一種預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)方法及裝置、系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航空運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)方法及裝置、系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在中國民航領(lǐng)域，機(jī)上座位的預(yù)選一直是免費(fèi)提供的預(yù)訂功能，旅客可以根據(jù)個(gè)人喜好在預(yù)訂系統(tǒng)從機(jī)上可用的座位中挑選并預(yù)訂具體的機(jī)上座位號，但實(shí)際上航班的機(jī)上座位在預(yù)訂系統(tǒng)中并不是完全開放的，例如飛機(jī)上安全出口的座位，航空公司需要留給具備行為能力的旅客，緊急情況下能夠協(xié)助機(jī)組人員工作。當(dāng)航班計(jì)劃發(fā)生變更時(shí)，除了旅客預(yù)訂的航班可能發(fā)生變化，要進(jìn)行旅客保護(hù)外，這些預(yù)訂的機(jī)上座位也需要進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。
[0003]根據(jù)民航預(yù)訂系統(tǒng)中的實(shí)際情況，航班計(jì)劃變更引起的旅客座位保護(hù)，可歸納概括為兩類:(I)旅客原航班的機(jī)型和新航班的機(jī)型存在不同，例如航班進(jìn)行了機(jī)型變更；(2)旅客原航班的機(jī)型和新航班的機(jī)型保持一致，例如某一航班取消，旅客被順延保護(hù)到后一時(shí)間段的航班，且采用同一機(jī)型承運(yùn)。
[0004]目前機(jī)上座位自動(dòng)保護(hù)采用的方法為:(I)首先不區(qū)分機(jī)型進(jìn)行同一座位號的重新占座；(2)如果同一座位號在變化后的航班上不可用(例如，已有其他旅客占用，或到了新的航班上，同一座位號變化為不可預(yù)訂狀態(tài)，甚至沒有這個(gè)座位號)，則根據(jù)原來航班上座位號的基本屬性在變化后的航班上給出一個(gè)類似屬性的座位(屬性，基本屬性包括:靠窗的座位、靠過道的座位、居中的座位)。
[0005]近幾年民航業(yè)不斷發(fā)展，特別是電子雜費(fèi)單的出現(xiàn)，為航空公司提供了附加服務(wù)收費(fèi)的憑證標(biāo)準(zhǔn)。目前，陸續(xù)有國內(nèi)航空公司開始在預(yù)訂系統(tǒng)中，以電子雜費(fèi)單的形式預(yù)付費(fèi)銷售機(jī)上座位。預(yù)付費(fèi)銷售規(guī)則會(huì)對機(jī)上座位劃分出不同的區(qū)域，甚至劃分到單個(gè)座位，分別采用不同的銷售價(jià)格，并且不同物理機(jī)型具有不同的區(qū)域劃分方法。這些預(yù)付費(fèi)座位在航班計(jì)劃發(fā)生變更時(shí)，也仍然采用的是傳統(tǒng)的機(jī)上座位自動(dòng)保護(hù)方法，由于并未考慮付費(fèi)座位的價(jià)值、以及同行旅客的因素，導(dǎo)致大部分旅客對變更后航班上自動(dòng)分配的座位不滿意，要求退款甚至投訴索賠，航空公司需要花費(fèi)大量人力來手工處理預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)的相關(guān)及后續(xù)工作。因此，當(dāng)越來越多的國內(nèi)航空公司開始推出預(yù)付費(fèi)座位功能的同時(shí)，迫切需要計(jì)算機(jī)預(yù)訂系統(tǒng)能夠提供針對預(yù)付費(fèi)座位的自動(dòng)化智能決策保護(hù)，能夠在保障旅客預(yù)付費(fèi)座位價(jià)值的同時(shí)考慮旅客座位基本屬性和同行旅客座位安排。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決現(xiàn)有存在的技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種航班座位預(yù)訂方法及裝置、系統(tǒng)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)裝置，所述裝置包括:
[0009]采集模塊，用于原航班待保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位采集；
[0010]分配模塊，用于新航班受保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位分配；
[0011 ]規(guī)則模塊，用于設(shè)置航班機(jī)型座位等級規(guī)則。
[0012]其中，所述分配模塊包括:用于同座位號預(yù)分配的第一分配子模塊。
[0013]其中，所述分配模塊包括:用于同價(jià)值區(qū)域掃描分配的第二分配子模塊，所述同價(jià)值區(qū)域包含跨區(qū)域。
[0014]其中，所述分配模塊包括:用于最佳座位屬性匹配的匹配子模塊。
[0015]其中，所述規(guī)則模塊設(shè)置的規(guī)則包括:機(jī)型座位區(qū)域等級規(guī)則。
[0016]其中，所述規(guī)則模塊設(shè)置的規(guī)則包括:區(qū)域跨級規(guī)則。
[0017]其中，所述規(guī)則模塊設(shè)置的規(guī)則包括:同行旅客規(guī)則，所述同行旅客規(guī)則用于保持同行旅客的連續(xù)座位一并保護(hù)。
[0018]其中，所述采集模塊包括:用于旅客訂單預(yù)付費(fèi)座位采集的座位采集子模塊；
[0019]其中，所述采集模塊包括:用于同行旅客相鄰座位掃描的掃描模塊；
[0020]其中，所述采集模塊包括:用于預(yù)付費(fèi)座位掃描標(biāo)記的標(biāo)記模塊；
[0021]其中，所述采集模塊包括:用于預(yù)付費(fèi)座位分區(qū)域綜合排序的排序模塊。
[0022]一種預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)方法，所述方法包括:
[0023]設(shè)置航班機(jī)型座位等級規(guī)則；
[0024]采集原航班待保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位；
[0025]分配新航班受保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位。
[0026]其中，所述分配新航班受保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位，包括:同座位號預(yù)分配。
[0027]其中，所述分配新航班受保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位，包括:同價(jià)值區(qū)域掃描分配，所述同價(jià)值區(qū)域包含跨區(qū)域。
[0028]其中，所述分配新航班受保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位，包括:最佳座位屬性匹配。
[0029]其中，所述設(shè)置航班機(jī)型座位等級規(guī)則，包括:設(shè)置機(jī)型座位區(qū)域等級規(guī)則。
[0030]其中，所述設(shè)置航班機(jī)型座位等級規(guī)則，包括:設(shè)置區(qū)域跨級規(guī)則。
[0031]其中，所述設(shè)置航班機(jī)型座位等級規(guī)則，包括:設(shè)置同行旅客規(guī)則，所述同行旅客規(guī)則用于保持同行旅客的連續(xù)座位一并保護(hù)。
[0032]其中，所述采集原航班待保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位，包括:采集旅客訂單預(yù)付費(fèi)座位。
[0033]其中，所述采集原航班待保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位，包括:掃描同行旅客相鄰座位。
[0034]其中，所述采集原航班待保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位，包括:標(biāo)記預(yù)付費(fèi)座位掃描。
[0035]其中，所述采集原航班待保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位，包括:對預(yù)付費(fèi)座位分區(qū)域進(jìn)行綜合排序。
[0036]其中，所述采集旅客訂單預(yù)付費(fèi)座位，包括:在原航班的訂單中采集所有預(yù)付費(fèi)座位的座位號和旅客信息。
[0037]其中，所述掃描同行旅客相鄰座位，包括:通過原航班的機(jī)型座位圖，將同一訂單中相鄰座位旅客的座位號標(biāo)識為同行座位。
[0038]其中，所述標(biāo)記預(yù)付費(fèi)座位掃描，包括:根據(jù)原航班的機(jī)型座位區(qū)域規(guī)則，循環(huán)為每一個(gè)座位號獲取預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)需要的信息，以為全部預(yù)付費(fèi)座位標(biāo)記等級和屬性。
[0039]其中，所述對預(yù)付費(fèi)座位分區(qū)域進(jìn)行綜合排序，包括:待預(yù)付費(fèi)座位全部被掃描且標(biāo)記后，將所述預(yù)付費(fèi)座位全部按照區(qū)域等級優(yōu)先由高至低、排號由小至大，座位號由左至右的順序進(jìn)彳丁排序。
[0040]其中，對于航班計(jì)劃變更未引起機(jī)型變更的場景，將預(yù)付費(fèi)座位按照原座位號先進(jìn)行一次預(yù)分配，特別是同行座位號必須同時(shí)分配或同時(shí)不分配。
[0041]其中，如果機(jī)型變更，或者存在沒有成功被分配的座位號，則循環(huán)為每一個(gè)座位號或每一組同行座位號進(jìn)行預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)。
[0042]其中，所述為每一個(gè)座位號或每一組同行座位號進(jìn)行預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)，包括:進(jìn)行同價(jià)值區(qū)域掃描分配;有N個(gè)座位同行時(shí)，一次分配多個(gè)座位并調(diào)整最佳屬性匹配，N為不小于I的整數(shù)。
[0043]其中，所述分配新航班受保護(hù)預(yù)付費(fèi)座位，還包括:將本次預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)的結(jié)果統(tǒng)一生成預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)結(jié)果報(bào)告，所述預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)結(jié)果報(bào)告包括航班變化信息、機(jī)型變化信息、以及座位號變更信息。
[0044]其中，所述座位號變更信息包括:新舊座位號的區(qū)域等級、新舊座位號的基本屬性、未能保護(hù)的座位號。
[0045]其中，所述同價(jià)值區(qū)域掃描分配，包括:在座位同級且可用時(shí)，則將座位與單一座位備選區(qū)進(jìn)行比對，兩個(gè)座位號擇優(yōu)后更新單一座位備選區(qū)中座位號，擇優(yōu)屬性為準(zhǔn)，跨級時(shí)同級為優(yōu)。
[0046]其中，所述同價(jià)值區(qū)域掃描分配，包括:當(dāng)連續(xù)座位同級且可用，則將連續(xù)座位與同行座位備選區(qū)進(jìn)行對比，兩組座位號擇優(yōu)后更新同行座位備選區(qū)中座位號，屬性偏差少則優(yōu)，跨級時(shí)同級為優(yōu)。
[0047]其中，所述同價(jià)值區(qū)域掃描分配，包括:對于N個(gè)同行座位保護(hù)，檢查同行座位備選區(qū)，如果有備選座位，與單一座位備選區(qū)的座位比對等級，如果等級相同，則同行座位備選區(qū)為最終優(yōu)選結(jié)果。
[0048]其中，所述同價(jià)值區(qū)域掃描分配，還包括:對于必須優(yōu)先使用“保護(hù)后新座位屬性規(guī)則”的情況，如果出現(xiàn)同行座位備選區(qū)有結(jié)果，但單一座位備選區(qū)無結(jié)果的情況，則將同行座位備選區(qū)與原座位進(jìn)行等級比對。
[0049]其中，所述同價(jià)值區(qū)域掃描分配，包括:對于單一座位保護(hù)，檢查單一座位備選區(qū)的結(jié)果，無結(jié)果則表示未找到合適的新座位，則不進(jìn)行座位保護(hù)，有結(jié)果則采用所述單一座位備選區(qū)為最終優(yōu)選結(jié)果，對于N個(gè)同行座位保護(hù)最終只選用單一座位備選區(qū)中I個(gè)單獨(dú)的座位后，后續(xù)的N-1個(gè)座位按照同行座位重新進(jìn)行座位保護(hù)。
[0050]本發(fā)明實(shí)施例的預(yù)付費(fèi)座位保護(hù)裝置及方法，具有如下顯著效果:
[0051](I)為座位保護(hù)方法擴(kuò)展了全新的且更有價(jià)值的維度。在原方法使用的座位號、座位基本屬性之上，增加了座位區(qū)域等級的概念，座位區(qū)域等級近似地等同于這些預(yù)付費(fèi)座位的實(shí)際價(jià)格，因此是新座位保護(hù)方法的基線和準(zhǔn)則(保障旅客的利益)。
[0052](2)對座位保護(hù)方法提出并且實(shí)現(xiàn)了全新的同行旅客座位保護(hù)。原方法并沒有考慮同行旅客座位的概念，而實(shí)際上，同一訂單中多名的預(yù)付費(fèi)座位往往有強(qiáng)烈的同行訴求，在新座位保護(hù)方法中則必須考慮，此外在保證相鄰座位的基礎(chǔ)上，還盡可能保證了座位基本屬性的近似性。
[0053](3)靈活而強(qiáng)大的座位保護(hù)規(guī)則。一方面，航空公司在某個(gè)航班上的定價(jià)策略通?？赡苤挥?-3種價(jià)格，新座位保護(hù)方法不僅為每一個(gè)價(jià)格設(shè)置級別區(qū)域，還可以支持為同一種價(jià)格細(xì)分設(shè)置不同的級別區(qū)域，再結(jié)合區(qū)域跨級規(guī)則，實(shí)現(xiàn)完整的座位區(qū)域保護(hù)；另一方面，航空公司還可以自主選擇備選座位擇優(yōu)的規(guī)則、以及這些規(guī)則的優(yōu)先級，通過不同的規(guī)貝1J、不同的優(yōu)先級，新座位保護(hù)方法可以自適應(yīng)地優(yōu)選出不同座位號，實(shí)現(xiàn)量身定制般的座位最優(yōu)保護(hù)。
[0054](4)降低航空公司人工成本，提高旅客滿意度。采用原方法進(jìn)行的座位保護(hù)，往往會(huì)導(dǎo)致預(yù)付費(fèi)座位，要么無法保護(hù)、要么保護(hù)到不同價(jià)值的座位、要么保護(hù)到新座位航空公司不滿意，要么保護(hù)到新座位旅客不滿意等等，預(yù)付費(fèi)座