基于北斗通訊的汽車信息二次應(yīng)用接口的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車通訊服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于北斗通訊的汽車信息二次應(yīng)用接口。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家庭收入的不斷提高，汽車已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，提供豐富的行車服務(wù)信息是汽車服務(wù)商爭(zhēng)先開(kāi)發(fā)的新領(lǐng)域，現(xiàn)有行車互動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，基本是基于2G/3G/4G信號(hào)或者基于GPS衛(wèi)星系統(tǒng)等平臺(tái)的常規(guī)通訊進(jìn)行開(kāi)發(fā)，在信號(hào)連接暢通的情況下，汽車互動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)是可以提供正常的服務(wù)，但是，由于GPS或2G/3G/4G等常規(guī)通訊信號(hào)有通訊盲區(qū)即信號(hào)斷網(wǎng)的區(qū)域，一旦汽車遇到突發(fā)緊急情況，現(xiàn)有的基于常規(guī)信號(hào)的汽車行車服務(wù)系統(tǒng)無(wú)法提供服務(wù)，勢(shì)必會(huì)給行車安全、服務(wù)援助、緊急救援帶來(lái)嚴(yán)重影響，或錯(cuò)過(guò)最佳處理時(shí)間，將會(huì)給車主帶來(lái)不可預(yù)估的損失。
[0003]隨著我國(guó)的通訊技術(shù)發(fā)展，北斗衛(wèi)星通訊將逐步走進(jìn)公眾的視線，由于其覆蓋范圍廣，不受固定基站分布限制，不受常規(guī)2G/3G/4G/GPS信號(hào)覆蓋限制，勢(shì)必成為目前常規(guī)通訊以外的應(yīng)急通訊技術(shù)應(yīng)用。而目前，我們熟知的北斗通訊及其它衛(wèi)星通訊的使用范圍還處于軍用或官方用途及少量企事業(yè)單位的使用。面對(duì)于大量的普通民用用戶而言，其存在通訊接口技術(shù)多而繁雜、通訊協(xié)議復(fù)雜、技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用專用性強(qiáng)、信號(hào)多層加密等問(wèn)題。普通民用用戶無(wú)法直接獲得北斗衛(wèi)星的通訊協(xié)議，因衛(wèi)星通訊解碼專業(yè)要求很高，使用時(shí)，需委托第三方對(duì)衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，增加用戶應(yīng)用衛(wèi)星通訊的復(fù)雜度和推廣難度。而且現(xiàn)有的北斗衛(wèi)星通訊用戶端口是唯一的，擴(kuò)充難度大。
[0004]本申請(qǐng)人名下實(shí)用新型專利“基于北斗技術(shù)的汽車信息擴(kuò)展服務(wù)系統(tǒng)”提出一種在行車過(guò)程中通過(guò)采集OBD車輛診斷系統(tǒng)和/或擴(kuò)展功能傳感器的數(shù)據(jù)并進(jìn)一步處理后為車主與汽車服務(wù)商和車管機(jī)構(gòu)之間提供互聯(lián)互動(dòng)的汽車擴(kuò)展功能信息服務(wù)，為行車安全、行車服務(wù)援助、危險(xiǎn)救援提供通訊需要。該系統(tǒng)雖解決了上述技術(shù)難題，但其接口繁多、線材復(fù)雜，通訊協(xié)議配置專業(yè)性強(qiáng)，對(duì)于安裝使用具有一定的專業(yè)難度，如果設(shè)備安裝位置不理想，容易造成北斗衛(wèi)星信號(hào)接收不良或無(wú)信號(hào)的狀況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于北斗通訊的汽車信息二次應(yīng)用接口，所述應(yīng)用接口將OBD信息采集模塊和擴(kuò)展信息采集模塊的各種線路及電器元件集成于其上，解決了應(yīng)用采集接口繁多、線材復(fù)雜，通訊協(xié)議配置專業(yè)性強(qiáng)等技術(shù)難題。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種基于北斗通訊的汽車信息二次應(yīng)用接口，其特征在于:所述二次應(yīng)用接口包括數(shù)據(jù)輸入接口、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)輸出接口、信號(hào)輸入接口、衛(wèi)星板載接口以及信號(hào)輸出接口 ；所述數(shù)據(jù)輸入接口與所述數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)輸入端連接，并受控于所述數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)輸出接口與所述數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接，并受控于所述數(shù)據(jù)處理模塊，信號(hào)輸入接口與所述衛(wèi)星板載接口的信號(hào)輸入端連接，并受控于所述衛(wèi)星板載接口，信號(hào)輸出接口與所述衛(wèi)星板載接口的信號(hào)輸出端連接，并受控于所述衛(wèi)星板載接口，所述數(shù)據(jù)輸入接口用于與數(shù)據(jù)采集終端以及互動(dòng)終端連接，傳輸數(shù)據(jù)流;所述數(shù)據(jù)輸出接口用于與通用接口模塊連接，傳輸數(shù)據(jù)流;所述信號(hào)輸入接口與外置天線連接，用于傳輸信號(hào)流;所述信號(hào)輸出接口與通用接口模塊連接，用于傳輸信號(hào)流。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述數(shù)據(jù)輸入接口包括與Cl、C2控制引腳、DATA-引腳、NC引腳、DATA+引腳、USBD-引腳、USBD+引腳、GND引腳以及Vusb引腳;所述數(shù)據(jù)處理模塊包括解密模塊和中央處理器，所述數(shù)據(jù)輸出接口包括USB引腳、232引腳、485引腳、Ttl引腳、Can引腳以及電源匹配引腳，上述引腳與所述中央處理器的相應(yīng)引腳電連接。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述信號(hào)輸入接口連接外置天線，用于增強(qiáng)接收所述北斗通訊系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào);所述信號(hào)輸出接口用于與所述通用接口模塊的北斗通訊模塊信號(hào)交互連接。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:C1、C2控制引腳經(jīng)C控制模塊與所述中央處理器連接，所述DATA+引腳經(jīng)Dx含重映射數(shù)據(jù)模塊與所述中央處理器連接，所述USBD+引腳經(jīng)USB數(shù)據(jù)模塊與中央處理器連接，所述Vusb引腳經(jīng)USB電源模塊與數(shù)據(jù)輸出接口上的電源匹配引腳連接。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:所述應(yīng)用接口將OBD信息采集模塊和擴(kuò)展信息采集模塊的各種線路及電器元件集成于其上，解決了應(yīng)用采集接口繁多、線材復(fù)雜，通訊協(xié)議配置專業(yè)性強(qiáng)等技術(shù)難題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1是一種基于北斗通訊的汽車信息二次應(yīng)用接口綜合服務(wù)系統(tǒng)原理框圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的原理框圖；
[0014]圖3是通用接口模塊的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0017]如圖1所示，為一種基于北斗通訊的汽車信息二次應(yīng)用接口綜合服務(wù)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、互動(dòng)終端、二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用接口、通用接口模塊、北斗通訊系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)通訊平臺(tái)以及用戶目的終端，所述數(shù)據(jù)采集模塊和互動(dòng)終端通過(guò)所述二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用接口與所述通用接口模塊雙向連接，所述通用接口模塊通過(guò)所述北斗通訊系統(tǒng)與所述后臺(tái)數(shù)據(jù)通訊平臺(tái)雙向連接，所述用戶目的終端與所述后臺(tái)數(shù)據(jù)通訊平臺(tái)雙向連接，所述二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用接口通過(guò)外置天線與所述被堵通訊系統(tǒng)雙向連接。所述互動(dòng)終端包括手機(jī)和/或車載終端。所述用戶目的終端包括車主手機(jī)、汽車服務(wù)商信息平臺(tái)和/或車管機(jī)構(gòu)信息平臺(tái)。
[0018]如圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于北斗通訊的汽車信息二次應(yīng)用接口，包括數(shù)據(jù)輸入接口、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)輸出接口、信號(hào)輸入接口、衛(wèi)星板載接口以及信號(hào)輸出接口；所述數(shù)據(jù)輸入接口與所述數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)輸入端連接，并受控于所述數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)輸出接口與所述數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接，并受控于所述數(shù)據(jù)處理模塊，信號(hào)輸入接口與所述衛(wèi)星板載接口的信號(hào)輸入端連接，并受控于所述衛(wèi)星板載接口，信號(hào)輸出接口與所述衛(wèi)星板載接口的信號(hào)輸出端連接，并受控于所述衛(wèi)星板載接口，所述數(shù)據(jù)輸入接口用于與數(shù)據(jù)采集終端以及互動(dòng)終端連接，傳輸數(shù)據(jù)流;所述數(shù)據(jù)輸出接口用于與通用接口模塊連接，傳輸數(shù)據(jù)流;所述信號(hào)輸入接口與外置天線連接，用于傳輸信號(hào)流;所述信號(hào)輸出接口與通用接口模塊連接，用于傳輸信號(hào)流。所述信號(hào)輸入接口連接外置天線，用于增強(qiáng)接收所述北斗通訊系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào)；所述信號(hào)輸出接口用于與所述通用接口模塊的北斗通訊模塊信號(hào)交互連接。
[0019]如圖2所示，所述數(shù)據(jù)輸入接口包括與C1、C2控制引腳、DATA-引腳、NC引腳、DATA+引腳、USBD-引腳、USBD+引腳、GND引腳以及Vusb引腳;所述數(shù)據(jù)處理模塊包括解密模塊和中央處理器，所述數(shù)據(jù)輸出接口包括USB引腳、232引腳、485引腳、Ttl引腳、Can引腳以及電源匹配引腳，上述引腳與所述中央處理器的相應(yīng)引腳電連接。其中，C1、C2控制引腳經(jīng)C控制模塊與所述中央處理器連接，所述DATA+引腳經(jīng)Dx含重映射數(shù)據(jù)模塊與所述中央處理器連接，所述USBD+引腳經(jīng)USB數(shù)據(jù)模塊與中央處理器連接，所述Vusb引腳經(jīng)USB電源模塊與數(shù)據(jù)輸出接口上的電源匹配引腳連接。所述數(shù)據(jù)采集終端包括OBD車輛診斷系統(tǒng)以及在地傳感器，所述OBD車輛診斷系統(tǒng)以及在地傳感器與所述二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用接口上的數(shù)據(jù)輸入接口連接。
[0020]如圖3所示，所述通用接口模塊包括工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線模塊、中央處理器、電池供電模塊、功能擴(kuò)展模塊、北斗通訊模塊、數(shù)據(jù)加密模塊和近距離通訊模塊，所述近距離通訊模塊包括WIFI模塊、3G及4G模塊和/或藍(lán)牙模塊;所述工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線模塊包括CAN接口模塊和/或Prof ibus接