，如圖8所示，本發(fā)明的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)的凈化油箱系統(tǒng)3包括:連接泄漏油回收系統(tǒng)的泄漏油回油口 310 ;連接主油箱231的過濾油出口 311 ;具有沉底隔離區(qū)和過濾回油區(qū)的凈化油箱301 ;連接在泄漏油回油口 310與凈化油箱沉底隔離區(qū)之間的氣動(dòng)球閥308 ;安裝在所述凈化油箱過濾回油區(qū)中的吸油過濾器303 ;依次連接在所述吸油過濾器303與所述過濾油出口 311之間的齒輪栗304、雙簧過濾器307以及氣動(dòng)球閥308。此外，還包括用于驅(qū)動(dòng)齒輪栗304的電機(jī)306以及連接齒輪栗304與電機(jī)306的聯(lián)軸器305。
[0067]本發(fā)明的凈化油箱用于污油凈化處理。首先，將泄漏油進(jìn)入凈化郵箱沉淀，當(dāng)液位達(dá)到液位繼電器設(shè)定的液位高度后，繼電器會(huì)發(fā)出信號(hào)到操作室，同時(shí)關(guān)閉啟動(dòng)球閥，打開氣動(dòng)球閥。此后，操作氣動(dòng)電機(jī)栗組，將凈化油箱的泄油過濾處理后送回主油箱。
[0068]圖9顯示了本發(fā)明的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)的一個(gè)具體的循環(huán)栗組，如圖9所示，循環(huán)栗組4包括:連接所述主油箱231的吸油口 S ;連接所述高位油箱進(jìn)油口的出油口 P ;依次連接在所述吸油口 S與所述出油口 P之間的第一球閥401、齒輪栗4044、過濾器406、第二球閥410 ;連接在所述齒輪栗404兩端的溢流閥405。
[0069]此外，循環(huán)栗組還包括連接在過濾器406與凈化油箱301之間的第三球閥407 ;齒輪栗404的驅(qū)動(dòng)電機(jī)402以及將齒輪栗與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在一起的聯(lián)軸器403。
[0070]本發(fā)明的循環(huán)栗站用于從主油箱向高位油箱提供潤滑供油。在循環(huán)栗組使用之前，需要通過以下步驟對(duì)其進(jìn)行調(diào)試:
[0071]仔細(xì)檢查系統(tǒng)各處蝶閥以及球閥的打開、關(guān)閉狀態(tài)是否符合系統(tǒng)正常工作的要求，符合要求再進(jìn)行下一步操作。
[0072]點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，帶確定電機(jī)旋向正確后，才能正式啟動(dòng)電機(jī)。調(diào)試時(shí)，先空載運(yùn)行5分鐘。
[0073]調(diào)節(jié)溢流閥旋鈕，同時(shí)觀察壓力表，當(dāng)壓力顯示為Sbar時(shí)停止調(diào)節(jié)，待壓力穩(wěn)定后，擰緊鎖緊螺母。
[0074]綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)異效果:
[0075]1、利用一個(gè)真空液壓油站向高壓頂升液壓系統(tǒng)和高速動(dòng)平衡機(jī)的擺架軸承和增速齒輪箱供油，不僅簡化了結(jié)構(gòu)、降低了成本，并且還便于操作和維護(hù)；
[0076]2、可以充分利用系統(tǒng)的泄漏油；
[0077]3、對(duì)液壓油進(jìn)行真空處理，可以提高潤滑和液壓的效果；
[0078]4、可以在斷電時(shí)，保持對(duì)高速動(dòng)平衡機(jī)供油，從而避免的斷電對(duì)高速動(dòng)平衡機(jī)造成損傷；
[0079]5、利用液壓油對(duì)高壓頂升液壓系統(tǒng)所需的冷卻水降溫，降低了電能消耗。
[0080]盡管上文對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的原理進(jìn)行各種修改。因此，凡按照本發(fā)明原理所作的修改，都應(yīng)當(dāng)理解為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于為頂升高速動(dòng)平衡機(jī)轉(zhuǎn)子的頂升機(jī)構(gòu)供應(yīng)高壓液壓油的高壓頂升液壓系統(tǒng)； 連接所述高壓頂升液壓系統(tǒng)并為其供油的真空液壓站； 連接所述真空液壓站和高速動(dòng)平衡機(jī)的泄漏油回收系統(tǒng)的凈化油箱系統(tǒng)，用于凈化回收的泄漏油，并將凈化后的泄漏油送給所述真空液壓站； 其中，所述凈化油箱系統(tǒng)包括: 連接泄漏油回收系統(tǒng)的泄漏油回油口； 連接主油箱的過濾油出口； 具有沉底隔離區(qū)和過濾回油區(qū)的凈化油箱； 連接在泄漏油回油口與凈化油箱沉底隔離區(qū)之間的氣動(dòng)球閥； 安裝在所述凈化油箱過濾回油區(qū)中的吸油過濾器； 依次連接在所述吸油過濾器與所述過濾油出口之間的齒輪栗、雙簧過濾器以及氣動(dòng)球閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述凈化油箱系統(tǒng)還包括安裝在所述凈化油箱上的液位計(jì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述真空液壓站包括: 主油箱； 高位油箱； 將所述主油箱中的液壓油供應(yīng)到所述高位油箱的循環(huán)栗組； 其入口連接所述主油箱的出油口的主供油裝置，用于向高壓頂升液壓系統(tǒng)供應(yīng)液壓油，向高速動(dòng)平衡機(jī)擺架軸承供應(yīng)用于潤滑的液壓油； 其入口連接所述高位油箱的出油口的油分配裝置； 用來調(diào)節(jié)高速動(dòng)平衡機(jī)液壓油油溫的冷卻裝置； 其中，所述油分配裝置的出口與所述主供油裝置的出口連通； 其中，所述主供油裝置和冷卻裝置安裝在一個(gè)托架上；所述主油箱通過支架安裝在所述主供油裝置之上；所述高位油箱安裝在高于所述主油箱的位置上，以便在主供油裝置斷電時(shí)，利用其位能經(jīng)由油分配裝置向高速動(dòng)平衡擺架軸承持續(xù)供油，以保證高速運(yùn)行的轉(zhuǎn)子的運(yùn)行安全。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述的主供油裝置包括: 其入口連接主油箱的一個(gè)出油口的第一供油栗組件: 其入口連接主油箱的另一個(gè)出油口的第二供油栗組件: 其入口連接所述第一供油栗組件出口和第二供油栗組件出口的主供油通道，所述主供油通道出口經(jīng)由油管連接所述高壓頂升液壓系統(tǒng)的液壓油入口。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一供油栗組件和第二供油栗組件之每個(gè)包括: 連接所述主油箱的栗吸油口； 連通所述栗吸油口的蝶閥； 連通所述蝶閥的油栗； 連通所述油栗的單向閥；以及 連通所述油栗與單向閥之間油管的溢流閥。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主供油通道包括: 連通所述單向閥的過濾器； 連通所述過濾器的單向閥； 經(jīng)由所述單向閥連通所述過濾器的換熱器，用于通過所述液壓油與所述冷卻裝置冷卻水的換熱，對(duì)所述冷卻水進(jìn)行冷卻； 連通所述換熱器的切斷閥，用于在斷電時(shí)，切斷所述主供油通道；以及 連通所述切斷閥的液壓油出口，由于向所述高壓頂升液壓系統(tǒng)的液壓油入口供油。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻裝置的冷卻水管接觸所述換熱器。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述油分配裝置包括: 連接所述高位油箱出油口的進(jìn)油口 ； 連接所述進(jìn)油口的單向閥； 連接在所述單向閥兩端的溢流閥，； 其中，所述單向閥的出口連接所述液壓油出口。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，冷卻裝置包括: 冷卻水入口； 冷卻水出口； 連接在所述冷卻水入口與冷卻水出口之間的管道上的切斷閥和溫度控制閥。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的真空液壓站，其特征在于，所述主油箱和高位油箱均為密封油罐。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速動(dòng)平衡機(jī)液壓系統(tǒng)，包括：用于為頂升高速動(dòng)平衡機(jī)轉(zhuǎn)子的頂升機(jī)構(gòu)供應(yīng)高壓液壓油的高壓頂升液壓系統(tǒng)；連接所述高壓頂升液壓系統(tǒng)并為其供油的真空液壓站；連接所述真空液壓站和高速動(dòng)平衡機(jī)的泄漏油回收系統(tǒng)的凈化油箱系統(tǒng)，用于凈化回收的泄漏油，并將凈化后的泄漏油送給所述真空液壓站；所述凈化油箱系統(tǒng)包括：連接泄漏油回收系統(tǒng)的泄漏油回油口；連接主油箱的過濾油出口；具有沉底隔離區(qū)和過濾回油區(qū)的凈化油箱；連接在泄漏油回油口與凈化油箱沉底隔離區(qū)之間的氣動(dòng)球閥；安裝在所述凈化油箱過濾回油區(qū)中的吸油過濾器；依次連接在所述吸油過濾器與所述過濾油出口之間的齒輪泵、雙簧過濾器以及氣動(dòng)球閥。
【IPC分類】F15B21/04, F15B11/02, F16H57/04
【公開號(hào)】CN105673589
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】張憲霖, 馬建軍
【申請人】北京中如技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2014年11月21日