軌道交通維護支持系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軌道交通維護支持系統(tǒng)和一種軌道交通維護支持方法。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通信號控制系統(tǒng)控制列車運行，保證行車安全和高效運營，是軌道交通的核心系統(tǒng)。軌道交通信號維護支持系統(tǒng)主要用于信號系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)視和維護管理，是監(jiān)測軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)和維持信號系統(tǒng)設(shè)備高完好率的重要組成部分。
[0003]城市軌道交通信號系統(tǒng)涉及ZC(Zone Controller區(qū)域控制器)、聯(lián)鎖、道岔、麗S(Micro-computer Monitoring System微機監(jiān)測)、ATS(Automatic Train Supervis1n 自動列車監(jiān)控系統(tǒng))等十幾個信號子系統(tǒng)，監(jiān)測子系統(tǒng)眾多，數(shù)據(jù)來源廣，接口協(xié)議各不相同，因此信號維護支持系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)處理顯得至關(guān)重要，而對外部信號子系統(tǒng)的報警等數(shù)據(jù)的實時解析、實時存儲及實時轉(zhuǎn)發(fā)，是軌道交通高效運營維護的重要保障。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，在信號子系統(tǒng)發(fā)生故障后的響應(yīng)如圖1所示，會在子系統(tǒng)所在的維護工作站點上給出相關(guān)提示，需要維護人員現(xiàn)場人工確認(rèn)并進行維護維修，由于各子系統(tǒng)維護工作站地點不集中，且只能查看各子系統(tǒng)內(nèi)的維護信息，將影響維護支持的及時響應(yīng)。對于影響行車安全和設(shè)備正常工作的子系統(tǒng)發(fā)生故障后，將導(dǎo)致系統(tǒng)降級，降低運營效率和安全性。而且不具備故障集中實時處理，集中匯報設(shè)備報警等級、設(shè)備狀態(tài)等功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，如何提高軌道交通維護支持系統(tǒng)對于子系統(tǒng)狀態(tài)的處理速度。
[0006]為此目的，本發(fā)明提出了一種軌道交通維護支持系統(tǒng)，包括:
[0007]服務(wù)器和多個信號子系統(tǒng)以及至少一個外部設(shè)備，
[0008]所述服務(wù)器包括:
[0009]存儲器，用于存儲所述信號子系統(tǒng)的狀態(tài)信息，
[0010]加載單元，在所述服務(wù)器啟動時從所述存儲器中獲取所述狀態(tài)信息并加載至緩存；
[0011 ]采集單元，用于采集所述信號子系統(tǒng)的實時狀態(tài)信息；
[0012]更新單元，用于比較所述實時狀態(tài)信息與所述緩存中的狀態(tài)信息，所述加載單元在所述實時狀態(tài)信息與所述緩存中的狀態(tài)信息不同時，將所述實時狀態(tài)信息更新至所述緩存；
[0013]分發(fā)單元，用于將所述緩存中的狀態(tài)信息分發(fā)至每個外部設(shè)備。
[0014]優(yōu)選地，所述服務(wù)器還包括:
[0015]協(xié)議轉(zhuǎn)換器，用于將來自不同信號子系統(tǒng)的實時狀態(tài)信息轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)格式。
[0016]優(yōu)選地，所述分發(fā)單元為消息中間件，用于將所述緩存中的狀態(tài)信息封裝為消息隊列，并向每個外部設(shè)備廣播所述消息隊列。
[0017]優(yōu)選地，所述消息中間件還用于向所述消息隊列。
[0018]優(yōu)選地，所述存儲器還用于存儲所述狀態(tài)信息與相應(yīng)信號子系統(tǒng)和站點的關(guān)聯(lián)關(guān)系;
[0019]所述加載單元根據(jù)信號子系統(tǒng)和站點對所述狀態(tài)信息進行分揀，將分揀后的狀態(tài)信息加載至緩存。
[0020]本發(fā)明還提出了一種軌道交通維護支持方法，其特征在于，包括:
[0021]從存儲器中獲取多個信號子系統(tǒng)的狀態(tài)信息并加載至緩存；
[0022]采集所述信號子系統(tǒng)的實時狀態(tài)信息；
[0023]比較所述實時狀態(tài)信息與所述緩存中的狀態(tài)信息，在所述實時狀態(tài)信息與所述緩存中的狀態(tài)信息不同時，將所述實時狀態(tài)信息更新至所述緩存；
[0024]將所述緩存中的狀態(tài)信息分發(fā)至每個外部設(shè)備。
[0025]優(yōu)選地，采集所述信號子系統(tǒng)的實時狀態(tài)信息包括:
[0026]將來自不同信號子系統(tǒng)的實時狀態(tài)信息轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)格式。
[0027]優(yōu)選地，將所述緩存中的狀態(tài)信息分發(fā)至每個外部設(shè)備包括:
[0028]通過消息中間件將所述緩存中的狀態(tài)信息封裝為消息隊列，并向每個外部設(shè)備廣播所述消息隊列。
[0029]優(yōu)選地，將所述緩存中的狀態(tài)信息分發(fā)至每個外部設(shè)備還包括:
[0030]接收所述消息中間件廣播的所述消息隊列。
[0031]優(yōu)選地，在從存儲器中獲取多個信號子系統(tǒng)的狀態(tài)信息并加載至緩存之前還包括:
[0032]通過存儲器存儲所述狀態(tài)信息與相應(yīng)信號子系統(tǒng)和站點的關(guān)聯(lián)關(guān)系；
[0033]則從存儲器中獲取多個信號子系統(tǒng)的狀態(tài)信息并加載至緩存包括:
[0034]根據(jù)信號子系統(tǒng)和站點對所述狀態(tài)信息進行分揀，將分揀后的狀態(tài)信息加載至緩存。
[0035]根據(jù)上述技術(shù)方案，可以通過服務(wù)器對多個信號子系統(tǒng)的狀態(tài)信息進行統(tǒng)一整理和分發(fā)，便于維護人員及時獲得每個信號子系統(tǒng)的狀態(tài)信息，從而進行快速且準(zhǔn)確地維護。
【附圖說明】
[0036]通過參考附圖會更加清楚的理解本發(fā)明的特征和優(yōu)點，附圖是示意性的而不應(yīng)理解為對本發(fā)明進行任何限制，在附圖中:
[0037]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中信號子系統(tǒng)發(fā)生故障后的響應(yīng)示意流程圖；
[0038]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的軌道交通維護支持系統(tǒng)的示意框圖；
[0039]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的信息流向示意圖；
[0040]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的信息存儲示意圖；
[0041 ]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的軌道交通維護支持方法的示意流程圖。
【具體實施方式】
[0042]為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0043]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發(fā)明的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。
[0044]如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明一個實施例的軌道交通維護支持系統(tǒng)100，包括:
[0045]服務(wù)器10和多個信號子系統(tǒng)20以及至少一個外部設(shè)備30，
[0046]服務(wù)器10包括:
[0047]存儲器11，用于存儲信號子系統(tǒng)的狀態(tài)信息；
[0048]加載單元12，在服務(wù)器10啟動時從存儲器11中獲取狀態(tài)信息并加載至緩存；
[0049]采集單元13，用于采集信號子系統(tǒng)的實時狀態(tài)信息；
[0050]更新單元14，用于比較實時狀態(tài)信息與緩存中的狀態(tài)信息，加載單元12在實時狀態(tài)信息與緩存中的狀態(tài)信息不同時，將實時狀態(tài)信息更新至緩存；
[0051]分發(fā)單元15，用于將緩存中的狀態(tài)信息分發(fā)至每個外部設(shè)備30。
[0052]本實施例中的信號子系統(tǒng)可以包括區(qū)域控制器(ZC)、微機監(jiān)測系統(tǒng)(MMS)、自動列車監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)等。如圖3所示，上述信號子系統(tǒng)可以將自身的狀態(tài)信息傳輸至服務(wù)器10中的協(xié)議轉(zhuǎn)換器16，采集單元13可以根據(jù)不同的信號子系統(tǒng)的接口協(xié)議(例如TCP、UDP協(xié)議)周期性地采集子系統(tǒng)的狀態(tài)信息，然后協(xié)議轉(zhuǎn)換器16對不同類型的狀態(tài)信息進行轉(zhuǎn)換，以使其格式統(tǒng)一，便于后續(xù)處理。
[0053]加載單元12加載到緩存中的數(shù)據(jù)根據(jù)實時狀態(tài)信息進行更新，以保證緩存中的狀態(tài)信息為信號子系統(tǒng)的最新狀態(tài)信息，使得后續(xù)由分發(fā)單元13分發(fā)到外部設(shè)備30的消息隊列中包含信號子系統(tǒng)的最新狀態(tài)信息。
[0054]例如最初加載到緩存中的狀態(tài)信息為信號子系統(tǒng)A發(fā)生故障，信號子系統(tǒng)B正常，而后續(xù)更新的實時狀態(tài)信息為信號子系統(tǒng)A正常，信號子系統(tǒng)B發(fā)生故障，維護人員根據(jù)更新后的狀態(tài)信息可以直接去信息號子系統(tǒng)B所在的站點進行維護，便于維護人員能夠根據(jù)外部設(shè)備30顯示的內(nèi)容對信號子系統(tǒng)進行準(zhǔn)確且及時的處理。
[0055]本實施例通過服務(wù)器對多個信號子系統(tǒng)的狀態(tài)信息進