本實用新型涉及備胎蓋加工設備技術領域，具體講的是一種雙工位備胎蓋復合包邊工裝。

背景技術：

汽車內飾件中有許多需要把地毯與PHC面板進行復合,如備胎蓋(汽車后備胎蓋板)由地毯及PHC面板貼合組成。

PHC為夾層結構，它以芯材為PHC面板，上下復合面層，表面復合地毯而成。PHC憑借質量輕、強度高等特點，廣泛應用在汽車備胎蓋板、擱物板、天窗遮陽板和支承板等部件上。

現(xiàn)有技術中，備胎蓋復合包邊工裝一般包括機架；機架上安裝有壓裝裝置，用于給備胎蓋包邊壓邊，以及用于激活膠水的加熱裝置；并且，一般是每個機架上對應一個壓裝裝置，每個壓裝裝置對應一個加熱裝置。這樣的結構存在以下不足：由于加熱裝置能耗高并且昂貴，每個壓裝裝置對應一個加熱裝置造成資源浪費和提高生產成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種雙工位備胎蓋復合包邊工裝，該工裝具有兩個壓裝裝置，并且兩個壓裝裝置可以交替使用共同一個加熱裝置，從而節(jié)約資源和降低生產成本。

為解決上述技術問題，本實用新型的雙工位備胎蓋復合包邊工裝，包括

機架；

用于激活膠水的加熱裝置；

所述雙工位備胎蓋復合包邊工裝還包括

安裝在機架上用于給備胎蓋包邊壓邊的第一壓裝裝置和第二壓裝裝置；

用于將加熱裝置在第一壓裝裝置和第二壓裝裝置之間往復移送的移運裝置，所述加熱裝置通過所述移運裝置安裝于所述機架上。

所述移運裝置包括滑軌、皮帶、皮帶輪、滑塊以及驅動皮帶運動的驅動機構，所述滑軌固定在機架的側邊上并由第一壓裝裝置一端延伸至第二壓裝裝置一端，所述皮帶輪分別固定在機架上且在滑軌兩端，皮帶套在皮帶輪上并可以循環(huán)運動，滑塊滑動連接在滑軌上，并且滑塊與皮帶固定連接，皮帶帶動滑塊運動，加熱裝置固定連接在滑塊下方。

所述驅動機構包括電機和轉軸，所述轉軸轉動連接在機架上并且轉軸與皮帶驅動連接，電機與轉軸驅動連接，轉軸帶動皮帶運動。

所述移運裝置還包括張緊輪，張緊輪固定在機架上，張緊輪與皮帶滾動連接。

所述加熱裝置包括支架和固定在支架上的短紅外線加熱管，支架固定在移運裝置上。

采用上述結構后，具有以下優(yōu)點：

由于在機架上用于給備胎蓋包邊壓邊的第一壓裝裝置和第二壓裝裝置和用于將加熱裝置在第一壓裝裝置和第二壓裝裝置之間往復移送的移運裝置，這樣，兩個壓裝裝置可以交替使用共同一個加熱裝置，從而節(jié)約資源和降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型雙工位備胎蓋復合包邊工裝的結構示意圖。

圖2是本實用新型雙工位備胎蓋復合包邊工裝中移運裝置的結構示意圖。

圖3是本實用新型雙工位備胎蓋復合包邊工裝中加熱裝置的結構示意圖。

其中：

1、第一壓裝裝置；2、第二壓裝裝置；3、機架；4、加熱裝置；5、滑軌；6、皮帶；7、皮帶輪；8、滑塊；9、電機；10、轉軸；11、張緊輪；12、支架。

具體實施方式

下文將使用本領域技術人員向本領域的其它技術人員傳達他們工作的實質所通常使用的術語來描述本公開的實用新型概念。然而，這些實用新型概念可體現(xiàn)為許多不同的形式，因而不應視為限于本文中所述的實施例。提供這些實施例是為了使本公開內容更詳盡和完整，并且向本領域的技術人員完整傳達其包括的范圍。也應注意這些實施例不相互排斥。來自一個實施例的組件、步驟或元素可假設成在另一實施例中可存在或使用。在不脫離本公開的實施例的范圍的情況下，可以用多種多樣的備選和/或等同實現(xiàn)方式替代所示出和描述的特定實施例。本申請旨在覆蓋本文論述的實施例的任何修改或變型。對于本領域的技術人員而言明顯可以僅使用所描述的方面中的一些方面來實踐備選實施例。本文出于說明的目的，在實施例中描述了特定的數(shù)字、材料和配置，然而，領域的技術人員在沒有這些特定細節(jié)的情況下，也可以實踐備選的實施例。在其它情況下，可能省略或簡化了眾所周知的特征，以便不使說明性的實施例難于理解。

此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設有”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體 地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1-3所示，在一個實施例中一種雙工位備胎蓋復合包邊工裝，包括

機架3；

用于激活膠水的加熱裝置4；

所述雙工位備胎蓋復合包邊工裝還包括

安裝在機架3上用于給備胎蓋包邊壓邊的第一壓裝裝置1和第二壓裝裝置2；

用于將加熱裝置4在第一壓裝裝置1和第二壓裝裝置2之間往復移送的移運裝置，所述加熱裝置4通過所述移運裝置安裝于所述機架3上。

所述移運裝置包括滑軌5、皮帶6、皮帶輪7、滑塊8以及驅動皮帶運動的驅動機構，所述滑軌5固定在機架3的側邊上并由第一壓裝裝置1一端延伸至第二壓裝裝置2一端，所述皮帶輪7分別固定在機架3上且在滑軌5兩端，皮帶6套在皮帶輪7上并可以循環(huán)運動，滑塊8滑動連接在滑軌5上，并且滑塊8與皮帶6固定連接，皮帶6帶動滑塊8運動，加熱裝置4固定連接在滑塊8下方。滑塊8帶動加熱裝置4在第一壓裝裝置1和第二壓裝裝置2之間往復移送。

所述驅動機構包括電機9和轉軸10，所述轉軸10轉動連接在機架3上并且轉軸10與皮帶6驅動連接，電機9與轉軸10驅動連接，轉軸10帶動皮帶6運動。

所述移運裝置還包括張緊輪11，張緊輪11固定在機架3上，張緊輪11與皮帶6滾動連接。這樣可以保證皮帶6的張緊度，從而保證皮帶6工作穩(wěn)定性。

所述加熱裝置4包括支架12和固定在支架12上的短紅外線加熱管13，支架12固定在移運裝置上。

上述雙工位備胎蓋復合包邊工裝的工作原理：當?shù)谝粔貉b裝置1使用完加熱裝置4后，由電機9驅動轉軸10，轉軸10帶動皮帶6運動，皮帶6帶動滑塊8在滑軌上滑動，滑塊8帶動加熱裝置移送至第二壓裝裝置2位置處給第二壓裝裝置2使用，第二壓裝裝置2使用后移送至第一壓裝裝置2處，如此反復循環(huán)。

以上所述，僅是本實用新型較佳可行的實施示例，不能因此即局限本實用新型的權利范圍，對熟悉本領域的技術人員來說，凡運用本實用新型的技術方案和技術構思做出的其他各種相應的改變都應屬于在本實用新型權利要求的保護范圍之內。