通過(guò)鏈條15與曲軸12相連接，機(jī)油栗13的進(jìn)出油口分別與吸油管17的出油口、主油道18的進(jìn)油口相連接，吸油管17的進(jìn)油口布置在油底殼16內(nèi)，分油道19的進(jìn)油口與主油道18相連接，分油道19的出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)相連接，第一連接管25的兩端分別與主油道18、調(diào)節(jié)體20相連通，第二連接管25的兩端分別與調(diào)節(jié)體20、回油管21相連通，調(diào)節(jié)體20內(nèi)部腔體橫截面為長(zhǎng)方形，移動(dòng)體27布置在調(diào)節(jié)體20內(nèi)，拉伸桿24的一端穿過(guò)調(diào)節(jié)體20上壁面后與移動(dòng)體27上壁面固結(jié)在一起，拉伸桿24的另一端與拉伸軸23的一端固結(jié)在一起，拉伸軸23的另一端與控制體22內(nèi)部的上端圓弧板32固結(jié)在一起，離心軸28的一端穿過(guò)控制體22的前壁中心后鑲嵌在控制體22的后壁上，離心腔29、離心體30、離心彈簧31、圓弧板32、松緊帶33均布置在控制體22內(nèi)，離心腔29與離心軸28固結(jié)在一起，離心體30的一端布置在離心腔29內(nèi)并通過(guò)離心彈簧31與離心軸28相連接，離心體30的另一端為圓弧結(jié)構(gòu)，離心體30的另一端與圓弧板32密封接觸，松緊帶33布置在圓弧板32的外表面，離心軸28的另一端通過(guò)鏈條與曲軸12相連接，移動(dòng)體27的上壁面通過(guò)拉伸彈簧34與調(diào)節(jié)體20的上壁面相連接；控制體22內(nèi)部腔體的橫截面為圓形，離心腔29、圓弧板32在控制體22內(nèi)均為陣列式布置，圓弧板32的個(gè)數(shù)大于或等于離心腔29的個(gè)數(shù)，圓弧板32之間的間隙寬度小于離心體30的橫截面寬度，松緊帶33內(nèi)部帶有彈性鋼絲結(jié)構(gòu)。
[0017]在本發(fā)明的工作過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，離心軸28的轉(zhuǎn)速也增大，布置在離心腔29內(nèi)的離心體30在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中離心力增大，離心體30同步向外移動(dòng)并拉伸離心彈簧31，布置在控制體22內(nèi)的上端圓弧板32受到離心體30的離心力的作用后向上移動(dòng)，拉伸軸23也同步上移，拉伸軸23帶動(dòng)拉伸桿24上移，從而使拉伸桿24帶動(dòng)移動(dòng)體27向上移動(dòng)，主油道18、回油管21之間的流通面積變小，主油道18的機(jī)油壓力增大；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，離心軸28的轉(zhuǎn)速也較低，在離心彈簧31、松緊帶33的作用下離心體30同步向內(nèi)移動(dòng)，布置在控制體22內(nèi)的上端圓弧板32向下移動(dòng)，拉伸軸23也同步下移，拉伸軸23帶動(dòng)拉伸桿24下移，從而使拉伸桿24帶動(dòng)移動(dòng)體27向下移動(dòng)，主油道18、回油管21之間的流通面積變大，主油道18的機(jī)油壓力減小。移動(dòng)體27的上壁面通過(guò)拉伸彈簧34與調(diào)節(jié)體20的上壁面相連接，可以使移動(dòng)體27的移動(dòng)更加平穩(wěn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有陣列布置部件的控制裝置，包括壓氣機(jī)進(jìn)氣管(I)、壓氣機(jī)(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(3)、進(jìn)氣門(mén)(4)、排氣門(mén)(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(6)、禍輪(7)、禍輪出氣管(8)、氣缸(9)、活塞(10)、連桿(11)、曲軸(12)、機(jī)油栗(13)、機(jī)油栗齒輪(14)、鏈條(15)、油底殼(16)、吸油管(17)、主油道(18)、分油道(19)，壓氣機(jī)⑵的進(jìn)出氣口分別與壓氣機(jī)進(jìn)氣管(I)的出氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(3)的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(3)的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道相連接，渦輪(7)的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(6)的出氣口、渦輪出氣管(8)的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出)的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣道相連接，進(jìn)氣門(mén)(4)、排氣門(mén)(5)、活塞(10)均安裝在氣缸(9)內(nèi)，活塞(10)的底部通過(guò)連桿(11)與曲軸(12)相連接，機(jī)油栗齒輪(14)安裝在機(jī)油栗(13)上，機(jī)油栗齒輪(14)通過(guò)鏈條(15)與曲軸(12)相連接，機(jī)油栗(13)的進(jìn)出油口分別與吸油管(17)的出油口、主油道(18)的進(jìn)油口相連接，吸油管(17)的進(jìn)油口布置在油底殼(16)內(nèi)，分油道(19)的進(jìn)油口與主油道(18)相連接，分油道(19)的出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)相連接，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)體(20)、回油管(21)、控制體(22)、拉伸軸(23)、拉伸桿(24)、第一連接管(25)、第二連接管(26)、移動(dòng)體(27)、離心軸(28)、離心腔(29)、離心體(30)、離心彈簧(31)、圓弧板(32)、松緊帶(33)、拉伸彈簧(34)，第一連接管(25)的兩端分別與主油道(18)、調(diào)節(jié)體(20)相連通，第二連接管(25)的兩端分別與調(diào)節(jié)體(20)、回油管(21)相連通，調(diào)節(jié)體(20)內(nèi)部腔體橫截面為長(zhǎng)方形，移動(dòng)體(27)布置在調(diào)節(jié)體(20)內(nèi)，拉伸桿(24)的一端穿過(guò)調(diào)節(jié)體(20)上壁面后與移動(dòng)體(27)上壁面固結(jié)在一起，拉伸桿(24)的另一端與拉伸軸(23)的一端固結(jié)在一起，拉伸軸(23)的另一端與控制體(22)內(nèi)部的上端圓弧板(32)固結(jié)在一起，離心軸(28)的一端穿過(guò)控制體(22)的前壁中心后鑲嵌在控制體(22)的后壁上，離心腔(29)、離心體(30)、離心彈簧(31)、圓弧板(32)、松緊帶(33)均布置在控制體(22)內(nèi)，離心腔(29)與離心軸(28)固結(jié)在一起，離心體(30)的一端布置在離心腔(29)內(nèi)并通過(guò)離心彈簧(31)與離心軸(28)相連接，離心體(30)的另一端為圓弧結(jié)構(gòu)，離心體(30)的另一端與圓弧板(32)密封接觸，松緊帶(33)布置在圓弧板(32)的外表面，離心軸(28)的另一端通過(guò)鏈條與曲軸(12)相連接，移動(dòng)體(27)的上壁面通過(guò)拉伸彈簧(34)與調(diào)節(jié)體(20)的上壁面相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有陣列布置部件的控制裝置，其特征在于控制體(22)內(nèi)部腔體的橫截面為圓形，離心腔(29)、圓弧板(32)在控制體(22)內(nèi)均為陣列式布置，圓弧板(32)的個(gè)數(shù)大于或等于離心腔(29)的個(gè)數(shù)，圓弧板(32)之間的間隙寬度小于離心體(30)的橫截面寬度，松緊帶(33)內(nèi)部帶有彈性鋼絲結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】一種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域的帶有陣列布置部件的控制裝置，包括控制體、離心軸、離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶，拉伸桿的一端穿過(guò)調(diào)節(jié)體上壁面后與移動(dòng)體上壁面固結(jié)在一起，離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶均布置在控制體內(nèi)，離心體的一端布置在離心腔內(nèi)并通過(guò)離心彈簧與離心軸相連接，離心體的另一端為圓弧結(jié)構(gòu)，離心體的另一端與圓弧板密封接觸，松緊帶布置在圓弧板的外表面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，移動(dòng)體上移，主油道與回油管相隔斷，主油道機(jī)油壓力增大；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，移動(dòng)體下移，主油道與回油管相連通，主油道機(jī)油壓力減小。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于機(jī)械式潤(rùn)滑系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
【IPC分類(lèi)】F01M1/16, F02B37/00, F01M1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105179043
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】劉婧
【申請(qǐng)人】劉婧
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月28日