r>[0043]其中，制動器底板260的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的制動器底板結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。一體式蹄片210的外輪廓為帶有開口的橢圓形，類似一個U字型結(jié)構(gòu)，該一體式蹄片210為鑄造的金屬件，利用蹄片的剛性來代替現(xiàn)有技術(shù)中的蹄片回位彈簧。取消駐車時，蹄片自身的剛性就可以保證摩擦片250回位，不需要蹄片回位彈簧等零部件，精簡了零部件的種類和數(shù)量。
[0044]如圖6所示，摩擦片250固定設(shè)置在一體式蹄片210的外側(cè)，且該摩擦片250的外輪廓為橢圓形。在不駐車時，一體式蹄片210外側(cè)的摩擦片250外輪廓為橢圓形，當需要駐車時，一體式蹄片210被撐開后，摩擦片250的外圓變形為一個正圓，這樣摩擦片250能與旋轉(zhuǎn)元件更好的貼合，產(chǎn)生的制動力矩更高，從而消除了摩擦片250的偏磨，提高了摩擦片250壽命。
[0045]優(yōu)選的是，摩擦片250的數(shù)量是兩個，分別固定設(shè)置在一體式蹄片210的兩側(cè)。當一體式蹄片210向外撐開時，摩擦片250分別與旋轉(zhuǎn)元件貼合，產(chǎn)生摩擦制動。
[0046]摩擦片250與一體式蹄片210的固定方式有多種，本實施例中，摩擦片250與一體式蹄片210為粘接固定。該固定方式與現(xiàn)有技術(shù)中的固定方式相同，在此不再贅述。
[0047]如圖5所示，壓簧機構(gòu)240壓在一體式蹄片210上并將一體式蹄片210固定在制動器底板260上。
[0048]優(yōu)選的是，壓簧機構(gòu)240包括第一金屬片241、第二金屬片242和緊固件243，緊固件243可以是螺栓，第一金屬片241壓在一體式蹄片210上，第二金屬片242與第一金屬片241固定連接，具體地，二者可以是焊接固定或鉚接固定，也可以通過其他的方式固定，緊固件243穿過第二金屬片242將一體式蹄片210固定在制動器底板260上。
[0049]本發(fā)明實施例提供的駐車制動器200中，壓簧機構(gòu)240由第一金屬片241和第二金屬片242組成，通過緊固件243固定在制動器底板260上，第一金屬片241對一體式蹄片210施加一個下壓力，約束一體式蹄片210在垂直方向上的運動。上述壓簧機構(gòu)240僅需要拆卸一個螺栓即可進行維修，非常方便。
[0050]進一步地，第一金屬片241為長條狀，該第一金屬片241的兩端分別設(shè)置有朝向一體式蹄片210凸出的凸起，以提高第一金屬片241對一體式蹄片210的壓緊力。
[0051]在上述實施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明實施例提供的駐車制動器200還包括駐車機構(gòu)220，該駐車機構(gòu)220包括推桿221，如圖5所示，該推桿221的一端位于一體式蹄片210的開口處，用于撐開一體式蹄片210，推桿221的另一端用于與駐車拉絲固定連接。
[0052]駐車時，駐車拉絲拉動駐車機構(gòu)220中的推桿221運動，推桿221推動一體式蹄片210運動，一體式蹄片210受力變形(U型張開)，摩擦片250隨一體式蹄片210變形，與旋轉(zhuǎn)元件接觸，產(chǎn)生制動力矩。
[0053]取消駐車時，駐車拉絲受力取消，駐車機構(gòu)220中推桿221隨駐車拉絲回位。一體式蹄片210不受外力，憑借自身的剛性回位，摩擦片250隨之回位，與旋轉(zhuǎn)元件不接觸。
[0054]進一步地，本發(fā)明實施例提供的駐車制動器200還包括間隙調(diào)整機構(gòu)230，固定在制動器底板260上，該間隙調(diào)整機構(gòu)230位于一體式蹄片210的開口處，且間隙調(diào)整機構(gòu)230與駐車機構(gòu)220固定在一起。
[0055]間隙調(diào)整機構(gòu)230的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的間隙調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，當摩擦片250與旋轉(zhuǎn)元件間隙過大時，手工調(diào)整間隙調(diào)整機構(gòu)230上的撥齒轉(zhuǎn)動，撥齒內(nèi)部有螺紋運動，推動間隙調(diào)整機構(gòu)的內(nèi)部推桿長度的改變，推桿變長推動一體式蹄片，從而減少摩擦片與旋轉(zhuǎn)元件的間隙。
[0056]本發(fā)明實施例提供的駐車制動器通過設(shè)置橢圓形的一體式蹄片，改變了摩擦片與旋轉(zhuǎn)元件的接觸面積，提高了摩擦力矩，通過優(yōu)化壓簧機構(gòu)簡化了制動器結(jié)構(gòu)，提高了安裝、維修的方便性。
[0057]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種駐車制動器，包括制動器底板，其特征在于，所述駐車制動器還包括: 一體式蹄片，所述一體式蹄片的外輪廓為帶有開口的橢圓形； 摩擦片，所述摩擦片固定設(shè)置在所述一體式蹄片的外側(cè)，且所述摩擦片的外輪廓為橢圓形； 壓簧機構(gòu)，所述壓簧機構(gòu)壓在所述一體式蹄片上并將所述一體式蹄片固定在所述制動器底板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車制動器，其特征在于，所述壓簧機構(gòu)包括第一金屬片、第二金屬片和緊固件，所述第一金屬片壓在所述一體式蹄片上，所述第二金屬片與所述第一金屬片固定連接，所述緊固件穿過所述第二金屬片將所述一體式蹄片固定在所述制動器底板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車制動器，其特征在于，所述第一金屬片為長條狀，所述第一金屬片的兩端分別設(shè)置有朝向所述一體式蹄片凸出的凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駐車制動器，其特征在于，所述摩擦片的數(shù)量是兩個，分別固定設(shè)置在所述一體式蹄片的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駐車制動器，其特征在于，所述摩擦片與所述一體式蹄片粘接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的駐車制動器，其特征在于，還包括駐車機構(gòu)，所述駐車機構(gòu)包括推桿，所述推桿的一端位于所述一體式蹄片的開口處，用于撐開一體式蹄片，所述推桿的另一端用于與駐車拉絲固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駐車制動器，其特征在于，還包括間隙調(diào)整機構(gòu)，固定在所述制動器底板上，所述間隙調(diào)整機構(gòu)位于所述一體式蹄片的開口處，且所述間隙調(diào)整機構(gòu)與所述駐車機構(gòu)固定在一起。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的駐車制動器，其特征在于，所述緊固件為螺栓。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種駐車制動器，包括制動器底板，其中，所述駐車制動器還包括：一體式蹄片，所述一體式蹄片的外輪廓為帶有開口的橢圓形；摩擦片，所述摩擦片固定設(shè)置在所述一體式蹄片的外側(cè)，且所述摩擦片的外輪廓為橢圓形；壓簧機構(gòu)，所述壓簧機構(gòu)壓在所述一體式蹄片上并將所述一體式蹄片固定在所述制動器底板上。本發(fā)明提供的駐車制動器通過設(shè)置橢圓形的一體式蹄片，改變了摩擦片與旋轉(zhuǎn)元件的接觸面積，提高了摩擦力矩，通過優(yōu)化壓簧機構(gòu)簡化了制動器結(jié)構(gòu)，提高了安裝、維修的方便性。
【IPC分類】F16D65/06
【公開號】CN105179529
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】陳杰, 葛飛
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年10月22日