(tái)終端獲取到站情況信息的方法可以是采用RFID無(wú)線射頻技術(shù)，通過(guò)站臺(tái)終端中配置的紅外接收裝置(紅外信號(hào)采集裝置)接收公交車車體上紅外信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)射的攜帶ID號(hào)碼的紅外信號(hào)，紅外接收裝置(紅外采集裝置)可以是RFid設(shè)備；到站情況信息也可以是一種圖片信息，站臺(tái)終端可根據(jù)圖片信息直接識(shí)別出當(dāng)前到站的公交車的號(hào)碼，以上報(bào)車輛到站情況信息。
[0020]本發(fā)明實(shí)施例中，站臺(tái)終端可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)控信號(hào)，例如，通3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)控信號(hào)給站臺(tái)服務(wù)器。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例中，站臺(tái)服務(wù)器根據(jù)站臺(tái)終端上報(bào)的車輛到站情況信息生成服務(wù)信號(hào)并發(fā)送給第三公交站臺(tái)。第三公交站臺(tái)接收到站臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的服務(wù)信號(hào)后，在其顯示裝置(如LED顯示屏)上顯示第一車輛到站情況和第二車輛到站情況，也可以通過(guò)其聲音播放裝置(如音響等揚(yáng)聲器)按照一定的時(shí)間間隔播放第一車輛到站情況和第二車輛到站情況。通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例，位于第三站臺(tái)終端所在公交站臺(tái)的乘客可以通過(guò)第三站臺(tái)終端得知接下來(lái)到站的兩輛公交車的到站時(shí)間，以安排和規(guī)劃行程。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例以三個(gè)站臺(tái)終端為例說(shuō)明了方案，在實(shí)際應(yīng)用中，站臺(tái)服務(wù)器針對(duì)同一站臺(tái)終端收集到的車輛到站情況信息可以是前N個(gè)(N>0)公交站臺(tái)的到站信息。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例中，車輛到站情況信息的種類可包括語(yǔ)音信息、圖片信息、文字信息和視頻信息中一種或多種，相應(yīng)地，站臺(tái)終端播放車輛到站情況信息時(shí)，需要根據(jù)車輛到站情況信息的種類來(lái)選擇播放方案，如，可通過(guò)顯示裝置播放圖片信息、文字信息以及視頻信息的畫面幀，通過(guò)聲音播放裝置播放語(yǔ)音信息以及視頻信息的語(yǔ)音部分，還可以通過(guò)TTS語(yǔ)音設(shè)備轉(zhuǎn)換和播放文字信息。
[0024]進(jìn)一步可選地，本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)還可以用于治安實(shí)時(shí)監(jiān)控，具體的，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的步驟具體包括:第一站臺(tái)終端在監(jiān)控范圍內(nèi)采集視頻信號(hào)；第一站臺(tái)終端儲(chǔ)存視頻信號(hào)。本實(shí)施例用于站臺(tái)服務(wù)器監(jiān)控第一站臺(tái)終端所在公交站臺(tái)，通過(guò)本實(shí)施例，可以有效地監(jiān)控公交站臺(tái)流動(dòng)人員的安全和秩序。具體的，可在站臺(tái)終端所在站臺(tái)的指定位置安置畫面采集裝置(攝像頭)，通過(guò)對(duì)指定區(qū)域的監(jiān)控和視頻采集，可達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的。另夕卜，本發(fā)明實(shí)施例中站臺(tái)終端所配置的畫面采集裝置中可以配置有夜視紅外燈，以確保任意時(shí)刻都能夠?qū)崟r(shí)采集圖像。
[0025]進(jìn)一步可選地，本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)還可以用于進(jìn)行信息播報(bào):站臺(tái)服務(wù)器接收播報(bào)信息；站臺(tái)服務(wù)器發(fā)送播報(bào)信息給第一站臺(tái)終端、第二站臺(tái)終端和第三站臺(tái)終端；第一站臺(tái)終端播報(bào)該播報(bào)信息；第二站臺(tái)終端播報(bào)該播報(bào)信息；