本實(shí)用新型涉及高性能紡織面料領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種透氣耐磨椅套面料。

背景技術(shù)：

上個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車座椅面料在我國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷了從無(wú)到有、從低檔到高檔、從弱到強(qiáng)的階段，特別是隨著復(fù)合材料的發(fā)展，對(duì)于汽車座椅面料的要求重點(diǎn)已經(jīng)從乘坐舒適性轉(zhuǎn)為多功能。汽車座椅面料的種類繁多，針織的、真皮的、皮革的、復(fù)合材料的，還有最近流行的皮革、針織混搭的，百花齊放，性能各異。 汽車座椅面料需要具有舒適性、安全性和裝飾性的特點(diǎn)，面料對(duì)于性能要求較高，然而現(xiàn)有的汽車座椅面料中的紡織面料一般使用普通的紡織面料，透氣性、和耐磨程度較差，而駕駛員長(zhǎng)時(shí)間坐，屁股容易出汗，易得病。因此，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種汽車座椅面料，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種透氣耐磨椅套面料，該透氣耐磨椅套面料為汽車座椅面料，耐磨透氣、舒適，面料通常不會(huì)出現(xiàn)鉆毛現(xiàn)象，保證了整體美觀，通過(guò)蠶絲設(shè)計(jì)，是面料透氣性非常強(qiáng)，并且面料有類似皮革外觀，是原有純棉、純滌、滌棉面料無(wú)法比擬的，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：一種透氣耐磨椅套面料，包括利用紗線編織而成的面層、聚氨酯層和耐磨層，所述面層由經(jīng)紗和緯紗沉浮交織而成，所述經(jīng)紗為128D/28F的竹炭纖維紗線和耐磨滌綸纖維絲混紡而成的，所述緯紗為36D/96F的麻繩纖維絲，所述經(jīng)紗和緯紗沉浮交織形成一個(gè)菱形透氣微孔，所述聚氨酯層內(nèi)布滿蠶絲，所述蠶絲朝向都為豎向方向，所述蠶絲經(jīng)過(guò)液態(tài)冷凍加工后具有微小中空結(jié)構(gòu)，所述耐磨層為化纖面料層。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該透氣耐磨椅套面料為汽車座椅面料，耐磨透氣、舒適，面料通常不會(huì)出現(xiàn)鉆毛現(xiàn)象，保證了整體美觀，通過(guò)蠶絲設(shè)計(jì)，是面料透氣性非常強(qiáng)，并且面料有類似皮革外觀，是原有純棉、純滌、滌棉面料無(wú)法比擬的，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例中的透氣耐磨椅套面料結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下，但本實(shí)用新型并不限于此。

參考圖例1，一種透氣耐磨椅套面料，包括利用紗線編織而成的面層1、聚氨酯層2和耐磨層3，所述面層1由經(jīng)紗和緯紗沉浮交織而成，所述經(jīng)紗為128D/28F的竹炭纖維紗線和耐磨滌綸纖維絲混紡而成的，所述緯紗為36D/96F的麻繩纖維絲，所述經(jīng)紗和緯紗沉浮交織形成一個(gè)菱形透氣微孔4，所述聚氨酯層2內(nèi)布滿蠶絲5，所述蠶絲5朝向都為豎向方向，所述蠶絲5經(jīng)過(guò)液態(tài)冷凍加工后具有微小中空結(jié)構(gòu)，所述耐磨層3為化纖面料層。該透氣耐磨椅套面料為汽車座椅面料，耐磨透氣、舒適，面料通常不會(huì)出現(xiàn)鉆毛現(xiàn)象，保證了整體美觀，通過(guò)蠶絲設(shè)計(jì)，是面料透氣性非常強(qiáng)，并且面料有類似皮革外觀，是原有純棉、純滌、滌棉面料無(wú)法比擬的，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。