車輛的信息監(jiān)測方法及系統(tǒng)與服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車油耗顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛的信息監(jiān)測方法及系統(tǒng)與服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型運(yùn)輸企業(yè)、物流公司、汽車租用公司等企業(yè)需要對(duì)其公司內(nèi)的營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)管，從而實(shí)現(xiàn)后方管理人員對(duì)前方營運(yùn)車輛的行車進(jìn)行精確的監(jiān)督管理。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中通常只對(duì)車輛行車的油耗信息和車輛油箱剩余油量信息進(jìn)行監(jiān)測，例如通常情況下，在油箱中安裝油位傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的油耗進(jìn)行監(jiān)測。油箱中的油量信號(hào)數(shù)據(jù)由油位傳感器以電信號(hào)方式傳輸至儀表盤，車載設(shè)備通過讀取儀表盤中的油量信號(hào)數(shù)據(jù)，并根據(jù)油量信號(hào)信息與車輛油箱油量的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在濾除車輛行駛過程中點(diǎn)火、上下坡、急加速和轉(zhuǎn)彎等干擾后，計(jì)算出油耗信息和車輛油箱剩余油量信息。
[0004]但是現(xiàn)有技術(shù)的監(jiān)測方法，能夠監(jiān)測的車輛行車的信息較少，對(duì)車輛行車狀況不夠精確，導(dǎo)致后方管理人員無法獲取較全面的車輛行車信息，降低了對(duì)車輛監(jiān)督管理效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種車輛的信息監(jiān)測方法及系統(tǒng)與服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)，以解決現(xiàn)有技術(shù)對(duì)車輛行車信息監(jiān)測較少，對(duì)車輛的行車狀況不夠精確，導(dǎo)致后方管理人員無法獲取較全面的車輛行車信息，降低了對(duì)車輛監(jiān)督管理效率的問題。
[0006]本發(fā)明提供一種車輛的信息監(jiān)測方法，包括:
[0007]接收車載設(shè)備發(fā)送的車輛的本次行程的信息數(shù)據(jù)，所述信息數(shù)據(jù)中攜帶有唯一標(biāo)識(shí)所述車載設(shè)備的車載設(shè)備標(biāo)識(shí)；
[0008]在數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)所述信息數(shù)據(jù)；
[0009]在所述本次行程結(jié)束后，根據(jù)所述數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的所述車載設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的所有的所述信息數(shù)據(jù)進(jìn)行信息監(jiān)測分析，得到信息監(jiān)測分析結(jié)果。
[0010]本發(fā)明還提供一種服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)，其特征在于，包括通訊模塊、存儲(chǔ)模塊、分析模塊和數(shù)據(jù)庫；
[0011]所述數(shù)據(jù)庫，用于存儲(chǔ)車輛的信息數(shù)據(jù)；
[0012]所述通訊模塊，與車載設(shè)備連接，用于接收所述車載設(shè)備發(fā)送的所述車輛本次行程的所述信息數(shù)據(jù)，所述信息數(shù)據(jù)中攜帶有唯一標(biāo)識(shí)所述車載設(shè)備的車載設(shè)備標(biāo)識(shí)；
[0013]所述存儲(chǔ)模塊，分別與所述通訊模塊和所述數(shù)據(jù)庫連接，用于將所述通訊模塊接收的信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)庫中；
[0014]分析模塊，與所述數(shù)據(jù)庫連接，用于在所述本次行程結(jié)束后，根據(jù)所述信息數(shù)據(jù)以及所述數(shù)據(jù)庫中所述車載設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的原始信息數(shù)據(jù)，進(jìn)行信息監(jiān)測分析，得到信息監(jiān)測分析結(jié)果。
[0015]本發(fā)明還提供一種車輛的信息監(jiān)測系統(tǒng)，包括服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)和至少一個(gè)車載設(shè)備，各所述車載設(shè)備上設(shè)置有通訊模塊，各所述車載設(shè)備通過對(duì)應(yīng)的所述通訊模塊與所述服務(wù)端檢測平臺(tái)通訊連接；各所述車載設(shè)備用于獲取對(duì)應(yīng)的車輛的信息數(shù)據(jù)，并在所述信息數(shù)據(jù)中攜帶所述車載設(shè)備標(biāo)識(shí)，然后通過所述通訊模塊向所述服務(wù)端檢測平臺(tái)發(fā)送攜帶所述車載設(shè)備標(biāo)識(shí)的所述信息數(shù)據(jù)；所述服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)采用如上權(quán)利要求6-10任一所述的服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)。
[0016]本發(fā)明的車輛的信息監(jiān)測方法及系統(tǒng)與服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)，通過服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)接收車載設(shè)備發(fā)送的車輛的信息數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了在本次行程結(jié)束后，根據(jù)數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的車載設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的所有的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行信息監(jiān)測分析，更全面地得到信息監(jiān)測分析結(jié)果。采用本發(fā)明的技術(shù)方案能夠更全面地得到車輛行車的信息監(jiān)測分析結(jié)果，提高了對(duì)車輛監(jiān)督管理效率。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明車輛的信息監(jiān)測方法一實(shí)施例的流程圖；
[0019]圖2為本發(fā)明車輛的信息監(jiān)測方法另一實(shí)施例的流程圖；
[0020]圖3為本發(fā)明服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明車輛的信息監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本發(fā)明車輛的信息監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用場景實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]圖1為本發(fā)明車輛的信息監(jiān)測方法一實(shí)施例的流程圖，如圖1所示，本實(shí)施例的車輛的信息監(jiān)測方法可以包括:
[0026]101、接收車載設(shè)備發(fā)送的車輛的本次行程的信息數(shù)據(jù)；
[0027]本實(shí)施例的執(zhí)行主體為服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)，該服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)為了配合車載設(shè)備來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的信息監(jiān)測。
[0028]例如，在服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)上設(shè)置有服務(wù)器的網(wǎng)際協(xié)議(Internet Protocol ;IP)地址，服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)能夠通過IP地址與車載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，而車載設(shè)備儲(chǔ)存有從車輛的電子監(jiān)控單元(Electronic Control Unit ;ECU)獲得車輛的各種信息數(shù)據(jù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)刻、即時(shí)料消費(fèi)或者即時(shí)車速等等。車載設(shè)備通過客戶識(shí)別模塊(SubscriberIdentity Module ;SIM)卡，將車輛的信息數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)，使服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)能夠接收該信息數(shù)據(jù)。
[0029]具體地，車載設(shè)備可以使用S頂卡通過S頂對(duì)應(yīng)的運(yùn)營商服務(wù)器向服務(wù)端檢測平臺(tái)發(fā)送該信息數(shù)據(jù)。需要說明的是，不同的車載設(shè)備記載有對(duì)應(yīng)車輛的信息，所以每個(gè)車載設(shè)備是唯一的，以供服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)識(shí)別不同的車輛。當(dāng)車載設(shè)備向服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)發(fā)送的信息數(shù)據(jù)時(shí)，信息數(shù)據(jù)中會(huì)攜帶有唯一標(biāo)識(shí)車載設(shè)備的車載設(shè)備標(biāo)識(shí)。車載設(shè)備采集車輛的信息數(shù)據(jù)按照預(yù)設(shè)的固定周期，例如可以Is采集一次信息數(shù)據(jù)，也可以1.5s或者2s采集一次信息數(shù)據(jù)，車載設(shè)備采集的每一條信息數(shù)據(jù)都需要通過S頂發(fā)送給服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)。本實(shí)施例中是以采集一次行程的信息數(shù)據(jù)為例，實(shí)際應(yīng)用中，每次行程的車輛的信息監(jiān)測處理與本實(shí)施例中的一次行程的車輛信息監(jiān)測處理相同。其中車輛的一次行程為發(fā)動(dòng)機(jī)打火到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火所行駛的全過程，即打火的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)ECU供電，ECU開始運(yùn)轉(zhuǎn)，熄火時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)EOT停止供電，EOT運(yùn)轉(zhuǎn)停止，在EOT開始運(yùn)轉(zhuǎn)到EOT運(yùn)轉(zhuǎn)停止時(shí)車輛所行駛的路程即為車輛的一次行程。
[0030]102、在數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)信息數(shù)據(jù)；
[0031]服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)會(huì)將接收到車載設(shè)備發(fā)送的車輛的信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，以便可以從該信息數(shù)據(jù)中提取需要的信息數(shù)據(jù)，進(jìn)行監(jiān)測分析。
[0032]103、在本次行程結(jié)束后，根據(jù)數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的車載設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的所有的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行信息監(jiān)測分析，得到信息監(jiān)測分析結(jié)果。
[0033]在本次行程結(jié)束后，服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)從數(shù)據(jù)中提取在行車過程中存儲(chǔ)的車載設(shè)備發(fā)送的所有信息數(shù)據(jù)，通過各項(xiàng)數(shù)值分析以及統(tǒng)計(jì)等方法對(duì)所有信息數(shù)據(jù)進(jìn)行信息監(jiān)測分析，最終得到信息監(jiān)測分析結(jié)果。
[0034]本實(shí)施例的車輛的信息監(jiān)測方法，通過服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)接收車載設(shè)備發(fā)送的車輛的信息數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了在本次行程結(jié)束后，根據(jù)數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的車載設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的所有的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行信息監(jiān)測分析，更全面地得到信息監(jiān)測分析結(jié)果。采用本實(shí)施例的技術(shù)方案能夠更全面地得到車輛行車的信息監(jiān)測分析結(jié)果，提高了對(duì)車輛監(jiān)督管理效率。
[0035]圖2為本發(fā)明車輛的信息監(jiān)測方法另一實(shí)施例的流程圖，如圖2所示，本實(shí)施例的車輛的信息監(jiān)測方法在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步更加詳細(xì)地描述本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖2所示本實(shí)施例的車輛的信息監(jiān)測方法，具體可以包括:
[0036]201、接收車載設(shè)備發(fā)送的車輛的本次行程的信息數(shù)據(jù)；
[0037]本實(shí)施例中仍以一次行程為例，描述車輛的信息監(jiān)測處理方案。
[0038]202、生成響應(yīng)信號(hào)；
[0039]當(dāng)服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)接收到車載設(shè)備發(fā)送的信息數(shù)據(jù)后，會(huì)生成響應(yīng)信號(hào)，如接收成功或者未接收成功等響應(yīng)信號(hào)。
[0040]203、向車載設(shè)備發(fā)送響應(yīng)信號(hào)；
[0041]將服務(wù)端監(jiān)測平臺(tái)生成的響應(yīng)信號(hào)反饋給車載設(shè)備，由車載設(shè)備根據(jù)響應(yīng)信號(hào)的內(nèi)容決定是否需要重新發(fā)送該信息數(shù)據(jù)。
[0042]204、判斷數(shù)據(jù)庫中是否存在該車載設(shè)備標(biāo)識(shí)；當(dāng)存在車載設(shè)備