基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種信號(hào)分析方法及系統(tǒng)，特別涉及一種基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)高速發(fā)展，手機(jī)通信已經(jīng)成為人們工作與生活中必不可少的部分。然而移動(dòng)通信屬于無(wú)線通信技術(shù)領(lǐng)域，信號(hào)覆蓋和信號(hào)干擾是其固有的特性，也是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化必須重視的問(wèn)題。
[0003]目前，驅(qū)車測(cè)試是現(xiàn)有常見(jiàn)的網(wǎng)優(yōu)方案，其是車載無(wú)線測(cè)試儀器在規(guī)定區(qū)域的道路行駛，從地面采集通信過(guò)程中的無(wú)線信號(hào)，分析信號(hào)覆蓋和信號(hào)干擾情況。但是其存在如下弱點(diǎn)和不足:
[0004]1)只在道路上行駛限制，數(shù)據(jù)采集區(qū)域受限，可能影響分析結(jié)果；
[0005]2)只適于下行干擾分析，難以實(shí)現(xiàn)上行干擾分析。
[0006]其中，下行干擾指干擾信號(hào)到達(dá)終端，形成對(duì)終端的干擾;上行干擾是指干擾信號(hào)到達(dá)基站，使基站受到干擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了克服現(xiàn)有驅(qū)車測(cè)試網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化不佳的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種具有良好網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化性能的基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法及系統(tǒng)。
[0008]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0009]提供一種基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法，該方法包括:
[0010]S101:獲取無(wú)人機(jī)的位置信息；
[0011 ]S102:使用掛載在無(wú)人機(jī)上的天線接收無(wú)線信號(hào)；
[0012]S103:將天線接收的無(wú)線信號(hào)調(diào)制為發(fā)射信號(hào)并將其向地面發(fā)射；
[0013]S104:接收發(fā)射信號(hào)并解調(diào)出無(wú)線信號(hào)；
[0014]S105:根據(jù)所述位置信息和解調(diào)后的無(wú)線信號(hào)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。
[0015]優(yōu)選地，所述步驟S101包括:
[0016]在導(dǎo)航控制系統(tǒng)預(yù)設(shè)無(wú)人機(jī)的飛行路線；
[0017]開啟無(wú)人機(jī)并操控?zé)o人機(jī)按預(yù)定飛行路線飛行；
[0018]實(shí)時(shí)獲取無(wú)人機(jī)的位置信息并將位置信息發(fā)送給導(dǎo)航控制系統(tǒng)。
[0019]優(yōu)選地，所述步驟S103包括:
[0020]放大無(wú)線信號(hào)；
[0021]使用微波發(fā)射調(diào)制模塊將放大的無(wú)線信號(hào)調(diào)制為發(fā)射信號(hào)；
[0022]使用微波發(fā)射調(diào)制模塊將發(fā)射信號(hào)向地面發(fā)射。
[0023]優(yōu)選地，所述步驟S104包括:
[0024]使用微波接收還原模塊接收發(fā)射信號(hào)；
[0025]使用微波接收還原模塊解調(diào)出無(wú)線信號(hào)。
[0026]優(yōu)選地，所述步驟S105包括:
[0027]網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)從微波接收還原模塊獲取無(wú)線信號(hào)；
[0028]網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)根據(jù)位置信息和無(wú)線信號(hào)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。
[0029]提供一種基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析系統(tǒng)，包括:無(wú)人機(jī)單元、無(wú)線信號(hào)采集單元以及網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)，所述無(wú)人機(jī)單元包括無(wú)人機(jī)以及控制無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航控制系統(tǒng)，所述無(wú)線信號(hào)采集單元包括天線、采集發(fā)射模塊以及微波接收還原模塊；
[0030]所述導(dǎo)航控制系統(tǒng)用于獲取無(wú)人機(jī)的位置信息；.[0031 ]所述天線掛載在所述無(wú)人機(jī)上，用于接收無(wú)線信號(hào)；
[0032]所述采集發(fā)射模塊，用于將天線接收的無(wú)線信號(hào)調(diào)制為發(fā)射信號(hào)并將其向地面發(fā)射；
[0033]所述微波接收還原模塊，用于接收發(fā)射信號(hào)并解調(diào)出無(wú)線信號(hào)；
[0034]所述網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)，用于根據(jù)所述位置信息和解調(diào)后的無(wú)線信號(hào)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。
[0035]優(yōu)選地，所述無(wú)人機(jī)通過(guò)5.8GHzWiFi與所述導(dǎo)航控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，所述網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)通過(guò)導(dǎo)航控制系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)單元連接。
[0036]優(yōu)選地，所述無(wú)人機(jī)包括GPS模塊、用于拍照或錄像的影像模塊以及掛載器，所述GPS模塊、掛載器固定于所述無(wú)人機(jī)上，所述影像模塊掛載于所述掛載器上。
[0037]優(yōu)選地，所述采集發(fā)射模塊掛載于所述無(wú)人機(jī)單元的掛載器上，所述網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)通過(guò)微波接收還原模塊與無(wú)線信號(hào)采集單元連接。
[0038]優(yōu)選地，所述網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)為掃頻儀或頻譜儀。
[0039]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于:
[0040]本發(fā)明一種基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法及系統(tǒng)，其通過(guò)微波調(diào)制發(fā)射模塊將無(wú)信線號(hào)實(shí)時(shí)傳送到導(dǎo)航控制系統(tǒng)，解決無(wú)人機(jī)承重和續(xù)航能力有限的難題，同時(shí)，其還通過(guò)無(wú)人機(jī)攜載天線、GPS模塊、影像模塊以及掛載器，使得網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人員不僅可以獲取下行信號(hào)數(shù)據(jù)，還可以獲取上行信號(hào)數(shù)據(jù)，突破了驅(qū)車測(cè)試只能獲取下行信號(hào)數(shù)據(jù)的瓶頸，在一定程度上也解決了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化采集數(shù)據(jù)區(qū)域受限的問(wèn)題，進(jìn)一步提高了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的效果。最后，該基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法及系統(tǒng)通過(guò)采用5.8GHz WiFi實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航控制系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)之間的通信，避免了不必要信號(hào)的干擾，提高了采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
【附圖說(shuō)明】
[0041]圖1本發(fā)明一種基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法的流程示意圖；
[0042]圖2本發(fā)明一種基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0043]圖中標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
[0044]100、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化系統(tǒng)；200、無(wú)人機(jī);300、采集發(fā)射模塊;201、導(dǎo)航控制系統(tǒng)；2001、GPS模塊;2003、掛載器;2005、影像模塊;301、微波接收還原模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0046]本發(fā)明一種基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法主要應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時(shí)的數(shù)據(jù)采集與分析，其中，網(wǎng)絡(luò)具體可以指GSM、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、LTE-TDD、LTE-FDD、LTE-A等2G、3G、4G的通信網(wǎng)絡(luò)以及工作在2.46取的胃1?1、藍(lán)牙等。該基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法包括以下步驟:
[0047]S101:獲取無(wú)人機(jī)的位置信息；.
[0048]具體地，步驟S101包括以下步驟:
[0049]在導(dǎo)航控制系統(tǒng)預(yù)設(shè)無(wú)人機(jī)的飛行路線；
[0050]開啟無(wú)人機(jī)并操控?zé)o人機(jī)按預(yù)定飛行路線飛行；
[0051 ]實(shí)時(shí)獲取無(wú)人機(jī)的位置信息并將位置信息發(fā)送給導(dǎo)航控制系統(tǒng)。
[0052]在實(shí)際中，上述無(wú)人機(jī)包括GPS模塊、用于拍照或錄像的影像模塊以及掛載器，其中，GPS模塊、掛載器固定于無(wú)人機(jī)上，影像模塊掛載于所述掛載器上。而且，掛載器還可以調(diào)節(jié)影像模塊的方位角和俯仰角。
[0053]無(wú)人機(jī)通過(guò)其自身負(fù)載的GPS模塊、用于拍照或錄像的影像模塊以及掛載器實(shí)時(shí)獲取位置信息，其中，位置信息具體包括經(jīng)瑋度、高度、掛載方位角、俯仰角、照相取證等。
[0054]可選地，該基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)通信信號(hào)分析方法通過(guò)5.8GHzWiFi將實(shí)時(shí)獲取無(wú)人機(jī)的位置信息發(fā)送給地面的導(dǎo)航控制系統(tǒng)，此處之所以選擇5.SGHzWiFi，主要是為了避免不必要的信號(hào)干擾，提高位置信息的準(zhǔn)確性。
[0055]S102:使用掛載在無(wú)人機(jī)上的天線接收無(wú)線信號(hào)；
[0056]可選地，天線掛載在掛載器上，且優(yōu)選為八木天線，同時(shí)其方位角和俯仰角也可由掛載器調(diào)節(jié);無(wú)線信號(hào)包括終端向基站發(fā)送的上行信號(hào)，也包括基站向終端發(fā)送的下行信號(hào)。
[0057]S103:將天線接收的無(wú)線信號(hào)調(diào)制為發(fā)射信號(hào)并將其向地面發(fā)射；
[0058]具體地，步驟S103包括以下步驟:
[0059]放大無(wú)線信號(hào)；
[0060]使用微波發(fā)射調(diào)制模塊將放大的無(wú)線信號(hào)調(diào)制為發(fā)射信號(hào)；
[0061 ]使用微波發(fā)射調(diào)制模塊將發(fā)射信號(hào)向地面發(fā)射。
[0062]可選地，無(wú)線信號(hào)頻段為500MHz至4GHz，用于調(diào)制的載波頻段為60GHz的微波。
[0063]S104:接收發(fā)射信號(hào)并解調(diào)出無(wú)線信號(hào)；
[0064]具體地，步驟S104包括以下步驟:
[0065]使用微波接收還原模塊接收發(fā)射信號(hào)；
[0066]使用微波接收還原模塊解調(diào)出無(wú)線信號(hào)。
[0067]S105:根據(jù)位置信息和解調(diào)后的無(wú)線信號(hào)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。
[0068]具體地，步驟S105包括以下步驟:
[0069]網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)從微波接收還原模塊獲取無(wú)線信號(hào)；
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