用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于城市交通管理領(lǐng)域，具體涉及一種用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國大中型城市目前都面臨著城市交通擁堵的壓力，被賦予行駛專用道的公交車平均速度也僅在10 - 15公里/小時之間，社會車輛非法長時間占用公交車道，造成“公交車專用道不專用”現(xiàn)象，是限制公交速度和運力的主要障礙。監(jiān)控公交車專用道，處罰違法占道行為，以提高公交資源利用率勢在必行。
[0003]中國專利號為201310386424.1，公開了一種公交占道抓拍系統(tǒng)和方法，先根據(jù)GPS模塊讀取的GPS坐標及識別的公交專用道黃線判斷公交車自身是否在公交車專用道上再啟動抓拍減少誤抓拍率，為后臺數(shù)據(jù)篩選提高效率；進一步通過公交車前方和/或后方的車輛車牌的顏色判斷車輛類型再進行抓拍和錄像生成違章圖片和視頻，增強有效數(shù)據(jù)的產(chǎn)生。但缺點是:僅針對黃線識別、且沒有進行車輛輪廓識別、車牌號識別，有效率較低，而本實用新型添加了標示線識別、車輛輪廓識別、車牌號識別，提升了圖片有效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置，能夠有效的監(jiān)控安裝設(shè)備車輛前方的實時道路信息，并通過路標線識別、車輛輪廓識別、車牌號識別等模塊對數(shù)據(jù)進行過濾處理，把違法車輛的全程監(jiān)控信息通過無線傳輸模塊傳輸?shù)椒?wù)端，從而為交通管理者提供道路的實時狀況，輔助決策。
[0005]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)解決方案為:一種用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置，包括依次連接的GPS專用道定位模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、視頻處理模塊和無線傳輸模塊，數(shù)據(jù)采集模塊再與無線傳輸模塊連接，進行實時視頻傳輸，視頻處理模塊包括依次連接的道路標示線識別模塊、車輛輪廓識別模塊和車牌號識別模塊，道路標示線識別模塊與視頻采集模塊連接，車牌號識別模塊與無線傳輸模塊連接，GPS專用道定位模塊用于定位當前道路信息，將當前道路信息分別傳送到數(shù)據(jù)采集模塊和無線傳輸模塊，無線傳輸模塊將當前定位信息發(fā)送到客戶端，數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)當前道路信息采集當前道路的實時路況，并將當前道路實時路況送入道路標示線識別模塊，道路標示線識別模塊用于識別公交車是否位于公交專用道，車輛輪廓識別模塊用于識別位于公交車前方或后方且位于公交車專用道上的車輛輪廓是否為公交車，車牌號識別模塊用于識別位于公交車前方或后方且位于公交車專用道上的車輛輪廓是否為社會車輛，將識別位于公交車前方或后方且位于公交車專用道上的社會車輛信息送入無線傳輸模塊，傳輸?shù)椒?wù)器端。
[0006]所述數(shù)據(jù)采集模塊采用工業(yè)相機。
[0007]所述無線傳輸模塊通過藍牙、WIF1、3G或4G網(wǎng)絡(luò)進行傳輸。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點在于:(1)用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置既可以視頻實時傳輸、又可抓拍位于公交車專用道上社會車輛的違章信息。
[0009](2)當?shù)缆钒l(fā)生緊急狀況、或重大交通事故時，用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置可以把當前道路的實時路況信息傳輸?shù)胶蠖?，輔助城市管理者進行決策。
[0010](3)本實用新型設(shè)計獨特、科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，投資成本和運行成本低。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
[0013]結(jié)合圖1，一種用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置，包括依次連接的GPS專用道定位模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、視頻處理模塊和無線傳輸模塊，數(shù)據(jù)采集模塊再與無線傳輸模塊連接，進行實時視頻傳輸，視頻處理模塊包括依次連接的道路標示線識別模塊、車輛輪廓識別模塊和車牌號識別模塊，道路標示線識別模塊與視頻采集模塊連接，車牌號識別模塊與無線傳輸模塊連接，GPS專用道定位模塊用于定位當前道路信息，將當前道路信息分別傳送到數(shù)據(jù)采集模塊和無線傳輸模塊，無線傳輸模塊將當前定位信息發(fā)送到客戶端，數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)當前道路信息采集當前道路的實時路況，并將當前道路實時路況送入道路標示線識別模塊，道路標示線識別模塊用于識別公交車是否位于公交專用道，車輛輪廓識別模塊用于識別位于公交車前方或后方且位于公交車專用道上的車輛輪廓是否為公交車，車牌號識別模塊用于識別位于公交車前方或后方且位于公交車專用道上的車輛輪廓是否為社會車輛，將識別位于公交車前方或后方且位于公交車專用道上的社會車輛信息送入無線傳輸模塊，傳輸?shù)椒?wù)器端。
[0014]數(shù)據(jù)采集模塊采用工業(yè)相機。無線傳輸模塊通過藍牙、WIF1、3G或4G網(wǎng)絡(luò)進行傳輸。
[0015]GPS專用道定位模塊于專利號為201410568729.9，一種定位公交車在公交車專用道上行駛方向的方法與裝置中公開。
[0016]道路標示線識別模塊于吳哲，孫涵提出的《基于快速直線段提取的道路標識線識別算法》，及曹中華，謝旭升，周定康提出的《一種城市道路雙黃線識別方法》中公開。
[0017]車輛輪廓識別模塊于201210436132.X，一種提取移動車輛輪廓以識別車型的方法中公開。
[0018]車牌號識別模塊于專利號為201210520404.4，一種機動車牌號的識別方法中公開。
[0019]工作過程如下:
[0020]首先GPS專用道定位模塊根據(jù)GPS，并對比基本信息獲得當前道路信息，并把道路信送入數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)道路信息進行采集當前道路的實時路況，然后根據(jù)需求把路實時路況直接送入到無線傳輸模塊，傳輸?shù)椒?wù)器端用于視頻展示；同時把當前道路實時路況送入道路標示線識別模塊，道路標示線識別模塊判斷是否有標示線(例如雙黃線)，即識別公交車是否位于公交專用道，當判定公交車位于公交專用道后，將數(shù)據(jù)送入車輛輪廓識別模塊，通過車輛輪廓識別模塊識別位于公交車前方或后方，且位于公交車專用道上的車輛輪廓是否為公交車，若不為公交車，將數(shù)據(jù)送入車牌號識別模塊，通過車牌號識別模塊識別位于公交車前方或后方，且位于公交車專用道上的車輛是否為社會車輛，然后把識別位于公交車前方或后方，且位于公交車專用道上的社會車輛信息數(shù)據(jù)進行壓縮編碼送入無線傳輸模塊，傳輸?shù)椒?wù)器端。從而為交通管理者提供道路的實時狀況，輔助決策。
[0021]實施例1
[0022]將用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置置于公交車前擋風(fēng)玻璃下的操控臺上，使數(shù)據(jù)采集模塊對準前方路況。
[0023]—種用于移動智能公交抓拍系統(tǒng)的公交車車載視頻監(jiān)控裝置，包括依次連接的GPS專用道定位模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、視頻處理模塊和無線傳輸模塊，數(shù)據(jù)采集模塊再與無線傳輸模塊連接，進行實時視頻傳輸，視頻處理模塊包括依次連接的道路標示線識別模塊、車輛輪廓識別模塊和車牌號識別模塊，道路標示線識別模塊與視頻采集模塊連接，車牌號識別模塊與無線傳輸模塊連接，GPS專用道定位模塊用于定位當前道路信息，將當前道路信息分別傳送到數(shù)據(jù)采集模塊和無線傳輸模塊，無線傳輸模塊將當前定位信息發(fā)送到客戶端，數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)當前道路信息采集當前道路的實時路況，并將當前道路實時路況送入道路標示線識別模塊，道路標示線識別模塊用于識別公交車是否位于公交專用道，車輛輪廓識別模塊用于識別位于公交車前方且位于公交車專