8d。
[0139]如圖11(a)所示，也可以在突出部48e的徑向內(nèi)側(cè)形成凹部48P。該凹部48f形成為其深度方向與中心軸0垂直。
[0140](B)
[0141]在上述實(shí)施方式中，g油部35設(shè)置于罩48，但如圖11(b)所示，也可以設(shè)置于輪轂47。在該情況下，在輪轂47的內(nèi)側(cè)面47c且面向密封配置空間S2的位置形成多個(gè)凹部47k。這些多個(gè)凹部47k設(shè)于連通孔47e之間。例如，連通孔47e和凹部48f也可以交替配置。
[0142](C)
[0143]在上述實(shí)施方式中，連通孔47e水平地形成為與中心軸0平行，但也可以傾斜。例如也可以以開口 47el側(cè)位于比開口 47e2側(cè)靠外周側(cè)的位置的方式形成連通孔47e。
[0144](D)
[0145]在上述實(shí)施方式中，對(duì)靜液壓式無級(jí)變速機(jī)(HST，Hydro-Static Transmiss1n)中的最終減速裝置20具備g油部35和連通孔47e的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明，但對(duì)于液壓式轉(zhuǎn)向裝置(HSS，Hydrostatic Steering System)的最終減速裝置也可以設(shè)置如上所述的g油部35和連通孔47e。
[0146](E)
[0147]在上述實(shí)施方式中，作為作業(yè)車輛的一例以推土機(jī)1為例進(jìn)行了說明，但也可以不限于推土機(jī)，例如可以是液壓挖掘機(jī)等。
[0148]工業(yè)實(shí)用性
[0149]本發(fā)明的減速裝置具有能夠?qū)γ芊獠康恼芄┙o潤滑油的效果，能夠作為推土機(jī)和液壓挖掘機(jī)等作業(yè)車輛的最終減速裝置而被廣泛應(yīng)用。
[0150]附圖標(biāo)記說明
[0151]1:推土機(jī)；
[0152]2:車輛主體；
[0153]3:作業(yè)裝置；
[0154]4:行駛裝置；
[0155]5:鏈輪；
[0156]11:駕駛室；
[0157]12:發(fā)動(dòng)機(jī)罩；
[0158]13:冷卻裝置；
[0159]14:刮板；
[0160]15:刮板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0161]16:液壓缸；
[0162]17:履帶；
[0163]18:履帶架；
[0164]19:惰輪；
[0165]20:最終減速裝置(減速裝置的一例)；
[0166]21:鏈輪齒；
[0167]21a:螺栓孔；
[0168]22:液壓馬達(dá)(驅(qū)動(dòng)部的一例);
[0169]22a:輸出軸；
[0170]30:外殼部；
[0171]31:固定側(cè)外殼(第二外殼的一例);
[0172]32:旋轉(zhuǎn)側(cè)外殼(第一外殼的一例);
[0173]33:減速部；
[0174]34:密封部；
[0175]35:舀油部；
[0176]36:軸承部；
[0177]40:軸承；
[0178]41:軸承；
[0179]42:筒狀部；
[0180]42a:外周面；
[0181]42b:臺(tái)階;
[0182]43:固定側(cè)對(duì)置部(第一對(duì)置部的一例)；
[0183]43a:內(nèi)周面；
[0184]43b:槽部；
[0185]44:突出部；
[0186]45:外緣部；
[0187]46:蓋部；
[0188]47:輪轂；
[0189]47a:外側(cè)面;
[0190]47b:螺栓孔；
[0191]47c:內(nèi)側(cè)面；
[0192]47d:螺栓孔；
[0193]47e:連通孔；
[0194]47el:開口 ；
[0195]47e2:開口；
[0196]47f ??螺栓孔；
[0197]47g:抵接部；
[0198]47h:抵接部；
[0199]47 1:傾斜面；
[0200]47 j:外周緣部；
[0201]47k:凹部；
[0202]48:罩；
[0203]48a:內(nèi)側(cè)面；
[0204]48b:突出部；
[0205]48c:螺栓孔；
[0206]48d:外側(cè)面；
[0207]48e:突出部；
[0208]48f:凹部；
[0209]48f':凹部；
[0210]48g:傾斜面；
[0211]49:旋轉(zhuǎn)側(cè)對(duì)置部(第二對(duì)置部的一例)；
[0212]50:前端面；
[0213]51:第一部件；
[0214]52:第二部件；
[0215]52e:緣部；
[0216]53:第一軸承；
[0217]54:第二軸承；
[0218]61:第一太陽齒輪；
[0219]61a:第一太陽齒輪軸；
[0220]62:第一行星架；
[0221]63:第一行星齒輪；
[0222]64:第二太陽齒輪；
[0223]65:第二行星齒輪；
[0224]66:第二行星架；
[0225]67:齒圈；
[0226]71:固定側(cè)密封圈；
[0227]71a:傾斜面；
[0228]71b:滑動(dòng)接觸面；
[0229]72:旋轉(zhuǎn)側(cè)密封圈；
[0230]72a:傾斜面；
[0231]72b:滑動(dòng)接觸面；
[0232]73:固定側(cè)0型環(huán)；
[0233]74:旋轉(zhuǎn)側(cè)0型環(huán)；
[0234]S1:收納空間(第二空間的一例)；
[0235]S2:密封配置空間(第一空間的一例)；
[0236]S20:下部空間；
[0237]S21:上部空間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速裝置，其特征在于，具備: 外殼部，其具有第一外殼和第二外殼，所述第一外殼通過驅(qū)動(dòng)部的輸出軸的旋轉(zhuǎn)以水平方向?yàn)樾D(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述第二外殼將所述第一外殼支承為能夠旋轉(zhuǎn)； 減速部，其收納于所述外殼部，對(duì)所述驅(qū)動(dòng)部的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速并傳遞至所述第一外殼; 密封部，其配置在所述第一外殼和所述第二外殼之間； 凹部，其位于比所述密封部靠徑向外側(cè)的位置，在空間上與所述密封部的所述第一外殼側(cè)相連，并形成于所述第一外殼的內(nèi)側(cè)部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速裝置，其特征在于， 所述減速裝置還具備軸承部，所述軸承部設(shè)在所述第二外殼和所述第一外殼之間，以使所述第一外殼相對(duì)于所述第二外殼旋轉(zhuǎn)， 所述軸承部以潤滑油能夠通過的方式將配置有所述密封部的第一空間和配置有所述減速部的第二空間之間連接起來。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速裝置，其特征在于， 所述減速裝置還具備多個(gè)連通孔，所述多個(gè)連通孔形成于所述第一外殼，并使所述第一空間與所述第二空間之間連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速裝置，其特征在于， 所述凹部形成有多個(gè)， 所述多個(gè)連通孔被設(shè)成與所述多個(gè)凹部對(duì)置。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速裝置，其特征在于， 所述第二外殼具有: 筒狀部，其在水平方向上具有中心軸； 第一對(duì)置部，其位于比密封部靠徑向外側(cè)的位置，并與所述第一外殼對(duì)置地形成間隙； 所述軸承部配置在所述筒狀部的周圍， 所述第一外殼具有: 蓋部，其覆蓋所述筒狀部的前端； 輪轂，其設(shè)于所述軸承部的外周側(cè)，并與鏈輪齒連接； 罩，其包括與所述第一對(duì)置部對(duì)置地形成所述間隙的第二對(duì)置部，并設(shè)于所述輪轂的與所述蓋部相反的一側(cè)； 所述第一空間位于所述筒狀部的外側(cè)，由所述輪轂、所述罩、所述軸承部及所述第二外殼包圍而形成， 所述凹部形成于所述罩的與所述輪轂對(duì)置的面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速裝置，其特征在于， 所述凹部形成有多個(gè)， 多個(gè)所述凹部形成在距離所述中心軸相同半徑的位置， 各個(gè)所述凹部沿著圓周方向形成。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減速裝置，其特征在于， 所述減速裝置還具備多個(gè)連通孔，多個(gè)所述連通孔形成于所述輪轂，并使所述第一空間與所述第二空間之間連通， 多個(gè)所述連通孔形成于與多個(gè)所述凹部對(duì)置的位置。8.根據(jù)權(quán)利要求2?7中任一項(xiàng)所述的減速裝置，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)部收納于所述第二外殼， 所述減速部收納于所述第一外殼， 所述第二空間形成于所述第一外殼的內(nèi)側(cè)， 所述第一外殼以所述輸出軸為中心旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種減速裝置，在本發(fā)明的最終減速裝置(20)中，減速部(33)與液壓馬達(dá)(22)的輸出軸(22a)連結(jié)，并對(duì)液壓馬達(dá)(22)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速。外殼部(30)具有：通過由減速部(33)減速的液壓馬達(dá)(22)的旋轉(zhuǎn)而以水平方向?yàn)橹行妮S(O)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)側(cè)外殼(32)；將旋轉(zhuǎn)側(cè)外殼(32)支承為能夠旋轉(zhuǎn)的固定側(cè)外殼(31)。外殼部(30)收納減速部(33)。密封部(34)配置于旋轉(zhuǎn)側(cè)外殼(32)和固定側(cè)外殼(31)之間的間隙(G)的內(nèi)側(cè)，并封閉間隙(G)。舀油部(35)舀起潤滑油(L)以向密封部(34)的上部供給潤滑油(L)。舀油部(35)具有在面向配置有密封部(34)的密封配置空間(S2)的旋轉(zhuǎn)側(cè)外殼(32)的部分形成的多個(gè)凹部(48f)。
【IPC分類】F16H47/04, F16H57/029, F16H57/04
【公開號(hào)】CN105408665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201580001318
【發(fā)明人】森薗健
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社小松制作所
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月6日
【公告號(hào)】WO2016006271A1