客車(chē)天窗內(nèi)蓋及天窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)天窗內(nèi)蓋及天窗，具體講是一種推拉方便安全、進(jìn)風(fēng)量大的客車(chē)天窗內(nèi)蓋及天窗，屬于客車(chē)制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]客車(chē)天窗安裝于車(chē)頂，能夠有效地調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，促使車(chē)內(nèi)空氣流通，排出車(chē)內(nèi)混濁氣體，增加新鮮空氣的進(jìn)入，提高駕乘人員舒適度。目前市場(chǎng)上客車(chē)天窗通常包括內(nèi)蓋、外蓋和換氣風(fēng)扇，其內(nèi)蓋結(jié)構(gòu)基本千篇一律，其推拉位置設(shè)計(jì)不合理，操作不夠人性化，容易傷到手指；且大多進(jìn)風(fēng)口外露，不僅影響美觀，而且進(jìn)風(fēng)面積也大大受結(jié)構(gòu)所限制，導(dǎo)致車(chē)體內(nèi)的空氣循環(huán)速度放慢，天窗換氣功能不明顯，影響了駕乘人員的舒適度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種推拉方便、安全、美觀且進(jìn)出風(fēng)量大的客車(chē)天窗內(nèi)蓋及天窗。
[0004]為了解決的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的客車(chē)天窗內(nèi)蓋，包括內(nèi)蓋注塑件、扣手型材和檢修裝飾板，所述內(nèi)蓋注塑件上設(shè)有方形開(kāi)口，所述扣手鋁型材設(shè)置在內(nèi)蓋注塑件的下方，所述扣手型材為兩根，兩根扣手型材的上端分別與方形開(kāi)口的兩側(cè)邊連接、下端通過(guò)檢修裝飾板相互固連；所述內(nèi)蓋注塑件與扣手鋁型材之間形成供人手插入的扣手通道，所述扣手鋁型材與檢修裝飾蓋連接處形成供人手抓握的扣手端；所述扣手鋁型材上開(kāi)有若干個(gè)通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔與扣手通道相通。
[0005]本實(shí)用新型中，所述內(nèi)蓋注塑件方形開(kāi)孔的兩側(cè)邊上設(shè)有供扣手鋁型材卡入的條槽，所述扣手型材的上部?jī)?nèi)設(shè)與條槽方向一致的滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)滑塊，螺釘穿過(guò)內(nèi)蓋內(nèi)蓋板連接滑塊。
[0006]本實(shí)用新型中，所述兩根扣手鋁型材之間連接加強(qiáng)襯板，所述加強(qiáng)襯板位于檢修裝飾蓋上方。
[0007]本實(shí)用新型中，所述加強(qiáng)襯板與檢修裝飾蓋之間、檢修裝飾蓋與扣手鋁型材接觸面之間均設(shè)有減震層。
[0008]本實(shí)用新型中，所述減震層為PE棉。
[0009]本實(shí)用新型中，所述內(nèi)蓋注塑件和檢修裝飾蓋均采用ABS材料注塑成型，內(nèi)蓋注塑件和檢修裝飾蓋的內(nèi)表面均采用加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型還提供了一種包括上述內(nèi)蓋的客車(chē)天窗。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:(I)、本實(shí)用新型通過(guò)內(nèi)蓋注塑件與扣手鋁型材之間形成供人手插入的扣手通道，扣手鋁型材與檢修裝飾蓋連接處形成供人手抓握的扣手端，扣手鋁型材采用長(zhǎng)條形，可提高天窗推拉時(shí)的舒適性、安全性及任意位置的推拉操作性，克服現(xiàn)有客車(chē)天窗推拉不便的缺陷；通過(guò)在長(zhǎng)條形扣手鋁型材上設(shè)置若干通風(fēng)孔且將通風(fēng)孔位于扣手通道內(nèi)，其在實(shí)現(xiàn)了進(jìn)風(fēng)口隱藏提高天窗美觀性的同時(shí)，增大了內(nèi)蓋進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)面積，提高了客車(chē)內(nèi)部的進(jìn)、出風(fēng)量，改善客車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，更加便于調(diào)節(jié)客車(chē)內(nèi)溫度；
(2)、通過(guò)在扣手型材上端的內(nèi)部設(shè)置滑槽并在滑槽放置滑塊，再通過(guò)螺釘穿過(guò)內(nèi)蓋注塑件擰入滑塊，實(shí)現(xiàn)扣手型材與內(nèi)蓋注塑件的連接固定，在保證連接牢固、美觀的同時(shí)，避免螺釘穿過(guò)扣手型材在天窗推拉時(shí)對(duì)人手造成傷害；(3)、通過(guò)在兩根扣手鋁型材底部裝配檢修裝飾蓋，在保證內(nèi)蓋美觀的同時(shí)，可方便對(duì)內(nèi)蓋上、天窗內(nèi)部和換氣扇的進(jìn)行檢修和維護(hù)，避免了天窗大范圍的拆裝；(4)、在兩個(gè)扣手鋁型材之間設(shè)連接加強(qiáng)襯板，可以保證扣手鋁型材之間平行固定，同時(shí)加固它們之間的連接，使內(nèi)蓋結(jié)構(gòu)更加牢固；(5)、在加強(qiáng)襯板與檢修裝飾蓋之間、檢修裝飾蓋與扣手鋁型材接觸面之間均設(shè)置PE棉的減震層，可大大降低內(nèi)蓋在行駛過(guò)程中因震動(dòng)產(chǎn)生的異響；(6)、內(nèi)蓋注塑件和檢修裝飾蓋均采用ABS材料注塑成型，內(nèi)蓋注塑件和檢修裝飾蓋的內(nèi)表面均設(shè)有加強(qiáng)筋，可進(jìn)一步提高內(nèi)蓋的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型客車(chē)天窗內(nèi)蓋整體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為圖1B-B面剖視圖；
[0014]圖3為圖2中Z部放大圖；
[0015]圖4為圖1A-A面剖視圖；
[0016]圖5為內(nèi)蓋注塑件結(jié)構(gòu)圖1 ;
[0017]圖6為內(nèi)蓋注塑件結(jié)構(gòu)圖2 ；
[0018]圖7為本實(shí)用新型客車(chē)天窗外部結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖8為本實(shí)用新型客車(chē)天窗內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖9為本實(shí)用新型客車(chē)天窗剖面圖；
[0021]圖中，1-內(nèi)蓋注塑件，2-扣手鋁型材，3-內(nèi)裝板，4-加強(qiáng)襯板，5-滑塊，6-十字盤(pán)頭螺釘，7-內(nèi)六角盤(pán)頭螺栓，8-PE棉，9-自攻螺釘，10-通風(fēng)孔，11-加強(qiáng)筋，12-開(kāi)口。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1至6所示，本實(shí)用新型客車(chē)天窗內(nèi)蓋，包括內(nèi)蓋注塑件1、兩根扣手鋁型材2和檢修裝飾蓋3 ;其中，內(nèi)蓋注塑件1，采用ABS材料和注塑工藝制成，其上表面間隔設(shè)有加強(qiáng)筋11，以提高其強(qiáng)度。內(nèi)蓋注塑件I為呈手型彎曲造型，四周為側(cè)幫，四周側(cè)幫上設(shè)有用于連接客車(chē)天窗框架的接頭；內(nèi)蓋注塑件I的中部設(shè)有一帶扣手造型的長(zhǎng)方形開(kāi)口，開(kāi)口的長(zhǎng)度與短于內(nèi)蓋的長(zhǎng)度，開(kāi)口的左右兩側(cè)設(shè)有連接扣手鋁型材2的連接端，連接端下表面設(shè)有供扣手鋁型材2卡入及限位的條槽。
[0024]兩根扣手鋁型材2呈長(zhǎng)條形，與開(kāi)口長(zhǎng)度一致，兩根扣手鋁型材2上端面分別卡入開(kāi)口的左右兩側(cè)連接端上的條槽內(nèi)，扣手鋁型材2的上端面與內(nèi)蓋注塑件I配合處設(shè)有和條槽方向一致的滑槽，滑槽內(nèi)放置3個(gè)滑塊5，滑塊5間隔均勻分布在滑槽內(nèi)，十字盤(pán)頭螺釘6穿過(guò)內(nèi)蓋注塑件I擰入滑塊5，實(shí)現(xiàn)內(nèi)蓋注塑件I與扣手鋁型材2之間的連接固定；通過(guò)此種方式固定在增加連接穩(wěn)定性的同時(shí)，可以防止十字盤(pán)頭螺釘6穿過(guò)扣手鋁型材2，避免在推拉天窗時(shí)對(duì)操作者的手部造成傷害并保證內(nèi)蓋美觀。兩個(gè)扣手鋁型材2下端面之間通過(guò)檢修裝飾蓋3連接固定，檢修裝飾蓋3采用ABS材料和注塑工藝制成；檢修裝飾蓋3呈“