摩擦阻尼器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑設(shè)施減振技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于斜拉索抗震的摩擦阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]斜拉橋作為橋梁建設(shè)領(lǐng)域中的經(jīng)典設(shè)計已得到廣泛應(yīng)用，然而斜拉橋本身也有其不可忽略的一些缺陷，隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對斜拉橋的穩(wěn)定性也提出了較高的要求。斜拉橋一般應(yīng)用于夸度較大的河面或海面上，受風(fēng)力影響較為明顯，風(fēng)力過大會導(dǎo)致斜拉鎖產(chǎn)生振動，進(jìn)而對橋梁穩(wěn)定性造成影響，嚴(yán)重威脅橋面行車及行人的安全。針對斜拉鎖的振動問題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了多種抗震方法，其中常用的抗震方法為外加阻尼器，阻尼器能夠?qū)π崩i產(chǎn)生的振動進(jìn)行緩沖和吸收?，F(xiàn)有技術(shù)中常見的阻尼器類型包括油壓阻尼器、磁減阻尼器、粘滯阻尼器等，然而上述阻尼器都存在一個共同的缺陷就是自由度偏低，阻尼器往往只能吸收單一方向的振動或有限個特定方向上的振動，無法吸收拉索任意徑線方向上的振動，同時各方向的阻尼大小不均勻，難以達(dá)到預(yù)想的減震效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠吸收拉索任意徑線方向振動且各方向抗震阻尼大小均勻的摩擦阻尼器。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:一種摩擦阻尼器，包括設(shè)置在斜拉橋拉索上隨拉索同步振動的動摩擦單元，以及相對于斜拉橋橋體固定設(shè)置的靜摩擦單元，所述動摩擦單元在垂直于拉索軸線的平面內(nèi)沿任意方向與靜摩擦單元構(gòu)成滑動摩擦配合。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:拉索上的動摩擦單元能夠沿任意方向與橋體上的靜摩擦單元構(gòu)成滑動摩擦配合，當(dāng)拉索產(chǎn)生振動時，動摩擦單元和緊摩擦單元之間產(chǎn)生相對摩擦，能夠緩沖、吸收拉索任意徑線方向上的振動，為拉索提供全自由度阻尼，大大提高了拉索的抗振性能。
【附圖說明】
[0006]圖1是斜拉橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本發(fā)明實施例1的原理圖，該圖為圖1的I局部放大視圖；
[0008]圖3是本發(fā)明實施例2的原理圖；
[0009]圖4、圖5是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖6是本發(fā)明的主視圖；
[0011]圖7是本發(fā)明的左視圖；
[0012]圖8是本發(fā)明的卡箍立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖9是本發(fā)明的卡箍另一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1-3所示，一種摩擦阻尼器，包括設(shè)置在斜拉橋拉索c上且能夠隨拉索c同步振動的動摩擦單元，以及相對于斜拉橋橋體B固定設(shè)置的靜摩擦單元，所述動摩擦單元在垂直于拉索c軸線的平面內(nèi)沿任意方向與靜摩擦單元構(gòu)成滑動摩擦配合。所述動摩擦單元一般設(shè)置在拉索c的端部即靠近錨固區(qū)域的位置處，實際使用時可根據(jù)斜拉橋的具體結(jié)構(gòu)將動摩擦單元設(shè)置在拉索c的上端和/或下端，相應(yīng)的，靜摩擦單元可以設(shè)置在斜拉橋的橋面和/或橋塔上。拉索C上的動摩擦單元能夠沿任意徑線方向與橋體B上的靜摩擦單元構(gòu)成滑動摩擦配合，當(dāng)拉索c產(chǎn)生振動時，動摩擦單元和靜摩擦單元之間產(chǎn)生相對摩擦，能夠緩沖、吸收拉索c任意徑線方向的振動能量，為拉索c提供垂直平面內(nèi)的全自由度阻尼，大大提尚了拉索的抗振性能。
[0015]實施例1
[0016]如圖2所示，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，所述動摩擦單元為摩擦板21，所述摩擦板21的板面與拉索c軸線垂直，所述靜摩擦單元為分置于摩擦板21兩側(cè)板面處并分別與摩擦板21兩側(cè)板面構(gòu)成滑動摩擦配合的兩層摩擦墊17。該實施例中，動摩擦單元為摩擦板21，靜摩擦單元為摩擦墊17，一般來說，摩擦墊17的面積小于摩擦板21的面積，摩擦墊17在摩擦板21的板面區(qū)域內(nèi)自由滑動，摩擦板21的面應(yīng)當(dāng)足夠大，以確保拉索c產(chǎn)生振動時，摩擦墊17不會脫離摩擦板21的板面區(qū)域，這樣能夠保證摩擦板21與摩擦墊17在各個方向上產(chǎn)生的阻尼大小均勻。但理論上來說，當(dāng)拉索c產(chǎn)生振動時，摩擦板21與摩擦墊17之間只要始終存在重合區(qū)域并能夠產(chǎn)生足夠大的摩擦阻尼即可。
[0017]進(jìn)一步的，如圖4-7所示，所述摩擦墊17安裝在支架10上，所述支架10固定在斜拉橋橋體B上；所述拉索c上與支架10對應(yīng)位置處設(shè)有卡箍20，所述卡箍20內(nèi)環(huán)面與拉索c外環(huán)面之間設(shè)有橡膠墊22，所述摩擦板21安裝在卡箍20外環(huán)面上。橡膠墊22能夠為拉索c提供一定的緩沖和保護(hù)，橡膠墊22的內(nèi)孔可以做成多種不同的形式以適應(yīng)不同截面的拉索C。
[0018]進(jìn)一步的，所述支架10上設(shè)有兩層相互平行的彈簧板13，且彈簧板13與摩擦板21平行，所述兩層摩擦墊17分別固定在兩層彈簧板13上。將摩擦墊17安裝在彈簧板13上，一方面能夠保證摩擦墊17與摩擦板21始終保持壓緊狀態(tài)，以提供足夠大的摩擦阻尼，另一方面，也能夠避免了由于磨損造成的摩擦板21與摩擦墊17貼合不緊密的現(xiàn)象。
[0019]優(yōu)選的，所述彈簧板13上設(shè)有安裝板14，所述安裝板14上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺柱15，所述摩擦墊17固定在螺柱15的內(nèi)側(cè)端面上，所述螺柱15上還設(shè)有鎖緊螺母16，所述鎖緊螺母16抵靠在安裝板14的外側(cè)板面上?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)螺柱15的旋入深度來調(diào)節(jié)摩擦墊17與摩擦板21之間的壓力，同時也可以對摩擦墊17的磨損進(jìn)行補償。另夕卜，摩擦墊17固定在螺柱15端面上，當(dāng)摩擦墊17磨損過度需要更換時，只需用扳手將螺柱15擰下，然后換上新的摩擦墊17即可，實際上摩擦墊17與螺柱15是制成一體式結(jié)構(gòu)的，因此直接更換新的螺柱15即可。
[0020]卡箍20 —般是由鑄鐵制成，鑄鐵的耐磨性能較差，難以承受長時間的磨損，而摩擦板21需要使用耐磨性能較高的金屬材料制作，如不銹鋼等，因此摩擦板21必須單獨加工，然后再將摩擦板21固定在卡箍20上，為此，本發(fā)明提供了以下兩種摩擦板21的安裝方式:
[0021]如圖8所示，作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述卡箍20外環(huán)面上設(shè)有沿徑向向外凸伸