一種軌道交通調度業(yè)務分配方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術領域，更具體地說，涉及一種軌道交通調度業(yè)務分配方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通線路平均長度和需要互聯互通(共同管理)的地鐵線數目都在不斷增加，致使軌道交通調度業(yè)務迅速增長。為了支持不斷增長的軌道交通調度業(yè)務的正常調度，現有技術的解決方案具體是在已有調度系統(tǒng)中增加多個調度臺并分配多個調度人員管理調度臺；調度人員實時監(jiān)控調度臺，當出現新的調度業(yè)務時，調度人員先判斷調度業(yè)務是否屬于自己的調度權限，當屬于自己的調度權限時，調度人員再進行調度處理。
[0003]現有技術的解決方案一方面需要在已有調度系統(tǒng)中增加多個調度臺并分配調度人員，隨著軌道交通調度業(yè)務的增長，這種增加硬件設備和人員的投入成本也會越來越高；另一方面整個調度過程是由操作人員實時監(jiān)控并判斷是否由自己調度，這種人工實時監(jiān)控判斷的方式易出現調度出錯的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明實施例提供了一種軌道交通調度業(yè)務分配方法、裝置及系統(tǒng)，通過將軌道交通路線劃分區(qū)域，配置已有系統(tǒng)中調度臺負責這些區(qū)域，根據調度業(yè)務所歸屬的區(qū)域，將其分配給對應的調度臺，這樣可以減少在已有系統(tǒng)中增加多個調度臺和分配多個調度人員的調度成本、避免調度人員人工監(jiān)控判斷調度出錯的問題。
[0005]在本發(fā)明第一方面，提供了一種軌道交通調度業(yè)務分配方法，包括:
[0006]采集軌道交通路線信息，根據所述軌道交通路線信息將所有軌道交通路線劃分成多個區(qū)域；
[0007]配置調度臺負責管理一個或者多個區(qū)域的軌道交通調度業(yè)務，以使一個區(qū)域僅歸屬于一個調度臺；
[0008]接收軌道交通設備發(fā)送的調度業(yè)務，根據所述調度業(yè)務所歸屬的區(qū)域，將所述調度業(yè)務發(fā)送給管理該區(qū)域的調度臺，以使調度人員處理所述調度業(yè)務。
[0009]優(yōu)選的，在所述配置調度臺負責管理一個或者多個區(qū)域的軌道交通調度業(yè)務之后，所述方法還包括:
[0010]建立調度臺之間的互斥關系；
[0011]在具有互斥關系的調度臺無法處理調度業(yè)務時，將調度業(yè)務發(fā)送給具有互斥關系的另一調度臺。
[0012]優(yōu)選的，所述采集軌道交通路線信息，根據所述軌道交通路線信息將所有軌道交通路線劃分成多個區(qū)域，包括:
[0013]采集軌道交通路線信息，根據所述軌道交通路線信息繪制軌道圖；根據所述軌道圖和軌道交通路線的地理位置，將所有軌道交通路線劃分成多個區(qū)域。
[0014]優(yōu)選的，所述采集軌道交通路線信息，根據所述軌道交通路線信息將所有軌道交通路線劃分成多個區(qū)域，包括:
[0015]采集軌道交通路線信息，所述軌道交通路線信息包括站點名稱和站點編號；
[0016]根據攜帶站點名稱和站點編號的劃分請求，將所有軌道交通路線信息劃分成多個區(qū)域。
[0017]在本發(fā)明第二方面，提供了一種軌道交通調度業(yè)務分配裝置，包括:
[0018]區(qū)域劃分單元，用于采集軌道交通路線信息，根據所述軌道交通路線信息將所有軌道交通路線劃分成多個區(qū)域；
[0019]配置單元，用于配置調度臺負責管理一個或者多個區(qū)域的軌道交通調度業(yè)務，以使一個區(qū)域僅歸屬于一個調度臺；
[0020]調度業(yè)務分配單元，用于接收軌道交通設備發(fā)送的調度業(yè)務，根據所述調度業(yè)務所歸屬的區(qū)域，將所述調度業(yè)務發(fā)送給管理該區(qū)域的調度臺，以使調度人員處理所述調度業(yè)務。
[0021]優(yōu)選的，所述裝置還包括:
[0022]建立單元，用于建立調度臺之間的互斥關系；
[0023]互斥管理單元，用于在具有互斥關系的調度臺無法處理調度業(yè)務時，將調度業(yè)務發(fā)送給具有互斥關系的另一調度臺。
[0024]優(yōu)選的，所述區(qū)域劃分單元具體包括:
[0025]繪制子單元，用于采集軌道交通路線信息，根據所述軌道交通路線信息繪制軌道圖；
[0026]第一劃分子單元，用于根據所述軌道圖和軌道交通路線的地理位置，將所有軌道交通路線劃分成多個區(qū)域。
[0027]優(yōu)選的，所述區(qū)域劃分單元具體包括:
[0028]采集子單元，用于采集軌道交通路線信息，所述軌道交通路線信息包括站點名稱和站點編號；
[0029]第二劃分子單元，用于根據攜帶站點名稱和站點編號的劃分請求，將所有軌道交通路線信息劃分成多個區(qū)域。
[0030]在本發(fā)明第三方面，提供了一種軌道交通調度業(yè)務分配裝置，包括:至少一個處理器、至少一個網絡接口或者其他通信接口、存儲器、和至少一個通信總線；所述存儲器用于存儲程序指令，所述處理器用于根據所述程序指令執(zhí)行以下步驟:
[0031]采集軌道交通路線信息，根據所述軌道交通路線信息將所有軌道交通路線劃分成多個區(qū)域；
[0032]配置調度臺負責管理一個或者多個區(qū)域的軌道交通調度業(yè)務，以使一個區(qū)域僅歸屬于一個調度臺；
[0033]接收軌道交通設備發(fā)送的調度業(yè)務，根據所述調度業(yè)務所歸屬的區(qū)域，將所述調度業(yè)務發(fā)送給管理該區(qū)域的調度臺，以使調度人員處理所述調度業(yè)務。
[0034]在本發(fā)明第四方面，提供了一種軌道交通調度業(yè)務分配系統(tǒng)，包括:
[0035]上述軌道交通調度業(yè)務分配裝置和多個調度臺；
[0036]所述軌道交通調度業(yè)務分配裝置和調度臺通過專業(yè)無線通信網絡交互信息。
[0037]可見本發(fā)明具有如下有益效果:
[0038]本發(fā)明先將軌道交通路線劃分成多個區(qū)域，并配置調度臺負責管理一個或者多個區(qū)域，這樣，能夠適應于軌道線路不斷增長、列車數量不斷增加的軌道交通的實際環(huán)境，不需要一味地增加調度臺和分配調度人員，而在已有調度系統(tǒng)的基礎上，通過劃分區(qū)域為調度臺配置管理區(qū)域的方式就可以解決這個問題。另外，通過接收軌道交通設備發(fā)送的調度業(yè)務，根據所述調度業(yè)務所歸屬的區(qū)域，將所述調度業(yè)務發(fā)送給管理該區(qū)域的調度臺，這樣，相當于預先對調度業(yè)務進行了篩選，將其發(fā)送給負責其的調度臺，每個調度臺僅負責其管理區(qū)域內的調度業(yè)務，可以很大程度緩解調度人員的工作壓力，避免人工實時監(jiān)控判斷易出現調度出錯的問題。
【附圖說明】
[0039]圖1是本發(fā)明軌道交通調度業(yè)務分配方法實施例1的流程圖；
[0040]圖2是本發(fā)明軌道交通調度業(yè)務分配方法實施例2的流程圖；
[0041]圖3是本發(fā)明軌道交通調度業(yè)務分配裝置實施例1的結構圖；
[0042]圖4是本發(fā)明軌道交通調度業(yè)務分配裝置實施例2的結構圖；
[0043]圖5是本發(fā)明軌道交通調度業(yè)務分配裝置的硬件構成示意圖；
[0044]圖6是本發(fā)明軌道交通調度業(yè)務分配系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0045]為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本發(fā)明實施例作進一步的詳細說明。
[0046]參閱圖1，為本發(fā)明軌道交通調度業(yè)務分配方法實施例1