一種檢查汽輪發(fā)電機定子鐵心裝壓質量的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢查汽輪發(fā)電機定子鐵心裝壓質量的新方法。
【背景技術】
[0002]定子鐵心是由硅鋼片疊裝而成，如果鐵心壓不緊將導致定子鐵心端部松動，端部鐵心斷齒，端部鐵心通風槽鋼斷裂，造成鐵心運行時振動大，噪聲大，最終導致整個定子報廢，更換定子。如果鐵心振動大，導致定子繞組、機座等部位的振動變大，導致繞組結構松弛可能發(fā)生共振，即使未發(fā)生共振現象，松弛現象也會逐漸加重，最終導致絕緣磨損和短路接地。因此，及時判定汽輪發(fā)電機定子鐵心的裝壓質量，分析產生振動和異常噪聲的原因，及時提出相關解決方案，消除機組的振動和異常噪聲，對于保障機組能夠長期穩(wěn)定運行變得十分重要。首先要判斷產生振動和噪聲是否是鐵心引起的，判斷鐵心裝壓是整體松動還是局部松動，為此研究一種判斷汽輪發(fā)電機定子鐵心裝壓質量的方法變得十分重要。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種適用于檢查汽輪發(fā)電機定子鐵心裝壓質量的新方法。本發(fā)明通過以下的技術方案實現的:
[0004]I)測點的布置:在汽輪發(fā)電機鐵心齒部、壓圈、定位筋螺栓、定位筋、彈簧板、齒壓板、鐵心分塊壓板、穿心螺桿、鐵心軛部、機座部位安裝加速度傳感器，拾取振動信號，在汽端、勵端距離一米處安裝聲壓傳感器，拾取噪聲信號，振動傳感器采用壓電式加速度傳感器；
[0005]2)定位筋結構:根據定子鐵心鐵損試驗的現場安裝條件，分別在定子鐵心勵端和汽端的齒部、壓圈、定位筋螺桿部位的軸向各安裝一個加速度傳感器，測量各個部位的軸向振動數值;在壓圈、定位筋、彈簧板、鐵心內部、機座的徑向安裝加速度傳感器，測量各個部位的徑向振動數值；
[0006]3)穿心螺桿結構:在定子鐵心勵端和汽端齒壓板部位、鐵心分塊壓板部位、穿心螺桿端部、鐵心軛部等部位安裝一個加速度傳感器，測量各個部位的軸向振動數值，在鐵心內部、機座的徑向安裝加速度傳感器，測量各個部位的徑向振動數值;在定子勵端和汽端各安裝一個聲壓傳感器，聲壓傳感器測得的電壓經過A/D轉換，被動態(tài)信號采集儀接收，將各個傳感器測量的信號通過測試線引出，傳輸到動態(tài)信號分析儀上；
[0007]4)數據的采集:啟動計算機，打開動態(tài)信號分析軟件，將原始信號進行漢寧窗函數處理，得到用于頻譜分析的信號，進行快速傅里葉變換；
[0008]5)數據的處理:通過所采集的振動和噪聲信號的時域波形和頻譜分析進行分析，判斷鐵心是否壓緊，如果在頻譜圖中顯示鐵心部位的軸向振動數值主頻為10Hz的振動頻率，并且振動數值超標，其他頻率數值較小，說明此時鐵心整體未壓緊，需要進行重新再壓緊；如果在頻譜圖中顯示鐵心部位振動主頻為400Hz或以上的振動頻率，并且振動數值超標，說明此時鐵心部位局部未壓緊，需要進行重新處理再壓緊;如果判定鐵心未壓緊，可以通過采用液壓螺栓拉伸器進行軸向再壓緊，對鐵心進行多次反復壓緊，直至鐵心無壓緊量為止。
[0009]6)評判的依據:當鐵心壓不緊時，在定子鐵心齒部、壓圈、定位筋螺桿、定位筋、彈簧板、機座安裝振動傳感器采集信號;在齒壓板部位、鐵心分塊壓板部位、穿心螺桿端部、鐵心軛部、壓指、機座安裝振動傳感器采集信號，經動態(tài)信號分析儀進行分析所得到的時域波形和頻譜圖振動數值明顯增大，并且會出現異常噪聲，此時計算機所采集到的頻譜圖振動和噪聲主頻為10Hz或400Hz及以上振動頻率，根據此現象判定產生振動和噪聲的原因是由于鐵心整體或局部壓不緊所導致的振動數值偏大和有異常噪聲存在；
[0010]7)解決的方法:對鐵心采用液壓螺栓拉伸器軸向再壓緊;對鐵心進行多次反復壓緊，直至鐵心無壓緊量為止;當鐵心無明顯振動，振動值不超標，認定鐵心已經壓緊。
[0011]技術效果:
[0012]本發(fā)明可以在產品投入運行之前就能直觀的判斷出定子鐵心是否壓緊，解決了當前在投入運行之前只能單純靠經驗無明確的測試方法來判斷鐵心是否壓緊的問題。避免了由于鐵心未壓緊，在機組運行一段時間后出現振動和噪聲大，導致鐵心斷齒、通風槽鋼斷裂、絕緣磨損和短路接地等事故的發(fā)生，對機組造成不可修復性的破壞，給電站帶來巨大的經濟損失；
[0013]本發(fā)明可以快捷的判斷定子鐵心是否壓緊，測試過程中即可對發(fā)電機定子的狀態(tài)有初步的評判結果，以某臺600MW汽輪發(fā)電機為例，該臺發(fā)電機定子在進行鐵損試驗過程中出現異常噪聲的情況，手觸發(fā)電機機座、鐵心端部有明顯振感，具體產生振動和噪聲的原因不明，采用本發(fā)明測試方法進行測試，從測試結果看，確定定子鐵心整體未壓緊，導致鐵心振動，所以對鐵心進行重新壓緊，直至鐵心無壓緊量為止，再次進行測試，發(fā)現振動數值減小明顯。鐵心未壓緊對機組在運行過程中的損害是不可估量的，在此狀態(tài)下運行存在很大的安全隱患，減少了機組的使用壽命，影響生產廠家質量信譽的同時，給電站會帶來巨大的經濟損失，本發(fā)明的提出避免了上述問題的發(fā)生，為機組的安全穩(wěn)定運行提供了有效的保障，可以直觀迅捷地排除危險源，提高了解決問題的時效性。
【附圖說明】
[0014]圖1測試系統連接圖裝配圖:定位筋結構
[0015]圖2測試系統連接圖裝配圖:穿心螺桿結構
[0016]圖3實現本發(fā)明的操作流程
【具體實施方式】
[0017]一種檢查汽輪發(fā)電機鐵心裝壓質量的新方法，該方法包括如下步驟:
[0018]第一步:1.定位筋結構:在汽輪發(fā)電機定子鐵心齒部、壓圈、定位筋螺栓，定位筋、彈簧板、機座等部位安裝加速度傳感器，拾取振動信號;2.穿心螺桿結構:齒壓板、鐵心分塊壓板、穿心螺桿、軛部、壓指、機座部位安裝加速度傳感器，拾取振動信號，在汽端、勵端距離一米處安裝聲壓傳感器，拾取噪聲信號，振動傳感器采用是壓電式加速度傳感器，根據定子鐵心鐵損試驗的現場安裝條件，針對不同的汽輪發(fā)電機結構，1.定位筋結構:分別在定子鐵心勵端和汽端的齒部、壓圈部位、定位筋螺桿端部軸向各安裝一個加速度傳感器，測量各個部