一種船用重載絞車的測力與排繩裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種船用重載絞車的測力與排繩裝置，具體是指一種可以最大限度地減輕纜繩在工作時的無規(guī)則擺動而對測力裝置的精度而產(chǎn)生影響，同時又可以實現(xiàn)纜繩沿滾筒軸向來回層層緊湊疊加從而實現(xiàn)纜繩規(guī)則排放的裝置。
技術(shù)背景:
[0002]深海絞車為海上工程用于下放重要儀器設(shè)備的裝置，一般都會要求絞車安裝有拉力顯示功能。要實現(xiàn)拉力的顯示，則必須在絞車?yán)|繩輸出端安裝張力傳感器，而傳感器的安裝位置是影響測量結(jié)果的關(guān)鍵因素，纜繩在滾筒收繩與放繩動作時隨著排繩器在左右運動，并且出繩角度不斷變化，如果將測量裝置固定安裝，測量結(jié)果肯定無法達到精度要求，因此測量裝置必須要與鋼絲繩的出繩方向隨動，使傳感器的測力點與鋼絲繩的空間位置保持一致，那么測量裝置所測得的結(jié)果將是最接近于真實值的。
[0003]絞車上纜繩的測力裝置由三個小滑輪與壓力傳感器組成，中間小滑輪與其他兩個小滑輪不在同一直線上，纜繩需要依次穿過三個小滑輪，當(dāng)纜繩張緊時，安裝在中間小滑輪上的壓力傳感器受力，通過測力該力換算成纜繩的張力，在深海工作的絞車其提掉重物時，纜繩受到海水流動沖擊的影響，纜繩會無規(guī)則的擺動，若滑輪測力裝置固定在絞車上時，中間小滑輪便會受到海水沖擊纜繩產(chǎn)生的附加力，從而影響測力的準(zhǔn)確性，同時纜繩在收放時其出繩角度也會不斷變化，這也會影響測力的精確性，于是這里便需要一種可以隨纜繩一起做無規(guī)律擺動且能保持出繩角度不變的測力裝置，于是本發(fā)明旨在解決上述問題。
[0004]同時在深海工作時，絞車需要較長的纜繩，但是較長的纜繩會在滾筒上進行多層纏繞，而且纜繩在滾筒上進行多層纏繞時會產(chǎn)生交叉重疊的現(xiàn)象，這樣產(chǎn)生的纏繞的不均勻性不僅會減少纜繩纏繞的長度而且有時候還會產(chǎn)生繩卡死的現(xiàn)象，于是就需要一種裝置可以使纜繩在滾筒上進行有規(guī)律的層層纏繞，使纜繩纏繞的緊湊有序，這樣便可以保證絞車工作時平穩(wěn)順利，防止出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。這也是本發(fā)明可以解決的另一個技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以隨收放的纜繩一同做無規(guī)則擺動的裝置，此裝置同樣可以起到保持出繩角度不變的作用而且還能實現(xiàn)纜繩沿滾筒做緊湊的有規(guī)則的層層纏繞。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0007]本發(fā)明包括安裝在深海絞車機架與底座上的液壓馬達(I)、變速裝置(2)、滾筒裝置(3)、、測力裝置(5)、排繩裝置￠)、壓輥裝置(4)，及鏈輪裝置(20)等，其測力裝置通過合理的設(shè)計，使測力裝置上的三滑輪測力機構(gòu)(9)可以隨鋼繩的擺動而進行同步擺動，并且能夠在豎直軸(11)上隨纜繩的收放來進行高度調(diào)節(jié)來保持出繩角度不變；同時排繩裝置可以使測力裝置上的三滑輪測力機構(gòu)(9)中通過的纜繩可以隨著滾筒(3)上纏繞的纜繩沿滾筒⑶的軸向保持同時協(xié)同運動。(0008)所述的一種船用重載絞車的測力與排繩裝置中的測力裝置，由三滑輪測力機構(gòu)
(9)、滑輪機構(gòu)安裝軸(10)、豎直軸(11)組成，測力裝置中的三滑輪測力機構(gòu)(9)安裝在一根可以在水平面內(nèi)做360度旋轉(zhuǎn)的滑輪機構(gòu)安裝軸(10)上，該可旋轉(zhuǎn)的滑輪機構(gòu)安裝軸
(10)亦可以沿垂直方向在與其配合的豎直軸(11)上隨著纜繩在滾筒(3)上的收放做上下來回運動，同時三滑輪測力機構(gòu)(9)亦可以在該水平面內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的滑輪機構(gòu)安裝軸(10)上沿軸向做水平來回運動，這樣此深海絞車在工作時三滑輪測力機構(gòu)(9)既能適應(yīng)纜繩在海水的流動及水壓不停的變化下產(chǎn)生無規(guī)則晃動的實際工作情形，又能隨繩的收放動作進行調(diào)節(jié)來保持出繩角度不變，所以這種測量裝置做到了與纜繩的出繩方向隨動，使傳感器的測力點與鋼絲繩的空間位置保持不變，那么測量裝置所測得的結(jié)果便是最接近于真實值的。
[0009] 所述的一種船用重載絞車的測力與排繩裝置中的排繩裝置，包括底座(15)、蓋板
(12)、一對水平導(dǎo)軌(16)、雙向絲杠(17)、大鏈輪(8)、小鏈輪(7)及鉸鏈、三滑輪測力機構(gòu)
[9]、套筒(14)和兩根支撐軸(13)，其中三滑輪測力機構(gòu)(9)通過一根豎直軸(11)安裝在底座(15)與蓋板(12)之間；一對水平導(dǎo)軌(16)與雙向絲杠(17)平行布置，底座(15)與該雙向絲杠(17)配合并套在這一對滑水平導(dǎo)軌(16)上；雙向絲杠(17) —端裝有大鏈輪
(8)，大鏈輪⑶與小鏈輪(7)通過鉸鏈連接，小鏈輪(7)可直接跟隨滾筒(3)轉(zhuǎn)動，當(dāng)大鏈輪⑶在小鏈輪(7)的帶動下轉(zhuǎn)動時底座(15)便可以帶動三滑輪測力機構(gòu)(9)中通過的纜繩在雙向絲杠(17)的傳動下沿水平導(dǎo)軌(16)做來回運動，從而使測力裝置上通過的纜繩與滾筒(3)上纏繞的纜繩沿滾筒(3)的軸向做同步運動；同樣由于纜繩通過三滑輪測力機構(gòu)(9)后要穿過裝有套筒(14)的兩根支承軸(13)，這兩根裝有套筒(14)的支撐軸(13)又進一步對纜繩進行梳理，套筒(14)減少了纜繩與支撐軸(13)之間的摩擦和纜繩的顫動保證了纜繩纏繞到滾筒(3)上的有序性和緊湊性；通過上訴排繩機構(gòu)的合理設(shè)計進而實現(xiàn)順利合理的排繩。
[0010]本發(fā)明一種船用重載絞車的測力與排繩裝置其有益效果是:
[0011]采用了可以適應(yīng)由于海水流動與壓力變化下纜繩收放時產(chǎn)生的不規(guī)則擺動且能保持出繩角度不變的測力裝置，該裝置增加了測力的精確性，從而可以給控制人員提供正確的參數(shù)，避免了可能會出現(xiàn)的故障，增加了工作人員在海上施工的安全和效率。
[0012]本發(fā)明采用巧妙的排繩裝置，使纜繩可以有序緊湊地層層排列在滾筒上，這樣不僅充分地利用了滾筒的空間，增加了纜繩可纏繞的圈數(shù)，也還防止了由于纜繩交錯雜亂排列而產(chǎn)生絞車停車的事故的出現(xiàn)。進一步避免了故障的出現(xiàn)，增加了工作的安全與效率。
【附圖說明】
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[0013]圖1為絞車安裝總圖主視圖；
[0014]圖2為絞車安裝總圖俯視圖；
[0015]圖3為絞車安裝總圖左視圖；
[0016]圖4為測力裝置圖；
[0017]圖5為排繩裝置圖；
[0018]圖6為手輪調(diào)節(jié)裝置圖
[0019]附圖標(biāo)號說明:
[0020]1、液壓馬達；2、變速裝置；3、滾筒；4、壓輥裝置；
[0021]5、測力裝置；6、排繩裝置；7、小鏈輪；8、大鏈輪；
[0022]9、三滑輪測力機構(gòu)；10、滑輪機構(gòu)安裝軸；11、豎直軸；
[0023]12、蓋板；13、支撐軸；14、套筒；15、底座；16、水平導(dǎo)軌；
[0024]17、雙向絲杠；18、小手輪；19、大手輪；20、鏈輪裝置。
【具體實施方式】
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[0025]參照圖一、圖二、圖三，本發(fā)明是這樣實施的；
[0026]—種船用重載絞車的測力與排繩裝置，包括安裝在深海絞車機架與底座上的液壓馬達(I)、變速裝置(2)、滾筒裝置(3)、、測力裝置(5)、排繩裝置(6)、壓輥裝置(4)，及鏈輪裝置(20)等。工作時，系有重物的纜繩通過測力裝置中的三滑輪測力機構(gòu)(9)后再穿過排繩裝置上的一對裝有套筒(14)的支撐軸(13)，然后纏繞在滾筒(3)上。
[0027]吊有重物的纜繩穿過三滑輪測力機構(gòu)(9)后再穿過兩個裝有套筒(14)的支撐軸
(13)之間的縫隙，然后纏繞在滾筒