鐵路信號系統(tǒng)單設(shè)備接配線圖生成方法、查詢方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程圖紙管理技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及鐵路信號系統(tǒng)單設(shè)備接配線圖生成方法、查詢方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路信號系統(tǒng)是由各類信號顯示設(shè)備、軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍裝置等主體設(shè)備及其附屬設(shè)施構(gòu)成的一個完整系統(tǒng)。鐵路信號系統(tǒng)是鐵路運行與控制的神經(jīng)中樞，擔(dān)負(fù)著行車運輸?shù)恼{(diào)度、指揮與自動控制指令的傳遞與執(zhí)行、監(jiān)控任務(wù)，以保證行車安全、提高鐵路運行效率。
[0003]我國的鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計有嚴(yán)格的設(shè)計規(guī)則，同時必須遵守國家鐵路總公司(原鐵道部)頒發(fā)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。信號設(shè)備設(shè)計圖紙全面反映了信號系統(tǒng)中各類信號設(shè)備的安裝位置和接、配線關(guān)系，鐵路運營電務(wù)部門設(shè)備日常維護(hù)和故障處理必須使用鐵路設(shè)計與施工部門提供的竣工圖紙檔案進(jìn)行技術(shù)管理。與其它工程圖紙相比，鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備圖紙有如下幾個突出特點，一是幅面小一為了施工和運營維護(hù)管理的方便，幾乎全部為A3幅面或A3幅面的加長型；二是圖形元素密集、繁冗，一張圖紙上的圖形元素可達(dá)數(shù)千甚至數(shù)萬;三是圖紙數(shù)量多，一個普通車站連同區(qū)間的圖紙數(shù)量，通常都在三、四百張以上；四是各圖紙之間關(guān)系密切，一個信號設(shè)備從位置、電纜徑路、中間的接配線箱盒，到設(shè)備驅(qū)動，所有的接配線關(guān)系都是分散地反映在不同的圖紙中。因此，設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)急處置或日常維護(hù)時，信號圖紙的管理、調(diào)閱和分析，十分費力和耗時。
[0004]近幾年，市場上也出現(xiàn)了一些工程圖檔管理軟件，一般都將圖紙按類別管理起來，按照圖紙名稱進(jìn)行查閱或編輯修改。這些系統(tǒng)大多依據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)思想設(shè)計，能夠借助關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，但只能實現(xiàn)工程圖紙按整個圖紙及其相關(guān)文檔信息的分類存儲。
[0005]鐵路信號系統(tǒng)圖紙圖形的復(fù)雜性，是信號系統(tǒng)的復(fù)雜性和可靠性要求使然，信號圖紙圖形從系統(tǒng)角度和施工角度表達(dá)設(shè)計原理和目標(biāo)，掛萬不可漏一。鐵路站場開通運營后，這種圖紙圖形又被作為設(shè)備檔案交付給鐵路運營管理部門，作為日常設(shè)備管理和維護(hù)的依據(jù)。一個設(shè)備的接配線位置信息分布在多張甚至全部設(shè)計圖中。一個設(shè)備發(fā)生故障或在常規(guī)維護(hù)中，從室內(nèi)(信號設(shè)備機(jī)械室)到室外的電纜路徑以及在各種節(jié)點的接配線情況，需要專業(yè)技術(shù)人員從多張設(shè)計圖紙中分析、查找、跟蹤與反復(fù)對照，讀圖效率很低，非常不利于設(shè)備的分類管理和維護(hù)。特別是設(shè)備發(fā)生故障時，嚴(yán)重影響故障處置速度，造成列車晚點、延誤。隨著鐵路運營里程不斷增加、列車運行速度越來越快及高速鐵路的快速發(fā)展，對鐵路運營管理提出了與時倶進(jìn)、與速度倶進(jìn)的更高要求，以信號系統(tǒng)原始施工圖或竣工圖為基礎(chǔ)的大一統(tǒng)而又零散的管理方式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代信號系統(tǒng)的運營維護(hù)需要。
[0006]現(xiàn)有的工程圖檔管理軟件只能通過文件名或文件名的關(guān)鍵字進(jìn)行圖紙檢索，檢索方式效率低下，無法滿足實際工作需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種根據(jù)鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備施工或竣工圖來生成新的、單個設(shè)備的全路徑接配線原理圖的生成方法、查詢方法及裝置，以改善鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備圖紙管理繁冗、查閱費時、費事，對事故處置不力的問題。
[0008]第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種新的鐵路信號系統(tǒng)單設(shè)備接配線圖生成方法，包括在鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備施工或竣工圖中確定與目標(biāo)對象相關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)對象，并建立所述目標(biāo)對象與所述關(guān)聯(lián)對象的關(guān)聯(lián)關(guān)系；以所述目標(biāo)對象為核心，按照所述關(guān)聯(lián)關(guān)系布局所述關(guān)聯(lián)對象，經(jīng)重組、變換，生成相應(yīng)的、新的設(shè)備全路徑接配線原理圖。
[0009]第二方面，本發(fā)明實施例還提供了這種鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備詳細(xì)信息的查詢方法，包括:接收用戶發(fā)送的查詢目標(biāo)對象的指示信息；查找并向用戶展示與所述指示信息匹配的設(shè)備全路徑接配線原理圖，其中所述設(shè)備全路徑接配線原理圖中包括所述目標(biāo)對象，及與所述目標(biāo)對象具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的關(guān)聯(lián)對象。
[0010]第三方面，本發(fā)明實施例還提供了一種根據(jù)鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備施工圖或竣工圖，來生成新的全路徑接配線原理圖的裝置，包括:關(guān)聯(lián)關(guān)系建立模塊，用于在鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計圖中確定與目標(biāo)對象相關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)對象，并建立所述目標(biāo)對象與所述關(guān)聯(lián)對象的關(guān)聯(lián)關(guān)系;設(shè)備圖生成模塊，用于以所述目標(biāo)對象為核心，按照所述關(guān)聯(lián)關(guān)系布局所述關(guān)聯(lián)對象，生成相應(yīng)的、新的設(shè)備全路徑接配線原理原理圖。
[0011]第四方面，本發(fā)明實施例還提供了一種鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備圖的查詢裝置，包括:接收模塊，用于接收用戶發(fā)送的查詢目標(biāo)對象的指示信息;查找展示模塊，用于查找并向用戶展示與所述指示信息匹配的設(shè)備圖，其中所述設(shè)備圖中包括所述目標(biāo)對象，及與所述目標(biāo)對象具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的關(guān)聯(lián)對象。
[0012]本發(fā)明實施例的鐵路信號系統(tǒng)單設(shè)備接配線圖生成方法、查詢方法及裝置，根據(jù)設(shè)備的控制原理和控制流程，以目標(biāo)對象(例如電纜、信號機(jī)、軌道區(qū)段及道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等)為核心，從鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備施工或竣工圖中確定出與目標(biāo)對象具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的關(guān)聯(lián)對象，并對目標(biāo)對象及相應(yīng)的關(guān)聯(lián)對象按照既定的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行重新組織和結(jié)構(gòu)變換，生成新的設(shè)備全路徑接配線原理圖，從而把原來包含在復(fù)雜、分散但又緊密相關(guān)的十?dāng)?shù)張或數(shù)十張圖紙中的一個目標(biāo)對象的全部位置及其連接信息獨立而又完整地表示出來，進(jìn)而顯著提高用戶讀圖和故障分析的工作效率；另外，用戶可以通過點選目標(biāo)對象獲取到與目標(biāo)對象相關(guān)的完整的設(shè)備圖，從而可以提尚用戶查閱檢索的效率。
【附圖說明】
[0013]圖1示出了本發(fā)明實施例中鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備圖的生成方法的流程圖；
[0014]圖2示出了本發(fā)明實施例中某站雙線軌道電路及電纜徑路圖；
[0015]圖3示出了本發(fā)明實施例中某站12#電纜的電纜拓?fù)鋱D；
[0016]圖4示出了本發(fā)明實施例中某站II組合排列表局部圖；
[0017]圖5示出了本發(fā)明實施例中某站室外分線盤配線表局部圖；
[0018]圖6示出了本發(fā)明實施例中某站II室外分線盤接配線圖；
[0019]圖7示出了本發(fā)明實施例中某站室外電纜配線圖的局部圖；
[0020]圖8示出了本發(fā)明實施例中某站II接線鏈路圖；
[0021]圖9示出了本發(fā)明實施例中某站II室外電纜接配線圖；
[0022]圖10-圖12示出了本發(fā)明實施例中某站II組合側(cè)面配線圖；
[0023]圖13-圖14示出了本發(fā)明實施例中某站IDG軌道電路圖；
[0024]圖15-圖16示出了本發(fā)明實施例中某站進(jìn)/出站信號燈電燈電路圖；
[0025]圖17示出了本發(fā)明實施例中某站道岔控制電路圖；
[0026]圖18示出了本發(fā)明實施例中某站I號道岔控制電路圖；
[0027]圖19示出了本發(fā)明實施例中某站信號機(jī)X主燈絲報警電路圖；
[0028]圖20示出了本發(fā)明實施例中某站SILQG閉塞分區(qū)電路圖；
[0029]圖21示出了本發(fā)明實施例中查詢設(shè)備接配線圖形的流程圖；
[0030]圖22示出了本發(fā)明實施例中用戶點選查詢設(shè)備圖的流程圖。
【具體實施方式】
[0031]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。基于本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0032]對于本發(fā)明實施例的鐵路信號系統(tǒng)單設(shè)備接配線圖的生成方法在具體實施時，主要的處理步驟如圖1所示包括:
[0033]步驟Sll:在鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備施工圖或竣工圖中確定與目標(biāo)對象相關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)對象，并建立目標(biāo)對象與關(guān)聯(lián)對象的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
[0034]本步驟中，以目標(biāo)對象為核心，從鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備施工圖或竣工圖中確定出與目標(biāo)對象相關(guān)的設(shè)計圖，從確定出的設(shè)計圖中查找并確定與目標(biāo)對象相關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)對象；并按照目標(biāo)對象在各個設(shè)計圖中的布局，建立目標(biāo)對象與關(guān)聯(lián)對象的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
[0035]步驟S12:以目標(biāo)對象為核心，按照關(guān)聯(lián)關(guān)系重組與變換關(guān)聯(lián)對象，生成相應(yīng)的新的設(shè)備全路徑接配線原理圖。
[0036]在生成設(shè)備全路徑接配線原理圖時，將從各個施工圖中