一種用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)飾件加熱的油加熱設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種對機(jī)動(dòng)車內(nèi)飾產(chǎn)品加熱的加熱設(shè)備，更具體地是對ABS片材或ABS/PVC復(fù)合表皮以及對亞麻等內(nèi)飾件板材進(jìn)行均勻加熱的加熱設(shè)備，以達(dá)到能更好的提高工作效率以及降低熱損耗的目的。
【背景技術(shù)】
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[0002]機(jī)動(dòng)車內(nèi)飾件一般為塑料制品或者紡織品，在生產(chǎn)制作時(shí)需要用壓機(jī)將內(nèi)飾件基材和面料進(jìn)行雙層復(fù)合，在將汽車內(nèi)飾件的基材和面料進(jìn)行復(fù)合時(shí)，需要先在料架上放置基材，隨后在基材表面固定上面料，最后人工將其進(jìn)行加熱。目前，一般的加熱是通過加熱棒在物料的上部直接加熱，這樣的加熱方式會造成加熱溫度不均勻，影響板材的成型。另夕卜，一般加熱機(jī)結(jié)構(gòu)形式是敞開式的，能耗大，操作時(shí)采用人工進(jìn)出料，工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)環(huán)境溫度高。
[0003]中國專利公告號CN202540899U公開了一種型汽車內(nèi)飾件的加熱裝置，包括烘箱和滑架，烘箱的一側(cè)開有烘箱進(jìn)口，烘箱進(jìn)口旁設(shè)置有烘箱軌道，烘箱軌道的底部連有頂升氣缸，滑架與壓機(jī)軌道滑動(dòng)配合，滑架上固定有料架。該加熱裝置僅采用軌道運(yùn)送的方式來加熱汽車內(nèi)飾件，汽車內(nèi)飾件的加熱和取出是用夾具將滑架夾出，并未改善板材加熱不勻的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種對板材加熱均勻且加熱空間相對密閉的油加熱設(shè)備。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
[0006]一種用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)飾件加熱的油加熱設(shè)備，包括用于給導(dǎo)熱油加熱的導(dǎo)熱油加熱器、將加熱的導(dǎo)熱油強(qiáng)制循環(huán)的循環(huán)泵、烘箱、以及用于放置板材件的料架，所述導(dǎo)熱油加熱器安裝于地面上，所述導(dǎo)熱油加熱器上安裝有導(dǎo)熱油箱，所述導(dǎo)熱油加熱器通過管道和循環(huán)泵與烘箱間形成一個(gè)密閉的循環(huán)，所述烘箱內(nèi)裝有散熱器，所述烘箱內(nèi)還安裝有放置工件的料架，所述料架通過導(dǎo)軌和滑塊安裝于烘箱內(nèi)，所述滑塊通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)相連，由電機(jī)提供動(dòng)力。
[0007]作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述導(dǎo)熱油加熱器與烘箱之間通過至少兩組管道和兩個(gè)循環(huán)泵連接，形成密閉的循環(huán)。
[0008]作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述烘箱內(nèi)安裝有多個(gè)散熱器，所述料架設(shè)置在散熱器與散熱器之間的區(qū)域。
[0009]作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述散熱器為熱風(fēng)式散熱器。
[0010]作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可為齒輪和鏈條傳動(dòng)，也可以為同步帶輪和同步帶傳動(dòng)。
[0011]作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述導(dǎo)熱油加熱器與導(dǎo)熱油箱通過管道連通。
[0012]作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述導(dǎo)熱油加熱器對導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱，其加熱的溫度在 250-300 °C。
[0013]作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述烘箱上設(shè)置有耐高溫的透明觀察窗，且所述耐高溫的透明觀察窗材料可以石英玻璃材料。
[0014]有益效果:1、本實(shí)用新型把現(xiàn)有技術(shù)得加熱棒直接加熱改成電加熱導(dǎo)熱油再通過散熱器對板材加熱，現(xiàn)有技術(shù)得加熱棒加熱時(shí)表面溫度過高，影響板材的受熱均勻，而本發(fā)明的導(dǎo)熱油溫度可調(diào)，與實(shí)際需要的工藝溫差只有20?30°C，而加熱棒加熱的工藝溫差可達(dá)到100°C以上，故本發(fā)明可以很好地提高受熱的均勻性。
[0015]2、本實(shí)用新型將整個(gè)設(shè)備的工作空間做成一個(gè)密閉的箱體，減少熱能損耗，同時(shí)工作環(huán)境溫度低，在門上裝上耐高溫觀察窗，可隨時(shí)觀察板料加熱狀況。
[0016]3、采用熱風(fēng)循環(huán)式加熱，提高板材加熱的均勻性。
[0017]4、取放工件時(shí)，料架的啟閉均為電動(dòng)操作，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
【附圖說明】
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[0018]圖1為本實(shí)施例的主視圖。
[0019]圖2為本實(shí)施例的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但實(shí)用新型的保護(hù)范圍不受實(shí)施例所限。
[0021]由于現(xiàn)有技術(shù)一般對機(jī)動(dòng)車的內(nèi)飾件加工成型過程中的加熱是通過加熱棒在物料的上部直接加熱，這樣的加熱方式會造成加熱溫度不均勻，影響板材的成型。因此，本實(shí)用新型主要提供一種機(jī)動(dòng)車內(nèi)飾產(chǎn)品，特別是內(nèi)飾件為ABS片材或ABS/PVC復(fù)合表皮以及對亞麻板材，進(jìn)行非接觸式均勻加熱，以達(dá)到更好的提高工作效率以及降低熱損耗。
[0022]見圖1，圖2，一種用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)飾件加熱的油加熱設(shè)備，包括用于給導(dǎo)熱油加熱的導(dǎo)熱油加熱器1、將加熱的導(dǎo)熱油強(qiáng)制循環(huán)的循環(huán)泵2、烘箱3、以及用于放置板材件的料架4。導(dǎo)熱油加熱器I外套裝有一金屬外殼11，用于保護(hù)加熱器，同時(shí)也在一定程度上防止了導(dǎo)熱油外溢。導(dǎo)熱油加熱器I的外殼11頂部連接有一個(gè)導(dǎo)熱油箱12，導(dǎo)熱油箱12與導(dǎo)熱油加熱器I通過管道相連通，導(dǎo)熱油箱12的作用是防止導(dǎo)熱油在加熱過程中受熱沸騰而外溢出去，在不加熱的情況下，導(dǎo)熱油箱12里的導(dǎo)熱油回流到導(dǎo)熱油加熱器I中。
[0023]導(dǎo)熱油加熱器I頂部開設(shè)有第一管道13，第一管道在靠近導(dǎo)熱油加熱器I端安裝有第一循環(huán)泵2，為了便于控制第一循環(huán)泵2的兩端安裝有一控制閥門；第一管道13與烘箱3連接，第一管道13上并聯(lián)有兩個(gè)電動(dòng)閥門13a和13b，電動(dòng)閥門用于自動(dòng)控制導(dǎo)熱油的流量；烘箱3分為兩層:外殼和內(nèi)膽工作間，烘箱3外殼與烘箱3的內(nèi)膽工作間之間設(shè)有一空腔，烘箱3的門上設(shè)置有一材料為石英玻璃的透明門窗，石英玻璃具有優(yōu)良的耐高溫性能，在持續(xù)的高溫下工作不易碎裂，符合該烘箱在工作時(shí)對溫度的需求，此石英玻璃的透明門窗的設(shè)置是用于觀察內(nèi)飾件板料的加熱情況，便于控制板料的加熱程度；烘箱3的后壁上安裝有多個(gè)散熱器5，散熱器5的工作面位于烘箱3內(nèi)膽工作間。第一管道13穿過烘箱的空腔與散熱器5的進(jìn)口端相連；在烘箱3內(nèi)的散熱器5的出口端連接有第二管道14，第二管道14從烘箱3的空腔中導(dǎo)出，第二管道14再與第二循環(huán)泵6接通，第二循環(huán)泵6在另一端通過第二管道14與導(dǎo)熱油加熱器I的底部相連通，第