本實(shí)用新型涉及玻璃技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用變色玻璃。

背景技術(shù)：

汽車在現(xiàn)代發(fā)達(dá)的社會中隨處可見，它是人們非常重要的交通工具之一。每輛汽車上都必然使用多塊汽車玻璃，現(xiàn)有技術(shù)中為了防止光照，一般都會在汽車玻璃上貼各種防曬膜，而現(xiàn)有的各種防曬膜無論是在光照較強(qiáng)或較弱的情況下，其防止光照的功能是一定的，這就造成在不需要防止光照時(shí)(也就是光照強(qiáng)度較弱時(shí))，阻擋了一部分光照，給車內(nèi)人員造成了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用變色玻璃，所述玻璃在通電時(shí)，可由透明變?yōu)殪F面或茶色，方便車內(nèi)人員根據(jù)需要進(jìn)行功能選擇，使車內(nèi)人員的座乘舒適度更高。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種車用變色玻璃，其特征在于：包括第一玻璃層、納米銀漿膜以及第二玻璃層，所述第一玻璃層與納米銀漿膜之間以及第二玻璃層與納米銀漿膜之間通過光學(xué)粘合劑進(jìn)行粘接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述第一玻璃層和第二玻璃層為強(qiáng)化玻璃層。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述光學(xué)粘合劑為OCA或SCA透明光學(xué)粘合劑。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述納米銀漿膜的厚度為0.1mm-0.18mm。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：通過電流控制器產(chǎn)生交流電，在特定的電流下，所述玻璃中的納米銀漿膜可以由透明狀態(tài)變成霧面或茶色，可以防止紫外線以及增加私密性，方便車內(nèi)人員根據(jù)需要進(jìn)行功能選擇，使車內(nèi)人員的座乘舒適度更高，可廣泛的應(yīng)用于汽車、火車以及飛機(jī)等交通工具。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、第一玻璃層2、納米銀漿膜3、第二玻璃層4、光學(xué)粘合劑。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種車用變色玻璃，包括第一玻璃層1、納米銀漿膜2以及第二玻璃層3，所述第一玻璃層1和第二玻璃層3為強(qiáng)化玻璃層，用以增加所述玻璃的整體強(qiáng)度，優(yōu)選的，所述納米銀漿膜2的厚度為0.1mm-0.18mm；所述第一玻璃層1與納米銀漿膜2之間以及第二玻璃層3與納米銀漿膜2之間通過光學(xué)粘合劑4進(jìn)行粘接，優(yōu)選的，所述光學(xué)粘合劑4為OCA或SCA透明光學(xué)粘合劑。

通過電流控制器產(chǎn)生交流電，在特定的電流下，所述玻璃中的納米銀漿膜可以由透明狀態(tài)變成霧面或茶色，可以防止紫外線以及增加私密性，方便車內(nèi)人員根據(jù)需要進(jìn)行功能選擇，使車內(nèi)人員的座乘舒適度更高，可廣泛的應(yīng)用于汽車、火車以及飛機(jī)等交通工具。