一種車輛動(dòng)力性能的檢測(cè)方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛動(dòng)力性能的檢測(cè)方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 車輛動(dòng)力性能用于反映車輛在行駛過(guò)程中的動(dòng)力表現(xiàn)，是車輛最基本的性能，在 車輛的性能指標(biāo)中占據(jù)非常重要的地位。
[0003] 目前在檢測(cè)車輛動(dòng)力性能時(shí)，主要由各個(gè)車輛的生產(chǎn)廠商，根據(jù)車輛的固有屬性， 例如車輛的功率、轉(zhuǎn)速等進(jìn)行計(jì)算。顯然，這種檢測(cè)方式，只能在理論上計(jì)算出車輛的動(dòng)力 性能，并不能反映車輛在使用過(guò)程中的動(dòng)力性能。
[0004] 顯然，如何能夠檢測(cè)車輛在使用過(guò)程中的動(dòng)力性能，是目前亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種車輛動(dòng)力性能的檢測(cè)方法及裝置，檢測(cè)車輛 在使用過(guò)程中的動(dòng)力性能。
[0006] 為此，本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：
[0007] 本發(fā)明提供了一種車輛動(dòng)力性能的檢測(cè)方法，包括：
[0008] 獲取車輛在行駛過(guò)程中的行駛參數(shù)；
[0009] 根據(jù)所述行駛參數(shù)，獲取所述行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的至少一種檢測(cè)參數(shù)；
[0010] 根據(jù)所述至少一種檢測(cè)參數(shù)，獲取所述行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的動(dòng)力性能參數(shù)；
[0011] 其中，所述至少一種檢測(cè)參數(shù)包括以下參數(shù)中的一種或者多種:高速性能參數(shù)、加 速性能參數(shù)以及爬坡性能參數(shù)；
[0012] 若所述至少一種檢測(cè)參數(shù)包括高速性能參數(shù)，所述行駛參數(shù)包括:所述行駛過(guò)程 中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速;若所述至少一種檢測(cè)參數(shù)包括加速性能參數(shù)，所述行駛過(guò) 程包括加速過(guò)程，所述行駛參數(shù)包括所述加速過(guò)程中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速;若所述 至少一種檢測(cè)參數(shù)包括爬坡性能參數(shù)，所述行駛過(guò)程包括爬坡過(guò)程，所述行駛參數(shù)包括所 述爬坡過(guò)程中的海拔高度差和多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速。
[0013] 可選的，所述高速性能參數(shù)的獲取過(guò)程包括：
[0014] 根據(jù)所述行駛過(guò)程中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速，獲取對(duì)應(yīng)的總行駛距離，以及 車速大于車速閾值的行駛距離；
[0015] 根據(jù)所述車速大于車速閾值的行駛距離與所述總行駛距離的比值，獲取所述高速 性能參數(shù)。
[0016] 可選的，所述加速性能參數(shù)的獲取過(guò)程包括：
[0017]根據(jù)所述加速過(guò)程中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速，獲取每?jī)蓚€(gè)相鄰的時(shí)刻之間的 行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的加速度；
[0018]從所述每?jī)蓚€(gè)相鄰的時(shí)刻之間的行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的加速度中，獲取數(shù)值最大的加速 度作為第一最大加速度；
[0019] 根據(jù)速度變化值和所述第一最大加速度的比值，獲取等效加速時(shí)間，所述速度變 化值為預(yù)設(shè)的初始車速和結(jié)束車速的速度差；
[0020] 通過(guò)將所述等效加速時(shí)間與加速時(shí)間閾值比較，獲取所述加速性能參數(shù);其中，所 述加速時(shí)間閾值與所述預(yù)設(shè)的初始車速和結(jié)束車速相關(guān)。
[0021] 可選的，所述加速時(shí)間閾值包括第一時(shí)間閾值和第二時(shí)間閾值，所述第二時(shí)間閾 值大于所述第一時(shí)間閾值；
[0022 ]通過(guò)將所述等效加速時(shí)間與加速時(shí)間閾值比較，獲取所述加速性能參數(shù)，包括： [0023]若Ta>T2,所述加速性能參數(shù)為0;
[0024] 若< Ta < T2,所述加速性能參數(shù)為(IVD/OVT!);
[0025] 若laSTi，所述加速性能參數(shù)為1;
[0026] 其中，Ta為所述等效加速時(shí)間，1^為所述第一時(shí)間閾值，^為所述第二時(shí)間閾值。
[0027] 可選的，所述爬坡性能參數(shù)的獲取過(guò)程包括：
[0028] 根據(jù)所述爬坡過(guò)程中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速，獲取每?jī)蓚€(gè)相鄰的時(shí)刻之間的 行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的加速度；
[0029] 從所述每?jī)蓚€(gè)相鄰的時(shí)刻之間的行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的加速度中，獲取數(shù)值最大的加速 度作為第二最大加速度；
[0030] 根據(jù)所述第二最大加速度和重力加速度的比值，以及所述爬坡過(guò)程中的海拔高度 差與行駛距離的比值，獲得等效爬坡坡度；
[0031] 通過(guò)將所述等效爬坡坡度與爬坡坡度閾值比較，獲取所述爬坡性能參數(shù)。
[0032] 可選的，所述爬坡坡度閾值包括第一坡度閾值和第二坡度閾值，所述第二坡度閾 值大于所述第一坡度閾值；
[0033] 通過(guò)將所述等效爬坡坡度與爬坡坡度閾值比較，獲取所述爬坡性能參數(shù)，包括： [0034]若aG>a 2,所述爬坡性能參數(shù)為1;
[0035] 若*^ < aG < a〗，所述爬坡性能參數(shù)為(aG-ad/h-ai);
[0036] gaG<ai，所述爬坡性能參數(shù)為〇;
[0037] 其中，％為所述等效爬坡坡度，(^為所述第一坡度閾值，(^為所述第二坡度閾值。 [0038]本發(fā)明提供了一種車輛動(dòng)力性能的檢測(cè)裝置，包括：
[0039] 行駛參數(shù)獲取單元，用于獲取車輛在行駛過(guò)程中的行駛參數(shù)；
[0040] 檢測(cè)參數(shù)獲取單元，用于根據(jù)所述行駛參數(shù)，獲取所述行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的至少一種 檢測(cè)參數(shù)；
[0041] 性能參數(shù)獲取單元，用于根據(jù)所述至少一種檢測(cè)參數(shù)，獲取所述行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的 動(dòng)力性能參數(shù)；
[0042] 其中，所述至少一種檢測(cè)參數(shù)包括以下參數(shù)中的一種或者多種:高速性能參數(shù)、加 速性能參數(shù)以及爬坡性能參數(shù)；
[0043] 若所述至少一種檢測(cè)參數(shù)包括高速性能參數(shù)，所述行駛參數(shù)包括:所述行駛過(guò)程 中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速;若所述至少一種檢測(cè)參數(shù)包括加速性能參數(shù)，所述行駛過(guò) 程包括加速過(guò)程，所述行駛參數(shù)包括所述加速過(guò)程中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速;若所述 至少一種檢測(cè)參數(shù)包括爬坡性能參數(shù)，所述行駛過(guò)程包括爬坡過(guò)程，所述行駛參數(shù)包括所 述爬坡過(guò)程中的海拔高度差和多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速。
[0044] 可選的，當(dāng)獲取所述高速性能參數(shù)時(shí)，所述檢測(cè)參數(shù)獲取單元具體用于：
[0045] 根據(jù)所述行駛過(guò)程中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速，獲取對(duì)應(yīng)的總行駛距離，以及 車速大于車速閾值的行駛距離；
[0046]根據(jù)所述車速大于車速閾值的行駛距離與所述總行駛距離的比值，獲取所述高速 性能參數(shù)。
[0047] 可選的，當(dāng)獲取所述加速性能參數(shù)時(shí)，所述檢測(cè)參數(shù)獲取單元具體用于：
[0048] 根據(jù)所述加速過(guò)程中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速，獲取每?jī)蓚€(gè)相鄰的時(shí)刻之間的 行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的加速度；
[0049] 從所述每?jī)蓚€(gè)相鄰的時(shí)刻之間的行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的加速度中，獲取數(shù)值最大的加速 度作為第一最大加速度；
[0050] 根據(jù)速度變化值和所述第一最大加速度的比值，獲取等效加速時(shí)間，所述速度變 化值為預(yù)設(shè)的初始車速和結(jié)束車速的速度差；
[0051 ]通過(guò)將所述等效加速時(shí)間與加速時(shí)間閾值比較，獲取所述加速性能參數(shù);其中，所 述加速時(shí)間閾值與所述預(yù)設(shè)的初始車速和結(jié)束車速相關(guān)。
[0052] 可選的，所述加速時(shí)間閾值包括第一時(shí)間閾值和第二時(shí)間閾值，所述第二時(shí)間閾 值大于所述第一時(shí)間閾值；
[0053] 當(dāng)通過(guò)將所述等效加速時(shí)間與加速時(shí)間閾值比較獲取所述加速性能參數(shù)時(shí)，所述 檢測(cè)參數(shù)獲取單元具體用于：
[0054]若Ta>T2,所述加速性能參數(shù)為0;
[0055] 若< Ta < T2,所述加速性能參數(shù)為(IVD/OVT!);
[0056] 若laSh，所述加速性能參數(shù)為1;
[0057]其中，Ta為所述等效加速時(shí)間，1^為所述第一時(shí)間閾值，Τ2*所述第二時(shí)間閾值。
[0058] 可選的，當(dāng)獲取所述爬坡性能參數(shù)時(shí)，所述檢測(cè)參數(shù)獲取單元具體用于：
[0059] 根據(jù)所述爬坡過(guò)程中的多個(gè)時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的車速，獲取每?jī)蓚€(gè)相鄰的時(shí)刻之間的 行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的加速度；
[0060] 從所述每?jī)蓚€(gè)相鄰的時(shí)刻之間的行駛過(guò)程對(duì)應(yīng)的加速度中，獲取數(shù)值最大的加速 度作為第二最大加速度；
[0061] 根據(jù)所述第二最大加速度和重力加速度的比值，以及所述爬坡過(guò)程中的海拔高度 差與行駛距離的比值，獲得等效爬坡坡度；
[0062] 通過(guò)將所述等效爬坡坡度與爬坡坡度閾值比較，獲取所述爬坡性能參數(shù)。
[0063] 可選的，所述爬坡坡度閾值包括第一坡度閾值和第二坡度閾值，所述第二坡度閾 值大于所述第一坡度閾值；
[0064] 當(dāng)通過(guò)將所述等效爬坡坡度與爬坡坡度閾值比較獲取所述爬坡性能參數(shù)時(shí)，所述 檢測(cè)參數(shù)獲取單元具體用于：
[0065]若aG>a2,所述爬坡性能參數(shù)為1;
[0066] 若*^ < aG < a〗，所述爬坡性能參數(shù)為(aG-ad/h-ai);
[0067] gaG<ai，所述爬坡性能參數(shù)為〇;
[0068] 其中，％為所述等效爬坡坡度，(^為所述第一坡度閾值，(^為所述第二坡度閾值。
[0069] 通過(guò)上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實(shí)施例根據(jù)車輛在行駛過(guò)程中的行駛參數(shù)，能夠 獲取到高速性能參數(shù)、加速性能參數(shù)以及爬坡性能參數(shù)中的一種或多種參數(shù)，并根據(jù)獲取 到 一種或多種參數(shù)，能夠獲取到動(dòng)力性能參數(shù)，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力性能的檢測(cè)?？梢?，本發(fā)明 實(shí)施例中不再根據(jù)車輛的固有屬性理論計(jì)算出車輛的動(dòng)力性能，而是提供了一種根據(jù)車輛 在使用過(guò)程中的行駛參數(shù)，檢測(cè)車輛動(dòng)力性能的方式，因此檢測(cè)結(jié)果更能反映實(shí)際使用情 況。
【附圖說(shuō)明】
[0070]為了更清