国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      新型客車側(cè)裙板用的夾芯板的制作方法

      文檔序號:11096907閱讀:831來源:國知局
      新型客車側(cè)裙板用的夾芯板的制造方法與工藝

      本實用新型涉及客車車廂零部件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新型客車側(cè)裙板用的夾芯板。



      背景技術(shù):

      客車側(cè)裙板是客車車廂重要板材之一,多為平板無造型的結(jié)構(gòu)。側(cè)裙板材料被剪裁成與客車骨架相搭配的尺寸、形狀,由上部的裝飾件和下部的座椅滑道掩蓋邊緣,中間使用“工”壓條固定,對側(cè)裙板材料本身的強度要求不高?,F(xiàn)有的客車裙板一般包括由外之內(nèi)依次設(shè)置的夾芯板、基體層及背面層,其中夾芯板位于客車側(cè)裙板的最外側(cè),其外表面一般是作為客車外飾層使用的,目前市場上客車所用的側(cè)裙板的夾芯板有很多種類,如鋁塑板、高密度板。但是二者缺陷明顯,如鋁塑板面密度達(dá)到3300g/㎡,并且與周圍裝飾材料摩擦容易產(chǎn)生異響;高密度板面密度達(dá)到3000g/㎡,容易吸潮霉變,導(dǎo)致其表面噴涂的外飾圖案易變形脫落,降低了整車美觀性。同時,無論是鋁塑板還是高密度板的環(huán)保性能都較差。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      綜上所述,為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足,本實用新型提供了一種新型客車側(cè)裙板用的夾芯板,它提供一種三層結(jié)構(gòu)的夾芯板材,包括上下兩個側(cè)面板及中間芯層,兩個側(cè)面板采用熱塑板材,中間芯層采用柔性發(fā)泡材料,兩個側(cè)面板與中間芯層粘結(jié)成夾芯板結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,具有面密度低、重量輕、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

      為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的技術(shù)方案為:

      一種新型客車側(cè)裙板用的夾芯板,其中:包括自上而下依次粘結(jié)固定的面層、夾芯層及底層,所述的面層及底層為熱塑板材,所述的夾芯層為柔性發(fā)泡層。

      進(jìn)一步,所述的夾芯層為聚乙烯發(fā)泡層,其發(fā)泡率為15-20倍,其厚度為2~5mm。

      進(jìn)一步,所述的面層及底層的面密度為1400g/㎡。

      進(jìn)一步,所述的面層及底層為聚丙烯板或/和聚氯乙烯板,其厚度為0.8~1mm。

      本實用新型的有益效果為:

      1、本實用新型提供一種三層結(jié)構(gòu)的夾芯板材,包括上下兩個側(cè)面板及中間芯層,兩個側(cè)面板采用熱塑板材,中間芯層采用柔性發(fā)泡材料,兩個側(cè)面板與中間芯層粘結(jié)成夾芯板結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,具有面密度低、重量輕、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

      2、本實用新型為三層夾芯結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)對稱穩(wěn)定,力學(xué)性能可調(diào);夾芯層2為聚乙烯發(fā)泡材料,為閉孔柔性發(fā)泡材料,具有隔熱、隔音、防水的優(yōu)良性能;同時,底層3及面層1由具有一定強度的樹脂塑料板材加以固定,使本實用新型具有較為穩(wěn)定的強度。穩(wěn)定對稱的結(jié)構(gòu),使得夾芯板的熱穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)良。另外,該產(chǎn)品的三層結(jié)構(gòu)為兩種材料,均為連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品,再經(jīng)過二次復(fù)合,產(chǎn)品的生產(chǎn)效率較高,原材料生產(chǎn)和復(fù)合過程均非高能耗過程,使得產(chǎn)品的制作過程綠色、環(huán)保、低能耗。

      附圖說明:

      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為客車側(cè)裙板結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實施方式:

      下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

      如圖1、圖2所示,一種新型客車側(cè)裙板用的夾芯板,包括自上而下依次粘結(jié)固定的面層1、夾芯層2及底層3,所述的面層1及底層3為熱塑板材,選用聚丙烯板或/和聚氯乙烯板,其厚度為0.8mm,面層1及底層3的面密度為1400g/㎡。所述的夾芯層2為柔性發(fā)泡層,為聚乙烯發(fā)泡層,其發(fā)泡率為15-20倍,其厚度為3mm,面層1及底層3與芯層通過環(huán)保的聚氨酯膠粘劑粘接固定。

      安裝時,本實用新型的底板可通過粘結(jié)材料粘結(jié)固定在基體層4上,與集體層及背面層5組成客車側(cè)裙板,使用時,裁剪好側(cè)裙板形狀及大小后,通過連接扣釘固定在客車車身骨架上,也可以通過粘結(jié)、螺栓連接、鉚接等方式與車身骨架固定。

      本實用新型的夾芯層2的厚度和發(fā)泡倍率可以根據(jù)性能需求進(jìn)行調(diào)整,本實用新型的面層1及底層3的厚度可根據(jù)實際需要確定。

      要說明的是,上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制,所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改,只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍,均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。

      當(dāng)前第1頁1 2 3 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1