0的試行連接使用窄通信范圍E2進行(S5)。因此，優(yōu)先級低的便攜終端20如果不被帶入到駕駛席11就不能進行通信，如下所述那樣，能夠在希望的通信裝置14與便攜終端20之間良好地進行通信。
[0031]例如，如圖4所示，2臺車輛10A、10B并排停車或者行駛，通信裝置14B的寬通信范圍E1落入車輛10A的駕駛席11A的一部分。這里，為了比較，假設(shè)，假定各通信裝置14A、14B針對所有的便攜終端20使用寬通信范圍E1進行試行連接。于是，通信裝置14B的所述最大臺數(shù)是2，在通信裝置14B僅與便攜終端20B連接的情況下，存在便攜終端20A與通信裝置14B進行通信的情況。而且，若在便攜終端20A與通信裝置14A開始通信之前便攜終端20A與通信裝置14B的通信開始，則只要未切斷該通信，就存在便攜終端20A不能與希望的通信裝置14A進行通信的情況。
[0032]即，即便最終便攜終端20A與通信裝置14A能夠通信，也存在直到該通信被連接為止花費較長時間的可能性。并且，在便攜終端20A與通信裝置14B的通信被切斷前，若針對通信裝置14A的優(yōu)先級低的便攜終端20C、20D與通信裝置14A連接，則如果所述最大臺數(shù)是2，便攜終端20A與通信裝置14A的通信就變得更加困難。
[0033]與此相對，在本實施方式中，由于使用窄通信范圍E2與優(yōu)先級低的便攜終端20進行試行通信(S5)，所以如圖1所示，如果便攜終端20A存在于通信裝置14B的通信范圍E2的外側(cè)，就不與通信裝置14B連接。因此，針對通信裝置14A的優(yōu)先級高的便攜終端20A能夠與該通信裝置14A良好地連接(S3)。
[0034]另外，在攜帶了針對通信裝置14B的優(yōu)先級低的便攜終端20A的人作為駕駛員坐進車輛10B的駕駛席11B的情況下，該便攜終端20A落入通信裝置14B的通信范圍E2 (S6:Y)。因此，駕駛員所攜帶的優(yōu)先級低的便攜終端20A與通信裝置14B良好地連接。
[0035]而且，該情況下，由于便攜終端20A被判斷為駕駛員(S7)，所以即便多個比該便攜終端20A相對通信裝置14B的優(yōu)先級高的便攜終端20進入車輛10B的車室內(nèi)，所述連接也被維持(S8:Y)。另外，在駕駛員坐進來的時點，即便被連接的便攜終端20達到最大臺數(shù)(S1:Υ)，由于其中不含有駕駛員(S8:Ν)，所以也進行針對駕駛員的便攜終端20的試行連接。因此，在本實施方式中，駕駛員能夠?qū)⒆陨沓钟械谋銛y終端20與自身駕駛的車輛10的通信裝置14良好地進行連接。
[0036]如此，在本實施方式中，通過參照便攜終端20相對通信裝置14的寬通信范圍Ε1和窄通信范圍Ε2的位置，在希望的通信裝置14與便攜終端20之間能夠良好地進行通信。另外，如圖1所示，在本實施方式中，通信范圍Ε1、Ε2都有一部分溢出到車外。因此，本實施方式也能夠應(yīng)用于通過便攜終端20指示車輛10的門的上鎖/解鎖的處理。該情況下，考慮到以下使用例，當(dāng)便攜終端20Α的所有者解鎖自身的車輛10Α時，即使在離開車輛10Α的位置也能夠操作，當(dāng)用該便攜終端20Α解鎖家族的車輛10Β時，有必要在駕駛席11的附近操作等例子。
[0037](其他實施方式)
[0038]此外，本公開的實施方式并不限定于任何所述實施方式，能夠以各種的方式實施。例如，利用由窄通信范圍Ε2和比該窄通信范圍(Ε2)寬的通信范圍(Ε1)形成的2種通信范圍的構(gòu)成直接地形成，也可以不管是否由駕駛員所攜帶而根據(jù)優(yōu)先級與便攜終端20連接。這樣的處理例如通過在圖3中省略S7、S8來實現(xiàn)。該情況下，即便駕駛員攜帶有便攜終端20，如果該便攜終端20優(yōu)先級低則也存在該便攜終端20與通信裝置14的連接被切斷的情況，但是能夠?qū)?yōu)先級高的便攜終端20與通信裝置14更可靠地連接。
[0039]此外，優(yōu)先級的排序可以考慮按過去連接的從新到舊的順序，連接次數(shù)從多到少的順序，用戶設(shè)定順序等各種情況。而且，該情況下，所述優(yōu)先級高也可以解讀為優(yōu)先級在規(guī)定等級以上。該規(guī)定等級可以是預(yù)先設(shè)定的，也可以能夠任意地設(shè)定。
[0040]并且，對于所述各實施方式中的通信范圍Ε1、Ε2也考慮到各種變形例。例如，窄通信范圍E2也可以覆蓋駕駛席11和副駕席12。另外，在所述通信被利用于指示車輛10的門的上鎖/解鎖的處理的情況下，例如，將窄通信范圍E2設(shè)為車輛10的周圍(自外周起例如1米以內(nèi))，也可以將寬通信范圍E1設(shè)為自車輛10起5米左右的范圍。相反，在所述通信是僅在車內(nèi)所利用的處理所涉及的通信的情況下，通信范圍El、E2也可以不被限定在車輛10的車室內(nèi)。并且，也可以準(zhǔn)備3種以上的通信范圍。
[0041]另外，圖3的處理、或者該處理的所述變形例也可以在有了來自便攜終端20的連接要求時起動。該情況下，判斷便攜終端20的優(yōu)先級是否為高(S2)，也可以在根據(jù)優(yōu)先級的通信范圍El、E2 (S3、S5)針對連接要求進行響應(yīng)，并且僅優(yōu)先級高的便攜終端20被登記于E⑶15，也可以認(rèn)定未被登記的便攜終端20的優(yōu)先級為低。并且，在圖3的處理中，連接完成的便攜終端20達到最大臺數(shù)(SI:Y)并且在其中包含有駕駛員的情況下(S8:Υ)，僅重復(fù)S1、S8的處理。鑒于此，在變?yōu)槟菢拥臓顟B(tài)的情況下，也可以直到存在新的連接要求為止不重新執(zhí)行圖3的處理。
[0042]另外，在所述各實施方式中，雖然通過變更從天線16發(fā)送的電波的輸出來轉(zhuǎn)換通信范圍El、E2，但是也可以配備通信范圍不同的多個天線16來轉(zhuǎn)換使用的天線16。例如，如圖5的框圖所示，設(shè)置與通信范圍E1對應(yīng)的天線16和與通信范圍E2對應(yīng)的天線16，設(shè)置于無線通信部60的天線開關(guān)切換部(天線SW切換部)65也可以轉(zhuǎn)換被使用的天線16。
[0043]該情況下，通過基于天線開關(guān)切換部65的開關(guān)操作來切換被使用的天線16，與所述各實施方式同樣地切換通信范圍El、E2。該情況下，產(chǎn)生與所述各實施方式同樣的作用/效果。另外，在如此切換使用的天線16的情況下，通過能夠?qū)⒏嗟奶炀€16任意地組合使用，從而存在能夠更詳細地切換通信范圍的情況。
[0044]此外，在所述各實施方式中，天線16以及無線通信部60相當(dāng)于通信部(通信單元)，便攜終端20相當(dāng)于終端，控制部50相當(dāng)于通信控制部(通信控制單元)。另外，所述實施方式的被具現(xiàn)化的技術(shù)思想也能夠應(yīng)用于除了車輛以外的各種領(lǐng)域中的通信裝置。例如，即便對于在個人電腦、手機、鼠標(biāo)或者其他的終端之間進行通信，也能夠應(yīng)用同樣的控制。
[0045]以上，雖然例示了本公開的實施方式、構(gòu)成，但是本公開所涉及的實施方式、構(gòu)成并不限定于上述的各實施方式、各構(gòu)成。例如，即使對于將在不同的實施方式、構(gòu)成分別被公開的技術(shù)的部分適當(dāng)組合而得到的實施方式、構(gòu)成，也包含在本公開所涉及的實施方式、構(gòu)成的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種通信裝置，具備: 通信部(16、60)，至少具有包括窄通信范圍(E2)、和比該窄通信范圍(E2)寬的寬通信范圍(E1)這2種通信范圍；以及 通信控制部(50)，不管終端(20)的優(yōu)先級如何都許可所述通信部與存在于所述窄通信范圍(E2)內(nèi)的所述終端(20)進行通信，并許可所述通信部(16、60)與存在于所述寬通信范圍(E1)內(nèi)且在所述窄通信范圍(E2)外的終端(20)在該終端(20)的優(yōu)先級比規(guī)定的優(yōu)先級高的情況下進行通信。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信裝置， 所述通信控制部對于存在于所述窄通信范圍(E2)內(nèi)的終端(20)，不管該終端(20)的優(yōu)先級如何都許可該終端(20)優(yōu)先于存在于所述寬通信范圍(E1)內(nèi)且在所述窄通信范圍(E2)外的終端(20)進行所述通信。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通信裝置， 所述通信部(16、60)被設(shè)置于車輛(10)， 所述終端被所述車輛的乘客所攜帶。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通信裝置， 所述窄通信范圍(E2)為所述車輛的駕駛席(11)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種在希望的通信裝置和終端之間可以良好地進行通信的通信裝置。該通信裝置具備：通信部(16、60)，具有至少包括窄通信范圍、和比該窄通信范圍寬的寬通信范圍這2種通信范圍；以及通信控制部(50)，不管存在于所述窄通信范圍內(nèi)的終端(20)的優(yōu)先級如何都許可所述通信部與該終端進行通信，并許可所述通信部與存在于所述寬通信范圍內(nèi)且在所述窄通信范圍外的終端在該終端的優(yōu)先級比規(guī)定的優(yōu)先級高的情況下進行通信。
【IPC分類】H04W84/00, H04W76/02, H04W4/04, H04W48/16
【公開號】CN105379408
【申請?zhí)枴緾N201480040422
【發(fā)明人】松下杰, 加藤達矢, 三治健一郎, 平尾宜隆, 仲尾亙司
【申請人】株式會社電裝
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年7月10日
【公告號】DE112014003311T5, US20160150356, WO2015008460A1