輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置及包括它的輪胎硫化機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎硫化機(jī)的調(diào)模輔助裝置，具體涉及一種輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置及包括它的輪胎硫化機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎硫化機(jī)的工作過(guò)程中，通常需要完成調(diào)模、合模、加壓等一些列的工序。這其中，調(diào)模是一道十分重要的工序。
[0003]目前的調(diào)模工序中，主要是通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)橫梁沿著拉桿上下運(yùn)動(dòng)，來(lái)帶動(dòng)模具的運(yùn)動(dòng)，從而完成調(diào)模。這其中，很重要的一點(diǎn)是，調(diào)模結(jié)束后的定位問(wèn)題，例如調(diào)模由上橫梁實(shí)現(xiàn)，那么調(diào)模結(jié)束后就需要從上方給予上橫梁限位，這時(shí)候下橫梁再通過(guò)加壓油缸的作用進(jìn)行下一步的合模工序。目前，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)橫梁的限位，大多都是采用緊固件或者限位件來(lái)實(shí)現(xiàn)，這類零部件可以實(shí)現(xiàn)一定的限位作用，但是卡位的效果并不是十分理想，使得調(diào)模后可能還會(huì)出現(xiàn)橫梁松動(dòng)的現(xiàn)象，從而影響調(diào)模的精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種可以提高卡位效果、從而保證調(diào)模精度的輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置及包括它的輪胎硫化機(jī)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置，安裝于拉桿與橫梁的連接處，其包括:
[0007]至少兩個(gè)卡位件，其圍繞著拉桿的周向布置，拉桿上對(duì)應(yīng)該卡位件還開(kāi)設(shè)有沿拉桿的周向的卡槽；
[0008]轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，其套設(shè)于拉桿上，該轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件上開(kāi)設(shè)有數(shù)量對(duì)應(yīng)卡位件的弧形長(zhǎng)孔，其圍繞著拉桿的周向布置，卡位件具有凸出部，該凸出部穿過(guò)弧形長(zhǎng)孔；
[0009]驅(qū)動(dòng)單元，其固定連接轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件并推拉該轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件。
[0010]通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，即通過(guò)在拉桿和橫梁的連接處設(shè)置卡位件、轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件和驅(qū)動(dòng)單元，利用轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件上的弧形長(zhǎng)孔，并將卡位件通過(guò)凸出部穿設(shè)于該弧形長(zhǎng)孔內(nèi)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)單元推動(dòng)或者拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件時(shí)，凸出部開(kāi)始帶動(dòng)卡位件沿著弧形長(zhǎng)孔運(yùn)動(dòng)，這時(shí)候卡位件的位置就會(huì)發(fā)生改變，朝著拉桿的卡槽或者遠(yuǎn)離拉桿的卡槽的方向運(yùn)動(dòng)，這樣就實(shí)現(xiàn)了卡位件對(duì)拉桿的抱緊或者松開(kāi)的作用；總結(jié)來(lái)說(shuō)，該技術(shù)方案利用了類似“漩渦”的原理，當(dāng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件圍繞著拉桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上的弧形長(zhǎng)孔便帶動(dòng)卡位件向外界展開(kāi)，反之則向內(nèi)收攏，來(lái)實(shí)現(xiàn)上述的抱緊或者松開(kāi)的作用。
[0011 ] 因此，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用了類似“漩渦”的原理，使得卡位件可以充分地卡緊拉桿的卡槽，對(duì)橫梁導(dǎo)向裝置起到輔助作用，使得橫梁無(wú)論是水平還是垂直方向均不再可以活動(dòng)，從而可以使得卡位的效果顯著提高，以保證調(diào)模的精度和合模的順利進(jìn)行。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以作如下改進(jìn):
[0013]作為優(yōu)選的方案，上述的卡槽沿拉桿的軸向開(kāi)設(shè)有多個(gè)。
[0014]采用上述優(yōu)選的方案，可以實(shí)現(xiàn)橫梁在拉桿上不同位置上的卡位作用。
[0015]作為優(yōu)選的方案，上述的卡位件還與導(dǎo)向單元滑動(dòng)連接。
[0016]采用上述優(yōu)選的方案，可以形成對(duì)卡位件的進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用。
[0017]作為優(yōu)選的方案，上述的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件從俯視角度看具有圓形或橢圓形的中間部，該中間部的邊緣具有相切于該中間部的邊緣部，弧形長(zhǎng)孔設(shè)置于該邊緣部?jī)?nèi)。
[0018]采用上述優(yōu)選的方案，可以形成類似“漩渦”的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件的形狀，從而使得卡位效果更佳。
[0019]作為優(yōu)選的方案，上述的邊緣部呈弧形。
[0020]采用上述優(yōu)選的方案，可以進(jìn)一步地形成轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件的“漩渦”形狀。
[0021]作為優(yōu)選的方案，上述的驅(qū)動(dòng)單元固定連接其中一個(gè)邊緣部。
[0022]采用上述優(yōu)選的方案，可以便于形成轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)。
[0023]輪胎硫化機(jī)，包括硫化機(jī)主體，該硫化機(jī)主體具有橫梁以及穿過(guò)該橫梁的拉桿，該輪胎硫化機(jī)還包括如上所述的輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置。
[0024]本發(fā)明的輪胎硫化機(jī)由于采用了本發(fā)明的輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置，因而其同樣可以使得卡位的效果顯著提高，以保證調(diào)模的精度和合模的順利進(jìn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本發(fā)明的輪胎硫化機(jī)的主視圖(部分剖視)。
[0026]圖2為圖1中A部的放大圖(輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖)。
[0027]圖3為本發(fā)明的輪胎硫化機(jī)的俯視圖。
[0028]圖4為本發(fā)明的輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置在松開(kāi)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖5為本發(fā)明的輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置在抱緊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]其中，1.拉桿11.卡槽2.橫梁21.橫梁驅(qū)動(dòng)油缸3.卡位件31.卡口 32.凸出部33.卡箍34.加壓油缸35.防轉(zhuǎn)裝置36.外置式位移傳感器4.轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件41.中間部42.邊緣部43.弧形長(zhǎng)孔5.驅(qū)動(dòng)單元51.活塞桿6.導(dǎo)向單元61.滑槽7.底座。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0032]為了達(dá)到本發(fā)明的目的，如圖1-5所示，在本發(fā)明的輪胎硫化機(jī)的拉桿卡位裝置的其中一些實(shí)施方式中，安裝于一輪胎硫化機(jī)的拉桿I與橫梁2的連接處，該裝置具體包括:兩個(gè)卡位件3，其圍繞著拉桿I的周向布置，具有用于抱住拉桿的弧形的卡口 31，拉桿I上對(duì)應(yīng)該卡位件3還開(kāi)設(shè)有沿拉桿I的周向的卡槽11，該卡槽11還可以沿拉桿I的軸向開(kāi)設(shè)有多個(gè)，以實(shí)現(xiàn)橫梁2在拉桿I上不同位置上的卡位作用；轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件4，其套設(shè)于拉桿I上，該轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件4上開(kāi)設(shè)有數(shù)量對(duì)應(yīng)卡位件的弧形長(zhǎng)孔43，其圍繞著拉桿I (級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件4套設(shè)于拉桿I的位置)的周向布置，卡位件3具有凸出部32，該凸出部32穿過(guò)弧形長(zhǎng)孔43，凸出部32上面可以加裝卡箍33等限位件防